Bekomme Fjord Selcruiser 27 nicht ins Gleiten...

[selcruiser]

Hallo,

bin neu hier und hab auch gleich ´ne Frage. Habe mir vor kurzem eine Fjord Selcruiser 27 gekauft. Diese hat zwei Volvo Penta MD 21a Maschinen mit je 75 PS. Das Boot wurde sehr gut gepflegt, nur bekomme ich es nicht über 8 Knoten bei 3500 Umdrehungen.

Hat jemand dasselbe Modell und ähnliche Erfahrungen? Oder muss ich an der Feinabstimmung etwas ändern? Würde mich gerne mal austauschen.

Danke

Marco

[Mücke]

Moin Marco

Erstmal herzlich Willkommen im

Ich befürchte, das die Motorleistung nicht ausreichen wird, um das Boot zu Gleiten zu bekommen. Bei einem "Kampfgewicht" von über 3 Tonnen sind 150 PS etwas mager

Hier mal ein Video von dem Boot mit 230 PS:

http://www.youtube.com/watch?v=gHWA5ny5F0Q

Dort werden 23 Knoten erreicht.

In diesem Video quälen sich 200 PS:

http://www.youtube.com/watch?v=uvXnktE4QDU

[Eclipse197]

Auch bei 2 Maschinen kann man die Leistung nicht einfach addieren..daher sind die a'75PS schon verdammt wenig.
Das Boot wurde wohl mehr zum Wasserwandern benutzt.
Gruß
Rudi

[nordic]

8 Kn sind schon etwas wenig.
Ich habe bei 26 Fuss 100 PS und erreichte mit neuem / leeren Boot knapp 15 Kn.
Ausgerüstet komme ich aber auch nicht über 10 Kn.
Vom gleiten ist beides noch weit entfernt.
Alles über Rumpfgeschwindigkeit (ca. 7 Kn) ist unnötiges Spritverbrennen und erzeugen von Wellen.

[sanicoe]

Zitat:

Zitat von selcruiser

Hallo,

bin neu hier und hab auch gleich ´ne Frage. Habe mir vor kurzem eine Fjord Selcruiser 27 gekauft. Diese hat zwei Volvo Penta MD 21a Maschinen mit je 75 PS. Das Boot wurde sehr gut gepflegt, nur bekomme ich es nicht über 8 Knoten bei 3500 Umdrehungen.

Hat jemand dasselbe Modell und ähnliche Erfahrungen? Oder muss ich an der Feinabstimmung etwas ändern? Würde mich gerne mal austauschen.

Danke

Marco

Faustformel: Gleiter Weniger als 16 kg / PS Man rechne also 3000:16= 187,5 PS wäre also die Grenze wo du eine minimale Chance hättest ins Gleiten zu kommen. Den Rest kann man sich ja ausmalen. Ich habe zur Zeit das gleiche Problem mit der Untermotorisierung. Bei mir lässt sich das aber wohl kostengünstiger lösen (4 m Joghurtbecher mit 20 PS AB bei 330 kg)

[Danger38]

Bei Doppelmotorisierung 2 x 75 PS =150 PS bleibt eine Leistung von ca. 100-110 PS übrig. Wie schon o.erwähnt reicht das niemals aus, um dein Schiff ins gleiten zu bringen. Im Vollastbereich wird es vermutlich gerade versuchen über seine eigene Bugwelle zu kommen, es aber niemals schaffen. Das kostet ungeheuer viel Sprit und macht ne mächtige Welle! Das Boot wird in der Konfiguration ein Verdränger bleiben.

[selcruiser]

Hallo,

vielen Dank für Eure Antworten. Das man die Motorleistungen nicht addieren kann, wissen wir...da brauchen wir wohl noch ein Paddel, lach!
Hätte ja sein können, dass es ein paar Kniffe gibt.

Danke.

Schöne Grüße

Marco

[nordic]

Kniffe gibt es schon.
Alles unnötige von Bord.

[sanicoe]

Zitat von nordic

Kniffe gibt es schon.
Alles unnötige von Bord.

Die Nummer habe ich damals bei meinem Umbau schon stark mit eingerechnet.
Ich glaube nicht das er soviel Krempel von Bord kriegt das er gleiten kann: das wären etwa 700 kg die er loswerden müsste

[Warmduscher]

Zitat von selcruiser

Diese hat zwei Volvo Penta MD 21a Maschinen mit je 75 PS. Das Boot wurde sehr gut gepflegt, nur bekomme ich es nicht über 8 Knoten bei 3500 Umdrehungen.

Da scheinen wohl die Propeller etwas zu groß / zu steil zu sein.

Die Volvo Penta MD 21 A Motoren haben ihre Nennleistung bei 4.500 U/min.

Aber selbst wenn die optimalsten Propeller ermittelt und verbaut werden, wäre die Motorleistung trotzdem zu gering.

Wenn Du Spaß am experimentieren und entsprechende Möglichkeiten hast, Du wirklich weisst was Du tust und die nötige Vorsicht walten lässt, könntest Du schauen ob bzw. wann Du mit Schleppunterstützung durch ein starkes Zugboot ins gleiten kommst, und inwieweit Dein Boot die Gleitfahrt halten kann. Dann weisst Du wie weit es fehlt. Aber wie gesagt, die Sicherheit muss gegeben sein.

W

[Matrosenbändiger]

Zitat von Warmduscher

Wenn Du Spaß am experimentieren und entsprechende Möglichkeiten hast, Du wirklich weisst was Du tust und die nötige Vorsicht walten lässt, könntest Du schauen ob bzw. wann Du mit Schleppunterstützung durch ein starkes Zugboot ins gleiten kommst, und inwieweit Dein Boot die Gleitfahrt halten kann. Dann weisst Du wie weit es fehlt. Aber wie gesagt, die Sicherheit muss gegeben sein.

W

- Wozu?! Welchen sinnvollen Grund sollte solch eine risikoreiche Aktion denn haben...? Wir wissen weder, wieviel Erfahrung der TE hat, noch wie lange er überhaupt schon auf dem Wasser unterwegs ist um solche Gefahren überhaupt beurteilen zu können...?! Find ich nicht so gut....


Gruß Tido

[sanicoe]

Zitat von Matrosenbändiger

- Wozu?! Welchen sinnvollen Grund sollte solch eine risikoreiche Aktion denn haben...? Wir wissen weder, wieviel Erfahrung der TE hat, noch wie lange er überhaupt schon auf dem Wasser unterwegs ist um solche Gefahren überhaupt beurteilen zu können...?! Find ich nicht so gut....


Gruß Tido

Um auf Ergebnisse zu kommen würde ich persönlich immer wieder die Lehrbuchformel >16kg/PS in Erwägung ziehen!

[Mücke]

Der Rumpf ist ja zumindest wie auf den Videos zu erkennen für Gleitfahrt geeignet. Dieses aber nur mit der entsprechenden Motorisierung. Mit der vorhandenen sollte bei guter Abstimmung eine Halbgleiterfahrt möglich sein.
Ob diese jedoch wirtschaftlich sinnvoll ist, lasse ich dahingestellt....

Falls der TE ohnehin auf Gewässern mit Geschwindigkeitsbegrenzung unterwegs ist, ist er für Verdrängerfahrt gut gerüstet.

[bootsfreunde.com]

Wenn du günstig an 2 kleinere Propeller kommst solltest du diese mal ausprobieren.

Auch wenn du damit nicht ins Gleiten kommen wirst, kannst du die optimale Drehzahl erreichen und wirst sehen, was dein Boot so hergibt