Diesel mitten auf See ausgegangen, springt nicht mehr an - Kolbenfresser ?

[Lombardini]

Christian, erlaube mir mal die Frage, was machst du beruflich ?.....du bist hoffentlich nicht Fra....arzt

[Fronmobil]

Bleib mal ganz ruhig mit dem Abschleppen.
Dunkel wirds um 20 Uhr. Da hast du noch
ein wenig Zeit, um an den nächsten Steg
zu kommen.

Klaus, in der Ruhe liegt die Kraft

[bootsmann033]

Zitat von Fronmobil

Vermutlich.

Du sollst auch nicht gleich den Kraftstofffilter wechseln, sondern mal gucken wie der Kraftstoff aussieht. Kannst du in den Tank gucken?

Mach mal ruhig noch ein paar Fotos vom Motor.

Klaus, der gespannt ist

In den Tank kann ich nicht reinschauen. Aber wie gesagt, wundern würde mich ein verstopfter Filter oder Leitung nicht, da schon oben am Einfüllstutzen alles ziemlich rostig aussieht.

Hier noch mehr Bilder:

https://drive.google.com/open?id=1nu...7-1A-WOVP0UnwJ

https://drive.google.com/open?id=1lL...aLBunJZy_bgtLq

https://drive.google.com/open?id=1lM...L8j3QIekTm_MFP

Wenn du mir sagt wovon, kann ich gerne noch gezielt Fotos machen ;)

[bootsmann033]

Zitat von Lombardini

Christian, erlaube mir mal die Frage, was machst du beruflich ?.....du bist hoffentlich nicht Fra....arzt

Nicht ganz, aber fast...ich bin Musiker

[Lombardini]

OK, dann wissen wir in Zukunft, das unsere Antworten ausführlicher und weniger fachspezifisch sein müssen, damit du Sie anwenden kannst.

[bootsmann033]

Das wäre nett ;) Von Motoren versteh ich nichts, aber lerne auch gerne dazu...

Mein Bekannter schickt mir schon Kleinanzeigen für nen neuen Motor...

Er meint, die Marinisierung könnte er selbst hinbekommen...ist das realistisch (er kennt sich wohl ganz gut aus) oder ist das höhere Raketenwissenschaft..wenns der gleiche Motor wird ?

[nawarthmal]

Zitat von bootsmann033

Ich bin allein...aber werde es gleich mal versuchen. Den Hafenmeister meiner Marina zu bitten hier rauszukommen, falls er überhaupt da ist, dürfte sehr sehr teuer werden.

Bitte schleppe das recht große Boot nicht unbesetzt, da es ja nicht mehr manövrierfähig ist. Das kann noch teurer werden!
Bekommst Du den Außenborder vom Beiboot an Dein Boot?

[Lombardini]

....allein wohl noch nicht, aber gemeinsam ist das schon machbar, auch ohne Kenntnis in der Raketenwissenschaft

[Axel_G]

Wenn der Motor sich nicht mehr drehen lässt, ist das Thema gelaufen.

Es ist dann auf dem Wasser völlig egal, ob es ein Kolbenfresser oder übergesprungener Zahnriemen ist.

Der Zahnriemen sieht auf dem Photo auch nicht so aus, als wäre der hinüber. Also eher Kolbenfresser. Passt auch zu dem Leistungsverlust, bevor der Motor stand.

Und die Diskussionen mit den Filter sind überflüssig, das führt nicht dazu, dass der Motor fest steht und sich nicht mal vom Anlasser drehen lässt.

Evtl. mal versuchen, an der Kurbelwelle rückwärts zu drehen, ob der dann wieder loskommt.

Gruß
Axel

[bootsmann033]

So, mit dem Schlauchboot abschleppen kann ich wohl vergessen, hier wirds gerade ungemütlich, Wind und Wellen, das schaff ich nicht.
Den Außenborder bekomm ich auch nicht dran.

Kennt jemand die Notrufnummer vom THW ? Habe hier nur ganz schlechtes Netz. Vielleicht schleppen sie mich bis in den Schleusenkanal, falls sie sowas überhaupt machen...

Nachtrag: die Kurbelwelle ließ sich in keine Richtung drehen.

[Lombardini]

Notfalls rufe die 112 oder 110...viel Erfolg, das die Sache ein gutes Ende findet.

[fliegerdidi]

Hab mal versucht, per Googel Hilfe zu bekommen

WSP Mirow Tel. 039833-2692224


Gruß Didi

[sporty]

Hi Christian
Hört sich für mich so an, daßDu Wasser und Schmutz getankt hast. Der Diesel läuft nicht damit.
Evtl. hat die Einspritzpumpe gefressen und der Anlasser kann das Ganze. nicht drehen.
Kenne Deine EP allerdings nicht.

[bootsmann033]

Während dem TelGespräch mit der Feuerwehr kam dann doch noch ein freundlicher Motorbootfahrer vorbei und hat mich in den Schleusenkanal geschleppt.

