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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 16.01.2021, 13:47
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apiroma apiroma ist offline
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Schau mal nach, was Du als Multivoltgeräte bekommst (9-30V).
Kompressorboxen oder !ed lampen (prevent) gehören dazu.

Bau ein 24V Netz ein, für die wenigen reinen 12V Verbraucher baust Du nen schaltbaren Umformer ein.
__________________
Grüße
Karl-Heinz
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"Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände:
Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
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  #27  
Alt 18.01.2021, 15:07
CarCode CarCode ist offline
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Zitat:
Zitat von Herr Fugbaum Beitrag anzeigen
Es kommt Solar und Windenergie aufs Boot und auch ein Lithium Akkus in der größe 2500AH aufs boot damit auch die Möglichkeit vom benutzen der Waschmaschine autark passieren kann. Insgesamt möchte ich so Autark wie nur Möglichkeit leben, aber Landanschluss ist defintiv vorhanden .
Könntest Du mir bitte eine Bezugsquelle für 2500AH Lithium Akkus in einem preislich bezahlbaren Rahmen nennen?
__________________
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Gruß Gerhard
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  #28  
Alt 18.01.2021, 15:09
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Zitat:
Zitat von CarCode Beitrag anzeigen
Könntest Du mir bitte eine Bezugsquelle für 2500AH Lithium Akkus in einem preislich bezahlbaren Rahmen nennen?
Die ideale Applikation dieses Akkupacks ist die Erzeugung von heisser Luft
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Gruss, Dirk
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  #29  
Alt 18.01.2021, 15:22
Herr Fugbaum Herr Fugbaum ist offline
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sorry mein Fehler es sind nur 2000AH nicht 2500 und klar hier

https://shop.gwl.eu/Winston-40Ah-200...0r1osr3so#tab2

Davon 8 auf jeder Seite und das sollte reichen.
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  #30  
Alt 18.01.2021, 15:44
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Zitat:
Zitat von Herr Fugbaum Beitrag anzeigen
sorry mein Fehler es sind nur 2000AH nicht 2500 und klar hier

https://shop.gwl.eu/Winston-40Ah-200...0r1osr3so#tab2

Davon 8 auf jeder Seite und das sollte reichen.
Nein. Es sind 1000Ah. Und das bei 3.2V.
Ich mag das preislich garnicht hochrechnen.
Weisst Du wirklich, worüber Du sprichst?

Oder geht das wieder in die Richtung "Mal testen, wann das Forum dahinter kommt"??
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Gruss, Dirk
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  #31  
Alt 18.01.2021, 16:10
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
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Ist ja richtig Überschaubar, 650 kg und gut 24000$.
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Gruß
Jörg
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  #32  
Alt 18.01.2021, 16:44
Coal Coal ist offline
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Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen
Nein. Es sind 1000Ah. Und das bei 3.2V.
In meiner Welt sind das 2*4* 3,2 V=12,8 V 2000 Ah

Zitat:
Zitat von Der mit dem Boot tanzt Beitrag anzeigen
Ist ja richtig Überschaubar, 650 kg und gut 24000$.
Auch hier: Mein Taschenrechner sagt 9.504 $ und 328 kg. Wenn man das in AGM realisiert, wird es zwar billiger, aber nicht unbedingt leichter
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  #33  
Alt 18.01.2021, 16:54
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
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Er möchte die 2000AH aber bei 24V, da verdoppelt sich alles noch mal.
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Gruß
Jörg
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  #34  
Alt 18.01.2021, 16:59
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Startpilot Startpilot ist offline
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Zitat:
Zitat von Herr Fugbaum Beitrag anzeigen
sorry mein Fehler es sind nur 2000AH nicht 2500 und klar hier

https://shop.gwl.eu/Winston-40Ah-200...0r1osr3so#tab2

Davon 8 auf jeder Seite und das sollte reichen.
Zitat:
Zitat von Coal Beitrag anzeigen
In meiner Welt sind das 2*4* 3,2 V=12,8 V 2000 Ah

Auch hier: Mein Taschenrechner sagt 9.504 $ und 328 kg. Wenn man das in AGM realisiert, wird es zwar billiger, aber nicht unbedingt leichter
So. Ich kann ja besser Fremdsprachen als rechnen, aber der TE sagt hier ganz klar:

"8 auf jeder Seite", also 16 x 1188Dollar = 19008 Dollar = 15750€.

Und das in einen, wie er selbst sagt, alten Stahlverdränger, der auf Langzeit aufgerüstet werden soll?
Was ist denn dann wertvoller..

