Warum will keiner mehr den SSS machen

[Wassersportler_]

Zitat von T-Technik

Hier kann ich folgendes sagen ???? ....Name ?


Ein Bekannter von mit ist Schweizer Bürger u. verchartert im Süden
Griechenland's 3 Doppelkojen auf seinem Schiff .

Er hat u. fährt dort mit dem Yachtmaster .

Und das sagte er mir auch, diese Ausbildung ist sehr Praxis-nah .


Grüße : TOMMI

Mit welchem Yachtmaster ... da langt der Yachtmaster Costal aber nicht der muss dann mit Gästen den Yachtmaster offshore und eine speziellen Eignungsschein (Gesundheitszeugnis + so einen Feuerbekämpferschein) haben da ist der Sks einfacher und wenn man den hat kann man immer noch den Yachtmaster Offshore machen...

[T-Technik]

Kann ich nicht genau sagen, werde ihn aber mal fragen .

Wäre schön Dich ansprechen zu können .


Grüße : TOMMI

[horstj]

Zitat von schluro

Es geht um die gewerbliche SKS Ausbildung .

Es gibt keinen vorgeschriebenen Schein für Sportbootausbilder weder im Binnen noch im Seebereich. Was ihr meint ist, die gewerbliche Nutzung von Sportbooten, also platt gesagt Gäste an Bord nehmen, die für die Mitfahrt zahlen (egal ob zum Fischen, Filmen oder Sonnenbaden). Hierfür benötigt der Schiffsführer einen SKS oder SSS je nach Fahrtgebiet und das Boot ein Prüf- oder Sicherheitszeugnis der BG. Übersicht gibt es hier: https://www.elwis.de/DE/Sportschifff...eine-node.html

es machen jedes Jahr ca. 50-60 Leute den SSS. Meines Wissens hat sich die Zahl die letzten Jahre auch nicht geändert.

[Wassersportler_]

Zitat von T-Technik

Kann ich nicht genau sagen, werde ihn aber mal fragen .

Wäre schön Dich ansprechen zu können .


Grüße : TOMMI

Stell dir den Yachtmaster Coastal bzw Offshore bzw Ocean nicht so einfach vor da gibt es an die Erfahrung des Skippers viel Härtere Anforderungen von den Fahrtgebieten A1 A2 A3ist auch vorgegeben wo man wieviel sm wo haben muss , die man gefahren sein muss ingesamt Mindestens 2500sm und eine gewisse Mindestbordzeit am Stück dazu kommen noch eine gewisse Anzahl von Nachtfahrten.... usw usw usw


Mit dem Yachttmaster offshore darf man immerhin 150 sm von der Küste weg wobei beim Sss nur 30sm erlaubt sind.

Yachtmaster Prüfungen sind kein Pappenstil die Yachtmaster Coastal Prüfung ist weit aus schwieriger wie sein deutscher Pendant der Sks vom Anspruch....

[Wassersportler_]

Zitat:

Zitat von horstj

Es gibt keinen vorgeschriebenen Schein für Sportbootausbilder weder im Binnen noch im Seebereich. Was ihr meint ist, die gewerbliche Nutzung von Sportbooten, also platt gesagt Gäste an Bord nehmen, die für die Mitfahrt zahlen (egal ob zum Fischen, Filmen oder Sonnenbaden). Hierfür benötigt der Schiffsführer einen SKS oder SSS je nach Fahrtgebiet und das Boot ein Prüf- oder Sicherheitszeugnis der BG.

So habe ich die Rechtsauslegung auch verstanden . Aber ich bin ja auch juristischer Leihe!!!!

[schimi]

Zitat von hilgoli

vielleicht kann ja jemand noch die wiederholt gestellte Frage beantworten, warum ein privater Hobbyskipper den SSS machen sollte ?
Es macht ja auch niemand einen Führerschein CE oder eine Fahrlehrerausbildung um mit einem PKW am normalen Strassenverkehr teilzunehmen.

Der Vergleich mit den Autoführerscheinen hinkt ein wenig. Es könnte jedoch sein, das im Fall eines Unfalls/Havarie der SSS Scheininhaber nicht darüber diskutieren muss, ob er die erforderlichen Kenntnisse zum führen eines Fahrzeugs in einem Seegebiet XY hat. Jetzt kommt mir nicht damit, das ja überall der SBF reicht. Nein, er tut es nicht. Du darfst zwar dort fahren, hast aber im Grunde nicht die erforderlichen Kenntnisse und das weiß auch der Richter und noch viel schlimmer deine Versicherung.

