Snekke aus Eichenholz

[Cordi]

Hallo,

ich interssiere mich für eine schwedische Snekke aus Eiche die zum Verkauf steht. Das Boot ist ein ehemaliges schwedisches Lotzenboot mit einem 26 PS Albin Motor, beides Baujahr 1970. Einen Ersatzmotor gibt es dazu. Trailer ist nicht vorhanden. Laut Besitzer ist das Verdeck neu und sonst ist alles sehr gepflegt. Das Unterwasserschiff wurde jedes Jahr gestrichen. Oberflächlich habe ich gesehen das das Boot definitiv neuen Klarlack braucht.
Da ich aus der GFK-Fraktion komme, und daher keine Ahnung von Holzbooten habe, wollte ich euch fragen worauf ich beim Holzbootkauf achten sollte. Was sollte so ein Boot in etwa kosten?

[huebi]

Wenn es sich wirklich um das Boot auf dem Bild handelt, und wenn der optische Eindruck der Wirklichkeit in etwa entspricht, möchte ich hier keine Zahlen nennen. Liebhaber zahlen oft mehr als nötig, aber den Gegenwert eines gut erhaltenen Mittelklasseautos, ca. 3 Jahre alt, solltest Du veranschlagen.

[Cordi]

Das Foto ist von Montag.

[Cordi]

Weiß jemand von euch Holzboot-Spezialisten worauf ich bei der Besichtigung schauen muß?

[seebaer150]

Ich würde an Deiner Stelle einen Massivholzbootfachmann bitten, mich bei der Besichtigung zu begleiten. Ich würde es ja tun, bin aber leider auf Sperrholzkonstruktionen spezialisiert. Und jemand absolut Spezialisiertes brauchtst Du dafür, andernfalls nur untragfähige Bewertungen dabei heraus kommen.

[Perre Pescadore]

Such dir eine Werft die Holzboote restauriert oder baut in der Nähe und frag ob dich jemand kurz begleitet.
Ist kein Hexenwerk.

[Cordi]

Ansonsten, außenrum über der Wasserlinie den alten Klarlack komplett abschleifen und neuen Klarlack aufrollen? Oder reicht es den alten Lack anschleifen und neuen aufrollen?

[hermann.l]

Moin Cordi.
Wenn dir das Boot gefällt (tut es mir auch) , dann schlag zu , wenn der
Preis für dich ok ist. Habe selbst auch mit Null / Nix Wissen und
Kenntnisse über Holzboot vor 37 Jahren eins gekauft. Ist demnächst
50 Jahre alt. Du wirst , Interesse und Engagement vorausgesetzt, sehr
schnell damit klar kommen.Hat bei mir auch geklappt.
Selbstverständlich komplett abschleifen . Da musst du dir Mühe geben.
Keine Lackreste stehen lassen. Kein DD Lack o.ä.ist ja Naturholz und
kein totes Sperrholz. Nimm Epifanes o.ä. Besorg Dir erstmal dazu
die Verarbeitungs - Anweisungen um erfolgreich zu sein. Erwarte kein
"Neues" Boot , du wirst dauerhaft am Ball bleiben müssen , um es zu
erhalten. Auch wirst du schnell lernen , Hölzer zu erneuern. Es gibt
gute Bücher über Renovierung von Holzbooten , da solltest du dich
drum kümmern. Auch ich war ein absoluter Wissens-Niemand
in Bezug auf Holzboot. Ich komme aus der E - Branche, was mir
zumindest die Elektrik vereinfacht hat.
Also , auch Kolumbus ist losgesegelt , ohne zu wissen , wohin die
Reise geht. Er hat gehofft , zu wissen wohin es geht. Und , er ist
angekommen. Zwar völlig woanders , aber dennoch angekommen.
Trau dich.
Gruß
Hermann

Übrigens : Ich habe es nie bereut , viel Zeit zu opfern und viel Geld in ein
schwimmendes Etwas aus Holz zu werfen , um zu verhindern , dass es absäuft.