Selbst wenn der Diesel dank CO-Abgabe 2€ kostet, ist da ein Generator die bessere Alternative, wenn man davon ausgeht, dass man mit verfrühtem Renteneintritt noch ca. 15-<20 Jahre wohnt/fährt.
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Gruss, Dirk
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  #35  
Alt 18.01.2021, 17:03
Coal Coal ist offline
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Stimmt, die Verdoppelung habe ich übersehen. Damit stimmt das Gewicht. Aber seine Rechnung hinsichtlich Spannung und Kapazität ist richtig.
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  #36  
Alt 18.01.2021, 17:12
mobomike mobomike ist offline
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Irgendwie muss der Strom wieder in die Battbank rein.
Da komm ich schon an die Grenze mit Landstrom.
Ich habe für den Victron Multi 24 V eine AGM Battbank von 4-*220 Ah .
also 440 Ah bei 24V.
Für mein Lichtstrom und Bootsstrom AGM 24V 2*150 AH
Starter 4*105 AH auch in 24V
Diese werden auch über ein Victron Ladegerät mit 50 A gefüttert.
Mein 12V System Navigation u. Instrumente über Umformer 12V

Als Stromquelle AC Eingang mit Trenntrafo Victron 16 A 3800 Watt
Zuätzlich 10 KW Onangenerator.
Silentwindgenerator glaube 380 Watt
2 Fette Solarpanelle mit Victron Laderegler.

Als Verbraucher Backofen,E-Herd, Wasch,Trockner,Spülmaschine.u.s.w
Dazu noch 2. Klimaanlagen mit Gesamt 18000 BTU.

Wenn ich im Sommer nach 1 Tag ohne einschalten des Generators an Landstrom gehe raucht das Kabel. Da müssen erst mal die Ladegeräte alles geben. Wenn es warm ist und die Klima läuft dann wird der Landanschluss knapp
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  #37  
Alt 18.01.2021, 18:11
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen

"8 auf jeder Seite", also 16 x 1188Dollar = 19008 Dollar = 15750€.

Und das in einen, wie er selbst sagt, alten Stahlverdränger, der auf Langzeit aufgerüstet werden soll?
Was ist denn dann wertvoller..
Allmählich wird mir klar, woher die vielen gebrauchten E-Autos "ohne Batterie" kommen
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Gruß Richard
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Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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  #38  
Alt 18.01.2021, 18:14
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Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen
So. Ich kann ja besser Fremdsprachen als rechnen, aber der TE sagt hier ganz klar:

"8 auf jeder Seite", also 16 x 1188Dollar = 19008 Dollar = 15750€.

Und das in einen, wie er selbst sagt, alten Stahlverdränger, der auf Langzeit aufgerüstet werden soll?
Was ist denn dann wertvoller..

Selbst wenn der Diesel dank CO-Abgabe 2€ kostet, ist da ein Generator die bessere Alternative, wenn man davon ausgeht, dass man mit verfrühtem Renteneintritt noch ca. 15-<20 Jahre wohnt/fährt.
Fehler gemacht, mea culpa.

Da kommt ja noch die Mehrwertsteuer drauf (Angebot ist "ex VAT")
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Gruss, Dirk
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  #39  
Alt 18.01.2021, 18:21
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Das
Zitat:
Zitat von mobomike Beitrag anzeigen
Irgendwie muss der Strom wieder in die Battbank rein
zieht nicht. Ich habe früher 1700 Ah 12 V mit 2 parallel geschalteten 12 V 50 A Ladegeräten geladen. Das ging sogar am 6 A CP-Anschluss und über Nacht waren die voll. Später 500 Ah 24 V mit 980 WP Solar, auch das ging. Niemand sagt ja, dass die Akkus bis zum bitteren Ende leergelutscht und dann binnen 1 h wieder auf 100 % gebracht werden sollen.
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  #40  
Alt 18.01.2021, 18:24
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen

Da kommt ja noch die Mehrwertsteuer drauf (Angebot ist "ex VAT")
Batterie aus dem Zielland exportieren, in einer Steueroase einbauen und wieder nach Hause fahren
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Gruß Richard
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  #41  
Alt 18.01.2021, 18:27
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Startpilot Startpilot ist offline
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Zitat:
Zitat von coffeemuc Beitrag anzeigen
Batterie aus dem Zielland exportieren, in einer Steueroase einbauen und wieder nach Hause fahren
Warten wir doch mal ab, was Herr Fugbaum noch über sein Projekt preisgibt.
Warum glaube ich denn jetzt wieder, dass uns noch viele Überraschungen den "C"-Blues auflockern??...
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Gruss, Dirk
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  #42  
Alt 18.01.2021, 21:19
Herr Fugbaum Herr Fugbaum ist offline
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Hm ich verstehe die ganze Aufregung irgendwie nicht, meine Frage war auf die verschiedenen Spannungen gemünzt und nicht um oder über meine Umsetzung.
Preislich sind das 16.000 Euro und gewichtstechnisch circa 380 KG pro Seite.
Was die Betankung angeht habe ich ja schon gesagt Solar Wind und Landanschluss. Mit den nötigen Ladegeräten absolut kein Problem und ich möchte ja nicht in den Hafen und in einer Stunde später wieder raus das ist mir tatsächlich bewusst
Von daher würde ich sagen macht Euch mal keine großen Gedanken um das was ich so mache und umsetze und der mittlerweile durchdringende Ironische ton lässt mich genau hier aus dieser Konversation auszusteigen und mich für die vielen Meinungen zu bedanken.
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  #43  
Alt 18.01.2021, 21:42
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Herr Fugbaum, ich kann Dich / Sie beruhigen.

