boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 55Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 55 von 55
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 22.03.2020, 21:22
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

weiter gehts...
natürlich muss alles komplett zerlegt werden, damit es erst einmal gestrahlt und dann ordentlich wieder aufgebaut werden kann. Den Abzieher für das obere Lenkungslager habe ich mir selbst gebaut und ging super. Wer es mal braucht, kann sich melden, habe 2 Stück gemacht.

Euer Majo
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	785A2220-3E95-41B8-9886-C6C167F1C262.jpg
Hits:	102
Größe:	50,3 KB
ID:	873483   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	B20E0131-2157-40BD-9FDD-84A79A02D1E7.jpg
Hits:	100
Größe:	77,1 KB
ID:	873484   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	55E18679-B14A-42E8-A2D5-365B720EAC2C.jpg
Hits:	99
Größe:	49,4 KB
ID:	873485  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	5A6EF00D-3754-4233-9DB0-D8D345DB4231.jpg
Hits:	101
Größe:	107,4 KB
ID:	873486   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	50C1CA03-1A35-4054-9855-1F6E80418ACD.jpg
Hits:	104
Größe:	68,6 KB
ID:	873487   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	343FF681-8F77-467F-9435-85D1BE1726BC.jpg
Hits:	102
Größe:	89,9 KB
ID:	873488  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	E28838EF-FC48-4447-85DC-27A1BEF5D263.jpg
Hits:	99
Größe:	127,6 KB
ID:	873489   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4EC9EAF6-304E-4FF4-9CD9-B22D36C846E7.jpg
Hits:	94
Größe:	62,1 KB
ID:	873490   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	91A5530F-8D5D-4AE3-88A0-C96649773F3B.jpg
Hits:	92
Größe:	82,6 KB
ID:	873491  


Geändert von DerMajo (22.03.2020 um 21:41 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 22.03.2020, 21:27
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Der nächste Schritt. Jetzt ist alles zerlegt. Der Bolzen der Trimmzylinder war so fest gegammelt am Tausch-Transom, dass nur rohe Gewalt halft. So lange auf den Bolzen eingeschlagen, bis ein Zentimeter Luft für die Flex war. Es wurde wochenlang mit Balistol und Rostlöser eingejaucht, half nix. war bombenfest. Am Ende hat's aber funktioniert und die Gabel ist zerstörungsfrei gerettet worden. Jetzt kann gestrahlt werden.
Euer Majo
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	8731463A-5D9B-4D0A-B68F-7788C27E2107.jpg
Hits:	92
Größe:	76,1 KB
ID:	873492   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	F15E3DFD-DB76-4262-8622-FEFFF22A152F.jpg
Hits:	95
Größe:	118,4 KB
ID:	873493   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	EE514A04-B879-416C-8D4F-0204D00EF02C.jpg
Hits:	94
Größe:	63,8 KB
ID:	873494  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	D3C0B9A3-0784-4E0A-9519-E3267C8ADF0E.jpg
Hits:	94
Größe:	52,4 KB
ID:	873495   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	D1526EB9-6405-4ED7-8D87-C30AA9FDBF08.jpg
Hits:	102
Größe:	77,6 KB
ID:	873496   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	1C30A794-8E27-484F-9F84-E9B89D542462.jpg
Hits:	95
Größe:	80,5 KB
ID:	873497  

