Flow Trecs Erfahrungen?

[Wellpaper]

Würdest du mir die Anleitung bitte auch schicken? Vielleicht kann ich dann noch ein bisschen optimieren oder hab evtl. das selbe Problem.

[ThorCux]

Ich habe es mir jetzt auch mal bestellt

Aber, beim durchlesen der Installationsanleitung ist mir aufgefallen, das dort einmal steht : das der Durchflussmesser in der Druckleitung (also nach der Benzinpumpe) eingebaut werden soll und woanders steht : das der Durchflussmesser in der Saugleitung eingebaut werden soll

Wie bzw. wo habt ihr den Sensor eingebaut ?!

Gruß Torsten

[Wellpaper]

Beim Einbaumotor in der Zuleitung gleich nach dem Tank. Du solltest für solche Durchflussmesser vorher einen Benzinfilter einbauen.
Ist aber auf dem Bild in der Anleitung auch gut erklärt, auch für AB´s.

[ThorCux]

@Wellpaper, hast du meine Frage verstanden ? Es gibt 2 Einbauanleitungen für AB. Einmal heißt es in die Sauleitung vor dem Pumpball und einmal heißt es in die Druckleitung also nach dem Pumpball.

[Wellpaper]

Dann hab ich das wohl so nicht verstanden, weil du auch nichts vom AB geschrieben hast.
Bei dir gilt dann Tank, Pumpball, Sensor.

[Grobi]

Kurzer Zwischenstand nach dem Wochenende.
Das Ding zeigt soweit alles an und findet schnell das GPS.
Wenn die Sonne direkt auf das Display scheint wird es nach einer Weile schwarz. Geht aber wieder weg.
Mein Instument ist leicht nach vorne gekippt, so das ich nicht direkt (im 90° Winkel) drauf schauen kann. Daduch kann man die Anzeigen nicht lesen.
Drehzahlmesser geht im 50er Schritten, also 700, 750, 800 usw.
Meinen besten Wert, also 1 Liter/ km habe ich bei Vollgas erreicht.
Bei 3500 u/min waren es etwa 1,3 Liter/ km.
Veränderungen auf Trim oder geringe Drehzahländerungen hatte ich nicht, evtl. mal 0,1 L/ km.
Jetzt sollen nach dem Wochenende 79 Liter raus sein.
Da ich den Tank mal leer fahren will um zu wissen was rein geht kann ich das noch nicht gegenprüfen, kommt aber mit der Tankanzeige hin.
Bei mir müssten jetzt noch 40 Liter drin sein.

Gruß GROBI

[Thomas J.S.]

Zitat von Thomas J.S.

Hi Marco ,

Tank war ganz voll ! -Musste noch etwas absaugen damit der deckel zuging .

Habe inzwischen die Hotline kontaktiert.
Kalibrierungsanleitung kommt per Email !
Danach sollte es passen .
Werde berichten .

So ,
nach einigen Telefonaten und Emails mit dem freundlichen Chef haben wir das Problem lösen können.
Der Sensor , sprich das Paddelrad funktionierte nicht korrekt.
Nach Einbau eines neuen Sensors läuft das ganze prima.

[Raenki]

Hallo Thomas,

Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht, die Firma ist wirklich zuverlässig!


Was mich noch interessieren würde ist, ob die Drehzahlmessung zu eurem Drehzahlmesser passt?

Untenrum bis ca. 1500 alles ok aber dann weicht Flowtrecs ab! Und zwar bis zu 400 U/min.

[Thomas J.S.]

Im Vergleich zu meinem Analoganzejger passt die Drehzahl.

[Mr.Hammermeister]

Hallo,das mit der Drehzahl ist bei mir auch so .Mein analoger zeigt 400 u/min mehr an.Hab ein Mercury 3l 4 Zylinder.
Hab aber noch ein Problem bei meinem Durchflussmesser blinkt das blaue Licht das er geht aber an meinem Gerät zeigt er nichts an.Bei der ersten Fahrt ging das Ding und dann ging nichts mehr .Alles andere funktioniert.

[Thomas J.S.]

