Evinrude 4 PS

[Andy89]

Hallo ich habe seit über 2 Jahren einen Evinrude 4 Ps von 1985.

Nutze ihn zum Angeln und gestern hat er mich dann im Stich gelassen

Unter Volllast (Motor hatte Betriebstemp.) ging er mit unschönem Geräusch ziemlich zügig aus. Der Motor war so dermaßen heiß, dass er wohl nicht mehr gekühlt wurde.

Habe gestern angefangen ihn zu zerlegen, schon beim abnehmen des Kopfes sieht man stark angelaufende Zylinder mit Riefen und auch die Kolben bzw. das was man davon durch die Auslasskanäle sehen kann, sehen auch nicht mehr schön aus.

Schaden scheint wohl analysiert, doch die Ursache?

Also Impeller angeguckt, ich finde er sieht gar nicht so schlimm aus. Habe Bilder gemacht, bitte sagt mal dazu ob ihr der Meinung seid, ob dies schon ausreichen kann. 2-3 Lamellen des Impeller sind "leicht" eingerissen.










Ach ja... noch was.... ich Depp hab beim zerlegen auch die Dicke Kreuzschraube an der Haube gelöst und damit flog dann beim abnehmen des Deckels die schöne Feder durch den ganzen Keller....

Jemand nen Tipp wie man das da wieder reingefummelt bekommt

[Saturn]

Schuster bleib bei Deinen Leisten.

[Superpapa]

Zitat von Andy89

...Also Impeller angeguckt, ich finde er sieht gar nicht so schlimm aus. Habe Bilder gemacht, bitte sagt mal dazu ob ihr der Meinung seid, ob dies schon ausreichen kann. 2-3 Lamellen des Impeller sind "leicht" eingerissen.

Es gibt Impeller, die sehen fast neuwertig aus und pumpen nicht mehr.
Dein Impeller hatte es schon lange hinter sich.
Ob mit einem neuen Impeller der Motor nochmals je wieder vernünftig läuft, hängt von den Kolbenfressern ab. Manchmal legen sich die Fraßspuren, oft sind aber auch andere Teile in Mitleidenschaft gezogen.
In Anbetracht des Zeitwertes neuen Impeller montieren und Kolben schön mit Öl mehrmals durchdrehen, dann fahren. Anfangs verhalten und mit Extra-2-T-Öl-Beimischung, wenn die Geräusche normal bleiben und irgendwann Leistung kommt, langsam wieder normal belasten.
Wenn nix klappert, nur Leistung fehlt, evtl. schlechteres Anspringverhalten, kann eine Zylinderschleiferei evtl. in Verbindung mit Übermasskolben zu einer wirtschaftlichen Reparatur beitragen.
Wenns klackert, alles ablassen, Strippe drantüdeln und als Anker benutzen.
Gruß
Michael

[Andy89]

Hey Michael,

danke, dass ist mein erster Impeller den ich in der Hand habe. Deswegen ist mein Wissen darüber nicht so groß.

Werde mal gucken, wie bzw. ob er mit neuem Impeller läuft.

[derpaps]

Ich finde die Riefen nicht wirklich besorgniserregend.
Den Impeller allerdings schon.

Ich würde es so machen, wie Michael vorgeschlagen hat.

Und aufpassen, dass die ersten Testfahrten unweit vom Ablegeplatz stattfinden (Ruder griffbereit!).

So ein 2-Takter läuft doch erst vernünftig, wenn er erstmal ein paar Riefen gezogen hat!

Die alten Eisenschweine sind robuster, als man denkt.

Gruss und erfolgreiche Probefahrt
Arno

[Andy89]

Hallo Arno,

klingt gut was du da so schreibst

Als er die Tage gefressen hat und ausging, musste ich ja auch erstmal ein gutes Stück Paddeln. Habe dann später auch noch mal probiert ihn zu starten, er sprang auch an, qualmte aber Weiß. Habe ihn dann sofort wieder ausgemacht und wollte mir ja dann erstmal alles ansehen.

Habe zum Glück auch die Möglichkeit auf einem großen Gelände im Industriegebiet, ihn ausreichend in einer Regentonne zu testen bevor ich wieder zum Paddel greifen muss (Aber die hab ich eh immer dabei)

Impeller bestelle ich mir jetzt neu, ich halte euch auf dem laufenden wie er dann läuft.


Ach ja und die verfluchte Feder muss ich ja auch noch rein fummeln

[derpaps]

Wie ging es hier weiter?
Läuft er wieder?