Mit Zitat antworten top
  #28  
Alt 22.03.2020, 21:39
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Moin Gemeinde,
der Deckel vom Antrieb selbst hat doch oben den Ölkontrollstab (Dipstick) für's Getriebeöl drin. Bei mir ist das Gewinde so ausgenuggelt, dass ich den Stab so rausziehen konnte. Es war auch etwas Dichtmasse dran Daher kommt auch der leichte Ölfilm nach jeder Fahrt im Hafen und das Wasser im Öl.
Jetzt meine Frage. Die Gewindesteigung habe ich schon rausbekommen. 1/2 UNC. Es gibt dafür Helicoil oder V-Coil Reparatur-Gewinde. Da sind aber immer 10 Stück drin und ich brauch doch nur eins. Hat jemand so ein Set evtl. noch zu liegen und möchte es weiterverkaufen oder hat noch jemand an seinem SX Bedarf einer Reparatur dieses Gewindes? Dann könnte ich es weitergeben und helfe noch jemanden mit der gleichen Sorge.
Euer Majo
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	E129E658-A5B5-4968-81CC-7EC28F2AA957.jpg
Hits:	106
Größe:	70,5 KB
ID:	873498   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	CFECD3A4-41D5-4D3D-A84D-41510880B180.jpg
Hits:	97
Größe:	66,3 KB
ID:	873499  
Mit Zitat antworten top
  #29  
Alt 27.03.2020, 21:19
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Weiter gehts ... schnell einen Ständer gezimmert und schon mal mit dem Zerlegen begonnen. Alle Simmeringe und Dichtungen sollen neu vorm Strahlen...
Euer Majo


__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #30  
Alt 28.03.2020, 18:51
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard Hilfe bei Galvanische Korrosion und Reparatur am VP DP-S

Moin Kameraden, was für eine Plackerei, 2 Sunden gebraucht, um die 4 Simmeringe der beiden Antriebswellen rauszubekommen. Aber schlussendlich ging es, da ich sehr vorsichtig war. Heute noch das Kreuzgelenk gezogen und die Dichtungen der Schaltung erneuert. Läuft bei mir [emoji2]
Euer Majo





__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!

Geändert von DerMajo (28.03.2020 um 20:26 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #31  
Alt 29.03.2020, 09:58
Benutzerbild von dingsda
dingsda dingsda ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Dänemark (Kopenhagen)
Beiträge: 723
Boot: Chaparral 240 (Bj. 2003), Motor: Volvo Penta 5.0 OSI-EF (Bj. 2004)
890 Danke in 318 Beiträgen
Standard

Hallo Majo,

sehe ich das jetzt richtig, dass du die Simmeringe ohne ziehen der Welle tauscht?
Mich würde interessieren wie du die neuen Simmeringe einbaust.

Gruss Markus
__________________
Die Kunst zu leben ist es, mit dem Geld was man zur Verfügung hat glücklich zu werden.
Mit Zitat antworten top
  #32  
Alt 29.03.2020, 10:54
Benutzerbild von Scandthomas
Scandthomas Scandthomas ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Aargau, Schweiz
Beiträge: 3.214
Boot: Scand 7800 Tropic
Rufzeichen oder MMSI: Scandthomas
4.773 Danke in 1.674 Beiträgen
Standard

Normal ersetzt man die Simmerringe anderst.
Hoffentlich hast Du trotzdem eine dichte Welle.

Die äussere Welle baut man aus
__________________
Freundliche Grüsse
www.bootsservice-roth.ch

Geändert von Scandthomas (18.12.2020 um 19:48 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 29.03.2020, 11:21
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Scandthomas Beitrag anzeigen
Normal ersetzt man die Simmerringe anderst.
Hoffentlich hast Du trotzdem eine dichte Welle.

Die äussere Welle baut man aus

Und wie... hast du dafür mal ne Anleitung oder Hilfe ... [emoji848]möchte es ja richtig machen.
Euer Majo
__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
  #34  
Alt 29.03.2020, 11:30
Benutzerbild von bemi
bemi bemi ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 29.07.2015
Beiträge: 111
93 Danke in 43 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von DerMajo Beitrag anzeigen
Und wie... hast du dafür mal ne Anleitung oder Hilfe ... [emoji848]möchte es ja richtig machen.
Euer Majo
Hast du nicht das Handbuch ?
Ich kann es dir schicken als PDF
gruß
Bert
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #35  
Alt 29.03.2020, 11:34
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Hi Bert
doch hab ich. Clymer Manuals B771-2 für Volvo Penta. Steht egtl. alles drin was ich brauche. Dachte nur, dass es wie immer im BF eine „Abkürzung“ gibt. Danke für dein Hilfsangebot.
Mach ich dann so, wie ich das bei den AB‘s auch so mache. Bisher waren die alle dicht.
Euer Majo
__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
  #36  
Alt 29.03.2020, 14:12
Benutzerbild von winetouu
winetouu winetouu ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 11.12.2011
Ort: Graz
Beiträge: 4.296
Boot: LJ 3
Rufzeichen oder MMSI: OEX3171
14.770 Danke in 3.989 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von DerMajo Beitrag anzeigen
Und wie... hast du dafür mal ne Anleitung oder Hilfe ... [emoji848]möchte es ja richtig machen.
Euer Majo
Guckst du

