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  #1  
Alt 15.08.2019, 20:10
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Jörg 07 Jörg 07 ist offline
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Standard Japanisches Konsortium baut Tanker mit Elektroantrieb

Da bin ich auf nähere Einzelheiten gespannt.
2 Jahre bis zum ersten Tanker mit Elektroantrieb,
finde ich doch relativ sportlich.

https://www.golem.de/news/elektromob...08-143108.html
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Gruß Jörg
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„Denn die einen sind im Dunkeln. Und die anderen sind im Licht.
Und man siehet die im Lichte. Die im Dunkeln sieht man nicht.”
Bertolt Brecht


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  #2  
Alt 15.08.2019, 22:41
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Standard

Mann sollte 2 Sachen trennen:
1: Antrieb
2: Energie Quelle

Ad 1: Ist nichts neues, die meisten heutige Cruise Schiffe haben E-Antrieb
Ad 2: Interessant, hier ist noch viel zu entwiklen .....
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Rob

Der Fliegenden Holländer
Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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  #3  
Alt 16.08.2019, 07:38
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Mann sollte 2 Sachen trennen:
1: Antrieb
2: Energie Quelle

Ad 1: Ist nichts neues, die meisten heutige Cruise Schiffe haben E-Antrieb
Ad 2: Interessant, hier ist noch viel zu entwiklen .....
Ad 1 wäre mir neu, ist das so ? Fahren die wirklich nur mit E-Antrieb,
also so wie es jetzt geplant ist, vollkommen Emissionsfrei ?
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  #4  
Alt 16.08.2019, 08:13
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Zitat:
Zitat von Jörg 07 Beitrag anzeigen
Ad 1 wäre mir neu, ist das so ? Fahren die wirklich nur mit E-Antrieb,
also so wie es jetzt geplant ist, vollkommen Emissionsfrei ?
Die fahren dieselelektrisch, also nicht emmissionsfrei.
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  #5  
Alt 16.08.2019, 09:00
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thomas020370 thomas020370 ist offline
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Korrekt, bei vielen Großschiffen sind die Antriebsmotoren elektrisch, die Verbrennungsmaschinenanlagen dienen im wesentlichen nur als Generator der Stromerzeugung.

LG
Thomas
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Die Methode, mit einem Holzboot ein kleines Vermögen zu machen, setzt voraus, daß man vorher ein Großes hatte ...
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  #6  
Alt 16.08.2019, 09:04
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Zitat:
Zitat von thomas020370 Beitrag anzeigen
Korrekt, bei vielen Großschiffen sind die Antriebsmotoren elektrisch, die Verbrennungsmaschinenanlagen dienen im wesentlichen nur als Generator der Stromerzeugung.

LG
Thomas
genau! Dies tut man, da Verbrennungsmotoren nur in einem engen Lastbereich effizient arbeiten.

Stefan
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  #7  
Alt 16.08.2019, 13:19
TomBow TomBow ist offline
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Da steht doch:

"Der Tanker wird einen Akku-elektrischen Antrieb haben und soll Mitte 2021 fertig sein. Sein Einsatzgebiet wird die Bucht von Tokio sein. Über die technische Ausstattung wie Leistung der Maschine oder Kapazität der Akkus gibt es noch keine Informationen."
__________________
Viele Grüße aus dem tiefen Westen

TomBow
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  #8  
Alt 16.08.2019, 13:26
TomBow TomBow ist offline
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Gibt es aber auch schon:


https://de.wikipedia.org/wiki/Ampere_(Schiff)
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Viele Grüße aus dem tiefen Westen

TomBow
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  #9  
Alt 16.08.2019, 13:37
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Jörg 07 Jörg 07 ist offline
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Zitat:
Zitat von TomBow Beitrag anzeigen
Da steht doch:

"Der Tanker wird einen Akku-elektrischen Antrieb haben und soll Mitte 2021 fertig sein. Sein Einsatzgebiet wird die Bucht von Tokio sein. Über die technische Ausstattung wie Leistung der Maschine oder Kapazität der Akkus gibt es noch keine Informationen."
Ja, habe ich gelesen. Wozu das Zitat ?

