Sonntag gehts los, MLK;DEK;RHK;Rhein

[Kismet]

Ja die Technik...wir sind letzte Woche die Tour gefahren...Freitag am 8.5 in Potsdam los und am Donnerstag 14.5 um 19 Uhr in Leutesdorf angekommen. Bis auf die Marina Hitdorf und Krefeld haben wir nur an den Liegestellen genächtigt. Die Batterien und die Stromgeschichte war in Ordnung, dafür diverse Verschraubungen der Lenkung lose und Ölverlust in der Hydraulik. Dummerweise hatten wir nichts zum nachfüllen dabei, aber einen freundlichen Helfer in dem Hafen vom Yachtclub Krefeld. Eine interessante Tour ...getankt haben wir einmal im nassen Dreieck und in Köln im Rheinauhafen...1.249 EUR in Köln

[volker1165]

Ach ja, die Lenkhydraulik, macht natürlich auch etwas Kummer, aber das Öl hab ich bei

[volker1165]

Tag 3 immer noch im DEK am Flughafen. Unter ganz vielen Unterlagen habe ich die Beschreibung von den Sterling Reglern gefunden. Auf der SB Seite ist er wohl kaputt, alle LEDs blinken. Der auf der BB Seite scheint zu arbeiten, speist aber nicht direkt eine Batterie sondern einen A2B Lader, der mit kleinem Strom und verminderter Spannung die Starterbatterien speist und dann theoretisch die großen. Entweder ist der hin, oder er erkennt die großen nicht, weil die nur 8V haben und so gut wie keinen Strom aufnehmen. Ich hab gestern mal kurz da gebrückt, da fliessen lächerliche 3A.
Ich will nicht zu viel rumspielen, bin froh, dass der Seelenverkäufer noch anspringt.

Klugerweise hat der Vorbesitzer die Anlasser an die Starterbatterien gehängt, die Abschaltventile aber an die Verbraucherbank. Also zum Abstellen muss ich immer in den Keller.
Ich wetter heute hier ab, putz den Kutter ein bischen und warte auf meinen Junior mit einem Kofferraum voll Strom

[volker1165]

Gestern war ein super sonniger Tag, wir sind viel von der Fly gefahren. Die Elektrik fällt nach und nach komplett aus, ein Drehzahlmesser geht manchmal eine Temperaturanzeige zeigt 50 Grad, die andere 130 Grad. Aber beiden Lehmännern geht es gut, wir beurteilen das subjektiv.
Gleich geht's in den RHK, da kommen 5 Schleusen mehr oder weniger hintereinander.

[Puuh]

Oh-oh! Was sehen meine entzündeten Augen?
Am Haltegriff der Leiter festgemacht?
Tse-Tse!

Na ja, solange keiner kommt und meckert....

[Stephan123]

Moin Volker wenn du doch einen Generator und Ladegeräte hast sollte dein Stromproblem doch gelöst sein.
Wenn Ihr noch dringende Hilfe braucht melde dich einfach so weit sind wir nicht entfernt.

[volker1165]

Stephan, danke, wir kommen gut voran. Ab und zu läuft der Jockel, alles gut. Wenn keine Probleme auftauchen, sind wir in zwei Stunden in Emmerich

[volker1165]

Erst mal nur kurz, wir sind in Emmerich wohlbehalten angekommen. Bilder gibt es später noch.
Danke an alle

[volker1165]

So, Tag zwei nach der Ankunft, jetzt mal etwas ausführlicher.

Donnerstag sind wir zu zweit weiter, bis dahin bin ich alleine gefahren. Junior hat 4 dicke Autobatterien und einen LowBudget Generator mitgebracht, damit und einer handvoll Spanngurten haben wir erst mal eine provisorische Batteriebank aufgebaut.

Die erste Schleuse Münster hat gut geklappt, die Ausfahrt war etwas holperig, lag aber wohl eher an mir. Bei langsamer Geschwindigkeit ist das Schiff nicht mit Ruder zu fahren, wenigstens nicht auf 100m mit maximal 7m Platz nach links und rechts. Nur mit den Fahrhebeln geht es prima, musste ich auch lernen.

Der Freitag war dann mit wenigen Kilometern, dafür aber drei Schleusen ganz gut ausgefüllt. Kurz vor der Schleuse Oberhausen hat uns mein Weib noch mit Proviant versorgt und wir durften am Sportbootsteiger der Schleuse übernachten. Die Dalben sind leider 3 Meter vom Ufer weg, so dass bei der Proviantübergabe ein Töpfchen Zaziki im Kanal landete. Falls da mal einer von euch angelt und der Fisch schmeckt wie beim Griechen, soryyyyy.

Samstag morgen dann durch die Schleuse Oberhausen, wir hatten Glück, waren sofort dran und alleine. Eine Kammer musste für eine wartende Bergfahrt eh runter.