Zitat von Mr.Hammermeister

Hallo,das mit der Drehzahl ist bei mir auch so .Mein analoger zeigt 400 u/min mehr an.Hab ein Mercury 3l 4 Zylinder.
Hab aber noch ein Problem bei meinem Durchflussmesser blinkt das blaue Licht das er geht aber an meinem Gerät zeigt er nichts an.Bei der ersten Fahrt ging das Ding und dann ging nichts mehr .Alles andere funktioniert.

Rufe die Hotline an.
Oder schicke eine Mail.

[Rudig]

Hallo, Drehzahl Stimmt mit der analogen Anzeige überein. Habe einen 5.0MPI. Wichtig beim Einbau ist das der Durchflussmesser horizontal eingebaut wird. Aber sehr genau. Allerdings habe ich bei niedriger Drehzahl Sprünge im Verbrauch. Bei höherer Drehzahl steht der Verbrauch sehr genau.

[Raenki]

Hallo,

Ja die Sprünge hab ich auch vorallem im Leerlauf und "Tuckerfahrt"!
Wie ist das bei euch wenn ihr die Trimmung verändert wie wirkt sich das aus und seht ihr das sofort oder dauert es ein bisschen?


Das habe ich auch festgestellt, genau horizontal dann läuft er einwandfrei!
Hast du alle Verbindungen richtig? (Vorallem zur Turbine)

[kroeni]

Ich habe meinen am Wochende getestet!
Verbrauchsanzeige hat funktioniert, ist allerdings egal wie ich den Antrieb getrimmt habe bei 0,9km/l stehen geblieben, lediglich die Geschwindigkeit hat sich logischerweise verändert! Die größte Reichweite zeigt er bei 10 km/h mit 1,3 km/l an
Drehzalmesser funkioniert bis ca. 3800 Umdr. danach bleibt er stehen und fällt ab auf 2500 Umdr. während der analoge auf 4600 Umdr. marschiert!

[Rudig]

Dann wird ja etwas nicht passen. Bei gleicher Drehzahl und Erhöhung der Geschwindigkeit durch trimmen,sollten mehr Km/l erreicht werden.

[Wellpaper]

Ich hab ihn jetzt 3 Wochen im Einsatz an einem 6.2 MPI.
Fazit: Drehzahlmesser geht nur bis 3850, danach sinkt sie einfach wieder obwohl der MPI weiter dreht. Beste Einstellung liegt bei P4, je höher aber die Drehzahl desto mehr weicht sie von der analogen ab.
Verbrauchsanzeige kommt auf max. 89 l/h. Ich hab zwar das grosse Modell für 300 PS, aber leider ist der Durchmesser zu klein für den Tankschlauch. Mir fehlen auch 8 km/h zur Höchstgeschwindigkeit und der Antritt ist auch fühlbar schlechter. Bau ich ihn wieder aus läuft mein Boot wieder mit Top-Wertern. Der Sensor bindet also die Benzinzufuhr ab.
Hab übrigens anstandslos einen zweiten Sensor bekommen, nachdem der erste einen Wackelkontakt hatte. Die Lage des Sensors muss wie oben schon erwähnt genau Senkrecht sein, sonst wird nicht gemessen.

Mein Fazit ist jetzt das ich ihn wieder rausschmeisse. Ich will jetzt einfach nicht mehr wissen was meiner verbraucht und wann man am ökologischten fährt. Ich fahr wieder frei, und schau nicht alle paar Sekunden auf den Verbrauch. Tank leer -> auftanken -> fun.

[speedstar66]

Hallo,
habe mir das Flowtrecs mini gekauft, eingebaut und getestet.

Das Boot:
Eine Gobbi 21.05 Sport mit ca. 2t und einem Volvo Penta 5.7gi

Fazit:
Die Drehzahlanzeige geht sauber bis ca. 3000u/min, mit danach sinkt sie aber ab auf ca. 1500u/min, obwohl der Motor noch weiter dreht. Die orginale analoge Anzeige, sowie mein geschultes Drehzahlgehör bestätigen das Hochdrehen

Bei Vollgas lag der Verbrauch bei sagenhaften 160l/h.
Beim gemütlichem Gleiten so zwischen 40l/h und 60l/h.

Das hat dann auch die Tankanzeige beim Flotrecs mit bekommen und leer angezeigt, als noch gut 90l Sprit im Tank waren.