Mein Ton ist nicht ironisch, sondern knallhart kritisch.
Einer Diskussion mit offenen Karten (welches Boot, welche Pläne, welches angestrebte Nutzungsprofil, welches Budget....) würde ich nicht aus dem Wege gehen, ganz im Gegenteil..
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Gruss, Dirk
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  #44  
Alt 18.01.2021, 22:00
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Hi
Finde die Diskussion eher praxisfremd.
Die vorhandene elektrische Infrastruktur und daraus bedingte Lademöglichkeiten in den Häfen sollte nicht völlig vernachlässigt werden.
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  #45  
Alt 18.01.2021, 23:02
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Rechnen wir doch einfach mal:
2500 Ah x 24 V ergeben 60kWh. Vernachlässigen wir Wirkungsgrade und Restladung, so kommen wir bei einem Hafenanschluß mit230V und 16 A auf rund 16h Ladezeit (theoret.).
Das heißt, wenn man um 16 Uhr im Hafen ist, könnte man am nächsten Morgen um 8 Uhr mit geladenen Batterien weiterfahren.
Allerdings gibt es nicht in jedem Hafen 16A und bei Münzzählern würde es auch kaum gehen.
__________________
Gruß
Ewald
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  #46  
Alt 18.01.2021, 23:10
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Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
Allerdings gibt es nicht in jedem Hafen 16A und bei Münzzählern würde es auch kaum gehen.
Doch. Man schläft dann nur in Intervallen.

Das Problem ist auch bei 16A eher, dass in 90% aller Hafennetze die Schutzmassnahmen bei Grenzbelastung auslösen.
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Gruss, Dirk
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  #47  
Alt 19.01.2021, 10:35
Coal Coal ist offline
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Zitat:
Zitat von Herr Fugbaum Beitrag anzeigen
Hm ich verstehe die ganze Aufregung irgendwie nicht, meine Frage war auf die verschiedenen Spannungen gemünzt und nicht um oder über meine Umsetzung.
Stimmt. Aber du verstehst sicher, dass die User nicht nur herausgelöste Einzelfragen beantworten, sondern den Zusammenhang wissen wollen? Im Büro ist das was anderes, da werde ich für die Beantwortung einzelner Fragen bezahlt. Hier ist das Freizeit und es sollte ein Geben und Nehmen sein. Wenn wir das christlich sehen, soll ja sogar das Geben seeliger sein als das Nehmen!

Zitat:
Zitat von sporty Beitrag anzeigen
Hi
Finde die Diskussion eher praxisfremd.
Das ist ja leider Fugbaums Ansatz.
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  #48  
Alt 19.01.2021, 17:42
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Herr Fugbaum Beitrag anzeigen
Was die Betankung angeht habe ich ja schon gesagt Solar Wind und Landanschluss.
Zitat:
Zitat von sporty Beitrag anzeigen
Hi
Die vorhandene elektrische Infrastruktur und daraus bedingte Lademöglichkeiten in den Häfen sollte nicht völlig vernachlässigt werden.
Es müssen halt bevorzugt sonnige und windige Häfen angelaufen werden. Das fördert auch den Sportsgeist beim An- und Ablegen
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Gruß Richard
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  #49  
Alt 19.01.2021, 17:43
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
bei Münzzählern würde es auch kaum gehen.
Dafür hat man doch genügend Matrosen dabei und einen Führungskräfte Lehrgang absolviert
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Gruß Richard
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  #50  
Alt 19.01.2021, 17:45
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Coal Beitrag anzeigen
Im Büro ist das was anderes, da werde ich für die Beantwortung einzelner Fragen bezahlt.
Und das beste: Sogar für die Beantwortung sinnloser Fragen und der Vorgang wird sogar als Arbeitszeit anerkannt.
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Gruß Richard
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