Truma S-2200/S-3002 vs Truma E-2400 - boote-forum.de

Tobaran · #1 13.10.2010, 19:53

Ich hab mit der Suche leider nichts passendes gefunden.

Da es mir auf unserem Boot am WE einfach zu kalt war, beabsichtige ich eine Heizung einzubauen.
Der 800Watt Stromheizer schafft es leider nicht - also muss was her, was mindestens 1500 Watt schafft.

Viele sagten, ich soll mir ne Truma holen - und genau da hab ich unterschiedliche Hinweise bekommen. Brauche da aber mal Rat und Infos.

In der Bucht habe ich mal ein wenig nach passenden Heizungen gesucht und bin dabei auf die S-2200 gestossen bzw. auf die S-3002 von Truma.
Der Preis war da auch im Rahmen.

Nun sagte mir ein Freund, die könnte ich nicht verwenden, die sind nur für Caravan und Wohnwagen. Ich bräuchte ne Truma E-2400.
Die schlägt dann aber gleich mit fast 1000 Euro zu Buche......und sprengt damit deutlich den Rahmen.
Also ich hätte den Platz im Boot - mit den jeweiligen Leistungen um die 2 kw komme ich in jedem Fall hin. Boot ist nur 7m lang (Stahlverdränger).

Kann oder darf man sich die S2200 oder S3002 nicht im Boot einbauen oder gibt es gravierende Unterschiede ? Was spricht gegen die S-Varianten ?
Hat vielleicht einer Erfahrungen damit ?

Verdrängerwilli · #2 13.10.2010, 20:15

Dein Freund hat recht

Johnny · #3 13.10.2010, 20:21

Die einfachen Heizungen von Truma haben kein Gebläse für die "Verbrennungsluft", das heißt sie müssen diese von unten Ansaugen und die Abgase über einen Kamin am Dach ausstoßen und unten Ansaugen geht ja bei einem Boot schlechter als bei einem Wohnwagen

Gruß Johnny

Tobaran · #4 13.10.2010, 21:25

Zitat:

Zitat von Johnny

Die einfachen Heizungen von Truma haben kein Gebläse für die "Verbrennungsluft", das heißt sie müssen diese von unten Ansaugen und die Abgase über einen Kamin am Dach ausstoßen und unten Ansaugen geht ja bei einem Boot schlechter als bei einem Wohnwagen

Gruß Johnny

Gut, das kann ich nachvollziehen, aber das kann man doch sicher auch manuell ändern und diese "Ansaugung" nach draussen legen, oder ?
Der Preisunterschied ist immerhin von ca. 350,- zu ca 900,- Euro.

Und wenn ich Dich so richtig verstehe, haben also alle Trumas in Wohnmobilen immer eine Luftzufuhr unter dem Wohnwagen ?
Luft aus Bilge absaugen geht dabei nicht ? Diese kann ich nämlich manuell belüften....nur mal so als Idee.

Lady An · #5 13.10.2010, 21:31

Mach keinen Mist. Nur die 2400 E und noch eine etwas größere sind für Boote zugelassen. Du spielst mit Deinem Leben wenn Du eine Gasheizung für Wohnmobile in Dein Boot einbaust.

skipplastracer · #6 14.10.2010, 08:39

...nehme die E!!!!!!!!!
Hallo!
Das hat nict sehr viel mit dem Ansaugen der Luft zu tun sondern mit dem Gas,die S Typen sind nicht mal für Wohnmobile geeignet das sind so genannte Unterflur Heizungen.
Wenn du die startest kann das Gas durch die untere Ansaugöffnung in die Bilge gelangen weil die ja nicht beim ersten Zündfunken brennen beim Wohnw. geht das ins freie durch ein Loch im Boden, die E Typen saugen Luft durch ein Schlauch an der von aussen kommt da sammelt sich das Gas und wird nach aussen abgeführt.
Das ganze soll dann dicht sein wenn das ein Fachmann macht baust du die selber ein hast du eh kein Versicherungsschutz, du bleibst auf dein Schaden sitzen wenn Ihr noch lebt und deine Nachbarn im Hafen sind sicher auch nicht begeistert.
Gas hat auf ein Boot nichts zu suchen kauf dir lieber eine Diesel oder Benzin Standheizung aus dem KFZ bereich, es gibt wohl auch Warmluftheizungen die mit Petrolium heizen das mit den S Typen ist wieder mal sparen auf kosten der Sicherheit

die sind nicht umsonst so günstig.

