Stahlboot - alternative Rumpfdickenmessung

[45meilen]

Ihr redet alle von Versiegelungen, Beschichtungen und Korossionsschutz.

Ich würde erst mal gewährleisten das ausreichend gesundes Material vorhanden ist
Habe einige Oldies renoviert.
Auf Rost habe ich noch nie Mike Sanders geschmiert

Das geht nur wenn der ganze rostige Kram da erst mal runter ist

@ Olaf:
Bin nicht so weit weg von HL.
Solltest Du ne helfende, beratende ( von mir aus in mancherlei Augen, klugscheixxende Hand ) benötigst, meld Dich

[Verbraucheranwalt]

Das ist doch mal nen faires Angebot. Wobei ich davon ausgehe dass gerade im Kielbereich genug Material vorhanden ist.

Ansonsten mal meine wirklich sehr, sehr laienhafte und noch nie in der Praxis angewandte Vorgehensweise: Vielleicht einfach 3-4 sehr dicke Stahlelektroden kaufen - sollten natürlich vom Material her passen - und diese da drauf bruzeln. Vorher blank schleifen.

Natürlich nicht am Stück und in einem Zug sondern so dass man nicht allzuviel Hitze einbringt. Der Lack ist dann natürlich großflächig hin. Aber so ne Schicht mit E-Hand drauf brutzeln sollte jeder hin bekommen.

Damit sollte man relativ schnell und einfach das ganze wieder aufbauen können.

Aber wie gesagt - das ist nur ne fixe Idee.

Gruß
Chris

[DerIngo]

Zitat von Entschleunigung

Hallo Ingo,
was passiert mit dem Rost darunter?
Nur weil man es nicht sieht, ist es ja nicht weg...

Mir wäre ein Fett zu klebrig, wenn ich dann doch mal ran muss.

LG Olaf

Ich gehe natürlich davon aus, das vorher ordentlich entrostet und die schadhafte Stelle lackiert wird

[Entschleunigung]

Guten Morgen,
vielen Dank für das Angebot 45meilen :—)
Erst mal versuche ich es selbst, aber es beruhigt schon...

Ich werde jetzt die Stelle aussen am Rumpf lokalisieren und fotografieren. Dann dezent mit einer Münze abklopfen und darauf den Hammer mit nicht allzu heftigen Schlägen nutzen.

Wenn alles gut geht noch Ultraschall zur Sicherheit und dann kann ich hoffentlich wieder besser schlafen.

Ich werde berichten...

Gruß Olaf

[Pobeda]

Das

Zitat:

Zitat von aunt t

Das heißt, das es keinen massiven Rostbefall gibt. Wenn am Stahlboot eine Stelle durch "Normale" Oxydation (normal weil elektrolytische/galvanische Effekte aussen vor) anfängt abzuplacken, also sich in Rost aufzulösen hast du auch in der Umgebung schon massiven Rostbefall.

halte ich für sehr gewagt an einer Stelle, an der sich Wasser derart sammeln kann. Ich hatte jedenfalls schon zweimal Durchrostungen in genau so einer Situation, obwohl 10 cm entfernt das Blech und der Lack wie neu waren.
Mein Rat wäre deshalb immer klopfen. Und zwar nicht zart, denn gesundes Blech schlägt man nicht mit Hammer oder Schraubendreher durch.

[Elgar_2]

Hallo Olaf, nach dem Du
Owatrol eingesetzt hast würde ich dieses drüber streichen
https://www.ebay.de/itm/251303781957 (PaidLink)
Das habe ich selber eingesetzt allerdings in der Motorwanne
und unter der Welle entlang

und hier lasse dich nicht von dem Namen irritieren "Marine"
https://www.bauhaus.info/bootspflege...oil/p/25246959

soll mal als Anhaltspunkt sein

[aunt t]

Zitat von Pobeda

Dashalte ich für sehr gewagt an einer Stelle, an der sich Wasser derart sammeln kann. Ich hatte jedenfalls schon zweimal Durchrostungen in genau so einer Situation, obwohl 10 cm entfernt das Blech und der Lack wie neu waren.
Mein Rat wäre deshalb immer klopfen. Und zwar nicht zart, denn gesundes Blech schlägt man nicht mit Hammer oder Schraubendreher durch.

