Dichtmasse für Ansaugspinne

[Martin2]

Welche Dichtmasse sollte ich für die Montage der Ansaugspinne beim Mercruiser verwenden?
Im Forum bin ich nicht wirklich dazu fündig geworden. Ich habe hier ein Fläschchen Permatex 92-8M0133898 stehen, aber das scheint nicht das richtige zu sein.

[45meilen]

Hol Dir die original Dichtung beim Merci Dealer, dann brauchst nicht mit Dichtmittel rumschmieren

[Sigi S.]

original wird das mit RTV Silicon gemacht

https://www.mercruiserparts.com/809826-rtv-silicone-blk

[Martin2]

Eine originale Merc-Dichtung ist klar. Die alte Dichtung war jedoch mit reichlich und extrem zäher roter Dichtmasse angeklebt, jedenfalls kein Silikon.
Ich dachte schon an eine amerikanische Veriante von Epple 22 Dichtstoff.
Da die Ecken der Wasserflansche vom Guss her nicht besonders plan sind, könnte die Dichtung für sich alleine vom Wasser unterlaufen werden.

[Sigi S.]

Zitat:

Zitat von Martin2

Eine originale Merc-Dichtung ist klar. Die alte Dichtung war jedoch mit reichlich und extrem zäher roter Dichtmasse angeklebt, jedenfalls kein Silikon.
Ich dachte schon an eine amerikanische Veriante von Epple 22 Dichtstoff.
Da die Ecken der Wasserflansche vom Guss her nicht besonders plan sind, könnte die Dichtung für sich alleine vom Wasser unterlaufen werden.

Deine rote Dichtmasse ist wahrscheinlich nicht mehr original.
Bei meinen Motoren ist auch diese schwarze Silicon Masse zu sehen.
Das RTV ist auch im Servicemanual angeführt

rtv.pdf

Die Dichtungen sind so ausgeführt, das ein Übergang zum Silicon gegeben ist
siehe Bild:
https://www.ebay.com/itm/121084437554 (PaidLink)

[goec2468]

Zitat von Martin2

Eine originale Merc-Dichtung ist klar. Die alte Dichtung war jedoch mit reichlich und extrem zäher roter Dichtmasse angeklebt, jedenfalls kein Silikon.
Ich dachte schon an eine amerikanische Veriante von Epple 22 Dichtstoff.
Da die Ecken der Wasserflansche vom Guss her nicht besonders plan sind, könnte die Dichtung für sich alleine vom Wasser unterlaufen werden.

Es gibt verschiedenfarbige Motorsilikone, auch rote.
Meinst Du, dass die Dichtung selbst mit Dichtmasse aufgeklebt war ?
Das macht man nur bei solchen Dichtungen, die nicht über Pins an der Dichtung fixiert werden (im Kopf sind dafür kleine Bohrungen).
Solche Dichtungen können sonst bei der Montage verrutschen und werden darum auf dem Kopf aufgeklebt.

Die hier velinkten Dichtungen haben diese Pins, brauchen also keine Dichtmasse auf der Dichtung selbt.

Gruß

Götz

[windy0386]

Die Dichtmasse gibt es bei Opel (GM)
Bezeichnung muß ich suchen

[Martin2]

Die Dichtungen waren mit der roten Dichtmasse angeklebt. Ob das ab Werk so war, kann ich nicht sagen. Die ersten 20 Lebensjahre des Motors kenne ich nicht.
Die Mercruiser Dichtung Nr. 27-17145 besitzt keine Haltelaschen oder Ösen und sie verrutscht sehr leicht ohne die Dichtpaste.

[ManfredBochum]

Petec Motordichtmasse in der Kartusche mit Spitze.
97720 Silicondichtung.

[von Jürgen]

Unter die Dichtung selber kommt keine Dichtmasse! Lediglich vorn und hinten auf den Block und noch ein wenig an den Übergängen vom Block zum Kopf. Auf dem Kopf selber NEIN! Auch nicht da wo die Wasserkanäle vom Kopf zur Ansaugspinne sind. Niemals nicht! Auf korrekten und gleichmäßigen Anzug der Ansaugspinne achten.
Diese Dichtmasse kannst Du nehmen.
https://www.daparto.de/Teilenummerns...gaArHYEALw_wcB

[goec2468]

Meine Chevrolet crate engine hatte ab Werk die Dichtungen aufgeklebt.

Gruß

Götz

[von Jürgen]

Zitat von goec2468

Meine Chevrolet crate engine hatte ab Werk die Dichtungen aufgeklebt.

Gruß

Götz

Hab ich bei einem Motor ab Werk noch nie gesehen und mach das jetzt 32 Jahre. Aus welchem Werk kam der?

[goec2468]

Zitat von von Jürgen

Hab ich bei einem Motor ab Werk noch nie gesehen und mach das jetzt 32 Jahre. Aus welchem Werk kam der?

Welche Motoren Chevrolet in welchem Werk baut, weiß ich nicht, aber soweit ich weiß, werden alle small block chevys Gen I , also alle 5.7, im gleichen Werk gebaut.
Es handelte sich bei meinem nicht um einen remanufatured, sondern um einen brandneuen Motor.