Zitat:
Gibt es aber auch schon:


https://de.wikipedia.org/wiki/Ampere_(Schiff)
Kann unter dem Link nichts zu elektrisch angetriebene Tanker finden.
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  #10  
Alt 16.08.2019, 14:11
Timdog6178 Timdog6178 ist offline
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klar gibt es elektrisch angetriebene Wasserfahrzeuge, wie in diesem Fall die Fähre. Wenn ich mit meinem 3m Boot und MinnKota Antrieb unterwegs bin fahre ich auch elektrisch.
Die Herausforderung ist doch eine möglichst hohe Reichweite zu erzielen, ohne andauernd an die Ladestation zu müssen! Das selbe Thema hat die Automobilbranche auch vor der Brust.

Stefan
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  #11  
Alt 16.08.2019, 14:11
TomBow TomBow ist offline
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Hallo Jörg,

das bezog sich auch nicht auf deinen Post. Ich hatte den Eindruck, dass man hier im Strang meinte, der Tanker würde Diesel-elektrisch fahren.
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Viele Grüße aus dem tiefen Westen

TomBow
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  #12  
Alt 16.08.2019, 14:12
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Wenn der nur in der Bucht von Tokio rumfahren soll ist es ok. Für Routen über die offene See fände ich einen reinen Elektroantrieb ohne Dieselaggregat-Backup eher leichtsinnig. Kein Strom -> manövrierunfähig. Aber ich finde es gut das sich was tut. Die Schwerölverbrennung ist mehr als grenzwertig.
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Gruß
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  #13  
Alt 16.08.2019, 14:12
TomBow TomBow ist offline
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Zitat:
Zitat von Jörg 07 Beitrag anzeigen
Ja, habe ich gelesen. Wozu das Zitat ?

Kann unter dem Link nichts zu elektrisch angetriebene Tanker finden.
Stimmt der funzt nicht. Dann google mal: Fähre, elektrisch, Norwegen (Sie heißt Ampere)
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TomBow
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  #14  
Alt 16.08.2019, 14:22
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Da brauchst du nicht bis Norwegen zu schauen.
Es gibt jede Menge rein elektrisch betriebene Schiffe.

Beispiel: http://www.solarfaehre.de/
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  #15  
Alt 16.08.2019, 14:23
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Zitat:
Zitat von Jörg 07 Beitrag anzeigen
Ad 1 wäre mir neu, ist das so ? Fahren die wirklich nur mit E-Antrieb,
also so wie es jetzt geplant ist, vollkommen Emissionsfrei ?
Nein, deshalb habe ich auch geschrieben:
1: Antrieb
2: Energie quelle
Antrieb gescheht mit E-Motoren (ABB Azipod), gespeist von Diesel generatoren.
Wie Dieselzüge ..... Die meisten werden mit E-Motoren angetrieben, nur die energie wird mit Diesel produziert im Zug.
Mechanische Dieselzüge gibt es kaum noch (Beispiele sind die 220 und 216 Fam), zz die DB 620

War vor 4 wochen auf die Zuiderdam vom HAL.
Im Machinenraum gab es nur Generatoren, 3x 16Cyl, 2x 2Cyl und noch ein Gasturbine ähnlich ein 747 Motor.
Fysieke antrieb uber Azipods.

Mann hatt versuche gemacht und die DE antrieb hat ein etwa 50% hohere wirkungsgrat.
- Koventionell: Diesel mit wellen antrieb gibt etwa 18-20%
- DE: Diesel mit generator und Azipod: 28-30%
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Rob

Der Fliegenden Holländer
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Alt 16.08.2019, 14:33
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Nein, deshalb habe ich auch geschrieben:
1: Antrieb
2: Energie quelle
Antrieb gescheht mit E-Motoren (ABB Azipod), gespeist von Diesel generatoren.
Wie Dieselzüge ..... Die meisten werden mit E-Motoren angetrieben, nur die energie wird mit Diesel produziert im Zug.
Mechanische Dieselzüge gibt es kaum noch (Beispiele sind die 220 und 216 Fam), zz die DB 620

War vor 4 wochen auf die Zuiderdam vom HAL.
Im Machinenraum gab es nur Generatoren, 3x 16Cyl, 2x 2Cyl und noch ein Gasturbine ähnlich ein 747 Motor.
Fysieke antrieb uber Azipods.

