Außenborder geht manchmal aus

[Striker_51]

Hallo. Mein Name ist Sebastian und ich bin neu hier im Forum. Ich verfolge schon seit einiger Zeit ein paar Posts hier, da sie für mich auch interessant waren.
Nun habe ich aber ein Problem mit meinem 5PS 2 Takter von Yamaha. Besser gesagt mit einem Yamaha 5BS 661.
Ich habe ihn seit ca 1 jahr nun und das ist der 2. Urlaub in dem er nicht richtig funktioniert. Konnte ihn schon so weit zum laufen bringen, dass er ruhiges Standgas hat und auch Gas sofort annimmt. Das Problem ist allerdings, dass er nach unbestimmer Zeit unter Last (manchmal nach 5min, aber auch schon nach 20min erst passiert) einfach aus geht, wie als ob ich den Notstecker abziehen würde. Dann springt er auch nicht wieder an bzw. erst nach ca. 10min. Vergaser merfach gereinigt und auch den Benzinschlauch auf Löcher überprüft. Neue Zündkerze ist verbaut und auch Kondensator und Unterbrecherkontakt sind neu.

Würde mich über Hilfe von euch freuen, da dass nun der 2. Urlaub ohne Motor werden würde.

Gruß Sebastian

[TokoEW]

Hey, da hast du ein Temperaturproblem!
Es könnte sein, das die Kühlung nicht ausreichend ist oder das er zu fett läuft und so mit zu heiß wird


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[Striker_51]

Danke TokoEW für die schnelle Antwort
Ja hab ich auch schon dran gedacht aber der Motor ist luftgekühlt da kann man ja kaum was verbessern oder doch?
Gemisch muss ich mal ausprobieren ob es mit einem anderen Verhältniss besser wird. Vorgegeben ist 1:100 und das Zündkerzenbild sieht eig auch normal aus.
Gruß

[TokoEW]

Es gibt Vergaser, die sind dem der Kettensägen ähnlich, dort kann man mit 2 Einstellschrauben den Vergaser einstellen.
Eine ist Leerlauf die andere stellt das Gemisch bei Volllast ein.
Vielleicht geht das ja bei dir


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[TokoEW]

Gemisch verändern könnte auch was bringen


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[Striker_51]

Ok ja ich werd versuchen dass Gemsich zu ändern denn den Vergaser hab ich vor kurzem erst eingestellt.

Gruß

[Zirkonia]

Also, ich misch mich bei Yamaha eigentlich nicht ein, (bin eher der Johnson- Evinrude Guru)
aber das sieht für mich so aus, als wenn es ein Problem mit der Zündspule ist, welche bei Temperatur ihren Dienst einstellt.
Bedingt durch eine bescädigte Wicklung oder die CDI falls der sowas hat.
Versuche mal ohne Haube zu fahren, wenn das Problem nicht oder später auftritt, bist du eventuell auf den richtigen Weg. Wenn du hast. und der Motor nicht wieder sofort anspringen mag sprühe mal Kälte Spray auf die Spulen oder CDI.
Wenn die CDI einen weg hat, kann es sein, das eine Lötstelle nicht mehr in Ordnung ist.

[Striker_51]

Danke für die Antwort 👍
Werds mal ohne Haube probieren und dann berichten. Werde auch mal den zündfunken testen wenn er gerade abgestorben ist ob da einer vorhanden ist oder nicht.
CDI ist nicht vorhanden, der Motor ist Baujahr ca 1980 was ich bis jetzt rausbekommen hab.

