Meine neue Liebe: Alu RIB Aquaspirit AQS 585

[Tuuut]

Zitat von Fronmobil

Dann musste die Kiste mal auspacken ...

Das wäre schonmal ein guter Anfang. Das kann ich aber nicht. Die Schönheit steht ja noch nicht bei mir.

Zitat von Fronmobil

Gruß von Bord, unterwegs auf der Havel

Hände weg von Alkohol und Handy am Steuer.

[vbh_m]

Zitat von Tuuut

Ich habe gerade beim Aufräumen das Zeug gefunden, welches wir damals in der Boxhalle in die Hand gedrückt bekommen haben. Geiler Zufall. Es zeigt aber auch, dass man noch öfter entrümpeln sollte.





Der Name Lumpini passt wie die Faust aufs Auge:
Hart und wendig.


P.S.
Ist es wirklich immer noch Dezember? Ich will endlich das Ruder übernehmen.

Hab ich es richtig in Erinnerung, dass dein Boot in Düsseldorf ausgestellt werden sollte? Wie wirkt sich die Verschiebung der Boot auf den LT aus?

[Tuuut]

Zitat von vbh_m

Hab ich es richtig in Erinnerung, dass dein Boot in Düsseldorf ausgestellt werden sollte? Wie wirkt sich die Verschiebung der Boot auf den LT aus?

Die sprichst da gerade einen ganz wunden Punkt an. Ich bin seit Donnerstag etwas in Aufregung deswegen. Der Händler und ich reden demnächst über das Thema...

[Saint-Ex]

Zitat von Tuuut

TODO Liste.

1. ...
2. Hässliche Klebebuchstaben/-zahlen kaufen
3. Hässliche Klebebuchstaben/-zahlen auf dem Schlauch anbringen ...

Puuuhh

Wenn mir ein kleiner Hinweis erlaubt ist:
Wir haben für unser PVC Tender-Schlauchboot Negativ-Schablonen-Folien drucken/schneiden lassen und damit dann mit PVC Farbe unserer Wahl die Kennzeichen auf die Rümpfe mit Pinsel gestrichen.
Das Boot war mittlerweile zwei Saisons und einen Winter durchgängig im Hafen/auf dem Boot/im Wasser und die Farbe ist noch wie am ersten Tag …
Gefällt mir persönlich besser als Klebebuchstaben …

Soweit zur Frage Beschriftung, wie wir's auf meinem kleinen 2,50 m Tender gemacht haben.

Übrigens: Gratulation zum tollen Boot und zum schönen Namen! Echt schnittig und schiffig, Dein Alu-Kunststoffdampfer!
Wünsche Dir hoffentlich bald die Erst- Wasserung und dann immer ganz viel Spaß!
Lg, Saint-Ex



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[Saint-Ex]

Zitat:

Zitat von Tuuut

... HH wird es diesmal nicht werden. Ich mache das online über den ADAC. Letztes mal saß ich fast zwei Stunden beim WSA...

Ging bei mir beim WSA auch total easy per E-Mail.
Einfach Kaufvertrag und andere Papiere eingescannt einschließlich des ausgefüllten Antragsformulars dorthin mailen, drei Tage später hatte ich alle Papiere in der Hand.
Lg, Saint-Ex




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[Tuuut]

Zitat von Saint-Ex

Wenn mir ein kleiner Hinweis erlaubt ist:

Nicht nur erlaubt, sondern hoch willkommen.

Zitat von Saint-Ex

Wir haben für unser PVC Tender-Schlauchboot Negativ-Schablonen-Folien drucken/schneiden lassen und damit dann mit PVC Farbe unserer Wahl die Kennzeichen auf die Rümpfe mit Pinsel gestrichen.
Das Boot war mittlerweile zwei Saisons und einen Winter durchgängig im Hafen/auf dem Boot/im Wasser und die Farbe ist noch wie am ersten Tag …
Gefällt mir persönlich besser als Klebebuchstaben …

Spannende Idee. Bekommt man die Farbe wieder ab, ohne das PVC zu zerstören?