Tobaran · #7 14.10.2010, 08:57

....ah, o.k., das leuchtet mir ein. Sowas steht natürlich nirgends dabei, wenn man sowas vergleicht. Vielen Dank für die Infos....

Die Aussage, das Gas auf einem Boot nix zu suchen hat, ist allerdings nicht richtig. Jedes 2. Boot hat ne Gasanlage drauf (auch wir). Früher lief darüber der Kühlschrank - heute nur noch der Gasherd. Aber sicher ist nichts - egal was man nimmt. Man kann nur die Risiken minimieren. Und das mache ich, in dem ich regelmässig Schläuche und Druckminderer wechsel....- und das System auf Dichtigkeit prüfe.

An eine Dieselheizung hatte ich auch schon gedacht, allerdings meinten alle meine Bootsnachbarn, das ne Truma (allerdings E-Type) das Beste ist, was ich machen kann. Und auch das Günstigste vom Verbrauch.....naja, mal sehen. Also lass ich mal die Finger von den S-Typen.

Vielen Dank für die Infos....

Lady An · #8 14.10.2010, 09:00

Da habe ich aber lieber Gas als Benzin an Bord.

skipplastracer · #9 14.10.2010, 09:32

Benzin ist lange nicht so gefährlich wie alle denken, was da gefährlich ist sind die Dämpfe die mit Sauerstoff genau wie Gas ein explosives Gemisch bilden.
Ein Tank mit guter Entlüftung ist absolut ungefährlich!

Zitat:

Zitat von Lady An

Da habe ich aber lieber Gas als Benzin an Bord.

Tobaran · #10 14.10.2010, 10:22

.....das ist nicht richtig !
Der Tank ist gar nicht so das Problem...
Ne undichte Leitung oder nen Vergaser, der Gase in der näheren Umgebung produziert, macht sein übriges.
Erzählt mir noch mal was von Gasen an Board. Also da gibt es deutlich mehr Unfälle durch Benzingase. Nicht umsonst hat jedes moderne Boot (Benzin) einen Lüfter, der erst mal eine gewisse Zeit laufen muss, bevor sich der Motor überhaupt starten lässt.
Benzingase sammeln sich auch in der Bilge und produzieren da schnell nen zündfähiges Gemisch.
Der letzte Unfall bei uns auf dem See ist angeblich durch ne poröse Benzinleitung ausgelöst worden. Da lob ich mir meinen Diesel ....das ist nicht ganz so gefährlich....

Johnny · #11 14.10.2010, 12:49

Zitat:

Zitat von Tobaran

Gut, das kann ich nachvollziehen, aber das kann man doch sicher auch manuell ändern und diese "Ansaugung" nach draussen legen, oder ?
Der Preisunterschied ist immerhin von ca. 350,- zu ca 900,- Euro.

Und wenn ich Dich so richtig verstehe, haben also alle Trumas in Wohnmobilen immer eine Luftzufuhr unter dem Wohnwagen ?
Luft aus Bilge absaugen geht dabei nicht ? Diese kann ich nämlich manuell belüften....nur mal so als Idee.

Würde ich wie meine Vorredner auch nicht machen aus den bereits genannten Gründen.