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=282920

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=267958
__________________
Beste Grüße Andy
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #37  
Alt 29.03.2020, 15:04
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Winetouu, die hab ich abonniert und mehrfach von vorn bis hinten gefressen. Grossartige Arbeit. Der DP-S is da leider etwas anders, aber nicht weniger schlimm. Ich mach das mit Geduld und Liebe.
Bleibt gesund
Euer Majo
__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #38  
Alt 29.03.2020, 15:55
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard Hilfe bei Galvanische Korrosion und Reparatur am VP DP-S

Mahlzeit Gemeinde,

so geht's auch, hab ich entdeckt...
https://www.youtube.com/watch?v=-sxk...index=2&t=247s
Euer Majo
__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!

Geändert von DerMajo (29.03.2020 um 17:37 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #39  
Alt 01.04.2020, 19:51
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Genau nach diesem Schema eingebaut, unfall- und zerstörungsfrei. Hoffe, dass dann alles dicht ist. Dann doch noch den Antrieb getrennt. War auch gut so und die bereits vorhandenen Dichtungen werden auch neu gemacht. Wenn man einmal dran ist, wird’s gleich gemacht.
Euer Majo




__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #40  
Alt 18.04.2020, 21:31
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Weiter gehts. Kompletten Antrieb gestrahlt mit Glasgranulat. Hat etwas Eingewöhnung gebraucht aber nachher lief es gut. Bin jedoch erschrocken, wie angegriffen das gebraucht gekaufte Transom doch war. Jetzt wird mit Alureiniger passiviert, mit Seajet 017 zweimal und dreimal mit Seajet 117 beschichtet. Dann gibt es neue Bilder. Die Hydraulikschläuche waren alle kaputt, gebrochen oder
undicht, kommt dann auch noch neu.

EuerMajo



__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #41  
Alt 19.04.2020, 18:12
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Jetzt wird gelackt... [emoji2960] heute für Transom und Antrieb die erste Lage Seajet 017 gemacht. Die Teile auf der Stange hatten heute die zweite Schicht. Da kommt dann demnächst 3x 117 drauf.


Euer Majo
__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #42  
Alt 20.04.2020, 18:32
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Heute der zweite Streich mit Aluprimer 017. mal Bilder vom Antrieb vorher und nachher.
Mal ne Frage an die Spezialisten. Sollte ich vor dem auftragen von Seajet 117 den Voranstrich anschleifen oder nicht? Tendiere ganz vorsichtig mit 240er kurz drüberschleifen.
Euer Majo

__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #43  
Alt 23.04.2020, 20:37
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Heute der erste Anstrich silber.
Noch zweimal und dann Antifouling. Heute kam übrigens die neue gebrauchte Trimmzylinderabdeckung aus Amiland. Hier gibt es sowas nicht mal für Geld.
Euer Majo

__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #44  
Alt 29.04.2020, 20:17
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Jetzt wird zusammengebaut! 5x Epoxy und einmal Antifouling ist drauf. Wedi und Gimballager sind neu.
Euer Majo

__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #45  
Alt 01.05.2020, 23:05
Benutzerbild von olli81
olli81 olli81 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 29.03.2008
Ort: Braunschweig
Beiträge: 562
Boot: 2x Four Winns Vista 238
1.750 Danke in 693 Beiträgen
olli81 eine Nachricht über Yahoo! schicken
Standard

Zitat:
Zitat von DerMajo Beitrag anzeigen
Jetzt wird zusammengebaut! 5x Epoxy und einmal Antifouling ist drauf. Wedi und Gimballager sind neu.
Euer Majo