Zitat von Saint-Ex

Soweit zur Frage Beschriftung, wie wir's auf meinem kleinen 2,50 m Tender gemacht haben.

Eine coole Registrienummer habt Ihr da für Euch bekommen.

Zitat von Saint-Ex

Übrigens: Gratulation zum tollen Boot und zum schönen Namen! Echt schnittig und schiffig, Dein Alu-Kunststoffdampfer!
Wünsche Dir hoffentlich bald die Erst- Wasserung und dann immer ganz viel Spaß!

Daaanke.

Zitat von Saint-Ex

Ging bei mir beim WSA auch total easy per E-Mail.
Einfach Kaufvertrag und andere Papiere eingescannt einschließlich des ausgefüllten Antragsformulars dorthin mailen, drei Tage später hatte ich alle Papiere in der Hand.

Ich habe mich inzwischen auch schon dazu entschlossen, dass über das WSA zu machen. "HH" ist mir als Hamburger doch zu wichtig.

Ich warte derzeit auf die Motornummer und dann geht der Antrag raus.

[Saint-Ex]

Zitat von Tuuut

... Bekommt man die Farbe wieder ab, ohne das PVC zu zerstören?...

Dazu kann ich leider nichts sagen Volker, damit hatte ich mich nicht beschäftigt. Aufgrund meines Alters und der Absicht, mit dem Equipment die nächsten zwei Jahrzehnte unterwegs zu sein, spielte das bei uns auch nicht so eine große Rolle ( es handelt sich ja auch nur um ein 600,- €/2,50 m Schlauchi …).
Aber vielleicht weiß jemand anders hier im BF ja, wie gut oder wie schlecht man PVC- Farbe beziehungsweise gummihaltbare Farbe von PVC Schläuchen entfernen kann …?

Zitat von Tuuut

... Eine coole Registrienummer habt Ihr da für Euch bekommen...

Ja danke. Unser Mutterschiff heißt ja MY SAINT-EX II. Und als ich erfahren hatte, dass man sich bei jedem beliebigen Wasser- Schifffahrtsamt anmelden kann, unabhängig vom Wohnort oder Heimathafen, hab ich etwas rum gesucht, welche Kennzeichen es da so gibt.
Und ST für das Wasser-Schifffahrtsamt Münster, Außenstelle Rheine (abgeleitet vom ehemaligen Standort Steinfurt), passte dann natürlich schon mal ganz gut zu Saint-Ex. Der Rest war dann eine einfache und schnelle Verhandlungssache, meine Wunschbuchstaben/-zahlen waren noch frei:
ST-EX 2 fürs Mutterschiff und ST-EX 21 für den Tender …



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[Tuuut]

Dieses Wochenende ist Hochzeit von Rumpf und Motor.

[Tuuut]

TODO Liste.

1. Boot kaufen --> check
2. Boot versichern --> check
3. Bootszubehör anbringen lassen
4. Boot Messe Düsseldorf besuchen
5. Boot nach Hamburg holen
6. Funkgeräte anmelden --> check
7. Boot anmelden
8. Hässliche Klebebuchstaben/-zahlen kaufen
9. Hässliche Klebebuchstaben/-zahlen auf dem Schlauch anbringen
10. Bugspriet/Ankerrolle kaufen
11. Bugspriet/Ankerrolle anbringen
12. Notmotorhalter kaufen
13. Notmotorhalter anbringen
14. Notmotor bei Maddin kaufen --> check
15. Benzinfilter mit Wasserabscheider kaufen
16. Benzinfilter mit Wasserabscheider anbringen
17. Um Bimini mit Abschattung nach vorne kümmern
18. Um Nauticzelt kümmern
19. Evtl. Deckspumpe besorgen
20. ERSTWÄSSERUNG!!1!eins!1!elf!!1!
21. Radar-Reflektor kaufen und anbringen

Punkt 14 ist auch erledigt.