Nein, ich meine die "billigen" Trumas für Wohnwagen. Die haben nur einen Brenner und brauchen bis auf das Warmluftgebläse keinen elektrischen Strom.
Die größeren Trumas zu denen auch die E oder die C, welche wir im Wohnmobil haben, haben eine automatische Regelung des Brenners und vor allem ein Gebläse, welches frische Luft draußen Ansaugt und die Abgase wieder herausbläst.
Auch wird die Flamme überwacht und bei Fehlern im System sofort das Gas abgedreht. Eine automatische Regelung der Raumtemperatur ist auch eingebaut.
Ganz flax gesagt ist eine einfache Truma der S Reihe vergleichbar mit einem Holzofen im Haus, die Truma C und E mit einer Zentralheizung.

Und wie gesagt, die einfachen brauchen einen Kamin! Dazu reicht zwar ein spezieller Aluminium Schlauch aber der muss auf dem Dach sitzen.

Gruß Johnny

Emma · #12 14.10.2010, 13:02

Zitat:

Zitat von Johnny

...Und wie gesagt, die einfachen brauchen einen Kamin! Dazu reicht zwar ein spezieller Aluminium Schlauch aber der muss auf dem Dach sitzen.

Oder in der Bordwand! Dort haben die meisten ihren Kamin, für einen Dachkamin muss man den Schlauch unter den meisten Umständen sichtbar verlegen

. Allerdings braucht man dazu ein Loch von 85mm in der Bordwand, am besten über der Wasserlinie

.
Ich habe seit langem eine E4000, die läuft und läuft und ... (und hat einen Wandkamin).

Gruß
Jan

monk · #13 14.10.2010, 13:30

Zitat:

Zitat von skipplastracer

........Gas hat auf ein Boot nichts zu suchen kauf dir lieber eine Diesel oder Benzin Standheizung aus dem KFZ bereich, .......

Könntest du mir bitte mal eine Benzinheizung zeigen die eine Zulassung für Boote hat?

ulf_l · #14 14.10.2010, 13:46

Hallo

Von Webasto gibt es z.B. welche:
http://www.webasto-marine.de/produkt...heizungen.html

[edit] da war ich wohl etwas vorschnell, die sind auch nur mit Diesel. Evtl. mal direkt dort anfragen, ob es die auch mit Benzinbrenner gibt. [/edit]

Gas wäre mir auf einem Boot schon auch etwas suspekt. Im Womo sind immer irgendwelche Löcher, wo das Gas nach unten weg kann. Im Boot ist das prinzipbedingt nicht sooo einfach möglich.

Gruß Ulf

Johnny · #15 14.10.2010, 13:56

Zitat:

Zitat von Emma

Oder in der Bordwand! Dort haben die meisten ihren Kamin, für einen Dachkamin muss man den Schlauch unter den meisten Umständen sichtbar verlegen

. Allerdings braucht man dazu ein Loch von 85mm in der Bordwand, am besten über der Wasserlinie

.
Ich habe seit langem eine E4000, die läuft und läuft und ... (und hat einen Wandkamin).

Gruß
Jan

Hi Jan,

ich meinte mit dem Dachkamin die Truma S. Zumindestens habe ich noch nie gesehen, dass die mit einem Wandkamin verbaut wird. Bei den anderen Baureihen ist das ja kein Problem.

Achso, in der Regel sind die Truma Heizungen sehr sehr langlebig. Das wissen die Jungs leider und darum haben die Dinger ihren Preis.

Gruß Johnny

Emma · #16 14.10.2010, 20:24

Zitat:

Zitat von Johnny

...ich meinte mit dem Dachkamin die Truma S.

OK, aber die S-Serie war doch schon durchgefallen

.

Zitat:

Zitat von Johnny

...Achso, in der Regel sind die Truma Heizungen sehr sehr langlebig. Das wissen die Jungs leider und darum haben die Dinger ihren Preis.

Stimmt - aber den Preis sind sie auch wert.

Bzgl. "Gas hat im Boot nichts zu suchen": Ich glaube, ich müßte lange suchen, um ein Schiff ab 10m ohne Gasanlage zu finden. Ich kenne keins. Dichtigkeit regelmäßig prüfen, Gaswarner installieren, Fernschalter direkt an der Flasche, Flasche im Extrabehälter mit Abfluss usw. und schon klappt das.

Gruß
Jan