boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 13.06.2017, 11:24
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard Propeller..... eine Wissenschaft....

Nochmals hallo liebe Leute....

noch ein Thema, in Sachen Propeller...

Ich habe eine Crownline 210CCR 6,50m lang 2,59m breit, 1900kg leicht... Volvo Penta 4.3 V6, 210PS mit DP 290 Antrieb.

bei Vollgas und getrimmt komme ich gerade auf 3.600 U/min. von dem Speed garnicht zu reden..... unterirdisch.....

Nun gehen viele Aussagen in die Richtung, die Propeller seien falsch, bei Vollgas muss der 4.800 bis 5.000 U/min. drehen....

Ich hab mal ein paar Bilder angehängt mit Meterstab, das man so ungefähr sieht wie die Blätter gekröpft sind.

Kann mir, als Propeller-Laie, irgend jemand sagen, was für Propeller auf das Boot gehören..?????

DANKE!!!!

Chris
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-11 19.01.04-1.jpg
Hits:	127
Größe:	86,4 KB
ID:	756080   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-11 19.00.37.jpg
Hits:	115
Größe:	70,7 KB
ID:	756081   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-11 19.00.31.jpg
Hits:	125
Größe:	85,1 KB
ID:	756082  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-11 19.00.02.jpg
Hits:	123
Größe:	106,5 KB
ID:	756083   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-11 18.59.57-1.jpg
Hits:	117
Größe:	82,1 KB
ID:	756084   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-11 18.59.47-1.jpg
Hits:	115
Größe:	56,2 KB
ID:	756085  

Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #2  
Alt 13.06.2017, 11:29
Benutzerbild von le-sachse
le-sachse le-sachse ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 25.01.2016
Ort: Leipzig Land
Beiträge: 843
Boot: Beneteau Antares 30s
866 Danke in 334 Beiträgen
Standard

Hallo,
also ich habe gleichen Antrieb und gleichen Motor, Gewicht vom Boot kommt auch etwa hin. Der Motor dreht bis 4200 U/Min ca. und es ist ein DP B5 dran, ich denke das ist optimal. Ich komme auf knapp 70Km/h.
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 13.06.2017, 11:29
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.891
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.728 Danke in 19.938 Beiträgen
Standard

schau mal auf die Bezeichnung der Propeller B5 oder so muss da irgendwo stehen.

dann würde ich mal schauen ob der Motor richtig läuft.
Die niedrige Drehzahl hört sich für mich eher nach einem fehlenden Zylinder an.
So viel unterschiede sind eher unüblich.

Normal hat man Probleme von 500u/min auszugleichen.
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 13.06.2017, 11:34
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
schau mal auf die Bezeichnung der Propeller B5 oder so muss da irgendwo stehen.

dann würde ich mal schauen ob der Motor richtig läuft.
Die niedrige Drehzahl hört sich für mich eher nach einem fehlenden Zylinder an.
So viel unterschiede sind eher unüblich.

Normal hat man Probleme von 500u/min auszugleichen.


Danke für die Info... Motor läuft sauber rund ... da ist alles da..

Was ich aber am WE noch gucken werde, ob der Gaszug überhaupt voll aufmacht ...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 13.06.2017, 11:39
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.891
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.728 Danke in 19.938 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Crownline_210 Beitrag anzeigen
Danke für die Info... Motor läuft sauber rund ... da ist alles da..

Was ich aber am WE noch gucken werde, ob der Gaszug überhaupt voll aufmacht ...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
wenn bei einem V6 1 Zylinder fehlt merkt das kaum einer am Geräusch...

Kerzen mal raus und eine nach der anderen durchsehen.
Wenn eine sehr schwarz ist dort auch mal Kompression messen.
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 13.06.2017, 11:41
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von . Beitrag anzeigen
wenn bei einem V6 1 Zylinder fehlt merkt das kaum einer am Geräusch...

Kerzen mal raus und eine nach der anderen durchsehen.
Wenn eine sehr schwarz ist dort auch mal Kompression messen.


Ok.. werd ich mal machen.. Danke für den Tipp...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 14.06.2017, 07:10
MRenner MRenner ist offline
Captain
 
Registriert seit: 22.07.2016
Ort: Niederbayern
Beiträge: 589
257 Danke in 180 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
wenn bei einem V6 1 Zylinder fehlt merkt das kaum einer am Geräusch...