Mal ne blöde Frage: was für ne Epoxy-Beschichtung hast Du genommen, ich hadere aktuell mit ner ähnlichen Situation, und hatte auch überlegt Epoxy zur Verstärkung nach dem Lack aufzutragen.
__________________
Grüße Olli81


www.media-concepts.de
IT-Systemhaus, PV-Anlagen, Balkonkraftwerke,
easee-Wallboxen, WAYDOO eFoils
Mit Zitat antworten top
  #46  
Alt 02.05.2020, 13:40
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Ich hab blank bis aufs Alu gestrahlt, dann mit Alureinger passiviert. Abgespült, entfettet und mit Seajet 017 zweimal und anschliessend mit Seajet 117 dreimal beschichtet. Dann innerhalb von 48 Stunden eine Schicht Antifouling, hier Seajet 034. Fertig.

Grüße EuerMajo
__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
  #47  
Alt 09.05.2020, 18:04
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Ich hab das Transom schön [emoji2] Endlich nach 18 Monaten wieder ein Transom dran. Läuft ....
EuerMajo



__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #48  
Alt 28.05.2020, 19:03
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Und weiter gehts... Lenkung eingebaut und die Trimmpumpen zerlegt, gereinigt und die O Ringe kontrolliert. Dann entschieden, dass die alte Pumpe drin bleibt. Die angedachte Tauschpumpe war nicht mehr komplett. Bei der alten waren Keine Beschädigungen oder Abnutzungen. Dann muss es wirklich woanders dran liegen, dass der Antrieb leicht absackt. Dann gehen nächstes Jahr die Trimmzylinder zur Rep.
Grüße EuerMajo


__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #49  
Alt 02.06.2020, 19:31
Benutzerbild von DerMajo
DerMajo DerMajo ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Arneburg / Howido
Beiträge: 1.063
Boot: QS 630 WA Selva 115 XSR
Rufzeichen oder MMSI: DD8252
1.632 Danke in 585 Beiträgen
Standard

Heute weiter am Antrieb, weil Elektromaterial wegen Corona auf sich warten lässt, aus Italien [emoji848]. Daher heute das Gimbal und die neuen Bälge montiert, wie vom VP Freundlichen empfohlen. Man man man ist das QS Adhesive ein Klebezeug. Aber am Ende passt es. Dann noch geschafft, das Abgasgeweih anzuschrauben. Sieht doch schon richtig gut aus. Ich bin ein bisschen stolz auf mich. Vielleicht wirds ja noch was mit Bootfahrn dieses Jahr.
EuerMajo



__________________
Grüße
DerMajo

Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #50  
Alt 02.06.2020, 22:07
Benutzerbild von dingsda
dingsda dingsda ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Dänemark (Kopenhagen)
Beiträge: 723
Boot: Chaparral 240 (Bj. 2003), Motor: Volvo Penta 5.0 OSI-EF (Bj. 2004)
890 Danke in 318 Beiträgen
Standard

Hallo Majo,

was mich wundert ist, das du noch den Gummibalg und nicht den Plastikbalg hast und schreibst wie vom VP Freundlichen empfohlen.
Was hat der VP freundliche dir den empfohlen?
Denn hier habe ich vor ca. 1/2 gekauft.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=290971

Das Klebezeug hättest du dir beim Auspuffbalg sparen können, der hat sowieso Löcher.

Gute Arbeit, weiter so.

Gruss Markus
__________________
Die Kunst zu leben ist es, mit dem Geld was man zur Verfügung hat glücklich zu werden.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 55Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 55 von 55


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Galvanische Korrosion an Alu-Tailer / Schrauben entrosten Flamingo Technik-Talk 12 20.03.2010 06:21
Irgendwie bin ich enttäuscht... galvanische Korrosion XLars Motoren und Antriebstechnik 233 03.06.2009 12:11
Volvo SX galvanische Korrosion??? Stingray77 Motoren und Antriebstechnik 32 12.03.2009 22:38
korrosion hier, korrosion da, korrosion ueberall popeyman Technik-Talk 19 02.07.2004 13:18
Galvanische Korrosion caracas Technik-Talk 24 17.02.2004 17:40


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 06:29 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.