Ich habe den damaligen BK-Schein gemacht, weil ich und ein paar Segelkollegen Spaß daran hatten, unsere Navigationskenntnisse über den damaligen BR-Schein hinaus, noch ein wenig zu vertiefen. Die Kosten für den BK waren lächerlich, da wir uns zusammen einen Ausbilder engagiert und uns dann selbst zur Prüfung angemeldet haben. Den BK-Schein habe ich dann in den SSS umschreiben lassen.

[T-Technik]

Zitat von Wassersportler_

Stell dir den Yachtmaster Coastal bzw Offshore bzw Ocean nicht so einfach vor da gibt es an die Erfahrung des Skippers viel Härtere Anforderungen von den Fahrtgebieten A1 A2 A3ist auch vorgegeben wo man wieviel sm wo haben muss , die man gefahren sein muss ingesamt Mindestens 2500sm und eine gewisse Mindestbordzeit am Stück dazu kommen noch eine gewisse Anzahl von Nachtfahrten.... usw usw usw


Mit dem Yachttmaster offshore darf man immerhin 150 sm von der Küste weg wobei beim Sss nur 30sm erlaubt sind.

Yachtmaster Prüfungen sind kein Pappenstil

Aktive Stunden und die ganze Praxis ist für mich das kleinste Problem .
Theorie wird auch, wenn dann nicht viel schwieriger als Sportpatent binnen sein . Alles lösbare Aufgaben .

OK, hier soll es ja nur um den SSS gehen,
für mich interessant ist aber wenn hier in D, nur SKS u. danach SHS .
SSS kann übersprungen werden .

Weiteres später dann mal hier : https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=200862


Grüße : TOMMI

[Wassersportler_]

Zitat von T-Technik

Aktive Stunden und die ganze Praxis ist für mich das kleinste Problem .
Theorie wird auch, wenn dann nicht viel schwieriger als Sportpatent binnen sein . Alles lösbare Aufgaben .

OK, hier soll es ja nur um den SSS gehen,
für mich interessant ist aber wenn hier in D, nur SKS u. danach SHS .
SSS kann übersprungen werden .

Weiteres später dann mal hier : https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=200862


Grüße : TOMMI

Nein der Sks kann uebersprungen werden ,der SSS nicht der ist vorbedingung für den SHS .

Wer den Sks ueberspringt hat andere Zulassungsvorraussetzungen für den SSS Antrag , beim Yachtmaster musst du auch den Yachtmaster Offshore haben bevor du den Yachtmaster Ocean machen kannst!

[Wassersportler_]

Zitat von schimi

Der Vergleich mit den Autoführerscheinen hinkt ein wenig. Es könnte jedoch sein, das im Fall eines Unfalls/Havarie der SSS Scheininhaber nicht darüber diskutieren muss, ob er die erforderlichen Kenntnisse zum führen eines Fahrzeugs in einem Seegebiet XY hat. Jetzt kommt mir nicht damit, das ja überall der SBF reicht. Nein, er tut es nicht. Du darfst zwar dort fahren, hast aber im Grunde nicht die erforderlichen Kenntnisse und das weiß auch der Richter und noch viel schlimmer deine Versicherung.

Ich habe den damaligen BK-Schein gemacht, weil ich und ein paar Segelkollegen Spaß daran hatten, unsere Navigationskenntnisse über den damaligen BR-Schein hinaus, noch ein wenig zu vertiefen. Die Kosten für den BK waren lächerlich, da wir uns zusammen einen Ausbilder engagiert und uns dann selbst zur Prüfung angemeldet haben. Den BK-Schein habe ich dann in den SSS umschreiben lassen.

So sehe ich das auch !!!!!

[T-Technik]

Ja, ihr habt Recht, habe mich vertan, sorry .

Natürlich SBF-See dann SSS und final SHS .


Nochmals Danke für die Berichtigung : TOMMI

[Greif81]

Ein Freund von mir (und Voreigner meines Bootes) macht im Augenblick den SSS. Ihm geht es um die Erweiterung seines Wissens im sicheren Führen seiner Yacht. Er findet, dass ihm allein die Vorbereitung auf den SSS schon unglaublich viel gebracht hat.

Wenn ich meine 1000 sm zusammen habe und die Kohle auf der Seite liegt, will ich mich auch an den SSS wagen.

Liebe Grüße
Der Gabriel

[Jugocaptan]

Hier gibt es für mich ein entscheidendes Problem!

Keiner sagt "da muss ich mich hier und da noch schlau machen", nein es geht immer nur " 2000 Sm, und sparen"
Die 2000 Meilen werden dann irgendwie heruntergeradelt, kein Mensch mach z.B. Nachtfahrten, Tidenfahrten etc.

Und das die Scheine relativ viel kosten, hilft den Schulen und Verbänden, Skipper werden dadurch um keinen Deut besser.

[schimi]

Zitat von Jugocaptan

Hier gibt es für mich ein entscheidendes Problem!

