Yamaha Außenborder springt nicht an

[Ahoi-Kapitän]

Ich habe mir einen Yamaha 5BS 661 (S2055) zugelegt. Dieser will einfach nicht anspringen. Ich habe einen neu-gebrauchten Ansaugstutzen eingebaut, da das Ventil gebrochen war. Jetzt ist es wieder im Originalzustand. Dann habe ich den Kompressionsdruck gemessen und auch der Zündfunken der neuen Zündkerze ist deutlich zu sehen.

Bitte um Hilfe, da ich nicht weiter weiß!!!!!

Vielen Dank

[Jip]

Moin, Vergaser ist richtig eingestellt, (1,5 Umdrehungen) ? ggf. Zündzeitpunkt kontrollieren ? Sprit bekommt er (Pumpe) ?

p.s. UND HERZLICH WILLKOMMEN IM BOOTE FORUM !

[Ahoi-Kapitän]

1,5 Umdrehungen ? Du meinst sicherlich eine der Schrauben, die am Vergaser sitzen... Sorry, ich baue das erste mal an einem Außenboarder

Wie stelle ich den Zündzeitpunkt ein?

Ja, er bekommt über nen externen Tank den Sprit per Pumpe. Allerdings glaube ich , das ich zu viel gepumpt habe.

[Ahoi-Kapitän]

Achso und die Zündkerze war jedes mal etwas nass, also habe ich ein paar mal am Seil gezogen ohne Kerze drin. Das sollte man doch machen, damit die Reste heraus spritzen, oder ?

Danke schonmal für die schnelle Antwort

[Jip]

Zitat von Ahoi-Kapitän

1,5 Umdrehungen ? Du meinst sicherlich eine der Schrauben, die am Vergaser sitzen... Sorry, ich baue das erste mal an einem Außenboarder

Wie stelle ich den Zündzeitpunkt ein?

Ja, er bekommt über nen externen Tank den Sprit per Pumpe. Allerdings glaube ich , das ich zu viel gepumpt habe.

Die Einstellschraube am Vergaser dreht man ganz rein, aber vorsichtig, nicht fest !! Dann 1,5 Umdrehungen wieder raus, ist die Grundeinstellung des Gemischs: die Schraube ganz rechts oben im Bild, die 45 Grad nach oben zeigt:


Zu fest pumpen kannst Du normal nicht, der Vergaser macht dann zu, könnte aber sein, daß das Ventil nicht schließt,
das würde auch nasse Kerzen erklären, zu viel Sprit.

Zündeinstellung habe ich bei dem Motor auch noch nie gemacht, normal braucht man dafür eine Zündblitzpistole.

Ich habe noch ein PDF über den Motor (Explosionszeichnung) kann ich Dir genre per mail schicken.

[Ahoi-Kapitän]

Ok ich werde es gleich mal mit der Schraube versuchen. diese steht, wie auf dem Bild, bei mir ca 1cm heraus (mit der Feder).

Wie gesagt, das Ventil Nr.2 am Ansaugstutzen ist neu-gebraucht. Muss denn der Vergaser immer frei von minimalen Kraftstoffresten sein, oder muss ich ihn jedes mal ausbauen und trocknen?

Vielen Dank für das Bild.

Bitte schicke mir doch mal die Explosionszeichnung per mail .

[Jip]

Zwischen 2 und 3 gehört ein kleiner Schlauch, den man beim Aufsetzen der Metallhaube nicht quetschen darf, dient wohl der zusätzlichen Schmierung am Zylinder.

Vergaser trocknet normal von alleine, ich fahre den am ende immer leer, damit kein Öl zurück bleibt. Wenn jetzt alles voll Sprit ist, würde ich mal den Spritstecker abziehen und versuchen den Motor "trocken" zu ziehen über den Handstarter. Du kannst es auch mal mit Startpilot versuchen, einfach in den Lufteinlass sprühen und dann sofort ziehen.

Email Adresse brauche ich dann noch.

[Ahoi-Kapitän]

Der schlauch ist zwischen 2 & 3 verbunden. Ich habe es gerade so probiert. Leider springt er immer noch nicht an. Ich hab ihn vorhin schonmal ohne tank und ohne sprit im vrgaser laufen lassen. Hm, ich bin echt ratlos.

[michei1]

Notausclip dran?

[klausim]

Mal was ganz doofes
Hast du Benzin im Tank?

[Ahoi-Kapitän]

Ja, der clip ist dran. allerdings zweifle ich an der Funktion. Würde denn ein Zünfunke entstehen, wenn er nicht dran wäre? sicherlich nicht , oder was meinst du , Michei1 ?

[Ahoi-Kapitän]

Benzin ist im Tank, gemischt 1:50.

[ralfschmidt]

Zitat von Ahoi-Kapitän

Ja, der clip ist dran. allerdings zweifle ich an der Funktion. Würde denn ein Zünfunke entstehen, wenn er nicht dran wäre? sicherlich nicht , oder was meinst du , Michei1 ?

nein, dann sollte der Zündfunke ausbleiben

[Jip]

Zitat von Ahoi-Kapitän

Ja, der clip ist dran. allerdings zweifle ich an der Funktion. Würde denn ein Zünfunke entstehen, wenn er nicht dran wäre? sicherlich nicht , oder was meinst du , Michei1 ?

Die alten 5BS hatten gar kein Not Sop, meinen habe ich z.B. selber nachgerüstet und nein, wenn der Not stop nicht dran ist, ist die Zündung Kurzgeschlossen, dann sollte es kein Zündfunken geben. Es muss also was mit dem Zündzeitpunkt und der Gemischaufbereitung sein, Kompression hast Du ja gemessen (7-8 bar ?) und vernünftigen Sprit auch getankt ?