[Zero84]

Hallo und erstmal Glückwunsch zu dem tollen Boot wir interessieren uns auch für eine Aquaspirit 585 DC und wollten mal fragen: hast du den Motorschutzbügel mitbestellt? Sind uns da noch nicht ganz sicher ob man sowas braucht. Kostet ja immerhin knapp 750€

Schöne Grüße

Sven

[Tuuut]

Zitat von Zero84

Hallo und erstmal Glückwunsch zu dem tollen Boot wir interessieren uns auch für eine Aquaspirit 585 DC und wollten mal fragen: hast du den Motorschutzbügel mitbestellt? Sind uns da noch nicht ganz sicher ob man sowas braucht. Kostet ja immerhin knapp 750€

Schöne Grüße

Sven

Moin Sven,

ich würde sagen: es kommt auf Deine Fahrkünste an. Der Motor ist grundsätzlich natürlich erstmal das teuerste Einzelstück am Boot. Aber im Normalfall kommt man mit dem Motor ja nirgendwo gegen. Bei der AQS nochmal weniger, weil er zusätzlich durch die beiden stabilen Badeplatformen geschützt ist. Ich würde keinen dran machen. Ich halte das für überflüssig und optisch wenig ansprechend.

So ein Motorschutzbügel ist m. E. eher für den Arbeitseinsatz gedacht.

[Emotion]

Sehe ich auch so!

[Tuuut]

Zitat von vbh_m

Hab ich es richtig in Erinnerung, dass dein Boot in Düsseldorf ausgestellt werden sollte? Wie wirkt sich die Verschiebung der Boot auf den LT aus?

Zitat von Tuuut

Die sprichst da gerade einen ganz wunden Punkt an. Ich bin seit Donnerstag etwas in Aufregung deswegen. Der Händler und ich reden demnächst über das Thema...

Alles gut. Ich war heute vor Ort und der Händler hat mich eher ungläubig angeguckt, als ich ihn gefragt habe, ob sie das Boot jetzt bis zur Boot April behalten. "Natürlich nicht" war die Antwort.

[herr]

Und wann bekommst Du jetzt die Boot? ... Ähm das Boot natürlich

[Tuuut]

Das kommt jetzt eher auf das Wetter an. Am Boot muss zwar vom Händler auch noch was gemacht werden. Da sprechen wir aber eher von wenigen Tagen Aufwand. Im Winter kann ich hier zu Hause auch nix mit dem Boot anfangen. Da steht Lumpini in der beheizten Halle des Händlers besser. ;)

Wenn wir nicht den ersten Winter seit Jahren bekommen denke ich mal, dass das so Mitte bis Ende Februar klappen könnte.

[Tuuut]

Als ich Montag beim Händler war um einiges auszumessen habe ich ein paar Problem... ääähhh Herausfordeurungen mit meinem nagelneuen Brendreup 1800er Trailer identifiziert.

So sehr ich bisher von den Brenderup Trailern überzeugt war, besteht hier doch definitiv Bedarf an Nachbesserung:

Die Abstände der Kielrollen untereinander sind zu lang. Insbesondere bei der hinteren zur mittleren Kielrolle besteht die Gefahr, dass der Kiel beim Slippen auf die mittlere Achse aufkommen könnte. Hier muss definitiv noch ein weiterer Querträger mit Kielrolle eingebaut werden. Das ist kein Problem und mit etwas über 100 Euro auch noch preislich ok.

Schwerwiegender ist das Problem, dass die seitlichen Rollen so garnicht richtig passen wollen. Hinten ist die Kimmung unglaublich Krass. Das ist mir jetzt erst auf meinen Trailer nochmal so richtig klar geworden. Der Rumpf hat am Heck seitlich ja eher ein 90° Winkel zum Boden als irgendetwas anderes. Die seitlichen Stützrollen haben hier fast dieselbe Stellung wie die Kielrollen. Zudem sind diese angeschweißten Stufen "im Weg". Setze ich die Rollen dazwischen (schwierig, weil eine Rolle evtl. in der Luft hängt) oder genau oben auf? Ideal säße die Rolle, wenn ich sie außen auf den Rahmen setzen würde statt auf den Querträger. Dann würde die Wipp-/Zentrierfunktion des Querträgers aber entfallen (zumindest für die seitlichen Rollen, die Doppelkielrolle wippt natürlich immer noch)






