Thread für alle Verdränger - Seite 45 - boote-forum.de

Niederrheiner · #**1101** 13.03.2014, 14:32

Zitat:

Zitat von desertking

Hey.. Das habe ich mir auch schon gedacht. Die haben aber keinen OM 617

)) Das wäre ja was schönes. Der Kauf des neuen Motors klappt nicht. Das ist mir doch zuviel: oder wie hast du noch beim Treffen mich gefragt:" Boot fahren ist teuer nich`? " Ja, Schimi, ist es ;))) Da kommt ja noch mehr an Arbeit. Heute war eine zweite Stimme an Bord die mir die Tüchtigkeit der Maschine nochmal bestätigte: ich brauche das irgendwie für meine Seele .
Mal abwarten. Hoffe es geht dir gut. T-17 Tage ;)) Ich freu mich

Moin, falls Du mal einen neuen/überholten benötigst, was ich nicht hoffe

Kann ich empfehlen...

Gruß
Christian

desertking · #**1102** 13.03.2014, 14:48

Danke dir... Hab da bereits jemanden...

desertking · #**1103** 14.03.2014, 13:27

Mal so beim kramen in den Bildern gefunden. So hat der Kahn unten drunter ausgesehen, als ich Ihn kaufte... Wundert mich nicht , das der nicht aus den Füßen kam ;)))

derfighter · #**1104** 14.03.2014, 13:53

Ja, meiner war dem sehr ähnlich ☺
Aber mitohne Anoden 😂

Sönke Hans · #**1105** 14.03.2014, 15:46

Zitat:

Zitat von desertking

Mal so beim kramen in den Bildern gefunden. So hat der Kahn unten drunter ausgesehen, als ich Ihn kaufte... Wundert mich nicht , das der nicht aus den Füßen kam ;)))

Hallo Lars!

Das ist schon wirklich Wahnsinn. So habe ich das live noch nicht gesehen.
Hast du ne Ahnung, wie lange das Boot vorher im Wasser war, ohne zwischendurch gereinigt worden zu sein?

Hast du dir das Boot vor dem Kauf von unten angesehen? Oder war es ne große Überraschung?

Venner · #**1106** 14.03.2014, 15:48

Ganz so schlimm sah unsere CURTEVENNE zwar nicht aus; trotzdem waren viele Wochenenden nicht gerade erholsam:

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Name: Curtevenne 008.jpg
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ID: 521531

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Der langen Rede kurzer Sinn, das Zeugs musste irgendwie runter:

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Name: Curtevenne 040.jpg
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ID: 521534

....... und dann schön nach Anleitung 6 mal Grundierung, 3 mal "harte" Antifouling und mindestens noch 2 mal mit selbstschleifender Antifouling das Unterwasserschiff schützen !!

desertking · #**1107** 14.03.2014, 15:59

Hey sönke, hmmm Naja. Der Voreigner erzählte was von 3 Jahren. Ja, ich wusste das. Hab dafür nen Nachlass bekommen. Deswegen ja der Refit Unterwasser. Nach dem Kärcher zeigt sich was noch gut ist. Dennoch Die Entscheidung nach tabula rasa und bon Grund auf Neu. Wenn auch viel Arbeit, bin och froh es getan zu haben

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Navigator18 · #**1108** 14.03.2014, 18:33

Zitat:

Zitat von desertking

Mal so beim kramen in den Bildern gefunden. So hat der Kahn unten drunter ausgesehen, als ich Ihn kaufte... Wundert mich nicht , das der nicht aus den Füßen kam ;)))

Klasse Lars,

einen großen Topf, Salz, Pfeffer, Suppengrün........hat der Vorbesitzer nichts dafür verlangt.......

.....?
Wenn es wirklich nur drei Jahre waren, hat er in ganz flachem Wasser gelegen, dann geht es relativ schnell. Ich möchte aber da so meine leisen Zweifel anmelden.......fünf bis sechs Jahre könnten da eher passen.
Ist aber doch schön, zurück zu schauen und zu sehen, wie weit man mittlerweile schon wieder gekommen ist. Jetzt weisst du, voran du bist und wirst es auch nicht mehr in diesem Maß vernachlässigen.

Gruß Thomas....

.

desertking · #**1109** 14.03.2014, 18:42

Das ist auch einer der Gedanken, warum ich nicht mich nach nem neuen Kahn umsehe. Hier weiss ich was Sache ist. Kommt was neues fängste den ganzen kram wieder an. Die Grundsubstanz stimmt. Das ist das wichtigste.
Gelegen hat der Kahn vorher an dem Rhederlaag. Da habe ich diesen auch her. Egal... Ich bin dem Boot SEHR NAHE gekommen

Hab auch schonmal das Thema " Decks Refit " in Planung genommen. Muss nur noch sehen, das ich dafür die Halle bekomme. Oder nen Platz draussen.

Abwarten. Erstmal .... FAHREN T-16

vestus · #**1110** 14.03.2014, 18:59

Zitat:

Zitat von Venner

Ganz so schlimm sah unsere CURTEVENNE zwar nicht aus; trotzdem waren viele Wochenenden nicht gerade erholsam:

Anhang 521531 Anhang 521532

Der langen Rede kurzer Sinn, das Zeugs musste irgendwie runter:

Anhang 521534

....... und dann schön nach Anleitung 6 mal Grundierung, 3 mal "harte" Antifouling und mindestens noch 2 mal mit selbstschleifender Antifouling das Unterwasserschiff schützen !!

Moin,

da der Lack eh schon ab ist wäre das nun der ideale Zeitpunkt um den Rumpf zu schallen.

Mit Verkaufslackierung geht das nicht mehr.

