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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen.

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  #26  
Alt 28.12.2016, 16:22
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Da hast du Recht. Die Plattform wir später an die Mechanik angepasst. Ich habe ca. 50mm Spielraum in der Höhe um die Platte auszurichten.
Ist jetzt so auf der Skizze nicht zu erkennen. Auf der Unterseite der Platte werden die Aufnahmen zur Mechanik später einlaminiert. Es werden keine sichtbaren Schraubverbindungen von oben zu sehen sein.
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Frank
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Alt 29.12.2016, 14:52
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Und jetzt mit Sicherungshaken hydraulisch angesteuert.
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  #28  
Alt 29.12.2016, 14:54
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  #29  
Alt 29.12.2016, 14:59
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  #30  
Alt 29.12.2016, 15:24
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Zitat:
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Dann kann ich ja erstmal in Urlaub fahren.
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  #31  
Alt 29.12.2016, 17:23
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Nicht schlecht mit der Sicherung😂 ich denke aber das du ein Gleichlaufregelung der Zylinder haben solltest, da kommt es auf entsperrbare Rückschlagventile für die Absenkbewegung nicht und würde die Veriegelung überflüssig machen 😃
Als Alternative...☺

Gruß von der Weser
Stephan

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  #32  
Alt 29.12.2016, 19:22
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Ich hab noch von Hydraulik wenig Ahnung, ich lerne gerade
Gleichlaufregelung wird für die beiden Hubzylinder( doppelwirkend) eingebaut. Die Verriegelung kommt rein damit die Plattform nicht ungewollt bei einem Defekt absenkt. Ich kenne das von LKW Ladebordwänden. Oder meinst du das ist bei doppelwirkenden Zylindern nicht nötig?
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Gruß
Frank
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  #33  
Alt 29.12.2016, 20:03
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Die Verriegelung entlastet die Hydraulik in der gehobenen Stellung bei längerem Nichtgebrauch.
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MfG Roland

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  #34  
Alt 29.12.2016, 22:32
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Beides richtig, aber ladebordwände und vergleichbares haben entsperrbare Rückschlagventile an den Ausgängen der Zylinder. Zumindest was ich kenne.
Damit wird verhindert das sich die Story selbsttätig absenkt wenn eine Verschraubung nässt oder ein schlauch abreißt. Hast du auch an hebebühnen o.dgl.
Letztlich musst du das erst ansteuern um das öl aus dem Zylinder zubekommen. Dadurch brauchst du nix mit einen zusätzlichen Teil zu entlasten.
Nur bei Montage und Reparatur!
Einzig, und da würde ich drüber nachdenken, ist die Sicherheit der plattform. Wie bei hübeinrichtungen doppelt gesichert: die Rückschlagventile und eine zusätzliche sicherung.
Wie bei den ladebordwänden wenn du so willst.
Halte ich aber für überkanditelt🤔 mehr als absenken kann sie sich nicht, verletzt aber keinen. Hoch fahren wird anders : quetschgefahr!
Zumindest nicht automatisch - knöpfchem drücken - fertig🤔
Meiner meinung brauchst du einen gleichlauf zwischen den zylindern damit die konstruktion nicht schief zieht und sich spannungen aufbauen, wärend der bewegung. Dem wäre die gfk-plattform eher nicht gewachsen, würde ich zumindest meinen. Hängt aber letztlich an der Steifigkeit des Systems.


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  #35  
Alt 29.12.2016, 22:44
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Entsperrbare Rückschlagventile (Magnetventilen)an den Zylindern möchte ich nicht. Die sind dann wahrscheinlich unter Wasser
Gleichlauf zwischen den Zylindern ist klar.
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Gruß
Frank
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  #36  
Alt 29.12.2016, 22:47
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Na ja, als Gleichlaufsystem kommen eigentlich nur ein Torsionsrohr( oder vergleichbar) oder ein Mengenteiler in Frage.
Zumindest wenn es bezahlbar sein soll.
Vorteil Torsionsrohr ist die simple Mechanik, Nachteil das alles korrosionsgeschützt sein muss.
Vorteil Mengenteiler ist das er einfach in die Hydraulikleitung eingeschleift werden kann, Nachteile das die Dinger gerne mal undicht werden und ebenfalls anfällig für Korrosion sind.
Und mal ehrlich, ne Sicherung das der ganze Kram oben bleibt ist in meinen Augen überflüssig, zumindest wenn ich sehe das unsere Parkbühnen für 4 Autos nur mit dem Magnetventil halten.
Grüße
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Marco,