Keiner sagt "da muss ich mich hier und da noch schlau machen", nein es geht immer nur " 2000 Sm, und sparen"
Die 2000 Meilen werden dann irgendwie heruntergeradelt, kein Mensch mach z.B. Nachtfahrten, Tidenfahrten etc.

Und das die Scheine relativ viel kosten, hilft den Schulen und Verbänden, Skipper werden dadurch um keinen Deut besser.

Das mach hi und da so sein, aber das kann man nicht verallgemeinern. Ich habe beispielsweise meine Prüfung für den BK-Schein im Watt gemacht.

[hermann.l]

Zitat von Wassersportler_

Nein der Sks kann uebersprungen werden ,der SSS nicht der ist vorbedingung für den SHS .

Wer den Sks ueberspringt hat andere Zulassungsvorraussetzungen für den SSS Antrag , beim Yachtmaster musst du auch den Yachtmaster Offshore haben bevor du den Yachtmaster Ocean machen kannst!

Moin
Seit wann is SSS Bedingungen für SHS ? Hat bei unserem SHZ (!) kein Hahn nach
gekräht. Und der DSV/DMYV hat später das SHS ausgestellt.
Erst SSS wäre doch auch rausgeschmissenes Geld , wenn man schon solch einen
(normalerweise überflüssigen) Lappen haben will.
Ansonsten ist natürlich , unabhängig vom "Wert" eines SSS / SHS , das dazu
notwendige Wissen nie sinnlos .

[T-Technik]

Hallo Hermann,

steht so auch hier : http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...dem_Wasser.pdf

Seite 10-11

Diese Broschüre sollte auf jedem größeren Boot an Bord bereit liegen .


Grüße : TOMMI

[B4-Skipper]

Zitat von schimi

... Jetzt kommt mir nicht damit, das ja überall der SBF reicht. Nein, er tut es nicht. Du darfst zwar dort fahren, hast aber im Grunde nicht die erforderlichen Kenntnisse und das weiß auch der Richter und noch viel schlimmer deine Versicherung. ...

Ein Richter kann, unabhängig von irgendwelchem Wissen, nur nach Gesetzeslage entscheiden.
Also keine Strafe ohne Gesetz und gesetzlich vorgeschrieben ist nun mal nur der SBF-See.

Ebenfalls kann die Versicherung nur das fordern was in ihren Versicherungsbedingungen steht. Bei meiner Versicherung steht explizit gesetzlich vorgeschriebener Befähigungsnachweis und wieder, gesetzlich vorgeschrieben ist nur der SBF-See.

Wer weiter raus fährt, Spaß dran hat oder aus anderen Gründen die weiterführenden Scheine braucht oder haben möchte, der soll sie doch machen.

Gruß Lutz

[hermann.l]

Zitat von T-Technik

Hallo Hermann,

steht so auch hier : http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...dem_Wasser.pdf

Seite 10-11

Diese Broschüre sollte auf jedem größeren Boot an Bord bereit liegen .


Grüße : TOMMI

Moin Tommi

Dann habe ich ja Glück gehabt.
Vom SBF zum SHS direkt . Ohne die Kosten SSS .
Habe auf der Seefahrtsschule Leer das Sporthochseeschifferzeugnis
gemacht , welches nach Einreichen meiner Logbücher beim
DSV in den SHS umgeschrieben wurde. Ich muss mal nachsehen ,
wann das war. Werde es nachliefern. War 1997
Gruß aus der Winterhalle

[Wassersportler_]

Zitat von hermann.l

Moin Tommi

Dann habe ich ja Glück gehabt.
Vom SBF zum SHS direkt . Ohne die Kosten SSS .
Habe auf der Seefahrtsschule Leer das Sporthochseeschifferzeugnis
gemacht , welches nach Einreichen meiner Logbücher beim
DSV in den SHS umgeschrieben wurde. Ich muss mal nachsehen ,
wann das war. Werde es nachliefern. War 1997
Gruß aus der Winterhalle

Das nenne ich geschmeidig !!
Wenn das damals ging !!!
73 de dj9xxx

die x ersetzen die wahren Buchstaben meines Suffixes

[hermann.l]

Zitat von Wassersportler_

Das nenne ich geschmeidig !!
Wenn das damals ging !!!
73 de dj9xxx

die x ersetzen die wahren Buchstaben meines Suffixes

Offenbar via Seefahrtsschule .
Die Meilennschweise wollten sie über die Original Logbücher , habe schließlich
innerhalb der letzten 20 Jahre bis zum SHS mehr als 15 tausend Seemeilen
abgenudelt. Kamen ein paar Nachfragen zum SHZ und zu den Meilen, dann
kam das SHS .
SHZ war einige Jahre früher .