Bedenke: Stahlboote rosten meist von innen nach aussen.

Venner · #**1111** 15.03.2014, 11:47

Zitat:

Zitat von vestus

Moin,

da der Lack eh schon ab ist wäre das nun der ideale Zeitpunkt um den Rumpf zu schallen.

Mit Verkaufslackierung geht das nicht mehr.

Bedenke: Stahlboote rosten meist von innen nach aussen.

Die Schallung hat natürlich stattgefunden, Vestus. Und wir haben das Schiff(chen) Stück für Stück innen auseinander genommen und bis in die letzten Winkel inspiziert - im Zuge dessen da wo es notwendig war, grossflächig geschliffen, neu mehrfach geprimert, grundiert und wieder lackiert.

Was uns noch fehlt, ist eine vernünftige Schallisolierung und in wenigen Teilen muss noch die Wärmeisolierung eingebaut werden, ist aber nix wildes mehr.

FAZIT: Ist schon ein schönes Schiff, unser "Floating Home" .......

desertking · #**1112** 15.03.2014, 17:37

Boar... Komme gerade mit der Familie vom Schiff zurück. Mal den schrubber geschwungen ( waren ja,auch meine drei Frauen dabei ) Muss sagen, das Die DECKWASCHPUMPE eines der sinnvollen Aktionen des Voreigners war. Schlauch drauf und schon geht's los. Beim nächsten mal klemmen wir das Dinghi dran. Nächstes Wochenende... Dann mit dem jenigen der den ersten Teil der Tour mit fährt. T-15

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Hoagie · #**1113** 15.03.2014, 17:48

Hallo Lars,

du hast ja dein Achterdeck mit einer Platte vergrößert.
Wie ist das denn mit den Klampen gelöst ? Kommst Du da dran ?

cu
Hoagie

desertking · #**1114** 15.03.2014, 17:50

Ich nicht. Der Voreigner hat auf das Dach der Achterkajüte eine Stahplatte drauf gelegt um rund herum Ca. 7 cm mehr in der breite zu bekommen. Das Achterdeck ist in der Summe nun 260 cm breit

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Hoagie · #**1115** 15.03.2014, 18:02

Ja, das habe ich ja gesehen.
Wie belegst Du denn jetzt die Klampen ?

cu
Hoagie

desertking · #**1116** 15.03.2014, 18:27

Ganz normal... Da ist ja reichlich Höhe zwischen und ich habe weitere auf der Plattform. Also einmal auf Höhe des Ganges und hinten sowohl auf dem Gang, wie auch auf der Plattform. Oder verstehe ich dich da nicht richtig?

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Hoagie · #**1117** 15.03.2014, 18:34

Ach so, hinten hast Du oben und unten welche.
Ich habe die oberen nicht gesehen und gedacht es gibt nur die unteren.

Wir überlegen nämlich vielleicht auch unser Achterdeck so zu vergrößern.

cu
Hoagie

desertking · #**1118** 15.03.2014, 18:36

Ja ,richtig. Oben und unten. Ist echt praktisch. Denk an Das zusätzliche Gewicht und Die Trimm Veränderung....

Wieder was dazu gelernt... Die Unterwasser Form meines Verdrängers heisst: kimmkiel

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Sönke Hans · #**1119** 16.03.2014, 10:13

Zitat:

Zitat von desertking

Wieder was dazu gelernt... Die Unterwasser Form meines Verdrängers heisst: kimmkiel

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Ne Lars,

Ich weiß nicht wo du das dazu gelernt hast? Aber dein Rumpf ist mit Sicherkeit kein Kimmkieler! Kimmkiele haben eigentlich nur Segelboote.
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...Q9QEwAg&dur=50

desertking · #**1120** 16.03.2014, 10:20

Ok... Und was ist es dann? Passt eigentlich nur zum Schiffs Typ WADDENKRUISER...

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Robert67 · #**1121** 16.03.2014, 10:31

Die Rumpfform nennt sich Knickspant.

Die 2 Flossen könnte man als Kimmkiele bezeichnen.

Die sollen dazu dienen, beim trockenfallen nicht umzufallen und das Rollen etwas zu Dämpfen.

Bei Seglern sind die Kimmkiele meist deutlich länger.

desertking · #**1122** 16.03.2014, 10:40

Wobei ich das Üben des Trocken fallens ganz nach hinten stelle... Ich bilde mir ein dss es auch etwas stabiler wenn mein Gewicht Die Seite betritt.

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Robert67 · #**1123** 16.03.2014, 10:51

Zitat:

Zitat von desertking

Wobei ich das Üben des Trocken fallens ganz nach hinten stelle... Ich bilde mir ein dss es auch etwas stabiler wenn mein Gewicht Die Seite betritt.

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Das dürfte in den Bereich der Einbildung fallen.
Ein Knickspanter ist eher Formstabil.

Und so arg krängen wird er wohl nicht, das die Kimmkiele durch ihr Gewicht das schon ausgleichen müssten.

Wenn da überhaupt Ballast drin ist, was ich nicht glaube.

desertking · #**1124** 16.03.2014, 10:57

Ok... Kann ja Einbildung sein. Ich meinte damit eher das Rollverhalten. In den Flügeln ist Kühlflüssigkeit... So Ca um Die 150 Liter pro Tasche

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MV-Zausel · #**1125** 16.03.2014, 11:22

Hi! Das Gewicht deiner Schlingerkiele ist quasi komplett zu vernachlässigen, da sie sich im Wasser befinden und nicht austauchen. Einizg der Formwiederstand deines Rumpfes nimmt bei Rollbewegungen geringfügig zu.... aber auch dieser Effekt tendiert gegen "0"....

Gruß
Guido