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  #37  
Alt 29.12.2016, 22:50
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Entsperrbare Rückschlagventile können auch hydraulisch betätigt werden, also ohne Spule unter Wasser.
Grüße
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Marco,



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  #38  
Alt 29.12.2016, 22:58
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Von einen Mengenteiler hat der Hydraulikmann gesprochen. Der wird im Boot verbaut.
Die Systeme von anderen Anbietern für absenkbare Badeplattformen haben alle ne Sicherung verbaut. Ich werde mir das mal überlegen.
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Gruß
Frank
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  #39  
Alt 29.12.2016, 23:04
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Kannst ja ne Sicherung einbauen.
Dann würde ich die hydraulisch entsperrbaren Rückschlagventile nehmen.
Muss dann halt die Pumpe laufen.
Grüße
Edit: Wer macht das denn, Svenni?
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Marco,



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  #40  
Alt 29.12.2016, 23:08
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Wer ist Svenni??
Paul macht das von Meusel
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  #41  
Alt 29.12.2016, 23:13
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Sven ist Schlauchtechnik Pi.
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Grüße
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Marco,



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  #42  
Alt 29.12.2016, 23:14
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Zitat:
Zitat von Snackman Beitrag anzeigen
Sven ist Schlauchtechnik Pi.
Ist auch im Forum.
Grüße
Ah, jetzt weiß ich
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  #43  
Alt 30.12.2016, 09:43
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Richtig. Ich meine die hydraulisch entsperrenden Rückschlagventile.
Gleichlauf müsste ein Stromregelventil sein🤔
Kostenseitig wird das mit der doppelten sicherung vermutlich teurer als die Ventile und rohre.
Vieleicht ist es auch zu kompliziert, dann hast du schon die alternativlösung😁👍

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  #44  
Alt 30.12.2016, 10:42
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Als Mengenteiler werden in unseren Anlagen einfache Hydraulikpumpen eingesetzt deren Wellen starr verbunden sind.
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  #45  
Alt 30.12.2016, 17:58
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So, die Sperre fällt weg. Dafür kommen hydraulische Sperrventile an die Zylinder.
Der Mengenteiler fällt auch raus weil zu anfällig. Entweder Torsionsrohr oder 2 Pumpen. Mal sehen wenn es akut wird zuerst brauche ich die entgültigen Masse der Zylinder weil die extra aus VA hergestellt werden.
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Gruß
Frank
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  #46  
Alt 30.12.2016, 19:52
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Weshalb ist der Mengenteiler zu anfällig? Ist doch einfache und bewährte Technik😀
Und muss ins Boot, also herkömmliche, HandelsüblicheTechnik.
Du benötigst aus meiner Sicht einen Lastunabhangigen Gleichlauf.
Die Frage ist, auf deinem Bild als Opener ist doch so was drauf. Wie ist das bewegt und vor allem
Wie ist das gesteuert - WG. Sicherheit?
Wenn es fertig ist, schaue ich es mir gerne in HH an😂


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  #47  
Alt 01.01.2017, 23:07
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Ich wünsche dem TE inständig, dass sein Boot mit dem Anbau und dem Jet-Ballast noch einigermaßen fahrbar bleibt. Überschlägig bin ich da etwas skeptisch geworden.
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  #48  
Alt 01.01.2017, 23:10
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Sehe da kein Problem mit dem Gewicht.
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  #49  
Alt 01.01.2017, 23:17
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Sehe da kein Problem mit dem Gewicht.
Weiter vorne hast Du 250 kg geschrieben. Das ist das Gewicht der Konstruktion ohne Jet? Was wiegt der Jet?
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Hier stand mal mein Name.
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  #50  
Alt 01.01.2017, 23:27
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Der Jet wiegt 200 Kilo .
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