Mercruiser 3.0 lx Höhe einstellen wegen Gimballager

[Freitag]

Hallo Leute, ich bin gerade (wie wahrscheinlich fast jeder hier ;)) gerade an meinem Boot mit 3.0lx und Alpha one gen 2. Ich hatte im Winter das Gimballager und den Coupler ausgetauscht und wollte jetzt noch die Höhe einstellen, damit die neuen etwas länger bei mir bleiben.
2 Fragen: Weiss jemand welche Schöüsselweite die Kontermuttern der Höhenverstellung am vorderen Motorbock haben?
Und könnt ihr euch mal das Bild anschauen? Der Motor müsste eigentlich etwas niedriger, es sieht aber so aus , als wenn da nichts mehr drin ist, oder?

[ralfschmidt]

gefühlt müsste das 36mm sein, wenn du vorne tiefer kommen möchtest mußt du die Schraube oben raus drehen,
Kontermutter vorher lösen ich hoffe du benutzt dafür einen Zentrierdorn

[corvette-gold]

Um den Kuppler zu wechseln, muss ja der Motor raus.
Danach muss der Motor wieder ausgerichtet werden.
Dazu seckt man einen Zenttierdorn durch das Gimballager.
Der Motor muss in der Höhe vorne und hinten so ausgerichtet sein,
das der Dorn mit der Hand ohne viel Kraft durch das Gimballlager in den Kuppler rutscht
( Flutscht)
Passt das nicht, geht sowohl das Lager als auch der Kuppler schnell kaputt.
Als Tipp sollte man den Motor ein paar Tage auf den Motorlagen stehen lassen,
bevor man den Motor ausrichtet. ( Wenn man die Zeit hat) .
Die Motorlager drücken sich ein wenig zusammen. ( Gummi)
Grüße Frank

[Freitag]

@Ralf: Danke Dir! Ja Zentrierdorn habe ich. Daher weiss ich ja, das er tiefer muss. Also die unteren beiden Muttern lösen und dann oben an der 17er Mutter, fie ganz oben rausschaut, ode an derMutter, die man in dem Bild noch zwischen Ober- und Unterteil des Motorbocks sieht?

[Freitag]

Hallo Frank, ja danke, das ist mir alles klar, deshalb möchte ich ihn ja vorne niedriger Stellen. Nur wie genau?

[corvette-gold]

Schau mal hier den Post 20 .
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=44287&page=1
Da siehst Du die hinteren beiden Lager an der Glocke. Da stecken Bolzen durch,
welche auf Scheiben und Federn gelagert sind.
Da wird die Kupplerhöhe eingestellt. Ändert sich selten beim gleichen Motor.
Das vordere Motorlager, damit stellt man die Neigung des Motors ein,
bis am Ende der Kuppler mit dem Gimbalager fluchtet.
Ein festes Maß gibt es nicht.
Grüße Frank

[Freitag]

Den Beitrag kenne ich, ja. Hat mir beim Motorausbau geholfen.
Aber es ist mir völlig neu, das man an den Transumseitigen Lagern noch irgendwie die Höhe einstellen kann. Bist du dir da sicher??? Das hiesse ja, ganz fest schrauben ist ganz unten und bei weniger fest drücken die Federn den Motor nach oben?

[corvette-gold]

Nein, das macht man mit Unterlegscheiben. Grüße Frank

[Freitag]

Na ja, gut, dann brauche ich da ja nichts zu ändern. Aber mit der virderen Verstellung bin ich noch nicht weiter

[corvette-gold]

So sehen die Lager aus , die in der Kupplugsglocke drin stecken.
http://www.wassersport-kellermann.co...ml/p-3916.html

Ich kenne das auch als Feder bei ganz alten Motoren.
Grüße Frank

[corvette-gold]

Zum Post 1 .
Beide Muttern unten lösen, sind gekonntert.
Danach druch drehen der oberen Mutter ( Wasserpunpenzange oder Schraubenschlüssel) den Dorn dann drehen ( Hoch oder runter)
Auf dem Bild 1 sieht der Bolzen ganz runtergedeht aus.
Grüße Frank

[corvette-gold]

Bin noch mal ins Boot gekrochen.
Grüße Frank

[Glastron2000]

Zitat von corvette-gold

So sehen die Lager aus , die in der Kupplugsglocke drin stecken.
http://www.wassersport-kellermann.co...ml/p-3916.html

Ich kenne das auch als Feder bei ganz alten Motoren.
Grüße Frank

Ich habe auch noch die Federscheiben usw. drin.
Bring ein Umbau auf die neuen Teile etwas?
Mein Motor wackelt ganz gut wenn er kalt ist.

[ralfschmidt]

das wackeln wenn der Motor kalt ist, hat mit den Federn nichts zutun, solange es keinen wichtigen Grund gibt würde ich an die Federn auch nicht dran gehen