Ja und ? In der Bilge auf den Fotos stand ( so fürs Foto nicht geputzt wurde) keine Flüssigkeit dauerhaft und ne Durchrostung sieht definitiv anders aus, gelle?
Fürs abklopfen bin ich ja auch, allerdings nicht mit nem Hammer wo du ausser beng, beng nichts hörst, sondern dezenter aber mit offenen Ohren.
wenn nen Blech so durch ist, das du den Hammer da durchbekommst, da sieht das Blech anders aus.( ,- ausser evt bei nem Betrugsversuch)

[Erposs]

Zitat von Entschleunigung

Hallo Ingo,
was passiert mit dem Rost darunter?
Nur weil man es nicht sieht, ist es ja nicht weg...

Mir wäre ein Fett zu klebrig, wenn ich dann doch mal ran muss.

LG Olaf

Der Rost wird sauerstoffdicht abgedeckt.
Wenn man da nochmal ran muß, macht man sich schmutzig, stimmt schon. Wenns nicht gefettet ist macht man sich auch schmutzig. So groß ist der Unterschied hinterher also nicht. Nur daß die gesanderte Fläche nie wieder rostet.
Also wenn da noch gesunde Substanz ist, den Rost grob entfernen und Mike Sanders auftragen. Anschließend nie wieder drüber nachdenken.
Was ich nicht tun würde, diese Fläche mit irgendwelchen Farben abdecken. Maximal das farblose Ovatrol-Farbkriechöl auftragen, danach dann Mike Sanders. So hat man die Stelle noch im Blick.

[Elgar_2]

und wenn es zu Klebrig ist, einfach eine Ablage einbauen wo Luft drunter kommt und schon kannste wieder was darauf Abstellen

[Entschleunigung]

Guten Abend zusammen,
ich war eben noch einmal beim Boot und habe geklopft.

Erst einmal dezent mit einer Münze. Es klingt in der Tat leicht unterschiedlich an verschiedenen Stellen des Rumpfes, aber an der betroffenen Stelle, die mir Sorgen macht war es eher homogen.

Dann habe ich den Hammer geschwungen und auf die betroffene Stelle (mit der flachen Seite vom Hammer) und drum herum geschlagen.
In etwa mit der Stärke, mit der ich auch Putz im Haus von der Wand schlagen würde. Das wäre für mich mehr als einen Nagel in der Wand zu schlagen und weniger, als mit dem Meißel ein Loch in die Wand zu stemmen.

Ich habe kein Loch im Boot )) !
Innen ist der alte Lack etwas abgeplatzt und die Owatol-Schicht ist demoliert, aussen ist an zwei kleinen Stellen das Antifouling abgeplatzt.
Die Stelle Außen habe ich mit Edding umkringelt - das was innen rot ist, sollte außen in dem Kringel sein.

Ich werde am Wochenende trotzdem mal versuchen mit Ultraschall zu messen.

Gute Nacht wünscht Olaf
...und vielen Dank schon einmal für die Tipps und Hilfeangebote. Ihr seid klasse!

[45meilen]

Da wo außen der Abplatzer ist würde ich nochmal mit nem 8er Schraubenzieher popeln

[Oldskipper]

Das sieht nicht besonders schön aus. Das würde ich mal schön blank schleifen und dann mal schauen, was noch übrig bleibt.

[Lady An]

Da bleibt nichts übrig. Das ist an der Stelle praktisch nur noch Rost. Aber nicht so tragisch, das kann gut gescheißt werden an der Stelle von aussen. Einfach einen gedängelten Ficken der Länge nach drüber und gut ist. Allerdings würde ich mir das Boot ansonsten noch einmal sehr gut anschauen und prüfen ob das die einzige Stelle ist, was ich aber nicht glaube.

Zitat von Lady An

einen gedängelten Ficken der Länge nach drüber .

Zitat von Verbraucheranwalt

Oder es gibt sogenanntes Fettband. Das klebt man über das Fett. Aber habe ich noch nie genutzt.

Es gibt sogenannten "Denso-Tape", dass ist ein Fetthaltiges Band auf Rolle, um z.B. Ventile, Rohre oder andere Anbauteile vor Wasser und Korrosion zu schützen.