Gruß

[ralfschmidt]

am besten erst mal versuchen raus zu finden ob es an der Kraftstoffversorgung oder an der Zündung liegt,
also ob Zündfunken da sind wenn der Motor stehen bleibt
wenn er einer weile läuft, würde ich er ein Kraftstoff Problem vermuten, da könnte Wasser oder Schmutz im Tank sein die dann angesaugt werden

[Zirkonia]

Das könnte auch sein Ralf,
aber er schrieb das er den Vergaser mehrfach gereinigt hat.
Vielleicht Dreck im Tank und keinen Filter davor?
Oder ganz banal Entlüftung vergessen zu öffnen?
Das kommt mit der Fahrzeit hin, nach etwas Standzeit könnte sich das Vakuum wieder auflösen durch eine undichte Stelle am Schlauch, Stecker, Benzinpumpe oder Vergaser oder Ballpumpe.
Jetzt hab ich mich aber angestrengt und mal eine Alternative gesucht und nicht eine alte Naive, lol ;)

[marsvin]

Hört sich für mich auch stark nach Tankbelüftung an. Einfach mal den Tankdeckel öffnen, wenn er abgestorben ist, sollte dann kurz zischen und der Motor wieder anspringen,
Siggi

[Striker_51]

Danke erstmal an euch beide.
Also der Tank ist neu und erst vor 2 Tagen mit frischem Benzin befüllt worden also kann eigentlich nicht viel Ablagerung vorhanden sein.
Filter ist keiner im Tank vorhanden, da könnte ich natürlich auch ansetzen.
Lüftung war geöffnet das habe ich extra noch geprüft. Werde heute mal die Schläuche etwas kürzen, da ich evtl noch einen Riss an den Klemmen (ziemlich verrostet mit der Zeit) vermute wo er Falschluft ziehen könnte.
Zündfunken nach Ausfall werde ich auch nachher noch prüfen, momentan sind eher große Wellen für mein kleines Boot ��

Gruß

[mcgrymelon]

ich denke in die gleiche Richtung wie mein Namensvetter:

Zündspule, die ab einer bestimmten Temperatur den Dienst versagt.

wie ein anderer Kollege schon schrieb, wenn der Fehler mal wieder
auftritt, den Zündfunken prüfen. Die Tankbelüftung würde ich aufgrund der
unterschiedlichen Zeitspannen (von 5 bis 20 min) mal weniger in Betracht
ziehen.

[Zirkonia]

Ich gebe dem Striker 51 mal das erste Danke, da er für sein Problem hier gut und viel Input geben tut.
So kommen wir vielleicht alle zusammen dem Fehler auf die schliche

[Striker_51]

So leider hat das Wetter heute nicht so mitgespielt deswegen konnte ich bis jetzt keine weitere Probefahrt unternehmen.
Habe aber nun den Benzinschlauch an den Enden gekürzt und neue Klemmen angebracht. Sieht soweit dicht aus und sollte auch keine Falschluft ziehen.
Werde morgen wenn das Wetter wieder passt dann die Testfahrt nacholen und berichten wie es aussieht.

Gruß

[Striker_51]

Soo nun doch noch meine Beobachtungen. Und zwar ist der Zündfunke meiner Meinung nach etwas schwächer als im Normalbetrieb was auf eine defekte Zündspule hinweisen würde. Lieg ich da richtig oder?
Des Weiteren ist mir aufgefallen dass der Motor ohne Haube im standgas super läuft, sobald ich aber die Haube aufsetze muss ich etwas gas geben um ihn am laufen zu halten. Heißt ohne Haube läuft er ruhig und mit Haube geht er immer aus bei standgas. Woran könnte dies liegen? Zu wenig Luftzufuhr wenn die Haube drauf ist?

Grüße, Sebastian

[ralfschmidt]

entweder Luftmangel oder Abgase finden den Weg unter die Haube

[Striker_51]

Ok danke für den Tipp.
Wie könnte ich denn das Problem beheben? Die abgase sollten ja eigentlich nicht dort rauskommen.