[Bergsteiger82]

http://m.finn.no/boat/forsale/search...=85&class=6922

Schau mal hier nach. Hier sind auch einige Holzboote mit dabei. Preislich kommt es da natürlich sehr auf den Zustand an. Am besten jmd. mitnehmen, der bereits Holzboot hat

[seebaer150]

Ja, Herrmann hat recht. Würde ich so auch unterschreiben. Wenn Du das Böötchen mit Hämmerchen überall abklöpfelst und es nirgendwo bapp statt bong macht, dürfte nicht viel schief gehen können.

Wo liegt denn das Boot. Vielleicht finde ich ja eine Möglichkeit, mal drüberzuschauen.

Apropos Sperrholz: Bestes Bootsbausperrholz ist sowenig tot wie Massivholz, nur eben gegen Schrumpfungen und Quellen gesperrt.

Bei billigem Sperrholz, dass aus unkontrollierten Furnierresten zusammengeklebt wurde, stimme ich zu.

[hermann.l]

@seebaer150
Ja , tot bezog sich ausschließlich auf "nicht arbeiten" . (bin Beamter , ich weiß, wovon ich rede )
Ich bin nämlich , blauäugig wie ich war (bin?) , 1979 auf die
blauen Augen des Verkäufers in der Bootsshop-Apotheke reingefallen
und habe mir die teuerste Farbe für mein neu erworbenes Holzboot
andrehen lassen : nämlich DD Lack. Ehe das Boot wieder ins Wasser
Ging , rissen bei schönem Sonnenschein schon die Planken nähte auf.
Ein.Jahr später Musste ich den gesamten M I S T wieder abkratzen.
Mit Feuer und Flammen ! Ein kleiner Anstreicherbetrieb in Emden
Hat mir dann für nicht mal ein viertel des Preises die "richtige"
Farbe besorgt . Habe damit jahrelang meine Freude gehabt.
Für die Farbauswahl an einem Boot ist m.E. Der Bootsshop die falsche
Adresse. Verkauft wird , was teuer ist.
Unser neuer Holzboot Fan soll sich trauen ! Vom langen Warten und Suchen
wird man alt. Macken haben alle alten Boote.
Gruß Hermann

[hermann.l]

Moin Cordi.
In Bergsteigers Link sind Jede Menge Plaste Schnecken o.ä. im
Angebot.
Durchaus attraktiv. Preis durch 9 teilen , dann ist's in Euro.
Aber die musst du dir in No abholen. Kannst ja bei Tante Guggel
ja mal boot te koop eingeben. Da kriegst natürlich 1000e
davon. Aber Plaste ist Plaste. Holz ist eben Holz.
Deine einzige Frage , die erstmal beantwortet werden muss , und
zwar von dir, lautet : Plaste oder Holz , das ist hier die Frage ,
frei nach Shakespeare. Holzboot ist Wie eine Religion.
Geh' mit dir in Klausur !
Gutes Gelingen

[Cordi]

...nee, ein Plaste Boot haben wir, wo wir super glücklich mit sind. Ein Holzboot war aber immer schon ein Traum, so schön schiffich. Habe noch bedenken wegen des hohen Zeitaufwands für Instandhaltungsarbeiten (bin KEIN Beamter). Der Motor ist übrigens ein Albin 4-Zylinder Benziner. Was haltet ihr davon?

