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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
08.01.2006, 19:30
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Mercury 7,5 PS Außenborder Not-Aus-Schalter
Hallo,
suche für meinen Außenborder einen Not-Stop-Schalter mit Sicherungsband für das Handgelenk. Der Motor hat wie schon erwähnt 7,5 PS, Alter unbekannt, habe nur die Serien Nr. 9277436. Ich möchte den vorhandenen AUS-Schalter gegen den Not-Aus tauschen. Die Zntralbefestigung darf nur max. 16mm sein dann kann ich das vorhandene Loch benutzen. Außerdem benötige ich noch, um die Spannung abzugreifen das Gegenstück zu dem vorhandenen Spannungsanschluß. Wer kann mir sagen wo ich diese Teile bekommen kann. Im Voraus schon einmal DANKE.
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Gruß Karl-Heinz 
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#2
11.01.2006, 10:12
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Hallo und willkommen !
Frag mal hier nach: http://www.boote-forum.de/phpBB2/pro...iewprofile&u=4 Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#3
11.01.2006, 16:41
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Zitat:
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#4
11.01.2006, 17:08
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 was soll der ganze Unsinn dann? Langsam kapier ich immer weniger....  Was solls...  Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#5
11.01.2006, 17:54
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Re: Mercury 7,5 PS Außenborder Not-Aus-Schalter
Zitat:
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#6
11.01.2006, 18:08
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Re: Mercury 7,5 PS Außenborder Not-Aus-Schalter
Zitat:
 Die genannte Version kostet Liste 57,18€ zuzügl. Mwst. Die Version bei 5/4 HP 41,17€. Der 7,5-er hat nämlich nur einen Druckschalter zum abstellen.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#7
11.01.2006, 18:10
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Hallo !
Bevor ein wildgewordenes Boot Unheil anrichtet, zahl ich gerne die 60 Teuros...Daran kanns doch nicht scheitern....  Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#8
12.01.2006, 06:39
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Und sollte ein 0815 Billigteil verbaut werden das nicht für solche Zwecke zugelassen ist (Stichwort Korrosion) kann es u.U. noch teurer werden, nämlich wenn dann eine Versicherung die Zahlung verweigert.
Verwende daher besser das Originalteil.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#9
12.01.2006, 06:58
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Zitat:
ist doch ganz einfach. Ich habe die Anfrage schon vorher als Mail erhalten. Darüber habe ich mich auch sehr gefreut.  Aber für diesen Motor gibt es keinen Not-Stopp-Schalter von der Stange. (Siehe Don). Da ich nicht weiß welchen Durchmesser die anderen Schalter haben, habe ich geschrieben das ich keinen Schalter liefern kann.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#10
12.01.2006, 09:06
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Evinrude 5PS
Servus Leuts,
habe da ein ähnliches Problem. An dem Schlauchboot meiner Family hängt ein 5PS Evinrude (nähere Spezifikation nicht bekannt i.M.). Da aber seid 1997 ein Notausschalter mit Schlinge und allem ZipZap in Holland Notwendig ist, haben wir nun ein Prob, da dieser Motor das nicht hat, sondern nur den normalen Ausknopf  . Kann ich so einen Schalter nachrüsten selbst/machen lassen und welche Kosten sind zu kalkulieren?  BNei selbstmachen habe ich gedacht, ein entsprechendes Kabel zu trennen und über einen im Motorboden befestigten Schalter wieder zu verbinden.
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Motorleistung wird völlig überbewertet.
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#11
12.01.2006, 10:20
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Ach so, wenn es nur wegen der Maße ist.
Was dann interessiert, ist wie die Zündung unterbrochen wird. Hochspannungsseitig wohl kaum, wenn aber doch, dann ist der passende Schalter nötig (guck mal bei SVB). Es gibt 2 Versionen, z.B. um "den Magneten zu erden" bzw. die Versorgungsspannung abzuschalten. Die Nachrüstschalter die ich kenne haben alles so eine Art Abreißkappe.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#12
13.01.2006, 04:38
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Re: Evinrude 5PS
Zitat:
das ist im Prinzip kein Problem, du mußt dir nur den Schalter (Schließer) kaufen an passender Stelle ein Loch für den Schalter bohren und den Schalter anschließen, parallel zum Ausschalter, eine gute Stelle zu finden für den Schalter ist sicher nicht so einfach http://www.ems-marine.com/cgi-bin/ka...lNummer=210030
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#13
16.01.2006, 06:06
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Servus Leutz,
erstmal Danke für die Antworten. Da die Schalter die ich bisher im Zubehör (Danke für die Links) gesehen habe, alle nicht zu groß sind (und mit 6,90 € nicht zu teuer), sollte es kein Problem darstellen den Platz zu finden. Aber nochmal eine Verbesserung: Habe mich beim Motor vertan, denn es ist ein 2-Cyl. Johnson, kein Evinrude. Kann ich einfach die Kabel, die den Ausknopf (am Pinnenende) mit den Motor verbinden, trennen, und über einen der Schalter mit Reißleine laufen lassen? So long der Flip PS: Ein Eisbrecher wäre im Moment nicht schlecht, mit Heizung und warmen Kakao
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Motorleistung wird völlig überbewertet.
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#14
16.01.2006, 14:43
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Nur zur Info:
Der Bohrdurchmesser für den Schalter von SVB ist 15mm.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#15
16.01.2006, 14:48
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Sollte doch kein Problem sein dass Loch.
Werde mir den Motor nochmal anschauen und dann endgültig endscheiden. Der steht nur leider in Friesland, ist ein bißchen weiter weg. Aber kann ich nun einfach die Kabel trennen ?Zur Not geht es in den Deckel.
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Motorleistung wird völlig überbewertet.
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#16
16.01.2006, 15:26
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so, ich nochmal:
Also ich habe meinen alten Ausschalter komplett entsorgt und wenn der Motor aus soll, dann ziehe ich am Bämsel. Natürlich sollte mann schon wissen, was der Schalter bei seiner Funktion überhaupt macht. Hierzu ist evtl. ein Multimeter oder Durchgangsprüfer hilfreich. Im allgemeinen wird ja wohl beim Drücken des Tasters gegen masse "kurzgeschlossen". D.H.:
Stecker vom Schalter ab und unbetätigt Widerstand unendlich, betätigt "0" Das muss aber nicht sein, als prüfen! Nun sollte der neue die gleiche Funktionsweise haben. Nun kannst du den neuen Schalter parallel zum vorhandenen aufklemmen, oder den alten austauschen. Auftrennen, zusammenlöten, und Schrumpfschlauch rüber!
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#17
16.01.2006, 17:29
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Ich müßte noch einen alten, original Mercury-Quickstop mit abreißbarer Plastikkappe haben. Wenn mein neues (gebrauchtes) Bändsel funktioniert,
kannst Du den alten haben. Der schließt die Zündung kurz. Durch die Bohrung im Motorgehäuse eines 7,5-PS paßt der aber sicher nicht. Schick mir mal gegen Ende Februar-Anfang März eine PN, wenn Du noch interessiert bist. Vorher ist es mir am Boot einfach zu kalt !
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#18
16.01.2006, 23:43
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Zitat:
du mußt die Kabel parallel anschließen, oder auf den Ausschalter ganz verzichten
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