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#7876
15.04.2019, 17:43
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Würde das schriftlich machen, kannst ja dann den Google Übersetzer nutzen. Besser wie gar nichts. Denke nur bitte daran, das du eine 20 Jahre alte Rechnung haben willst. Die meisten vernichten Ihre Unterlagen nach 10 Jahren.
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#7877
16.04.2019, 08:49
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Moin
Jo einfach wird's nicht werden aber Versuch macht Klug und fragen kost nix. Das mit der 10jahres Frist zur Aufbewahrung kenn ich auch. Stellt sich mir die nächste Frage warum verlangt man das von uns? Hab mal nenn Freund ein Finanzbeamten drauf angesetzt ob er sich mal schlau machen könnte,ist nir leider nicht sein Fachgebiet.
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Mit 2,5 aufm Kessel wird jedes Restaurant zum Drive In 
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#7878
19.04.2019, 22:07
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Propeller
Guten Abend.
Möchte meinen Propeller wechseln aber ich weiß nicht worauf ich genau achten muss. Ich habe einen Alpha one Gen2 antrieb verbaut. Original ist ein 14 1/2 x 19 Zoll Propeller drauf. Welche Aufnahme muss der Propeller für den Antrieb haben. Reicht es wenn er 15 Zähne hat oder muss man noch andere Dinge beachten Lg Björn
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#7879
21.04.2019, 21:43
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Hallo Björn, gegenfrage warum willst du den Prop wechseln und gegen was willst du ihn eintauschen?
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand 
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#7880
22.04.2019, 20:16
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Guten Abend,
Leider hatte ich am Wochenende auf der Elbe kurz vor der Schleuse Geesthacht eine Grunberührung mit meinem Antrieb :-( die Finne ist nun Futsch und der Prop hat auch leicht einen abbekommen. Wollte mir einen neuen bestellen. Hatte erst bei Kleinanzeigen geschaut aber war mir nicht sicher ob die auf meinen Alpha One Antrieb passen. Deshalb die Frage. Bin jetzt aber bei Watski fündig geworden und bestelle den originalen 14,5x19 Prop. Mein Onkel ist zufällig Schweißer und schweißt ausschließlich Aluminium. Er wird mir eine Finne fertigen und anschweißen. Ich habe hier viel gelesen und weiß immernoch nicht ob ich den Antrieb nun dafür zerlegen soll oder nicht.... Würde es natürlich gerne ohne viel Aufwand machen.
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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#7881
30.04.2019, 09:04
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Hallo zusammen,
bin vor 14 Tagen zum Boot gegangen um es für die Saison fertig zu machen und habe einen kleinen Öl Fleck am Heck unterm Antrieb gehabt. Es war Getriebeöl und das (Leck) habe ich schnell ausfindig gemacht. (Siehe Bild im Anhang) Der Schlauch ist nicht porös ist aber nur mit einen Kabelbinder befestigt. Im Ausgleichsbehälter fehlt auch nichts. Meine Frage ist kann ich das so lassen weil sich eventuell Druck über den Winter aufgebaut hat oder muss was gemacht werden? An die Stelle kommt man echt schlecht dran😕 Mit freundlichen Grüßen Chuky
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#7882
30.04.2019, 09:16
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Hi Chucky
Evtl. Druck würde sich über das Loch im Deckel abbauen. Wechsel lieber. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7884
30.04.2019, 09:38
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Ja manchal braucht man ein paar gebrochene Finger und Unterarme um Sachen zu erreichen, das demontieren des Antriebs geht schnell und du kannst auch die Ausrichtung kontrollieren. Neuer Schlauch ist angezeigt!
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7885
30.04.2019, 10:26
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Hallo Michael,
muss dafür wirklich der Antrieb runter? Das hätte ich mir gerne erspart. Aber wenn das schnell gehen soll aber wie habe keine Ahnung👀 gibt es irgendwo eine Anleitung? Gruß Chuky
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#7886
30.04.2019, 10:28
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Zitat:
Wenn du die original Klammer hast, kannst du die mit der gewinkelten Spitzzange oben zusammen drücken. Guck dir mein Bild von letzter Woche an. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7887
30.04.2019, 11:54
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Hallo Mani,
nee der Antrieb ist nicht ab werde es jetzt mit einer Schlauch Schelle probieren die ich erst über den Schlauch mache und dann nach hinten hoch schiebe und dann fest ziehe. Ich denke das wird mit einen langen Schraubenzieher gehen. Gruß Chuky
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#7888
30.04.2019, 11:59
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Hi Chucky,
flexible 1/4 Zoll Verlängerung ist für sowas ganz praktisch. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7889
30.04.2019, 19:56
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ich hatte den Antrieb immer so nach 20 min runter.