Genau andersherum ist mein Problem am Bug:
Der Rumpf ist dermaßen extrem Steil, dass ich die vordere seitliche Rolle des Trailers nicht steil genug kippen kann. Die "blockiert" halt irgendwann bei ca. 45° zum Boden und lässt sich nicht noch steiler stellen. So kann derzeit kann lediglich die untere der beiden Rollen den Rumpf berühren. Ich wollte die Rollen dann einen Querträger weiter nach hinten packen. Das ging aber nicht, weil man die Rolle von oben in der Halter einstecken muss, und an der Stelle der Rumpf im Weg war. Das kann ich also erst machen, wenn das Boot nicht mehr auf dem Trailer ist. Das Foto habe ich gemacht, bevor ich die vordere Stütze vom Rahmen auf den Querträger umgebaut habe. So richtig sieht man das Problem auf dem Foto nicht. Aber man sieht zumindest den maximalen, viel zu geringen Kippwinkel (etwas weiter geht es noch):






Krasser Rumpf.


.

[45meilen]

Das lässt sich doch beides anpassen

Zeige das mal Deinem Polski Kowalski ( Lieferant ) der macht das flink passend

[Tuuut]

Zitat von 45meilen

Das lässt sich doch beides anpassen

Zeige das mal Deinem Polski Kowalski ( Lieferant ) der macht das flink passend

Ja, das bekomme ich schon irgendwie hin. Ich wollte Euch ja erstmal nur auf dem laufenden halten in dieser trostlosen Zeit. Aber vorne passt es wirklich nicht.

Der Lieferant vom Trailer sitzt etwas weiter weg (mein Hamburger Lieferant konnte wg. massiven Corona-ausverkauft-seins nicht liefern). Ein Besuch dort würde ich mir deshalb lieber sparen.

Wenn ich das nicht alleine hinbekomme hilft mir hoffentlich vielleicht mein Liebski MarDani gegen Bieri Bieri. Der will sich das Boot ja sicherlich sowieso mal angucki.

[Tuuut]

Weitere Erkenntnisse vom Montag:

Martins Idee bezüglich der Binnen Registrierung:





...wird nicht gehen. Der Rumpf ist an der Stelle zu sehr nach unten zeigend:






Auf dem steilen dritten Segment des Rumpfes von links dürfte es mit der Wasserlinie seeeehr knapp werden. Ich glaube ich fange erstmal mit nem temporären Schild am Geräteträger an bis ich die Wasserlinie kenne.

Wenn es unten am Rumpf nicht passt kommt die Nummer dann dorthin wo Hendrik sie gekritzelt hat:






Da sind knapp 20cm Platz. Das passt auf jeden Fall.

[DerIngo]

Ich käme mit den seitlichen Röllekes vorn am Trailer auch nicht klar. Deine Aufkimmung ist normal für einen Rauhwasserrumpf.

[BirgitHb]

Zitat von Tuuut

...
Der Rumpf ist dermaßen extrem Steil, dass ich die vordere seitliche Rolle des Trailers nicht steil genug kippen kann. Die "blockiert" halt irgendwann bei ca. 45° zum Boden und lässt sich nicht noch steiler stellen. So kann derzeit kann lediglich die untere der beiden Rollen den Rumpf berühren. Ich wollte die Rollen dann einen Querträger weiter nach hinten packen. Das ging aber nicht, weil man die Rolle von oben in der Halter einstecken muss, und an der Stelle der Rumpf im Weg war. Das kann ich also erst machen, wenn das Boot nicht mehr auf dem Trailer ist. Das Foto habe ich gemacht, bevor ich die vordere Stütze vom Rahmen auf den Querträger umgebaut habe. So richtig sieht man das Problem auf dem Foto nicht. Aber man sieht zumindest den maximalen, viel zu geringen Kippwinkel (etwas weiter geht es noch):






Krasser Rumpf.