Auf mein Winken, Rufen und Signallampe hatten vorher alle nur freundlich zurück gewinkt

Morgen ruf ich bei der Werkstatt an...vielleicht kommt einer zur Leichenbeschau vorbei

@Didi
Vielen Dank, leider jetzt erst gesehen. Aber wird notiert für alle Fälle.

Danke auch nochmal allen anderen für die Hilfestellungen, ich wünsche erstmal einen schönen Abend...

[fliegerdidi]

Prima Chistian..die Gefahr ist erst mal gebannt.

Jetzt trinkt erst mal ein Schleppbier

Grüße Didi

[bootsmann033]

Zitat von fliegerdidi

Jetzt trinkt erst mal ein Schleppbier

Grüße Didi

hervorragende Idee

[Schattenparcker]

Hallo Christian !!

Frage: wie sieht das Motoröl aus , ( tief schwarz ) oder Karamelfarben , würde auf Wasser im Öl hindeuten , und Motorschaden , wenn das Ok ist , könnte auch das Wendegetriebe fest sein , das blockiert auch den Motor über den Kuppler.

An dem alten Golf Dieselmotor ist eigentlich nicht viel dran was kaputt gehen könnte , wenn der Motor ausgegangen ist , OHNE schlimme Geräusche , und brechen von Teilen , tippe ich auf das Getriebe , welches den Motor blockiert.

MFG Uli

[Fronmobil]

Ich habe noch nicht gelesen, dass der Motor wirklich fest ist.
Ich denke Christian hat es nur nicht geschafft ihn zu drehen.
Insofern alles Spekulation. Da muss jemand mit Motorenverstand
vorort in den Maschinenraum und die Ursache ermitteln.

Klaus, mit Hoffnung

[heikow]

Hat noch keiner gefragt, aber ich wage es mal: Hast du auch wirklich Diesel getankt?

[Timdog6178]

ich hatte auch mal so einen 1,6 l Diesel. Das Ding drehst Du mit der Hand nicht so einfach. Die Einspritzpumpe ist bei dem Motor mechanisch. DH solange der Motor läuft fördert das Ding auch. Der Anlasser sitzt links unten am Motor. (wenn Du von vorn auf die Kurbelwelle guckst)

Stefan

[Jlaudi]

Der kleine Motor am Riemen ist übrigends die Lichtmaschine. Fehlereingrenzung würd ich so machen. Mal Einspritzpumpe, Nockenwelle und Kurbelwelle mit einem Werkzeug versuchen gegen die Laufrichtung zu drehen. Nur minimal aber grad so das man erkennen kann ob sich was bewegt oder nicht. Bewegt sich Kurbelwellenseitig nix wahrscheinlich Fresser oder evt. Getriebe. Nockenwelle auch mal kurz drehen. Und zum Schluss die Einspritzpumpe. Alles mit Gefühl. Ausser an der Kurbelwelle. Da kann man schonmal kräftig drehen sonst bewegt sich da nix.

Sollte er sich entgegen der Laufrichtung auf einmal drehen lassen ist dann wohl der Riemen übergehüpft. Wobei ich mir da auch nicht sicher bin. Waren die alten Golfdiesel nicht Freiläufer?

GAAAAAANZ doof:

Aber du hast dir nix in die Schraube gewickelt, oder?

Würde auch zum absterben und nicht mehr starten / drehen können passen...

Leerlauf?

[heikow]

Zitat von YunLung

GAAAAAANZ doof:

Aber du hast dir nix in die Schraube gewickelt, oder?

Würde auch zum absterben und nicht mehr starten / drehen können passen...

Leerlauf?

Auf die Frage nach dem richtigen Tanken habe ich auch keine Reaktion gehört...

[Axel_G]

Zitat von Fronmobil

Ich habe noch nicht gelesen, dass der Motor wirklich fest ist.
Ich denke Christian hat es nur nicht geschafft ihn zu drehen.
Insofern alles Spekulation. Da muss jemand mit Motorenverstand
vorort in den Maschinenraum und die Ursache ermitteln.

Klaus, mit Hoffnung

Der Anlasser dreht nicht, klackt aber und bleibt anscheinend eingerastet, d. h. die Spannung bricht nicht zusammen.

Motor verliert während der Fahrt Leistung und geht dann aus.

Motor lässt ich nicht von Hand durchdrehen, in keine Richtung.

Nee, da ist nicht mehr viel Raum für Spekulation. Man kann natürlich glauben, dass zufällig der Anlasser und irgendein unwichtiges Motorteil geichzeitig kaputt sind. Muss man aber nicht.

Gruß
Axel

[hilgoli]

An einen Fresser glaube ich nur wenn kein Öl drin war oder die Kühlung ausgefallen ist. Die Temp war aber ja wohl im grünen Bereich...
Ich glaube eher an etwas sehr banales...
1. Kein Diesel im Brennraum : Benzin statt Diesel, >Filter verstopft , o.ä.
2. Fischernetz in der Schraube o.ä ....