[hermann.l]

Über den Motor würde ich mir an deiner Stelle keine großen
Gedanken machen. Albin ist ok . Auch wenn er so alt ist.
Eine kleine Diesel Maschine kannst du in ein paar Jahren ins
Auge fassen. Erstmal das Holz. Da wirst du Schritt für Schritt
vorankommen.
Ansonsten viel Erfolg.
Gruß Hermann

[Hesti]

Bei der Besichtigung die Spanten kontrollieren (unten in der Bilge und oben unterm Deck), die Balkweger, die Decksbalken, Vor- und Achtersteven, etwaig vorhandene Knie, den Kiel, die Motorfundamente, .... Die Beplankung und das Deck natürlich auch. Und das Cockpit einschließlich Unterbau, wenn geht von unten. Und, und, und. Weiches Holz ist vor allem da zu erwarten, wo Regenwasser hinkommen konnte, wo die Belüftung schlecht ist und in der Bilge, wo mal mehr und mal weniger Wasser steht. Regenwasser sickert gerne an den Aufbauten oder an der Decksaussenkante nach innen, im Cockpit natürlich auch. Schäden können an solchen Stellen dann aussen nicht sichtbar aber von innen (ggf. etwas tiefer) vorliegen. Wenn Du da an all diesen Stellen nichts findest - ist das schon mal gut!

Dann: Eiche arbeitet recht stark bei Feuchtewechsel. Wenn das Boot selten bewegt wird, damit rechnen, dass es - wenn es dann doch mal bewegt wird - viel Wasser macht. Und zwar typischerweise durch die Plankennähte kurz über der Stand-Wasserlinie, die bei Fahrt dann Wasser kriegen.

Viel Spaß. Holzbooteigner ist ein Lebensstil, kein Hobby.

[hermann.l]

Moin Cordi.
Hesti hat natürlich Recht ! Wenn all das zu vollen Zufriedenheit geprüft
worden ist , bist du natürlich nahe am Neuzustand und an dem dazu
passenden Preis. Bei meinem damals nur 13 Jahre alten Boot hatte ich das
nichtmal. Schon im Kaufjahr standen Arbeiten an.
Übrigens , der Kauf dauerte keine 20 Sekunden. Ja : Sekunden steht da !
Mit Frau , Kindern und Hund war ich in einem Bootshafen in Emden zur
Besichtigung. Frau und Kindern gefiel das Objekt nicht. Als ich aus dem
Objekt heraus kam , rief meine Ollsch von einem anderen Boot herüber ,
das hier können wir doch nehmen. Sie war inzwischen von dem Eigner
angesprochen worden. Ich ging an Bord , ein Blick ins Innenleben und :
Preis wurde genannt , innerhalb von 5 Sekunden Ein Tausender (DM)
runtergehandelt und J A A A gesagt. Das war's.
Arbeit hatte ich genug , aber ich wollte Holz . Und wenn du keine 200.000
Euro Oder Mark hast oder hattest , da konnte auch ich nicht wählerisch sein.
Ich habe damals 29.000 DM ausgegeben. Eine gleichgroße Adler 34 zum
Beispiel war gebraucht Nicht unter 100.000 Mark , eher noch erheblich
teurer zu bekommen. Auch mit genug Makken. Z.b. Wasser zwischen
Laufdeck Und Sperrholz darunter. Einsuppen hinter der Scheuerleiste in
den Laufdeck Unterbau. Sowohl eine Adler 34 alsauch eine 43 habe ich
in meiner Winterhalle erlebt. Auch im teuersten Holzboot Preissegment
wird auch nur mit ganz gewöhnlichem Wasser gekocht. Adler Fans haben
sich darüber auch noch nie beschwert.
Das nur so nebenbei.
Ich bin mit meinem Boot seit nahezu 37 Jahren rundum zufrieden.
Holz ist eben keine Frage Von Optimierung des Nutzwertes , sondern eben
eine Weltanschauung (für die Atheisten ) oder eine Religion (für die anderen)
Die Snekke ist Ein schönes Boot mit sehr gefälligen Linien. Die hat was !!!
Schönen Tag
Gruß
Hermann

[Cordi]

Hallo Hermann,

jetzt machst du mich neugierig. Wenn du Fotos von deinem Kutter hast kannst die uns gerne zeigen.

[hermann.l]

Ich versuch mal ein Bild.

