Alte Spree Köpenick

[Corell01]

Moin,
Ist die letzten Tage jemand auf der Alten Spree Köpenick unterwegs gewesen und kann vielleicht sagen bis zu welchem Tiefgang diese zu befahren ist?

[Köpenicker]

Moin Tino
1,30.........
Gruss Jan

[Dalbolini]

Hallo Tino,
als ich vor 2 Wochen zu Spreves gefahren bin, hat das Echolot eine Mindest Wassertiefe von 1,5 Meter angezeigt.

[Corell01]

Danke für die Info

[nini]

Die Gefahr kommt eher von oben, Durchfahrtshöhe 3m

[Käpt'n Blackbeard]

Zitat von nini

Die Gefahr kommt eher von oben, Durchfahrtshöhe 3m

Aber nur wenn Du von der Ostseite her einfährst.

Von der Westseite rein und raus gibt es keine Höhenbeschränkung.



Gruß Dirk

[Köpenicker]

Zitat von Dalbolini

Hallo Tino,
als ich vor 2 Wochen zu Spreves gefahren bin, hat das Echolot eine Mindest Wassertiefe von 1,5 Meter angezeigt.

🤔 Vor oder nach dem Tanken?
😏
Gruß Jan

[Hontoon]

Allgemeine Frage zu diesem Revier:
Gibt es eine Vorschrift, dass man in den Schleusen mit Vor und Achterleine arbeiten muss oder kann man auch nur eine Leine an der Mittelklampe verwenden?

[Fronmobil]

Zitat von Hontoon

Allgemeine Frage zu diesem Revier:
Gibt es eine Vorschrift, dass man in den Schleusen mit Vor und Achterleine arbeiten muss oder kann man auch nur eine Leine an der Mittelklampe verwenden?

Guck mal bitte selbst in der Oder-Spree-Schifffahrtsordnung (OSSO).

[Hontoon]

Zitat von Hontoon

Allgemeine Frage zu diesem Revier:
Gibt es eine Vorschrift, dass man in den Schleusen mit Vor und Achterleine arbeiten muss oder kann man auch nur eine Leine an der Mittelklampe verwenden?

Hier wird leider meine Frage nicht beantwortet: https://polizei.brandenburg.de/fm/32...usen.61141.pdf

[Hontoon]

Zitat von Hontoon

Hier wird leider meine Frage nicht beantwortet: https://polizei.brandenburg.de/fm/32...usen.61141.pdf

ist es verboten, nach dem Festmachen des Fahrzeugs bis zur Freigabe der Ausfahrt den Maschinenantrieb sowie die Bugstrahlanlage zu benutzen, es sei denn, dass dies aus Sicherheitsgründen kurzfristig erforderlich ist,

Anmerkung: Von der HSR steht hier nichts!!!!

[Hontoon]

https://www.gesetze-im-internet.de/b...leusenvorhafen).

[Tuppernavy]

Zur Ausgangsfrage:
Zitat aus dem Standardwerk "Sicherheit auf dem Wasser - Wichtige Regeln und Tipps für Wassersportler": "Während des Schleusenvorgangs muss das Fahrzeug ausreichend befestigt sein; es müssen Fender benutzt werden."

Sollte einem der gesunde Menschenverstand sagen. Mit nem Angelboot reicht sicher die Mittelklampe....

Mit meinem 19-Fuß-Kahn fühle ich mich sicherer, wenn ich vorn und hinten belege.

Ich habs selbst schon erlebt, dass unzureichend belegte große Boote plötzlich quer gehen.
Hängt sicher von der Schleuse und dem Verkehrsaufkommen ab. Aber ich möchte nicht neben jemandem beim Schleusen liegen, der sein großes Boot nicht ausreichend gesichert hat.

Und am Ende geht es hier vielleicht um die Frage, ob erlaubt ist, was nicht verboten ist. Ist mir Wurscht. Stichwort: gute Seemannschaft.

Soweit ich mich erinnere, ist das Thema allein schleusen mit großem Boot im BF schon mal beleuchtet worden. SuFu hilft sicher.

Gruß Torsten, der sich ein wenig wundert...

[Hontoon]

Zitat von Tuppernavy

Zur Ausgangsfrage:
Zitat aus dem Standardwerk "Sicherheit auf dem Wasser - Wichtige Regeln und Tipps für Wassersportler": "Während des Schleusenvorgangs muss das Fahrzeug ausreichend befestigt sein; es müssen Fender benutzt werden."

