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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #61  
Alt 04.05.2021, 16:40
heiger heiger ist offline
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Zitat:
Zitat von TimBi Beitrag anzeigen
Hallo zusammen, vielleicht kann mir auch jemand helfen

SeaRay 190 SPXE, 4.5L 250 PS. Fahre aktuell einen 14,5*19 3 Blatt Alu und erreiche damit perfekte 5.000 Umdrehungen. Jetzt würde ich gerne zum SPitfire 4 Blatt wechseln.. diesen gibt es allerdings nur in 14*19 oder 14*17, allerdings wird beim 4-Blatt ja empfohlen, eine Steigung tiefer zu gehen, das passt dann aber ja nicht, da Durchmesser auch anders und es 18 nicht gibt...

Hat jemand eine Empfehlung? Danke
Ich würde zum 14*19 greifen. Ein 4-Blatt-Propeller bedeutet weniger Drehzahl aber ein kleinerer Durchmesser heisst auch weniger Fläche im Antrieb und insofern wieder eine kleine Drehzahlerhöhung. Wenn wenn es gut geht wird sich bei den Drehzahlen nicht viel ändern. Ein 4-Blatt mit kleinerer Steigung und kleinerer Fläche erhöht den Antrieb erheblich und die Drehzahl wird höher sein.

Gruss Heinz
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  #62  
Alt 04.05.2021, 19:17
TimBi TimBi ist offline
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Das klingt logisch - super danke!!!
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  #63  
Alt 04.05.2021, 19:25
Metalfriese Metalfriese ist gerade online
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Auf meiner g16 mit 80PS Yamaha ist ein 13 1/2x17 drauf. Beschleunigt sehr gut, aber der Motor dreht ruckzuck 6000U/min max Drehzahl und das Boot läuft (nur) knappe 60km/h
Ich würde zu einem 13 1/8x21 wechseln, mit dem Gedanken die höhere Steigung sollte das Tempo gut steigern, dabei die Drehzahl etwa 600U/min senken.

Wieso werden die Props bei anwachsender Steigung immer kleiner??
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So Mancher verliert sich in Kleinigkeiten - und vergisst dabei das Ganze um das es geht.
Viele Grüße
Oliver
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  #64  
Alt 04.05.2021, 22:35
heiger heiger ist offline
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Zitat:
Zitat von Metalfriese Beitrag anzeigen
Auf meiner g16 mit 80PS Yamaha ist ein 13 1/2x17 drauf. Beschleunigt sehr gut, aber der Motor dreht ruckzuck 6000U/min max Drehzahl und das Boot läuft (nur) knappe 60km/h
Ich würde zu einem 13 1/8x21 wechseln, mit dem Gedanken die höhere Steigung sollte das Tempo gut steigern, dabei die Drehzahl etwa 600U/min senken.

Wieso werden die Props bei anwachsender Steigung immer kleiner??
Gewagter Vergleich...
Ich denke, Tim will mehr "Biss" am Prop bei möglichst gleichbleibenden Drehzahlen und nicht zwingend mehr Geschwindigkeit, deswegen auch ein 4-B-Prop.
Mit dem 14*17 könnte er schon im Begrenzer sein da der 4.5l-MPI-Innenborder seine max. Drehzahl zwischen 4800-5200U/min liegt.
Vielleicht hilft der Propeller Rechner von Mercury weiter: http://legacy.mercurymarine.com/prop...rop-selector/#
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  #65  
Alt 04.05.2021, 23:50
Metalfriese Metalfriese ist gerade online
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Soll ja auch kein Vergleich mit seiner Konfiguration sein.
Ich hab meine mal durch den Mercury Rechner gejagt und es wird bei mir für gute Allroundeigenschaften ein 13 1/4x 19 vorgeschlagen
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Oliver
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  #66  
Alt 05.05.2021, 16:20
TimBi TimBi ist offline
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Genau, mir geht es eher um mehr Biss zu Beginn. Aktuell läuft das Boot locker 85 Km/h, ob es dann nur noch 80 läuft ist mir...

Dieses Rechner kannte ich noch gar nicht, mega gut. Dort wird mir auch ein 14*19 Spitfire vorgeschlagen.
Super!
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  #67  
Alt 08.05.2021, 18:21
Metalfriese Metalfriese ist gerade online
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So, Alt und Neu....man sieht beim Weißen die paar Zoll mehr Steigung schon deutlich.
Der Alte ist - obwohl nominal größer, 3mm kleiner als der Neue Hat wohl schon gut km drauf und einiges mitgemacht - auf jeden Fall wurde er sauber nachlackiert .-)

Mal sehen ob ich übertrieben hab, oder das so jetzt passt.
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