Mercury 25ps 2takt

[-MiChAeL-]

Moin
für mein Tender habe ich ein 1996 2 takt 25ps Mercury erworben als Bastler Objekt. Habe alles wieder zusammen der Motor springt super an läuft jedoch nur auf e-chok. Sobald dieser los gelassen wird geht der Motor aus. Mit chok läuft er 5-7 min und stirbt dann ab. Gasannahme ist währenddessen super der Motor dreht willig hoch Kühlung funktioniert ebenfalls tadellos. Vergasser ist mit Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt worden. Wo kann das Problem sein?
MfG Michael

[Lombardini]

Wohl nach wie vor am Vergaser, denn wirklich sauber geht leider nur mittels prof. heißer Ultraschallbad Reinigung

[-MiChAeL-]

Das war mir fast klar merkwürdig ist nur Das er ohne choke gar nicht läuft.

[Elbino]

Da kann die Hauptdüse verschmutzt sein oder ein Kanal...
Da hilft nur eine vernünftige Reinigung und gute Grundeinstellung beim zusammensetzen.

[-MiChAeL-]

Wenn er mit choke 5-7 min läuft kanns nicht an der Benzin Pumpe liegen weil die den choke mit Sprit versorgt oder hat der choke eine eigene Sprit Versorgung?

[Lombardini]

Nö, hat er nicht, auch kannst du während des Motorlaufs den Pumpball drücken, dann siehst du ob die K-Pumpe Benzin bringt.
In einem Vergaser sind immer zumindest eine Leerlauf,- und eine Haupt Kraftstoffdüse, die herausschraubbar sind, vorhanden, diese werden mit Schmutz zugesetzt sein.

[-MiChAeL-]

Moin
So der Motor läuft gut. Habe den Vergaser gereinigt und einen neuen Dichtsatz verbaut.
Jedoch läuft der Motor nur wenn der Tank höher steht als der Vergaser. Die Membran der Pumpe und die Dichtung habe ich bereits erneuert ebenso wie die Schläuche.
Kennt jemand das Problem?
MfG Michael landwehr

[Pokolyt]

Zitat von -MiChAeL-

Moin
So der Motor läuft gut. Habe den Vergaser gereinigt und einen neuen Dichtsatz verbaut.
Jedoch läuft der Motor nur wenn der Tank höher steht als der Vergaser. Die Membran der Pumpe und die Dichtung habe ich bereits erneuert ebenso wie die Schläuche.
Kennt jemand das Problem?
MfG Michael landwehr

Hallo.
Ich vermute der Vergaser zieht vom Schlauchsystem her Falschluft.
Eine minimale Undichtigkeit reicht schon und die Pumpe zieht nur noch Luft anstatt Benzin.
Kontrolliere doch mal ob die Pumpe wärend des Laufens oder Startens Benzin fördert.

Bitte mit Bilder.

[-MiChAeL-]

Wie kann ich das kontrolliere bzw sehen?

[Pokolyt]

Zitat von -MiChAeL-

Wie kann ich das kontrolliere bzw sehen?

Benzinschlauch am Vergaser oder Pumpenausgang abmachen.


Wenn der Vergaser (Schwimmerkammer) voll ist, sollte der Motor anspringen und 2-3 Minuten laufen.
Den Tank natürlich wieder unterhalb vom Motor stellen.

[-MiChAeL-]

Das tut er. Danach ist der Pumpball weich. Wenn ich während des Laufens den Ball drücke läuft er auch sauber durch. Die Zeichnung war beim Dichtsatz dabei

[-MiChAeL-]

https://youtu.be/ANi9-AqSkqg
Da kann man es gut hören

[-MiChAeL-]

Hier die Bilder der Benzin Zufuhr

[-MiChAeL-]

https://youtu.be/kdW1z6BKIWI
Und das Video von heute dazu

[Pokolyt]

Hallo.
Immer noch.
Siehe Beitrag 8 und 10.

[-MiChAeL-]

Siehe Beitrag 11 das habe ich gemacht. Er läuft dann ca 1 min und geht aus wie im Video. Danach Schlauch und pumpball erneuert. Leider keine Besserung

[Lombardini]

Evtl. die Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugschacht falsch herum, dann arbeitet die K-Pumpe nicht mehr, weil ihr der Unterdruck fehlt.

[-MiChAeL-]

Zitat von Lombardini

Evtl. die Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugschacht falsch herum, dann arbeitet die K-Pumpe nicht mehr, weil ihr der Unterdruck fehlt.

Werde ich kontrolliere Top

[Pokolyt]

Hallo, wir wissen immer noch nicht ob die k-Pumpe fördert.
Themenstarter weigert sich einfach am Schlauch beim Starten oder laufenden Motor eine Kontrolle zu machen. Lieber den X fachen Versuch mit Pumpball.
OK.

[Lombardini]

Lothar, du weist aber sicherlich, das die K-Pumpe im Vergaser integriert ist, d.h. es gibt keine separate K-Pumpe

[Pokolyt]

Zitat von Lombardini

Lothar, du weist aber sicherlich, das die K-Pumpe im Vergaser integriert ist, d.h. es gibt keine separate K-Pumpe

Hallo.
Das habe ich nicht gewußt.
Danke für die Info.
Da habe ich dem Themenstarter wohl Unrecht getan.
Entschuldigung.

[-MiChAeL-]

Motor läuft. Der Schlauchanschluss welcher fest im Vergaser sitzt hatte ein Haarriss und zwar unten wo dieser in den Vergaser eingelötet ist. Diesen ausgebohrt Gewinde eingeschnitten neuen Anschluss eingeklebt. Seither alles Top.

[Pokolyt]

Zitat von -MiChAeL-

Motor läuft. Der Schlauchanschluss welcher fest im Vergaser sitzt hatte ein Haarriss und zwar unten wo dieser in den Vergaser eingelötet ist. Diesen ausgebohrt Gewinde eingeschnitten neuen Anschluss eingeklebt. Seither alles Top.

Hallo Michael, danke für die Rückmeldung.


(siehe Beitrag 8)

[-MiChAeL-]

Konnte man halt nur nicht testen war Glück das es daran lag. Alles andere hatte ich ersetzt.