Mann hatt versuche gemacht und die DE antrieb hat ein etwa 50% hohere wirkungsgrat.
- Koventionell: Diesel mit wellen antrieb gibt etwa 18-20%
- DE: Diesel mit generator und Azipod: 28-30%
Ja, das ist mir so weit geläufig. Glaube bei der Mary 2 schon so umgesetzt.
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Gruß Jörg
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Alt 16.08.2019, 16:59
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E -Antrieb haben auch U-Boote. Wie wärs den wenn man einen ein Reaktor einbaut der strahlt halt nur ein wenig.
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Ciao Markus

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  #18  
Alt 16.08.2019, 19:43
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Der Reaktor strahlt nicht nur, er trägt auch ganz aktiv und direkt zu der Erderwärmung bei.
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  #19  
Alt 16.08.2019, 20:33
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Darkmo Beitrag anzeigen
E -Antrieb haben auch U-Boote. Wie wärs den wenn man einen ein Reaktor einbaut der strahlt halt nur ein wenig.
Mit Kernreaktor? Gibt es auch für Eisbrecher und andere große Schiffe.
Und sie fahren auch "lokal emissionsfrei", wie man auf neusprech so schön sagt.
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Gruß Richard
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Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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  #20  
Alt 16.08.2019, 20:39
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Zitat:
Zitat von Timdog6178 Beitrag anzeigen
genau! Dies tut man, da Verbrennungsmotoren nur in einem engen Lastbereich effizient arbeiten.
Und man ist die lästige 1:1 Kopplung Kurbelwellendrehzahl gleich Schraubendrehzahl los. Im Leistungsbereich der großen Schiffe kann man ja nicht mit Untersetzungsgetrieben arbeiten.
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  #21  
Alt 17.08.2019, 11:38
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Zitat:
Zitat von Andrei Beitrag anzeigen
Der Reaktor strahlt nicht nur, er trägt auch ganz aktiv und direkt zu der Erderwärmung bei.
Aber co2 frei.
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  #22  
Alt 17.08.2019, 14:39
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Zitat:
Zitat von Darkmo Beitrag anzeigen
Aber co2 frei.
Nö, beim Abbau von Uran und dem oft sehr weitem Transport sowie der Brennelementeherstellung nicht.

https://www.umweltbundesamt.de/servi...klich-co2-frei
https://www.focus.de/wissen/klima/ti...id_372528.html
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  #23  
Alt 17.08.2019, 15:18
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Nö, beim Abbau von Uran und dem oft sehr weitem Transport sowie der Brennelementeherstellung nicht.

https://www.umweltbundesamt.de/servi...klich-co2-frei
https://www.focus.de/wissen/klima/ti...id_372528.html

Bei der Herstellung von erneuerbarer Energie wird weit mehr co2 produziert.
Wälder werden abgeholzt um für Windrotoren aus GFK ( aus Öl) platz zu machen , die dann wiederum Vögel schreddern .

Und wenn ich an die Gretel im hi-tech Segelboot denke sträuben sich bei mir eh die Haare.

Aber das wird nun zu politisch.
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Ciao Markus

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  #24  
Alt 17.08.2019, 15:20
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Zitat:
Zitat von Darkmo Beitrag anzeigen
Bei der Herstellung von erneuerbarer Energie wird weit mehr co2 produziert.
Mir scheint du hast meine Links nicht gelesen .....

Zitat:
Atomkraft verursacht deutlich weniger CO2-Emissionen als Kohlekraftwerke, aber mehr als die erneuerbaren Energien.
Quelle der Link vom UBA
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  #25  
Alt 17.08.2019, 15:31
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Das Kabel will ich sehen, dass die Batterien eines Öltankers während der üblichen Zeiten für Be- bzw Entladen aufpumpt.

Wir lügen uns doch alle selber an.

Ich hab nen Kirschbaum, ne Hecke, Blumenwiese und ne PV-Anlage.

Und dann.........

Wenn ich das gegenrechne zu meinen 3.000 ltr. Heizölverbrauch p.a., 20 Zigaretten pro Tag, 2 Bier und einem Axxch-Aufgang pro Tag, einem Satz Reifen und was weiss ich pro Jahr........... bin ich dann Klimaneutral?

Hirngespinnste. Das endet darin, wo die ganzen Verbrauchsmessungen und am Schluss Dieselgate herkommen. Schönrechnen. Lüge, Meineid, Statistik
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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