Geiles Zeug mit Riesen-Sauerei-Garantie.
Nutzen wir regelmäßig.

Chrischan

[Entschleunigung]

Für mich saht das eigentlich ganz gut aus. Klopfen war unauffällig und mit dem Hammer kam ich nicht durch.

Der rote Fleck innen ist Owatrol, dass ich am Sonntag aufgetragen habe und gestern mit dem Hammer an einigen Stellen wieder runter geklopft habe. Die rote Stelle ist etwa 25 cm lang. Ebenso lang ist ungefähr der Kreis unter dem Boot . Für mich sah das unter dem Boot aus wie zwei kleine Farbabplatzer. Ich hoffe, da ist nur das Antifouling abgeplatzt was an der Stelle relativ dick war. Der Vorbesitzer hat den Rumpf Sandstrahlen lassen und ihn dann mit Epoxy sie beschichtet.

Ihr erschreckt mich "etwas".

@45meilen
ich würde da ungern prokeln, um die hoffentlich noch unbeschädigte Epoxy-Schicht unbeschädigt zu lassen.

[kpn-hornblower]

die beiden Abplatzungen sind entstanden durch das Klopfen mit dem Hammer ?

wenn ja dann hat der Stahl da nachgegeben, weil er nur noch sehr Dünn ist.

[Elgar_2]

naja 5 mm sind ja nicht gerade "Dick" und wenn Rost drauf ist gehen wir mal von 3-4 mm aus
und wer weiß wie seine Schläge waren und ich glaube nicht wenn er
mit der flachen Seite zugeschlagen hat, das er die komplett
getroffen hat (Verkannten).
Das muss man können oder gelernt haben.

[wurstbrot]

Zitat von kpn-hornblower

die beiden Abplatzungen sind entstanden durch das Klopfen mit dem Hammer ?

wenn ja dann hat der Stahl da nachgegeben, weil er nur noch sehr Dünn ist.

????? Das musst du mir genauer erklären.
Dicke Farbschichte springen ab wenn du mit dem Hammer draufknallst, ob dick oder dünn drunter.

[DerIngo]

So isses

[kpn-hornblower]

das Sehe Ich anders ) Farbe (wenn kein Rost drunter ist) Platzt nicht ab wenn man von der anderen Seite (innen) aufs Blech klopft.
nur wenn das Blech Verbiegt Platzt die Farbe ab.

[45meilen]

Zitat von Entschleunigung

Für mich saht das eigentlich ganz gut aus. Klopfen war unauffällig und mit dem Hammer kam ich nicht durch.

Der rote Fleck innen ist Owatrol, dass ich am Sonntag aufgetragen habe und gestern mit dem Hammer an einigen Stellen wieder runter geklopft habe. Die rote Stelle ist etwa 25 cm lang. Ebenso lang ist ungefähr der Kreis unter dem Boot . Für mich sah das unter dem Boot aus wie zwei kleine Farbabplatzer. Ich hoffe, da ist nur das Antifouling abgeplatzt was an der Stelle relativ dick war. Der Vorbesitzer hat den Rumpf Sandstrahlen lassen und ihn dann mit Epoxy sie beschichtet.

Ihr erschreckt mich "etwas".

@45meilen
ich würde da ungern prokeln, um die hoffentlich noch unbeschädigte Epoxy-Schicht unbeschädigt zu lassen.

Dein EP Schicht ist nicht nur schon beschädigt, sie ist zumindest punktuell schon nicht mehr vorhanden

Was da außen zum Vorschein kommt ist teils loser Rost, der gehört da weg gemacht

[Entschleunigung]

Für mich sieht das nach abgeplatzter Farbe aus und nicht unbedingt nach losem Rost, aber ich mag mich ja irren... Wenn ich alles wüsste, müsste ich hier ja nicht fragen.

Wenn ich das blank machen sollte, was mache ich dann hinterher drauf, damit das nicht rostet und untenrum unterwasser eine durchgehende Epoxy-Schicht ist?

Mit ist schon ganz sclecht... Hätte ich mal Metallbau gelernt...

[Lady An]

.. dann hättest Du Dir ein GFK Boot gekauft und kein Stahlboot.

[Entschleunigung]

*lach
Der war gut!