[hermann.l]

Jetzt von Achtern.
Wenn gewünscht , werde ich mal ältere , z.t. gescannte
Bilder einstellen
Gruß Hermann

[hermann.l]

Dieses Foto hängt bei mir im Flur.

[hermann.l]

Ein Blick in die Pantry. Altdeutsch ! Bleiverglasung !

Ist vielleicht noch zu erwähnen. Das gesamte Innenleben
hat natürlich den Charme der 60 er Jahre des letzten
Jahrtausends . Alles massiv Mahagoni, 1 Zoll dick .
Auch alle Planken 1 zöllig dick , Afrormosia auf Eichenspant.
Planken (Karweelbau) natürlich kalfatert. Muss auch mal
wiederholt werden. So bleibt man an.der Arbeit.
Cordi , du musst nicht kalfatern.

[hermann.l]

Cordi , was tut sich in Sachen " Snekke" aus Eiche ?

[Cordi]

Der Verkäufer hat mir weitere Fotos von Innen und der Bilge geschickt. Er meint in einem Holzboot ist immer Wasser in der Bilge. Also, so richtig weiter bin ich noch nicht, eher skeptisch. Zumal mir meine Olsche auch noch im Nacken sitzt, "was wollen wir mit ein zweites Boot in 260 km Entfernung was wir nicht trailern können". Was sagt ihr zum Preis € 9.900,-?

[hermann.l]

Also Cordi ,
Bei mir in der Bilge ist's auch nass. Wenn das Boot ins Wasser
geht , säuft es erstmal. Vorher pumpe ich schon 500 bis 1000
Liter Wasser rein. Dann ist's schonmal halbwegs dicht , wenn's
ins Wasser geht. Da die Pumpen Nicht jedes Schnapsglas Wasser
wegpumpen ist halt was drin. Meine Spanten und Planken sehen
von innen auch nicht anders aus. Entscheidend ist , dass die
Hölzer dort nicht weich sind - Messerprobe machen !
Wenn ja , dann u.U. Viel Arbeit wenngleich kein Beinbruch.
Auch ich habe schon etliche Planken und auch Spantenteile
erneuert. Unter und über Wasser. Auch im Aufbau Und Laufdeck.
Das ist keine Sünde. Die Klinkerung sieht ganz passabel
aus. Im UW Bereich solltest du zwischen Spant und Planke
prüfen , da sind die kritischen Stellen. Der Spak dazwischen
führt schnell zum Durchgammeln. Rund um dem Wellen-durchgang
ist auch so eine kritische Stelle. Ansonsten ist alles sehr
überschaubar. Wenig Innenverkleidung, Planken gut sichtbar.
Natürlich ist auch die Einrichtung überschaubar , so für Sonntag
Nachmittag Kaffeefahrt mit Oma. Für mehr ist's wohl auch gar nicht
geplant.
Insgesamt ist mein Eindruck ok (für 40 Jahre) , wenn auch noch die
Holzprüfung erfolgreich verläuft. Motor musst du dir anhören.
Er muss in deiner Gegenwart "kalt" angelassen werden. Stundenlang
gelaufen Und durchgewärmt springt Jede Gammelgurke sofort an.
Die 290 km musst du natürlich geklärt haben.
Wenn Prüfungen positiv , biete 7 ein halb wg.viel neu Lackierung und
Farben kratzen. Wenn's dann nach 8 ein halb oder etwas mehr geht ,
je nach persönlicher Neigung.
Arbeit wirst du auf jeden Fall haben , und zwar reichlich.
Bei meiner Ollsch war's die komplette Mahagoni Inneneinrichtung, die
den Kauf ausgelöst hat. Denn ich habe eine sehr gediegene Innen -
Einrichtung. Das Pantry Foto ist So wie alles innen drin.
Anker Schnute ist erst 20 Jahre drauf. Die Alufenster vor ebenfalls
20 Jahren neu.
Das reicht erstmal.
Gruß Hermann

Ist doch viel mehr bei dir als für ne Kaffeefahrt mit Oma.

[hermann.l]

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