Kerzen mal raus und eine nach der anderen durchsehen.
Wenn eine sehr schwarz ist dort auch mal Kompression messen.
Wenn jemand ein bisschen Ahnung von Motoren hat und nicht taub ist, dann hört er wenn ein Zylinder nicht mitläuft!

Viele Grüße
Markus
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 16.06.2017, 13:40
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Hallo le-sachse, ich denke, nach heutiger Ansicht, siehe Fotos sind da 3 Blatt B5 drauf..... als Duoprop drauf.....????

Gaszug habe ich heute auch probiert, der zieht bis an den Anschlag auf....

Vielleicht hilft noch die Info... es riecht nach Benzin, wenn man die Maschine nach dem Anlagen oder Ankern ausstellt.....

Und dann noch ne kurze Frage zu der Riemenscheide... darf die etwas wackeln...?? oder besser neue ? oder ist das Lager der Scheibe in der Pumpe dahinter, dann müsste ich mir ne neue Pumpe besorgen....

DANKE
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-16 13.43.18.jpg
Hits:	84
Größe:	76,9 KB
ID:	756564   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-16 13.43.31.jpg
Hits:	86
Größe:	65,5 KB
ID:	756565   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-06-16 13.40.14.jpg
Hits:	94
Größe:	72,3 KB
ID:	756566  

Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 16.06.2017, 13:50
Benutzerbild von Jens-
Jens- Jens- ist offline
Captain
 
Registriert seit: 23.12.2011
Ort: 21723 Hollern Twielenfleth
Beiträge: 679
Boot: Sealine F37
920 Danke in 339 Beiträgen
Standard

Probier mal mit ne Stroboskopelampe bei laufendem motor nacheinander alle kerzen . wenn bei irgend einer Kerze es nicht blitzt , hat die dort kein funken !
__________________
Grüße
Jens
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 16.06.2017, 13:52
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

ja werd morgen mal alle raus machen....... DANKE
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 16.06.2017, 13:55
Benutzerbild von Jens-
Jens- Jens- ist offline
Captain
 
Registriert seit: 23.12.2011
Ort: 21723 Hollern Twielenfleth
Beiträge: 679
Boot: Sealine F37
920 Danke in 339 Beiträgen
Standard

wie nix raus machen ! Falls eine Kerze keinen Funken hat , warum auch immer , Blitzt die Zündlichtpistole auch nicht !
__________________
Grüße
Jens
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 16.06.2017, 13:56
Benutzerbild von Jens-
Jens- Jens- ist offline
Captain
 
Registriert seit: 23.12.2011
Ort: 21723 Hollern Twielenfleth
Beiträge: 679
Boot: Sealine F37
920 Danke in 339 Beiträgen
Standard

Musst halt alle 6 prüfen
dauert ca 2 min und du bist etwas weiter

__________________
Grüße
Jens
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 16.06.2017, 14:00
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

jooo hab sie ja letztes jahr neu rein...
Werd die alle mal rausmachen... sauber machen und gucken ob eine schwarz ist... und alle Zündkabel prüfen......

Denke, dann bin ich etwas weiter....
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 16.06.2017, 14:36
Benutzerbild von Phantom-Matze
Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Schwinde/Drage
Beiträge: 6.335
Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300
4.943 Danke in 2.936 Beiträgen
Standard

Das bei neuen Kerzen mal eine zwischen ist die defekt ist kommt schon mal vor.Hatte mein Stegnachbar gerade...allerdings meine ich das man sowas schon bei Verdrängerfahrt merkt.Motor schüttelt sich und erreicht längst nicht seinen Topspeed.
__________________
Gruß,Matze
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 16.06.2017, 14:40
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Das bei neuen Kerzen mal eine zwischen ist die defekt ist kommt schon mal vor.Hatte mein Stegnachbar gerade...allerdings meine ich das man sowas schon bei Verdrängerfahrt merkt.Motor schüttelt sich und erreicht längst nicht seinen Topspeed.


