Schlupf im Antrieb

[Schwermatrose]

Ahoi,

Freitag bin ich nun doch kurzentschlossen ins Wasser.
Bei der Probefahrt habe ich folgendes Problem festgestellt:
Wenn ich die Steuerbordmaschine zu schnell beschleunige geht die Drehzahl hoch, ohne dass der Vortrieb spürbar zunimmt.
Ähnlich verhält es sich über 4000 U/Min.
Es fühlt sich an als ob bei einem Auto die Kupplung rutscht.
Wenn ich beide Maschinen langsam und gleichmäßig hochdrehe gibt es kein Problem und ich komme problemlos in Gleitfahrt.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Maschinen: 5.0 MPI
Antriebe: Alpha One

Ich meine etwas Ähnliches hier bereits gelesen zu haben, kann den Beitrag aber leider nicht finden.

Danke und Gruß

Schwermatrose

[Ölfinger]

Rutschkupplung im Propeller oder im "engine coupler".
Zuerst mal eine Markierung auf den Prop und eine auf die Nabe;
schauen ob die nach dem Rutschen noch zueinander stehen.
Wenn ja, das selbe Spiel mit dem Coupler.

[wolle-petri-heil]

Das wird der Propeller sein, wie schon beschrieben.

[Schwermatrose]

Zitat von Ölfinger

Rutschkupplung im Propeller oder im "engine coupler".

Der Propeller wäre wohl das kleinere Übel.
Wenn es der Coupler sein sollte, was muss dafür alles demontiert werden?
Kommt man von hinten dran wenn der Antrieb ab ist?

[wolle-petri-heil]

Der Coupler wird es nicht sein, dann hättest du überhaupt keinen Vortrieb mehr.

[wolle-petri-heil]

Tausche mal die Propeller von links nach rechts. Dann wird das Problem wandern.

[Chili]

Da die Props vermutlich gegenläufig sind (Alpha ist kein DuoProp), wird er mit dem Tauschen nicht weit kommen...

[Schwermatrose]

Zitat von Chili

Da die Props vermutlich gegenläufig sind (Alpha ist kein DuoProp), wird er mit dem Tauschen nicht weit kommen...

Die sind nicht gegenläufig.
Das hat mich auf gewundert.
Keine Ahnung warum das so ist.
Bisher konnte ich keinen Nachteil feststellen.

Es gibt ein Propeller Adapter Kit.
Das habe ich bestellt und werde nach Austausch berichten.

Auch wenn es das nicht ist möchte ich, aus reiner Neugierde, nochmal nachfragen:
Wenn es der Coupler sein sollte, was muss dafür alles demontiert werden?
Kommt man von hinten dran wenn der Antrieb ab ist?

[lachshunter]

Für den Coupler muss der Motor raus, bzw. zumindest vorgezogen werden.


Gruß, Frank.

[Schwermatrose]

Ich habe den Propeller bereits abgeschraubt.
Leider kann ich nicht erkennen ob da etwas durchgedreht hat.
Auch kann ich nicht erkennen ob und wie das Innenleben ersetzt werden kann.

[Frank-HH]

Zitat von Schwermatrose

Ich habe den Propeller bereits abgeschraubt.
Leider kann ich nicht erkennen ob da etwas durchgedreht hat.
Auch kann ich nicht erkennen ob und wie das Innenleben ersetzt werden kann.

Moin,
deshalb der Hinweis mit der Markierung. Am Inneren Teil und am äußeren.

[Exhauster]

Zitat von Schwermatrose

Ich habe den Propeller bereits abgeschraubt.
Leider kann ich nicht erkennen ob da etwas durchgedreht hat.
Auch kann ich nicht erkennen ob und wie das Innenleben ersetzt werden kann.

Moin

Das Innenleben können Fachfirmen wie Gröver in Köln auswechseln.

[michael.b]

Wahrscheinlich haste Du ein Flowtorq kit bestellt!Nur hat dieser Prop das nicht sondern eine Gumminabe,die irgendwann auch durchrutscht.Wechseln lassen geht wie gesagt bei diversen firmen,aber erstmal Markieren und testen!
Mfg Michael

[Schwermatrose]

Zitat von michael.b

Wahrscheinlich haste Du ein Flowtorq kit bestellt!Nur hat dieser Prop das nicht sondern eine Gumminabe,die irgendwann auch durchrutscht.

Ja, genau so ist es leider.
Das Flo-Torq Kit ist für meinen Propeller leider nicht geeignet.
Um sicher zu gehen tausche ich die Propeller mal untereinander.
Wenn es wirklich der Propeller ist, was ich stark hoffe, dann werde ich diesen zu Gröver schicken.
Vielen Dank an alle für die hilfreichen Tipps!

[Schwermatrose]

Heute habe ich die Propeller untereinander getauscht und anschließend eine ausgiebige Probefahrt gemacht.
Der Fehler ist nicht mehr aufgetreten!
Ich habe alles versucht was vorher zum Durchdrehen geführt hat.
Mehrmals aus Verdrängerfahrt Vollgas bis Vmax beschleunigt.
Kurvenfahrt mit Vollgas.
Alles kein Problem.
Sehr seltsam.

[Arzgebirger]

Tausch mal zurück...wenn es dann immer noch funktioniert, standen deine Antriebe zuvor unterschiedlich.
Kann nach Winterlagerung schon mal vorkommen.

Glück Auf !
Gunar

[Schwermatrose]

Zitat von Arzgebirger

wenn es dann immer noch funktioniert, standen deine Antriebe zuvor unterschiedlich.

Meinst Du ein Antrieb war nicht ganz heruntergefahren?
Das kann ich ausschließen.

[herrmic]

Zitat von Schwermatrose

Die sind nicht gegenläufig.
Das hat mich auf gewundert.
Keine Ahnung warum das so ist.

Überwiegend bei älteren Booten.

[checki]

Jetzt würde ich zurück tauschen, vorher markieren, um so die Ursache evtl. einzugrenzen. Eine nicht mehr korrekte Gumminabe kann sich bei gleicher Drehrichtung auf dem anderen Antrieb anders verhalten.

[Arzgebirger]

Jo Matrose...ansonsten siehe checki...

Ich bin gespannt...

Glück Auf !
Gunar

[wolle-petri-heil]

Aber selbst wenn er es so lässt, wird sich das Problem nur in die nähere Zukunft verlagert haben.
Wenn die Propellernarbe schon durchrutscht an einem Antrieb, dann dauert es sicher nicht lange bis es beim anderen Antrieb losgeht.

[Schwermatrose]

Zitat von wolle-petri-heil

Wenn die Propellernarbe schon durchrutscht an einem Antrieb, dann dauert es sicher nicht lange bis es beim anderen Antrieb losgeht.

Das befürchte ich auch.
Deshalb suche ich bereits nach einem Ersatzpropeller (siehe Flohmarkt).
Der Kauf von gebrauchten Propellern ist, auch wenn optisch kein Mangel festzustellen ist, unter diesem Aspekt natürlich auch riskant.