Gang einlegen. Alle Massebänder demontieren die im Weg sind Trimmzylinder Kappe ab Sprengring demontieren. Stange entfernen Zylinder hoch bilden mit kleinem Gurt. Antrieb auf ein Holz abgleiten lassen. . Die 6 Muttern von den Stehbolzen drehen. Antrieb mit leichten Rüttelbewegungen nach hinten abnehmen. Freies Arbeiten. Falls du es mal machen mußt.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7890
01.05.2019, 07:25
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Aber nur Antrieb ab hilft meiner Meinung nach nicht viel da der Schlauch ja vom Transom zum Helm geht.
Man müsste dann schon noch den Helm lösen.
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Beste Grüße Ronny
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#7891
01.05.2019, 08:00
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Danke, ist richtig der Einwand sorry.
Trimlimit Switch und Trim Anzeige demontieren und "Hingepins" Bolzen vom Drehpunkt herausnehmen. Dann hast du das sogenannte Bellhousing an den Bälgen hängen und kannst gut arbeiten.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7892
01.05.2019, 09:50
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Warum wollt ihr alles abbauen?
Da kommt man doch so dran. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7893
01.05.2019, 17:02
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Hallo Mani,
habe gestern einen neuen Kabelbinder befestigt ging auch relativ gut dank langer spitz Zange und siehe da. Heute nach geschaut und alles ist trocken. Mir ist aber aufgefallen das der Schlauch ziemlich hart ist. Werde diesen wohl nach der Saison wechseln müssen. Gruß Chuky
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#7894
01.05.2019, 17:13
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Bei mir hab ich festgestellt, das das Getriebeöl auf der anderen Seite von diesem Schlauch raussaut.
(Sprich auf der Antriebsseite)
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VG Harald Is der Berg auch noch so steil .... a wengal ebbs geht allerweil 
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#7895
01.05.2019, 17:20
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Zitat:
Einfach mal auf alte Leute hören Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7897
02.05.2019, 15:54
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Tja kann passieren.
Ruf mal an wenn du Zeit hast. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#7898
02.05.2019, 19:03
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Belüftung vom Tank funktioniert nicht
Hallo an Alle,
habe seit 4 Wochen eine Bayliner 2052 Bj. 91 und habe gestern eine längere Tour auf dem Rhein gemacht. Irgendwann wurde ich mißtrauisch, weil die Tankanzeige nach ca. 70 km immer noch am Anschlag war. Habe die Schellen am Füllschlauch gelöst und ihn abgezogen. In dem Moment hat der Tank erst mal ganz tief Luft geholt und danach stand die Anzeige bei 1/2. Habe heute den mutmaßlichen Belüftungsschlauch verfolgt und am Heck neben der Badeleiter das Edelstahlteil entdeckt, durch dass wohl Luft strömen soll, aber offensichtlich tut sich dort nichts. Habe dann in den Tankstutzen geblasen, aber die Luft kommt dadurch wieder 1 zu 1 zurück. Wer kennt dieses Problem bzw. dieses Edelstahlteil und kann mir sagen, was ich tun muss damit es wieder funktioniert? Mir ist auch nicht klar, wie ich es evt. ausgebaut bekomme, falls überhaupt notwendig. SG Frank
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#7899
03.05.2019, 05:41
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Manche dieser Teile haben wohl ein Rückschlagventil, damit bei vollem Tank kein Benzin rauskommen kann. Blas mal in umgekehrter Richtung, also in Richtung Tank rein.
Ein Foto könnte auch helfen das zu beurteilen.
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Liebe Grüße, jetzt wieder von der Lahn, Roland
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#7900
03.05.2019, 20:47
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Zitat:
Komme selber aus der Nähe.von Km 708. Snowfoot. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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2013-2014: Honda Honwave Schlauchboot 2014-2016: Konsolenboot Rascala FM16 mit 75PS Mercury 2016- : Bayliner 2052LS mit Mercruiser V6 4.3L
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