Die Schleuse Meiderich war gesperrt, so mussten wir durch die alte Ruhrschleuse, ein schreckliches Ding. Nachdem wir von den Nischenpollern im RHK recht verwöhnt waren, gabs hier noch nicht mal normale Poller sondern nur so eine Art Ösen, man musste die Leinen also immer durchfädeln. Ging aber zu zweit ganz gut. Bei allen anderen Schleusen war auch der Funkverkehr recht entspannt, hier war das Personal recht stressig. Wir sind ihm nicht schnell genug da gewesen und auch nicht schnell genug wieder weg. Die Schleuse ist sehr lang und vor uns waren 2 Berufler drin. Ich wollte wenigstens warten, bis der zweite halb raus ist, da kam schon die Durchsage über Lautsprecher, wir sollen langsam mal losmachen.
Na ja gut, die Schleuse muss halt auch den ganzen Verkehr zwischen dem Rhein und dem Kanalnetz im Moment bewältigen.
Dafür hat es uns den Weg durch den Hafen Duisburg erspart.

Auf dem Rhein lief es eigentlich ganz locker, recht viel Verkehr, aber auch massig Platz. Ab und zu haben wir mal den Deckel vom Maschinenraum aufgemacht und mal nach den Lehmännern geschaut, alles klang gut und roch gut, Instrumente hatten wir ja keine mehr. Um kurz nach 16 Uhr sind wir dann in Emmerich eingelaufen. Bei der Einfahrt habe ich mich böse verschätzt, ich wollte sehr kurz hinter der Mole rechts abbiegen, weil ich dachte, wenn das Schiff quer liegt brauche ich noch Platz nach Backbord bis wir aus der Strömung raus sind. Die Strömung hörte aber so aprupt auf, das das Schiff einen Haken nach Steuerbord geschlagen hat und wir direkt von innen auf die Mole zugefahren sind. Aber korrigiert, dann gings gut.
Das Einfahren in die Stegbox will auch noch gelernt werden, vor allem bei einem kleinen bischen Wind, aber es waren sofort helfende Hände am Steg so dass das ohne Bruch von statten ging.
Danke an meinen Junior, der sich einen Gutschein für einen SBF dicke verdient hat.

Gestern bin ich noch mal mit meinem Weib hingefahren und wir haben mal angefangen, aufzuräumen und sauberzumachen, ich hab eine Heizung eingebaut und vieles mehr.

Dabei fiel auf, dass die Dusche, die wir die ganze Zeit genutzt hatten, gar nicht abflussmässig angeschlossen war. Und ich hatte mich immer über Wasser in der Bilge gewundert...

So, hier noch ein paar Kanalimpressionen

[volker1165]

Und ein bischen was vom Schiff..

[Emotion]

Zitat von volker1165

Die erste Schleuse Münster hat gut geklappt, die Ausfahrt war etwas holperig, lag aber wohl eher an mir. Bei langsamer Geschwindigkeit ist das Schiff nicht mit Ruder zu fahren, wenigstens nicht auf 100m mit maximal 7m Platz nach links und rechts. Nur mit den Fahrhebeln geht es prima, musste ich auch lernen.

Halbgleiter und Gleiter in der Größe, haben im Vergleich zu Schiffsgröße winzige Ruderblätter. Im Manöver fährt man die eigentlich nur mit den Gängen und ggf. Bugstrahl wenn vorhanden.

[volker1165]

Yepp, die sind wirklich mickrig

Zitat von Emotion

Halbgleiter und Gleiter in der Größe, haben im Vergleich zu Schiffsgröße winzige Ruderblätter. Im Manöver fährt man die eigentlich nur mit den Gängen und ggf. Bugstrahl wenn vorhanden.

[Fun_Sailor]

Zitat von volker1165

Ab und zu haben wir mal den Deckel vom Maschinenraum aufgemacht und mal nach den Lehmännern geschaut, alles klang gut und roch gut, Instrumente hatten wir ja keine mehr.

Hallo Volker,

sind denn jetzt alle Instrumente ausgefallen , auch die für Kühlwasser und Öldruck ?

Gruß Fun_Sailor

[volker1165]

Yepp
Am unteren Steuerstand gibt es eine nagelneue Instrumentenbatterie, die ist aber gar nicht angeschlossen.
Oben zeigt ein Kühlwassertemperatur instrumet 30-40°, das andere 150°, ein Öldruckinstrument 6bar stabil, das andere 0-4 bar (zuckend, nicht schwankend).
Der rechte Drehzahlmesser geht etwa für 20 sekunden nach dem Starten, der linke manchmal auch eine Stunde, meistens aber nicht.
Fingertest im Ausgleichsbehälter ergab, alles gut, Hörprobe auch.

Die letzte zuverlässig funktionierende Anzeige war das Lot, die fiel erst in Mülheim aus

Zitat von Fun_Sailor

Hallo Volker,

sind denn jetzt alle Instrumente ausgefallen , auch die für Kühlwasser und Öldruck ?

Gruß Fun_Sailor

[Emotion]

Hört sich nach Massefehler an...

[Käpt'n Rook]

Schön, dass ihr heil angekommen seid und keine ernsthaften Ausfälle hattet.
Ich gratuliere zu diesem schönen Schiff. Damit ist das Ziel „... der irgendwann aufs Meer will“ ja greifbar nah!

[Der_Frank]

Hallo Volker,
Glückwunsch zu dem schönen Trawler. Du hattest eine interessante Überführung, ich hoffen dass ich nicht ganz so viele Probleme habe.

Liebe Grüße vom Niederrhein, Frank

[volker1165]

Frank, ich wünsch dir alles gute