Erneuerung der Transomplatten - Deutung

[mav]

Hallo!

Ich habe einmal eine Frage. Wir Interessieren uns für ein Boot mit 2 x 4.3l Mercruiser Motoren. Das Boot ist aus GFK und aus 1996 und wurde schon in Salzwasser gefahren. Nun hat uns der Eigentümer berichtet, dass in 2009 beide Transomplatten wegen Korrosion erneuert werden mussten, die Antriebe aber in Ordnung seien. Was soll man davon halten?

Kann sowas vorkommen? Ist doch untypisch, oder? Was können die Ursachen sein, bzw. was könnte dann noch an Reparaturen folgen? Wir haben die Befürchtung, dass in Kürze dann noch weitere höhere Kosten auf uns zukommmen könnnten. Ansonsten ist das Boot in einem sehr guten Zustand.

Danke für Tipps

[45meilen]

Die Angaben sind für eine klare Aussage etwas wage

Wie alt waren denn die alten Transom, hat er sie noch und kann sie Dir zeigen

Eine Möglichkeit ist dass sie sehr alt waren, die Farbe nicht regelmäßig ausgebessert wurde und so langsam wegkorrodiert sind

Eine weitere Möglichkeit wären galvanische Ströme die dazu führten dass sich der Antrieb wie eine Opferanode auflöste
Sollte dies der Fall sein, muß auf jeden Fall der Grund gefunden werden, sonst ist die Haltbarkeit der neuen auch begrenzt

[mav]

Zitat von 45meilen

Die Angaben sind für eine klare Aussage etwas wage

Wie alt waren denn die alten Transom, hat er sie noch und kann sie Dir zeigen

Eine Möglichkeit ist dass sie sehr alt waren, die Farbe nicht regelmäßig ausgebessert wurde und so langsam wegkorrodiert sind

Eine weitere Möglichkeit wären galvanische Ströme die dazu führten dass sich der Antrieb wie eine Opferanode auflöste
Sollte dies der Fall sein, muß auf jeden Fall der Grund gefunden werden, sonst ist die Haltbarkeit der neuen auch begrenzt

Die alten Transom waren 13 Jahre alt. Zeigen kann man diese nicht mehr.

Angeblich waren die Gelenkbolzen noch aus Stahl und diese irgendwie in Mitleidenschaft gezogen worden. Beim wechseln in Alubolzen ist der Schaden aufgefallen und behoben worden. Da ich kein Techniker bin kann ich nicht sagen ob die Aussage überhaupt zustimmen kann.

[Skibsplast]

Zitat von mav

...
Angeblich waren die Gelenkbolzen noch aus Stahl und diese irgendwie in Mitleidenschaft gezogen worden. Beim wechseln in Alubolzen ist der Schaden aufgefallen und behoben worden...

Wenn Du den Lenkbolzen meinst, der ist bei Merc. heute noch aus galv. verz. Stahl ... und ja, der war bei meinen 15 Jahre alten Bravo auch vergammelt

Aluminium würde die auftretenden Kräfte nicht aushalten

Allerdings meint mein lieblings Dealer das Merc. sich da was bei gedacht haben soll...

Ein Grund ein Transom zu wechseln kann sein, das es tatsächlich durchgegammelt ist, aber auch das z.B. der Flansch zum Abgasgeweih derart zerfressen ist, dass keine Dichtheit mehr herzustellen ist.
Beides würde auch bei mir Argwohn über den restlichen Antriebszustand auslösen und eine sehr genaue Inspektion des restlichen Antriebsstrangs zur Folge haben.