Schütteln tut er sich eigentlich nicht... dreht auch im Leerlauf locker bis über 5000 Touren... nur im Wasser bleibt er, trotz trimmen bei 3.600 stehen und lächerlichen 55km/h nach Lowrance und staudruck ungefähr gleich ...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 16.06.2017, 14:51
Benutzerbild von Phantom-Matze
Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Schwinde/Drage
Beiträge: 6.335
Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300
4.943 Danke in 2.936 Beiträgen
Standard

Ok kann allerdings auch ein Problem der Entlüftung sein(Tank).Nach Sprit sollte er eigentlich nicht stinken....
__________________
Gruß,Matze
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 20.06.2017, 05:17
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Was haltet ihr von verstellter Zündung und falsch eingestelltem Vergaser?
Weiß jemand die Zündeinstellung vom VP 4.3 V6, 434 ????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 20.06.2017, 07:07
Benutzerbild von chewbaka
chewbaka chewbaka ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2013
Ort: Nähe Rosenheim
Beiträge: 2.332
Boot: Sea Ray 170CB
3.413 Danke in 1.302 Beiträgen
Standard

Oder die Zündverstellung funktioniert nicht, das kann man aber auch mit dem Strobo checken...
__________________
Grüße, Tobi

Projekt: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=229791
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 20.06.2017, 07:11
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 37.891
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
32.728 Danke in 19.938 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Crownline_210 Beitrag anzeigen
Was haltet ihr von verstellter Zündung und falsch eingestelltem Vergaser?
Weiß jemand die Zündeinstellung vom VP 4.3 V6, 434 ????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Also bei Merc stehen alle wichtigen Daten auf der Motorabdeckung

eventuell bei deinem VP auch?

hier mal das Schild von meinem Motor.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	23062012321.jpg
Hits:	109
Größe:	102,9 KB
ID:	757104  
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 20.06.2017, 09:33
Benutzerbild von Alex 996
Alex 996 Alex 996 ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2010
Ort: 5800 Hagen 1
Beiträge: 7.292
Boot: Performance 607 --- 400er / 6.6 L Versager
5.838 Danke in 3.695 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Crownline_210 Beitrag anzeigen
Was haltet ihr von verstellter Zündung und falsch eingestelltem Vergaser?
Weiß jemand die Zündeinstellung vom VP 4.3 V6, 434 ????


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei 3600 U/min gibt es am Vergaser nichts einzustellen.

Bei 1000 U/min auch nicht.


Gruß Alex
__________________
Many things are Jacket like Trousers



Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 20.06.2017, 09:44
goec2468 goec2468 ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: NRW
Beiträge: 6.377
Boot: Bayliner 2252 LS, Chevrolet 5.7
4.438 Danke in 2.828 Beiträgen
Standard

Wie schnell ist das Boot denn in der vergangenen Saison gefahren?

Gruß

Götz
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 01.07.2017, 11:56
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Sodele... nun mal Zündung kontrolliert... war VOLL daneben ... habe sie jetzt auf 8 grad vor OT und der Motor läuft sauber bei jetzt 600 Umdrehungen... statt vorher 1000 .... sooo nun kommt Post aus Bremen ... da steht bei meinem Motor (434a) 0 grad vor OT?? Kann das sein.. ? Wer hat da Erfahrungen oder entsprechende Werte?

Gruß
Chris


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 06.04.2018, 05:42
Benutzerbild von Crownline_210
Crownline_210 Crownline_210 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 13.06.2017
Ort: Korb
Beiträge: 22
Boot: Crownline 210 CCR
Rufzeichen oder MMSI: BEATE
3 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Lange hat's gedauert...
Lösung für alle als Dank für die Tipps....
Zündung vom Fachmann einstellen lassen.... geht nämlich nicht sooo einfach... und siehe da, wir haben 4.400 Umdrehungen elektronisch gemessen.... Drehzalmesser geht falsch...
Zusätzlich war noch am Vergaser / Schwimmerkammer was kaputt, dadurch zu fett.... und Rauch....
Jetzt rennt die Crownline wieder geschmeidig....[emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Osmose - Eure Erfahrungen - ohne jegliche Wissenschaft Henry Morgan Allgemeines zum Boot 7 01.03.2017 08:28
Eine Persenning ist auch eine Wertsteigerung ! matze560KK Werbeforum 3 19.02.2009 13:55
Gibt es eine Mastlegevorrichtung für eine 40 ft. Yacht? Stefan13 Technik-Talk 34 24.09.2008 16:57
hat eine Lenzschraube eine Dichtung? Style Technik-Talk 15 27.05.2008 17:23
Is paypal eine Bank oder eine Gemeinschaft ? stef0599 Kein Boot 15 10.11.2004 17:14


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 05:37 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.