Hast Du im Vergaser auch die Dichtungen neu gemacht ? Läuft evt. Sprit irgendwo aus dem Vergaser, wenn Du den Pumpball kräftig drückst ? Wenn ja dann stimmt da beim Ventil vom Schwimmer was nicht.

[Ahoi-Kapitän]

Ralf:

Danke für die Antwort! Ich habe ein Notstop, der funktioniert aber. Wenn der Clip ab ist kommt kein Funken, Clip drin kommt ein Funken.

Jens:

Ich habe ihn gestern mit Bremsenreiniger zum laufen bekommen, er stand beim alten Besitzer wohl ein Jahr lang unbenutzt herum, sodass er sich jetzt erstmal einlaufen muss. Es qualmt und stinkt saumäßig. Außerdem tropft es, das wird wohl nur verbranntes Öl sein, oder?

Getankt habe ich Super 95. Kompression habe ich mit dem Daumen gemessen, man merkt deutlich Druck. Wie kann ich die Kompression ohne Fachmann einstellen?
Vergaserdichtungen habe ich nicht gemacht. Ja wenn ich käftig pumpe säuft der ab und es läuft Benzin heraus. Welches Ventil? kannst Du mir die Nummer sagen, auf den Explosionszeichnungen, die Du mir geschickt hast?

(Nochmal Vielen Dank an Dich, Jens....für die PDF's)

[Jip]

Moin, Kompression kannst Du mit dem Daumen nicht messen, da gibt's Kompressionstester für. Da er aber lief, gehe ich mal davon aus, daß die OK ist.

Wahrscheinlich war der Motor ordentlich eingewintert worden, viel Öl in die Brennkammer gegeben.

Dass der Vergaser überläuft ist nicht gut. Auf Seite 6 Teil 19 müsste das Ventil sein. Das sollte korrekt schließen wenn der Schwimmer 29 nach oben geht.

[Jip]

Zitat von Ahoi-Kapitän

Benzin ist im Tank, gemischt 1:50.

Normal bekommt der 5BS 1:100. Wenn Du den permanent Vollgas fahren willst kannst Du auch 1:80 mischen, das nur so nebenbei, ist sicher nicht der Grund warum er schlecht läuft.

[Ahoi-Kapitän]

ah ok. 1:100 . Nein das wird nen anderen Grund haben. Ist glaub ich schlecht jetzt ne ferndiagnose zu geben.

Wie sieht es denn dann eig. aus, wenn man das 2,60er Schlauchboot und den 5 PS Motor zu Wasser lässt? Darf ich auch einfach an einem Badesee z.b. am Strand zu Wasser lassen?Muss ich das Boot beim Amt in Berlin anmelden?

[Jip]

Zitat von Ahoi-Kapitän

ah ok. 1:100 . Nein das wird nen anderen Grund haben. Ist glaub ich schlecht jetzt ne ferndiagnose zu geben.

Wie sieht es denn dann eig. aus, wenn man das 2,60er Schlauchboot und den 5 PS Motor zu Wasser lässt? Darf ich auch einfach an einem Badesee z.b. am Strand zu Wasser lassen?Muss ich das Boot beim Amt in Berlin anmelden?

Ich würde mir wirklich noch mal den Vergaser vornehmen, ggf. reinigen, mit Ultraschall wäre Ideal. Der Schwimmer muss leichtgängig sein, das Ventil muss sauber schließen.

5PS an 2,6m Schlauchboot passt, in einem See wirst Du sicher kein Boot mit Verbrennungsmotor fahren dürfen, ich kenne jedenfalls kein See, wo das erlaubt ist, ausser den Bodensee, aber selbst da dürftest Du mit einem klassischen 2 Takter nicht fahren, Umweltverschmutzung.

Im Bereich der Binnenschifffahrtsstraßenordnung muss ein Boot mit 5PS (alles über 3 PS) angemeldet werden, z.B.: ADAC, WSA,.. Kennzeichnungspflicht für kleinfahrzeuge:
https://www.elwis.de/Freizeitschifff...ten/index.html


Im Bereich der Seeschifffahrsstraßenordnung braucht Du keine Anmeldung.

[Ahoi-Kapitän]

Ja ich schaue mir den Vergaser nochmal an, vllt hast Du ja ein paar Bilder von Deinem. Anschlüsse,Schläuche,Schwimmer etc.

An einem See, der einen Motorbootverleih hat, darf man doch sicher fahren oder? Ich sehe einige Seen , vor allem bei uns in Berlin/Brandenburg, auf dem Motorboote fahren und anliegen.

Ja mein Boot muss ich anmelden, habe ich gelesen. Hast Du Deins beim ADAC angemeldet ? Kosten?

[Jip]

Kann sein, wenn der See einen Zu- und Ablauf hat, dass mar dort fahren darf, im Zweifelsfalle hilft google oder https://www.elwis.de/

Ich habe beim WSA angemeldet, kostet einmalig 18€ wenn man nur in D fahren will reicht das.

[michei1]

Nein, er würde nich funken. Sorry, hab ich überlesen. Notausclip scheidet aus.

Zitat von Ahoi-Kapitän

Ja, der clip ist dran. allerdings zweifle ich an der Funktion. Würde denn ein Zünfunke entstehen, wenn er nicht dran wäre? sicherlich nicht , oder was meinst du , Michei1 ?