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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #51  
Alt 12.02.2020, 15:27
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Kippst du direkt in den Tank oder in einen Tankstutzen in der Bordwand??
Ich kippe / pumpe direkt in den Tank.
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  #52  
Alt 12.02.2020, 16:23
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Schon cool wenn man im eigenen Strang auf eine uralte Frage antwortet....
__________________
Grüße
Andreas


Frauen reden, Wind weht....
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  #53  
Alt 12.02.2020, 16:28
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Da die "Plaste-Staverse-Jol" so aussieht wie die "richtige" wird wohl auch das Motor- Tankgedöns ähnlich sein, dafür spricht der senkrecht stehende Tanksstutzen. Dann lässt sich die Tankfüllung leicht mittels Peilschnur oder Peilstab ermitteln.

Ein Plattboden in der Größe verbrauch nicht viel, vor allem wenn "motor-gesegelt wird", selbst bei höherer Drehzahl (läuft mit recht wenig Last). Wir sind mit diversen Skutsjes zwischen 17 und 20m Länge auch unter 3 Liter Diesel/Stunde geblieben.

Einen gefalteten Tank müsstest Du mit bloßen Auge erkennen können - also führe gründlich Logbuch, dann bekommst du auch über den Verbrauch Sicherheit.

Wenn Du den Verbrauchszahlen nicht traust und trotzdem "Schlickrutschen" möchtest geh ins Ostwatt. Ist mit dem Plattboden kein Problem und an vielen Stellen kann man geschützt liegen/Trockefallen bis der Wind wieder passt. Außerdem kann man (leider an immer weniger Stellen) auch quer drüber.

Empfehlenswert ist der Internetauftritt von "Wadvaarders" mit vielen Tipps. Außerdem die Seite von "Nautin" mit allen Infos, die Du zum Schlickrutschen brauchst (icl. Gezeitenberechnung und Strömungsverhältnisse).

....und denk dran viele NL-Seiten rechnen mit NAP (kann man (fast) überall auf LAT umstellen.

Gruß, Rainer
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  #54  
Alt 12.02.2020, 16:30
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Zitat:
Zitat von Coaster 430 Beitrag anzeigen
Schon cool wenn man im eigenen Strang auf eine uralte Frage antwortet....
Vielleicht hat er zwei Jahren gebraucht um den Tank leerzufahren und hat neue Erkenntnisse wo der Diesel herkommt.
__________________
Gruß
Martin
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  #55  
Alt 12.02.2020, 16:42
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ups - ist mir gar nicht aufgefallen.. - das mit dem Alter des Threeads.....
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  #56  
Alt 12.02.2020, 16:48
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Zitat:
Zitat von schwinge Beitrag anzeigen
Da die "Plaste-Staverse-Jol" so aussieht wie die "richtige" wird wohl auch das Motor- Tankgedöns ähnlich sein, dafür spricht der senkrecht stehende Tanksstutzen. Dann lässt sich die Tankfüllung leicht mittels Peilschnur oder Peilstab ermitteln.

Ein Plattboden in der Größe verbrauch nicht viel, vor allem wenn "motor-gesegelt wird", selbst bei höherer Drehzahl (läuft mit recht wenig Last). Wir sind mit diversen Skutsjes zwischen 17 und 20m Länge auch unter 3 Liter Diesel/Stunde geblieben.

Einen gefalteten Tank müsstest Du mit bloßen Auge erkennen können - also führe gründlich Logbuch, dann bekommst du auch über den Verbrauch Sicherheit.

Wenn Du den Verbrauchszahlen nicht traust und trotzdem "Schlickrutschen" möchtest geh ins Ostwatt. Ist mit dem Plattboden kein Problem und an vielen Stellen kann man geschützt liegen/Trockefallen bis der Wind wieder passt. Außerdem kann man (leider an immer weniger Stellen) auch quer drüber.

Empfehlenswert ist der Internetauftritt von "Wadvaarders" mit vielen Tipps. Außerdem die Seite von "Nautin" mit allen Infos, die Du zum Schlickrutschen brauchst (icl. Gezeitenberechnung und Strömungsverhältnisse).

....und denk dran viele NL-Seiten rechnen mit NAP (kann man (fast) überall auf LAT umstellen.

Gruß, Rainer
Einen Peilstab (alte Dachlatte) habe ich.
Es ist kein Falttank sondern ein fester.

Vielen Dank für die Tips zum Schlickrutschen, das will ich unbedingt mal machen.
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  #57  
Alt 12.02.2020, 17:06
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Zitat:
Zitat von Coaster 430 Beitrag anzeigen
Schon cool wenn man im eigenen Strang auf eine uralte Frage antwortet....
Der Hintergrund ist :ich bin die letzten 2 Jahre überwiegend binnen
gesegelt
(Ijsselmeer / Heeger Meer / Kanäle) so das der Spritverbrauch keine Rolle spielte.
Ich habe es nicht weiter beobachtet.

Nun wird das Boot auf eine eventuelle Langfahrt vorbereitet so das die Verbrauchsfrage wieder aufkam.

Ich kann mir gut vorstellen das durch die Rumpfform Plattbodem mit Schwenkkiel und das leichtere GFK Material der Verbrauch nochmals begünstigt wird.
Ist einfach leichter zu schieben, das Ganze.
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  #58  
Alt 12.02.2020, 17:10
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Wenn man den Tank außen ausmessen kann, lässt sich der Inhalt auch leicht berechnen
__________________
Handbreit Jens
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  #59  
Alt 12.02.2020, 18:17
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Zitat:
Zitat von Der Frosch Beitrag anzeigen
Es ist kein Falttank sondern ein fester
Bezog sich auf das im Strang angesprochene Vakuum, das durch verstopfte Entlüftung entstehen könnte.

Gruß, Rainer
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