Gruß

Götz

[Martin2]

Nach Durchsicht der Datenblätter zu den Dichtmassen verwende ich das von Elring.

Hier die Eckdaten der Silikone:
Elring Dirko HT Profipress Silikon -60..250°C, 6h/mm Aushärtezeit
Petec 97720 Hochtemperatur Silikon -50..260°, 5h/mm Aushärtezeit
Loctite 5900 RTV (Mercruiser 92-809826) T=-24..200°C ?, 12h/mm Aushärtezeit

Danke für Eure Tipps.

[skibo]

Man kann es auch kompliziert machen.
Ich würde die Dichtung maximal hauchdünn fetten. Gegen verrutschen, falls nötig.

Der Sinn einer Dichtung ist nämlich, dass sie dichtet. Da braucht es keine "Wundermittel" mehr.

[Metalfriese]

Bei dem abgebildeten Dichtsatz fehlen die Gummistreifen, die von einer Zylinderbank zur anderen gehen. Normal- auch in jeder üblichen RepAnweisung wird nur in den Ecken/Übergang der Gummistreifen/Ansaugdichtungen ein Klecks Silikon gegeben (Die Würste die es nach aussen gibt, entstehen auch nach innen! Und können dann in den Motor fallen)
Da aber grad in dem Bereich (nach meiner Erfahrung- Andere erfuhren uU anders..) oft was undicht wird, lass ich die Steifen immer weg und ziehe stattdessen da ein wohldosiertes Würstchen Klebt&Dichtet rüber (Würth zB) Anschließend Spinne auflegen, handwarm anziehen und am nächsten Tag richtig festziehen.
So mach ichs seit Dekaden und hatte noch keinen an der Stelle inkontinenten Motor mehr.
Andere machens anders -aber wozu diese Dichtung einfetten erschließt sich mir nicht ganz....Das Dichtet nicht (braucht es da auch nicht zusätzlich) , verrutschen kann die nicht weil durch die Schrauben in Endlage fixiert

[Martin2]

Zitat von Metalfriese

Bei dem abgebildeten Dichtsatz fehlen die Gummistreifen, die von einer Zylinderbank zur anderen gehen.

Welchen Dichtsatz kannst Du für einen 350 MAG von 1987 empfehlen. Die Mercruiser sieht nunmal so aus wie auf dem Bild.

Über die Dichtmasse mag man ja spötteln, aber warum gibt Mercruiser dann explizit in der Rep-Anleitung eine Dichtmasse an, die preislich der Dichtung gleich kommt?

Bei einem anderen Hersteller, der ebenfalls mit M beginnt, hatte ich eine neue Dichtung am Ölfiltergehäuse installiert, da einwenig Öl tropfte. Und was soll ich sagen, auch mit der neuen Dichtung tropft es. Hätte ich besser gleich Dichtpaste mit verwendet. Manchmal sind die Dinge leider nicht so konstruiert, dass es ohne ginge.

[von Jürgen]

Beim originalen Dichtsatz für 4,3 5,0 5,7 Liter gibt es diese Gummistreifen nicht. Da kommt eine RTV Silikon Dichtmasse rein.

[Metalfriese]

Ja, seh grad das das um 1998 geändert wurde -danach wurde das immer mit RTV oÄ geklebt.
Aber wie gesagt- ich verwend diese Streifen sowieso nie.
Für Bootsmotoren gibts ja nur original Teile, also Merc.
Ich würd FelPro nehmen. Da ist bei den Sätzen die Masse mit bei. Aber ist halt Autoschrott....

[goec2468]

Zitat von Martin2

Die Dichtungen waren mit der roten Dichtmasse angeklebt. Ob das ab Werk so war, kann ich nicht sagen. Die ersten 20 Lebensjahre des Motors kenne ich nicht.
Die Mercruiser Dichtung Nr. 27-17145 besitzt keine Haltelaschen oder Ösen und sie verrutscht sehr leicht ohne die Dichtpaste.

Was genau für einen Mercruiser hast Du (inkl. Baujahr)?

Gruß

Götz

[dieter]

Zitat von Martin2

Welchen Dichtsatz kannst Du für einen 350 MAG von 1987 empfehlen. Die Mercruiser sieht nunmal so aus wie auf dem Bild.

Über die Dichtmasse mag man ja spötteln, aber warum gibt Mercruiser dann explizit in der Rep-Anleitung eine Dichtmasse an, die preislich der Dichtung gleich kommt?

Bei einem anderen Hersteller, der ebenfalls mit M beginnt, hatte ich eine neue Dichtung am Ölfiltergehäuse installiert, da einwenig Öl tropfte. Und was soll ich sagen, auch mit der neuen Dichtung tropft es. Hätte ich besser gleich Dichtpaste mit verwendet. Manchmal sind die Dinge leider nicht so konstruiert, dass es ohne ginge.

seit 2005 hier im Forum, solltest du eigentlich wissen, wer da vor allem kompetent und telefonisch Auskunft geben kann und dann auch das Richtige liefern...
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