Refit als Alternative zum Neubau?

[Borafan]

Guten Tag!

Wie mein Benutzername schon verrät, bin ich ein großer Fan der Pedro Bora. Neulich ist mir eine Bora 43 aus dem Jahre 2005 durch die Lappen gegangen, weil andere schneller waren. Ein Neubau würde vermutlich eine halbe Million kosten. Nun grübele ich wie folgt: Pedro hat gerade zwei ältere Bora 41 im Angebot. Wäre es ein gangbarer und wirtschaftlich vertretbarer Weg, sowas bis zum Rohbau zu entkernen und komplett neu ausbauen zu lassen? Oder kann man dann auch gleich einen Neubau beauftragen?

Meine Anforderung wäre, dass das Boot komplett gedämmt und mit isolierten Fenstern und Bullaugen ausgestattet werden muss, um es möglichst ganzjährig bewohnen zu können. Und es soll einen Deep-Blue-Antrieb von Torqueedo bekommen, um entweder seriell-hybridisch mit Diesel, oder auch mal batterieelektrisch zu fahren.

Also innen alles neu, dabei sollte auch der vordere Treppenabgang verschwinden, und dann auch von außen ganz oder teilweise neu lackieren.

Gibt es da eine Faustformel, ob das sinnvoll ist? Wenn ich das Boot für 120.000 EUR kaufe, und vielleicht noch mal 200.000 Euro reinstecke, sind das immer noch 200.000 weniger als ein Neubau...

Danke für alle Einschätzungen!

Sebastian

[von Jürgen]

Zitat von Borafan

Guten Tag!



Wie mein Benutzername schon verrät, bin ich ein großer Fan der Pedro Bora. Neulich ist mir eine Bora 43 aus dem Jahre 2005 durch die Lappen gegangen, weil andere schneller waren. Ein Neubau würde vermutlich eine halbe Million kosten. Nun grübele ich wie folgt: Pedro hat gerade zwei ältere Bora 41 im Angebot. Wäre es ein gangbarer und wirtschaftlich vertretbarer Weg, sowas bis zum Rohbau zu entkernen und komplett neu ausbauen zu lassen? Oder kann man dann auch gleich einen Neubau beauftragen?



Meine Anforderung wäre, dass das Boot komplett gedämmt und mit isolierten Fenstern und Bullaugen ausgestattet werden muss, um es möglichst ganzjährig bewohnen zu können. Und es soll einen Deep-Blue-Antrieb von Torqueedo bekommen, um entweder seriell-hybridisch mit Diesel, oder auch mal batterieelektrisch zu fahren.



Also innen alles neu, dabei sollte auch der vordere Treppenabgang verschwinden, und dann auch von außen ganz oder teilweise neu lackieren.



Gibt es da eine Faustformel, ob das sinnvoll ist? Wenn ich das Boot für 120.000 EUR kaufe, und vielleicht noch mal 200.000 Euro reinstecke, sind das immer noch 200.000 weniger als ein Neubau...



Danke für alle Einschätzungen!



Sebastian

Dann lass dir eine neue bauen. Das ist günstiger....

Gesendet von meinem F8331 mit Tapatalk

[dete]

Sehe ich auch so, alleine der Antrieb mit Einbau ist mind. die Hälfte Deines Budgets...

Grüße
Detlef

[schimi]

Zitat von Borafan

Ein Neubau würde vermutlich eine halbe Million kosten.

Ich befürchte, das wird bei weitem nicht reichen. Die von Dir gewünschte Sonderausstattung der Maschinenanlage ist schon recht teuer.

[Zitteraal]

Unterm Strich wären das ca. 120.000.- € für ein nacktes Kasko, ohne Entsorgung der Ausbauten?

Dann 200.000.- € für die gewünschten neuen (Innen)Einbauten wie Hybrid-Antrieb, Elektrik/Elektronik, Dämmung/Lacken usw.?

Das kann niemals hinkommen, zumal es eine Einzel/Individualanfertigung werden soll.

Bevor Du Angebote einholst offenbare Deinen Etat, erspart dem Anbieter viel Arbeit. Ist nicht böse gemeint, bin selbst Bastler.

(Altes schwäbisches Sprichwort: "Wer Geld hat und ist dumm, der kauft ein altes Haus und baut es um").

[Mastiff-660]

Kann zwar nichts beitragen, moechte mich aber bedanken das sind schoene Mopeds, hatte ich noch nicht auf dem Radar.

Fuer deine Umsetzung viel Erfolg, egal wie ! Halte uns bitte auf dem Laufenden. Gerade das ganzjaehrige Bewohnen und die Loesungen dafuer duerften einige interessieren.

Sind die tatsaechlich nur einfach verglast ? Und quasi ungedaemmt ? Das ist doch das ideale 365 Tage Boot warum tut man das ?

[Wolle63]

Am ersten Tag , wo das Boot anmeldest und in Betrieb nimmst, wirst du ca 70% deiner
Infestion vernichten. Da das Bj. Eben das alte bleibt. Die Zahl ist nur geschätzt, kann auch
Etwas weniger sein.
Gruß Wolle

[sporty]

Hi Sebastian
Der Umbau des Schiffes ist sicherlich ein interessanter Weg und wird deutlich weniger als ein Neubau kosten.
In 10-15 Jahren ist das Schiff zwar mit moderner Technik ausgerüstet,aber seeehr alt.
Denke das der Wiederverkaufswert dann gegenüber neueren Schiffen leidet.
Ist nur ein Aspekt aus heutiger Sicht. Leider können wir alle nicht in die Zukunft sehen.