Grüße, Sebastian

[Schnutenprinz]

Hallo,

Es liegt mit sehr hoher wahrscheinlichkeit nicht am Vergaser. Mit der Gemischschraube stellst du auch nicht das Gemisch im Volllastbetrieb ein sondern das Gemisch im Standgas bzw. bis unteren Teillastbereich. Um den Vergaser einzustellen gehst du wie folgt vor: Standgas runter stellen auf ca. 900rpm, dann langsam die Gemischschraube reindrehen. (Hier ist mit einer Zeitverzögerung zu rechnen bis der Motor darauf reagiert) du musst nun merken, dass die Drehzahl abnimmt!!! Ist dies nicht der Fall, ist das system undicht. Wenn du jetzt an dem Punkt bist das der Motor gerade noch so läuft, die Gemischschraube wieder nach links öffnen. Ein Drehzalanstieg ist zu verzeichnen! Langsam weiter drehen, irgendwann kommt der Punkt bei dem die Drehzahl nicht mehr steigt!!! Dann die Schraube eine viertel Umdrehnung zurückdrehen. (Wieder leichtes anfetten des Gemischs) Nun ggf. das Standgas wieder leicht drosseln über die Standgasschraube.

Der Fehler wird bestimmt, wie schon genannt, an der Zündung liegen. Die Primärspule auf der Grundplatte, ist es eher weniger. Trotzdem mal Sichtprüfung durchführen! Häufigstes Problem ist ein Isolationsfehler in der transformierenden Spule/n. Dies kannst du nur bedingt prüfen mit einem Multimeter.

Ich rate deshalb die ca. 40€ zu investieren um Spule+Zundkabel!+stecker zu erneuern.

[Alex 996]

Kauf mal einen neuen original Yamaha Benzinanschlußstecker.

Keinen Nachbau.


Gruß Alex

[Striker_51]

@Schnutenprinz
Danke werde mal versuchen den Vergaser neu einzustellen obwohl ich dies eig auch schon mal gemacht habe aber evtl löst es das Problem ja doch. Und die Grundplatte hatte ich auch schon mal in der Hand und die sah eig noch gut aus also keine blanken Kabel oder ähnliches.
Mit spule meinst du die externe zündspule da du ja sagst dass es die interne eher nicht kaputt ist oder?

@Alex
Mein Vorgänger hatte bereits einen neuen Stecker verbaut da er bei ihm ziemlich undicht war also vermute ich dass es daran eher nicht liegt

Grüße, Sebastian

[mcgrymelon]

@sebastian
was genau meinst Du mit innerer und äußerer Spule ?

Die Spule(n) auf der Grundplatte sind bei meinem AB die Ladespule.
Die große vergossene mit dem Zündkabel ist die *tata!* Zündspule.

Ich würde mal vorsichtig die Frage in den Raum werfen, ob Du den AB
in der Tonne oder auf dem Wasser getestet hast. Wenn der in der Tonne
läuft, kriegt er zwangsläufig mehr Abgase wieder in den Motor. Da macht
es dann schon einen gravierenden Unterschied ob die Haube drauf ist oder
nicht.

[Schnutenprinz]

zum testen würde ich irgendeine spule nehmen die rumliegt. Da tut es eine aus nem 50er Roller oder eine aus nem Golf funktioniert auch wenn man diese richtig beschaltet.

ahoi

[Striker_51]

@mcgrymelon
Ja sorry mit innerer und äußerer meinte ich ladespule bzw zündspule. Hab mich bisschen falsch ausgedrückt.
Bin im Urlaub und teste hier nur auf dem Wasser da ich hier keine Tonne habe

@Schnutenprinz
Danke für den tipp. Werde ich testen sobald ich wieder Zuhause bin. Hier hab ich leider nix anderes da

Grüße, Sebastian

[Striker_51]

Also ich denke mal dass das Problem wirklich an den Abgasen liegt wie ralfschmidt in #17 vermutete. Danke für den tipp jedenfalls

Er ist gerade wieder abgestorben da habe ich mal die Haube abgenommen und er ist nach dem 2. mal ziehen wieder angesprungen. Im Leerlauf haube drauf und er ist ausgegangen und konnte ihn mit haube auch nicht mehr starten. Haube wieder runter und er ging sofort wieder an. Sieht doch wirklich nach Abgasen aus oder?

Grüße, Sebastian