So, e-mail an Flowtrecs mit den geschilderten Problemen. Das Flowtrecs mini ausgebaut und zurück geschickt.
Gemäss Auskunft von Flowtrecs erhalte ich ein neues Gerät nächste Woche.
Alles in allem waren sie schnell, freundlich und hilfsbereit. Ich fahre nächsten Samstag in die Ferien und hoffe das Flowtrecs noch bis dahin zu erhalten. Eingebaut wird dann wohl in den Ferien

[kroeni]

Das mit der Drehzahl scheint ja ein häufiges Problem beim Mini zu sein!

[Glastron2000]

Kroeni vielleicht sehen wir uns dieses Jahr mal auf dem Wasser, dann würde ich mir das gern mal live ansehen. Liegst du in Eggesin oder Ue'de?

[kroeni]

Uede!

[Mastiff-660]

Also auch wenn ich am Anfang dat Ding vom Lesen her echt toll fand (mini) .... Ich glaub da muessen die nochma bei....schade !

[yello]

Heute ist beim Ablegen mein Backbordmotor ausgegangen und selbst nach ewigem orgeln nicht mehr angesprungen. Diagnose - beide Benzinpumpen schafften es nicht, Sprit durch den Geber anzusaugen. Entweder zieht der Luft oder er blockiert, jedenfalls kam nach dem Ausbau wieder Sprit. Wenn ich mir vorstelle, offene See, Singlemotorisierung und dann der Flowdreck. Ich glaub ich bau den Mist wieder aus, dumm nur, dass dann Löcher bleiben. Ich glaub ich verklage den Verein auf Schadensersatz.

Yello

[hjboven]

Hallo Yello,

Du schreibst "beim Ablegen" ist es dann vorher wohl gegangen oder war das der erste fahrt nach einbau?

Wenn er Luft Zieht wie du für möglich hältst ist es natürlich klar je nachdem wo das es einem Produktionsfehler oder einbau fahler ist.

Meiner hatte ich erst kopfüber montiert dann Zählt er nicht gut aber Sprit lässt er ohne Probleme durch. Puste einfach mal durch den Geber dann hörst du den Turbine drehen. Wenn nicht hat er wirklich es Problem.

Gruess
Henk

[yello]

Zitat von hjboven

Hallo Yello,

Du schreibst "beim Ablegen" ist es dann vorher wohl gegangen oder war das der erste fahrt nach einbau?

Wenn er Luft Zieht wie du für möglich hältst ist es natürlich klar je nachdem wo das es einem Produktionsfehler oder einbau fahler ist.

Meiner hatte ich erst kopfüber montiert dann Zählt er nicht gut aber Sprit lässt er ohne Probleme durch. Puste einfach mal durch den Geber dann hörst du den Turbine drehen. Wenn nicht hat er wirklich es Problem.

Gruess
Henk

Ich habe zwei Motoren u. zwei Flowtrecs Mini. Der rechte funktioniert einwandfrei bis auf die Drehzahlanzeige. Der linke funktionierte nur oberhalb 10 L/Min einigermaßen, darunter ging er immer wieder mal auf 0 L/Min, bis letztens im Urlaub nach dem Ablegen. Der Motor ist erst wieder gelaufen, nachdem ich den Geber rausgeworfen habe.

Beide Geber sind entgegengesetzt horizontal stehend an eine Wand geschraubt. Nun könnte man die Position noch in horizontal liegend ändern. Aber ehrlich gesagt, wenn der Mist so empfindlich ist, kann man dem eh nicht trauen. Was ist denn, wenn man bei rauhem Seegang mit wechselnder Krängung und Bug steil nach oben rumeiert? Genau dann brauch ich das Ding und dann ist der Sache nicht zu trauen?

yello

[hjboven]

Hallo Yello,

Die Geber sind so zu montieren (siehe Anhang) sonst bleibt luft in der Turbine. Aber wie du das so schreibst nehme ich an das du den eh schon so installiert hast.
Be mir funktioniert das ganze bestens. Ich habe die bis 250PS version. Letztes Jahr habe ich mal den Benzin Anschluss an den Vergaser abmontiert um zu schauen was er fördern kann.
96 Liter pro Minute hat der Pumpe durch den Turbine ansaugen können. Das sollte für mich schon reichen.

Was den Drehzahl angeht, hast du den Puls adapter benutzt?

Gruess
Henk