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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 06.03.2018, 22:16
Benutzerbild von Philipp160790
Philipp160790 Philipp160790 ist offline
Cadet
 
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Standard Kühlflüssigkeitswechsel Volvo penta kamd 300

Wie lasse ich am besten die Kühlflüssigkeit vom inneren Kreislauf restlos ab
Bzw. wie funktioniert es mit einem Warmwasserboiler?


Vielen Dank für euere Antworten
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  #2  
Alt 07.03.2018, 20:40
Benutzerbild von Philipp160790
Philipp160790 Philipp160790 ist offline
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Keiner einen Plan? ��
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  #3  
Alt 07.03.2018, 20:45
Benutzerbild von Kleine_Krabbe
Kleine_Krabbe Kleine_Krabbe ist offline
Lieutenant
 
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233 Danke in 116 Beiträgen
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Da gibts doch extra Schrauben am Motorblock die man öffnen kann ?..Ist bei unserem Nachbarn so,der hat nen 4,3 Volvo mit 2 Kreiskühlung
__________________
Immer ne Handbreit Wasser unter dem Kiel..
Gruß JOJO
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  #4  
Alt 07.03.2018, 21:15
Benutzerbild von Philipp160790
Philipp160790 Philipp160790 ist offline
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Ok und wie funktioniert das mit Warmwasserboiler?
Und hat das schon mal wer gemacht und Erfahrung mit durchspülen?
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  #5  
Alt 07.03.2018, 21:22
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist offline
Admiral
 
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Standard

Ich würde dann einen der Schläuche abmachen und das Teil mit Druckluft leerpusten.
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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  #6  
Alt 07.03.2018, 21:39
Benutzerbild von Philipp160790
Philipp160790 Philipp160790 ist offline
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Boot: Jeanneau Prestige 32
5 Danke in 3 Beiträgen
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Druckluft is echt a super Idee
Dankeschön
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  #7  
Alt 08.03.2018, 02:22
Benutzerbild von terracan
terracan terracan ist offline
Commander
 
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164 Danke in 106 Beiträgen
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Boiler haben in der Regel unten einen Ablass um ihn vollständig zu entleeren.
Gruss Manni
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  #8  
Alt 02.12.2018, 20:03
Benutzerbild von Vimara
Vimara Vimara ist offline
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Hallo,
auf der rechten Seite des Motors befinden sich 2 Gummischläuche mit Metallstopfen und Schlauchschelle verschlossen, Durchmesser ca. 20 mm. Öffne den Schlauch ohne blaue Markierung, Flüssigkeit ablaufen lassen, dabei sollte der Deckel des Ausgleichsbehälters offen sein, da kommen ca. 10 Liter ( geschätzt )
Dann die Ablassschraube an der Unterkante des Wärmetauschers. Wärmetauscher ist das große Metallrohr auf der rechten Seite. Der dritte Ablass befindet hinter dem Wärmetauscher am Motorblock, sieht aus wie eine Schlauchstecktülle,hier kann man einen Schlauch aufstecken da aus Platzgründen schlecht ein Gefäß untergehalten werden kann. Der letzte Punkt ist eine Schraube an der Unterseite des Turbos. Bitte Reihenfolge einhalten, nur so läuft der gesamte Inhalt raus. Neue Flüssigkeit auffüllen, 19 ltr., fertig
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