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#876
16.04.2009, 19:17
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Zitat:
 Muß an den ollen Bruschetta-Booten liegen  Ausserdem muß ich Christoph jetzt mal in Schutz nehmen  Beim letzten Urlaub am Lago Maggiore ist er mal in den Genuss gekommen, eine tolle Stingray zu fahren....nämlich meine Er war sichtlich begeistert, hat nur Probleme es hier zu zeigen Muß wahrscheinlich ein Ego-Problem sein, aber warum kann ich auch nicht sagen  Allein die Tatsache, das er hier so oft schreibt, zeigt schon sein Interesse an den schönen Stingi's Nicht nur das: er möchte dieses Jahr noch umbedingt ein paar mal mit einer Stingi fahren....anscheinend ist er auf den Geschmack gekommen Damit die Jammerei aufhört  , werde ich Christoph mal aus Mitleid mit auf die Mosel oder nach Holland nehmen  . Würde mich nicht wundern, wenn sein nächstes Boot auch ne Stingray wird. Die 230 SX fand er nämlich schon auf der Messe toll Also Christoph: Du kannst ruhig zu Deiner Stingray Neigung stehen, wir tun's ja auch
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Gruß, Michel Crownline 250 CR 
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#877
16.04.2009, 19:17
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Zitat:
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#878
16.04.2009, 22:30
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Zitat:
gruss, markus.
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#879
17.04.2009, 19:31
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wir werden mehr...habe geraden meinen Firmennachbar diese beiden Boote rausgesucht. Er hat sich voll in meine Stingi verliebt...
http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=13 http://www.boatshop24.de/web/de/such...&totalcount=13 Ich finde die Preise schon gut Sava
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#880
18.04.2009, 09:58
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Sehr schöne Boote, Sava
Die habe auf jeden Fall man nen vernünftigen Tank So langsam sollten wir von Stingray mal Provision hier verlangen
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#881
18.04.2009, 10:04
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Auf jeden Fall..aber ist ja klar, Preiswert, schön, schnell...da kommt man eben nicht daran vorbei..
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#882
18.04.2009, 12:23
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Typisches Problem ?
Zitat:
da kann ich mich einreihen: habe auch die erste Runde (12 Jahre) hinter mir - konnte das Reihenhaus und Boot jedoch retten ! War aber nicht einfach...Die zweite Runde läuft viiiiiiel besser Daher auch der Bootsname, gelle ??? Gruß Stefan
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 Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#883
18.04.2009, 18:01
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da kann ich Dir nur Recht geben..aber das mit dem Bootsnamen verstehe ich nicht?
sava
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#884
18.04.2009, 18:05
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Zitat:
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#885
18.04.2009, 18:12
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Tru elove
Zitat:
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Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen... (Herrmann Hesse)
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#886
18.04.2009, 18:18
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Jetzt verstehe ich dass
Bei regelmäßiger Pflege würde meine Stingi mich nie nervensava
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#887
18.04.2009, 18:35
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Zitat:
Also die zweite Stingray habe ich mir vor einem Jahr schoneinmal angeschaut. Der Zustand ist meines Erachtens nicht neuwertig! Vielleicht gut;). Anschauen kannst du es auf jeden Fall mal.
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Beste Grüße, Benedikt 
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#888
18.04.2009, 18:59
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Ich hatte die mir auch anschauen wollen, rief an und habe ihn gefragt ob er für 21.000 verkaufen möchte...mochte er nicht...
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#889
18.04.2009, 19:16
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ich glaub der sucht dummies. völlig unkorrekt.der hatte letztes jahr auch schon eine. 
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#890
18.04.2009, 19:28
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Preislich finde ich die 195 voll Ok..
Sava
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#891
19.04.2009, 11:12
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Zitat:
Vor allem werden die Leute die in die 2.Runde gehen immer mehr  Gerade dieses Jahr sind wir auf sehr vielen Hochzeiten eingeladen und jedes Mal kommt die blöde Frage: Und....wann ich es bei Euch soweit??? Dann bekomme ich von meinem Mädel nen Blick zu geworfen der so aussieht:   Die Luft wird langsam dünn, bzw. die Schlinge zieht sich langsam zu Naja wird sind ja auch erst fast 9 Jahre zusammen, da habe ich ja noch Zeit Wenn es dann soweit ist, wird auf jeden Fall erstmal über eine größere Stingi verhandelt....so ne Verhandlungsposition hat man so schnell nicht wieder
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#892
19.04.2009, 11:13
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#893
19.04.2009, 11:44
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Thermostat Wechsel beim 3L VP!