.

Moin Volker,

statt die Rolle nach oben rauszuziehen bzw. von oben wieder in die Halterung zu schupsen, ist es auch möglich, die Rolle von der Stange abzumontieren, die Stange nach unten hin herauszuziehen (genug Bodenfreiheit zahlt sich da aus, ansonsten Trailer an der Seite aufbocken) Halterung an der gewünschten Stelle wieder an den Trailer ran, Stange von unten durchschieben, festziehen, Rolle wieder anschrauben, fertig.
Habe ich so auch an meinem 1500er Brenderup-Trailer gemacht. Hat gut funktioniert.

Gruß Birgit

[GrunAIR]

Ich würde das Kennzeichen ans Heck klatschen, oberhalb der "Badeplattform".

Wären Langauflagen statt Rollen eine Option?

Dass die angeschweißten Stufen nur gepunktet sind nervt mich irgendwie - macht das nicht unnötigen Widerstand im Gegensatz zu einer durchgängigen homogenen Stufe?
Jede Schweißnaht für sich muss ja umströmt werden.
Oder kommt da noch ne Silikonfuge hin?

Gruß Torben

[Emotion]

Zitat von GrunAIR

Ich würde das Kennzeichen ans Heck klatschen, oberhalb der "Badeplattform".

Wären Langauflagen statt Rollen eine Option?

Dass die angeschweißten Stufen nur gepunktet sind nervt mich irgendwie - macht das nicht unnötigen Widerstand im Gegensatz zu einer durchgängigen homogenen Stufe?
Jede Schweißnaht für sich muss ja umströmt werden.
Oder kommt da noch ne Silikonfuge hin?

Gruß Torben

Kennzeichen rechts und links hinten fände ich eine gute Idee.

Und da der Rumpf eh AF bekommt würde ich die Stufen auch spachteln alleine um Spaltkorrosion vorzubeugen

[Tuuut]

Zitat von GrunAIR

Ich würde das Kennzeichen ans Heck klatschen, oberhalb der "Badeplattform".

Wären Langauflagen statt Rollen eine Option?

Die Idee finde ich sehr gut. Steuerbord kommt allerdings dauerhaft der Notmotor hin. ich weiß nicht, ob der Waschpo die sichtbarkeit an Backbord genügt?

Langauflagen würden eventuell gehen. Die Rollen sind aber bezahlt und da. Deshalb wird es erstmal damit versucht.

Zitat von GrunAIR

Dass die angeschweißten Stufen nur gepunktet sind nervt mich irgendwie - macht das nicht unnötigen Widerstand im Gegensatz zu einer durchgängigen homogenen Stufe?
Jede Schweißnaht für sich muss ja umströmt werden.
Oder kommt da noch ne Silikonfuge hin?

Gruß Torben

Diese gepunktete Variante ist vollkommen üblich. Ich habe in meinen vielen Recherchen noch keineAlu Boot in der Größe gesehen, wo der Hersteller sie voll verschweißt. Siehe das Bild von Ingo oder bei den hochgelobten UMS Booten oder Zar Mini.

[Tuuut]

Zitat von BirgitHb

Moin Volker,

statt die Rolle nach oben rauszuziehen bzw. von oben wieder in die Halterung zu schupsen, ist es auch möglich, die Rolle von der Stange abzumontieren, die Stange nach unten hin herauszuziehen (genug Bodenfreiheit zahlt sich da aus, ansonsten Trailer an der Seite aufbocken) Halterung an der gewünschten Stelle wieder an den Trailer ran, Stange von unten durchschieben, festziehen, Rolle wieder anschrauben, fertig.
Habe ich so auch an meinem 1500er Brenderup-Trailer gemacht. Hat gut funktioniert.

Gruß Birgit

Guter Tipp. Man bin ich ein Trottel.