Volvo Penta läuft „unruhig“

[stefanbla80]

Das Handbuch habe ich noch „gefunden“.

https://www.boote-forum.de/attachmen...1&d=1534272507

[asgoslar]

Kurbelwelle, Schlitz des mittleren Steges auf 0 ist OT - nicht die (rote) Markierung vorne. Die kannste außer acht lassen.

Nockenwelle, die Markierung des Rades muss mit dem Schlitz fluchten.
Kann sein, dass du die Kurbelwelle 2x drehen musst, bis es passt.

Zur groben Einstellung und zur besseren Orientierung und Leichtigkeit Zündkerzen raus und durch die Öffnung des 1 Zylinder (vorn) einen langen Strohhalm einführen. So lange die Kurbelwelle drehen, bis der Strohhalm nicht weiter raus kommt. Nichts festes einführen, könnte durch den Winkel verkannten und Schäden verursachen.
Dann die Feineinstellung anhand der Markierungen vornehmen.
Verteilerfinger runter nehmen und schauen, dass der Finger zum Kontakt Zylinder 1 steht (kürzeste Zündkabel).

Passt alles, liegt hier zumindest kein Fehler vor.

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[stefanbla80]

Hier habe ich noch ein Video zum aktuellen Lauf des Motors.

https://youtu.be/a_b_3NpgPI0

[smarzipan]

Bei mir war es genau das gleiche. Es hat sich herausgestellt, dass die Kontakte im Zündverteilerdeckel als auch der Rotor zu Ende waren. Jetzt läuft der Motor wieder wie geschmiert. Also wenn das noch nicht versucht wurde, wäre das mein Tipp.
PS. Habe mal Bilder von meinem alten Zündverteilerdeckel und Rotor angehängt.

[stefanbla80]

Puh, also wir haben das hier auch schon geprüft gehabt, und nach Aussage von dem Vorbesitzer des Bootes und auch optisch sieht meiner gut aus.

Manche meinten ja auch es könnte etwas mit dem Kondensator sein, der sei anscheinend auch neu.

Werde nachher noch paar Bilder machen

[mail2torsten]

Klingt nach Zündung, aber...
Ist der Flammschutz sauber und die Drosselklappe komplett geöffnet?

[stefanbla80]

Also ein Freund von mir ist aktuell auch in Kroatien und meinte unabhängig davon, dass es an der Zündung liegen muss.
In den ersten Sekunden (gefühlt 20-30 s) läuft der Motor „sauber“.
Dann wir er vermutlich warm und nach meinem Verständnis muss dann der Zeitpunkt der „Zündung“ variabel angepasst werden.

Nach unserer Meinung muss hier eine neue Einstellung erfolgen.

Das Hauptproblem ist, dass wir Hauptsaison haben und wirklich niemand Zeit zu haben scheint.

[ManfredBochum]

Hallo

Mach den Vergaser mal richtig sauber.

[Funkamateur]

Der Motor im Video hört sich gleich an wie bei meinem Fehler damals.
Da stimmen die Ventilzeiten nicht. Er saugt bei noch nicht ganz offenem, bzw wieder geschlossenem Einlass Ventil an. Und beim 4. Takt ist es mit dem ausstoßen auch so......

Auf den Stirnrädern sind an der richtigen Stelle Vertiefungen (kleine Kerben gebohrt). Die müssen mit den Schlitzen an den Blechen (Nockenwelle, Verteiler- Ölpumpenantrieb) übereinstimmen. Wenn der 1. Zylinder auf OT Steht. Leider müssen der Wärmetauscher und die Seewasser Pumpe mit der Aluabdeckung runter.

[Funkamateur]

eines hab ich noch.

Die roten Punkte dienen zum leichtern finden beim nächsten mal.



Kopf hoch ......

[Scandthomas]

Also wenn der Motor schlecht läuft, stottert, das Gas schlecht annimmt würde ich mal schauen, ob der Vergaser nicht verstellt ist, verunreinigt, der Benzinfilter verstopft ist oder dergleichen.

Ich würde mal beim Benzinfilter nachschauen, in Kroatien tankt man oft auch Sand mit, zumindest ist mir das schon 2 mal in der Marine in Rab RAB passiert. Zum Glück hatte ich einen Vorfilter verbaut den ich tauschen konnte.

Man kann mit Anlasshilfe Spray mal testen oder Motor besser läuft. Wenn das so ist, müsste man den Vergaser auf Verunreinigungen und Verstopfungen untersuchen.

An der Zündung und Ventileinstellungen liegt es bestimmt nicht, wenn man das vorher ordentlich gemacht hat und geprüft hat.

[billi_the_kid]

Hallo kontrolliere mal die Verteilkappe da wo die Zündkabel reingsteckt werden. Mach die messingkontakte der Zündkabel und der verteilerkappe richtig blank. Fette die blanken Enden leicht ein und steck alles wieder richtig zusammen. Hatte ich mal beim aq151 da hat er genau an der Stelle am Verteiler durch geschlagen. Gruß billi

[stefanbla80]

Hallo zusammen,

Mein kroatischer Freund hat einen Mechaniker (leider aktuell fast unmöglich zu dieser Jahreszeit) aufgetrieben. Das war vor zwei Tagen.

Der Mechaniker war gefühlte 10 Sekunden an Bord mit „laufendem“ Motor.
Aussage:
– neue Zündkabel
– neuer Unterbrecherkontakt (Finger)
– neuer Kondensator sind fällig

Dann noch die Zünding einstellen und „gotovo“ – fertig

Leider ist niemand in der Lage das aktuell zu machen, aus diesem Grund werde ich das Thema Motor auf den Winter schieben.

Vielen Dank für Eure Hilfe, bleibe dran und melde mich ...

Grüße
Stefan

[stefanbla80]

Der Mechaniker hat auf normalen Verschleiß des Unterbrecherkontaktes hingewiesen und meinte, dass ein Stück eines „Isolators“ fehlen würde.

Nach etwas abschleifen, reinigen und einstellen lief der Motor wirklich gut, jedoch nicht für wirklich lange.

[Lombardini]

Dieses Anschlussstück am Unterbrecher zerbröselt mit den Jahrzehnten gerne, der motor stottert dann weil es zu Masseschlüssen kommt.
Im SIERRA Satz ist der Unterbrecher mit diesem Anschlussstück dabei, auch der Verteilerfinger.......