Auf Grund der bekannten Temperatur Probleme, habe ich bei meinem 3L VP GLP-D 4 Zylinder mein Thermostat getauscht. Nachfolgend eine kleine Doku für alle die auch mal tauschen wollen oder vielmehr müssen
 Hier das Thermostat Gehäuse  Zu erst einmal werden alle 3 Schlauchschellen gelöst und die Schläuche entfernt. Dann natürlich noch die 2 Kabel für den Temp Sensor und den Überhitzungs Schalter  Die 2 Schrauben werden entfernt und schon ist das Gehäuse ab  Die Dichtungsreste werden entfernt. Dafür eignet sich besonders gut ein Ceranfeldschaber 
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#894
19.04.2009, 11:50
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und weiter geht's:
 so fertig und sauber  das neue Thermostat wird zur Sicherheit einmal getestet  da bewegt sich was  so und offen  altes Thermostat kommt raus. Das Thermostat wird durch einen kleinen O-Ring gehalten. Den O-Ring kann man leicht übersehen, daher am besten mal reinleuchten. Vorsichtig mit einem Schraubenzieher raushebeln und dann mit einer Spitzzange rausziehen Einmal säubern und dann kann man ihn auch meist nochmal verwenden
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#895
19.04.2009, 11:53
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 das neue Thermostat mit O-Ring wurde eingesetzt  Der Block von der Front gesehen  Hier werden ebenfalls die Dichtungsreste entfernt....  und die Oberfläche nochmal gründlich mit der Bürste gereinigt  jetzt kann es losgehen
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#896
19.04.2009, 11:59
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Mit einem passenden Gewindeschneider habe ich die Gewinde noch mal nachbearbeitet:
 Männerland....  Halbzeit = die rechte Schraube ist fertig....  so und beide fertig  Dann kommt die neue Dichtung drauf...  Die Dichtung habe ich mit einem flüssigen Dichtungsmittel (Hylomar) leicht bestrichen. Hylomar ist bis von -50° bis max. 250° dichtend und passt daher wunderbar
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#897
19.04.2009, 12:03
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Der Rest:
 die neue Dichtung wird noch einmal genau justiert  das Thermostatgehäuse bekommt ebenfalls Hylomar drauf  die Schrauben werden mit Loctite und 25 Nm wieder angezogen  Schläuche, Roherschellen und Kabel werden wieder montiert. Fertig!!!
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#898
19.04.2009, 12:30
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Michel, immer ruhig Blut..Meine Scheidung war sehr kostengünstig
und beim ersten Mal war ich ja zarte 19 Jahre jung ...Nur wenn ich sehen, wenn ich Aktien kaufen möchte, was ich da an Belehrungen bekomme  und wenn ich dann heirate..nix..kein Vorsicht, kein Achtung "Folgekosten", MonogamiehinweisSava
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#899
20.04.2009, 09:06
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Hallo,
habe seit einigen Jahren eine Stingray 190RS. Nun bin ich hier im Forum auch auf diverse CE Norm Vorschriften gestossen und musste feststellen, dass nichts davon bei mir in den Papieren zu finden ist. Ich habe mich damals vor dem Kauf infomiert und der Verkäufer meinte, dass dieses Boot 100% CE Norm hätte, dieses könnte man auch auf der Herstellerseite www.stingrayboats.com entnehmen. Damals fand ich tatsächlich den Beweis dafür wie der Verkäufer sagte, dass dieses Boot standardmässig CE Norm hat (siehe Anhang) und habe mich darauf verlassen. Leider habe ich dies nicht vom Verkäufer schriftlich, aber der Hersteller kann doch nicht im Prospekt die CE Norm standardmäßig anpreisen, wenn das Boot es garnicht hat?! Wäre für Hinweise dankbar! M.f.G Fraenkyboy
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#900
20.04.2009, 09:21
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Wie immer, schöne Bilder!
Nur zum Reinigen Dichtflächen: besorg dir nen Schaber aus dem Kfz-Zubehör, und immer längs der Dichtflächen schaben. Geht besser. (Dremmel: machst ev. Riefen Quer rein; aber : diese Dichtfläche ist sicher nicht so kritisch, da klein, und die Dichtung schon viel ausgleicht.) Also: „wohltemperiert“ zur nächsten Fahrt!
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Grüße von Herbert
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