Sollte einem der gesunde Menschenverstand sagen. Mit nem Angelboot reicht sicher die Mittelklampe....

Mit meinem 19-Fuß-Kahn fühle ich mich sicherer, wenn ich vorn und hinten belege.

Ich habs selbst schon erlebt, dass unzureichend belegte große Boote plötzlich quer gehen.
Hängt sicher von der Schleuse und dem Verkehrsaufkommen ab. Aber ich möchte nicht neben jemandem beim Schleusen liegen, der sein großes Boot nicht ausreichend gesichert hat.

Und am Ende geht es hier vielleicht um die Frage, ob erlaubt ist, was nicht verboten ist. Ist mir Wurscht. Stichwort: gute Seemannschaft.

Soweit ich mich erinnere, ist das Thema allein schleusen mit großem Boot im BF schon mal beleuchtet worden. SuFu hilft sicher.

Gruß Torsten, der sich ein wenig wundert...

Lieber Torsten,
vielen Dank für die expliziten Ausführungen.
Unser Kahn hat 38 Fuß und bisher habe ich Boote dieser Größe immer mit der Mittelklampe gefahren!
Ich bin auf der Fly und habe nur eine Partnerin die die Leinen aus der Hand fahren kann. Kann nur an der Mittelklampe stehen, nicht gleichzeitig am Bug oder Heck. Außerdem muss sie noch die Maschine stilllegen oder dann wieder starten, dass kann ich von der Fly nicht.
So long
Roger

[Nimitz]

Hi Roger,

dann wäre doch ne gute Lösung eine zweite Partnerin, wenn Du nur Eine hast

Nee, aber mal im Ernst, wenn Du Dein Boot über die Mittelklappe sicher schleusen kannst, wen störts....?

Alternativ: Zuerst hinten belegen lassen von der Partnerin, dann müsste Sie nach vorne und vorne belegen. Dann musst Du Dich von Deinem Thron auf der Fly nach achtern begeben und halt mithelfen beim Schleusen.....

Viele Grüße

Helge

[Federball]

Zitat von Hontoon

.....Ich bin auf der Fly und habe nur eine Partnerin die die Leinen aus der Hand fahren kann. Kann nur an der Mittelklampe stehen, nicht gleichzeitig am Bug oder Heck. Außerdem muss sie noch die Maschine stilllegen oder dann wieder starten, dass kann ich von der Fly nicht......

Das sieht nach Stress aus: der Käpt'n auf der Fly muss den Überblick behalten, den Kompass und alle Instrumente im Auge haben + noch die Arbeit der Mitfahrerin koordinieren / Anweisungen geben. Diese braucht nur ne Leine festhalten + Stopp / Startknopp drücken.

...ach ja : zur Mittelklampe kannste auch Springklampe sagen

[Alaspin]

Wie wäre es, wenn die Mitfahrerin die Leinenarbeit selbstständig macht, und dem Knopfdrücker auf der Fly sagt, was er zu tun hat? Dann kann sie ihn zu einem passenden Festmacher für die Mittelklampe dirigieren, vorne und achtern hat sie über Fender gesichert, und die Leine fährt sie mit der Klampe an Bord als Umlenkpunkt aus der Hand. Bei turbulenten Schleusen mit großem Hub hat sie Bug und Heckleine mittschiffs gleichzeitig in der Hand. Wenn sie ein eventuell notwendiges Umstecken etwas asynchron handhabt (und in lange Leinen investiert hat) braucht sie ihren Käpt'n auf der Fly nur noch rechtzeitig zum ausfahren aus der Schleuse zu wecken.

Wenn die Mitfahrerin vorher üben will, nimmt sie ein Brettchen , dass in einem aufgeschnittenen Milchkarton "geschleust" wird. Mit etwas Phantasie lassen sich darin die diversen Situationen auch mit Strömungen nachstellen und durchspielen. Dünne Marlleine als Vor/Achter/Mittelleine über passende leichtgängige Umlenkpunkte am Karton gelenkt zeigt das Verhalten des "Bootes" wenn etwas schiefgeht.

Zwei Dinge übt sie vorher an Land: Leinenwerfen über Poller, und darauf zu achten, die belastete Part immer unter der losen zu führen, damit sich die Leinen nicht beklemmen können.

Aber wem erzähle ich das?