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  #326  
Alt 09.10.2011, 22:14
RING18 RING18 ist offline
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Tank ist hinten, Batterie (mir reicht eine) auch.

Die Motorwanne ist immer zum Teil im Wasser. Interessant wirds wenn wir zu 4. unterwegs sind.

Rückwärts ein bisschen zu viel Gas und die Rückbank ist naß
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  #327  
Alt 09.10.2011, 22:22
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Ahh ja

wie ist es zu 4 wenn man das Gas weg nimmt und man vom gleiten in die Verdrängerahrt kommt oder einfach das Gas wegnimmt .... kommt die Welle bei euch hinten über.....

Was habt ihr bei euren Ring´s für Zugfahrzeuge.... und mit oder ohne Automatik und mit oder ohne Diesel..
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  #328  
Alt 09.10.2011, 23:33
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Wenn ich schlagartig Gas raus nehme schwapt die Welle ein bisschen rein.

Ich gebe immer noch mal kurz Gas wenn die Welle kommt.

Zugfahrzeug ist ein BMW e39 530d Touring als Schaltwagen. Darf 2100Kg und man merkt fast nicht, das die Ring dran hängt.

War Gestern auf der Waage: 1020Kg mit Trailer.

Wenns klappt wieg ich Morgen die Phantom auf dem selben Trailer.

Bin grade dabei sie fertig zu machen.

Bin mal gespannt
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  #329  
Alt 10.10.2011, 05:43
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Iceberg Iceberg ist offline
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Ich hab bei mir einen Bugtank mit 55 Litern und einen Hecktank mit 25 Litern.
Mit vollem Bugtank geht sie wesentlich schöner durch die Wellen.
Gerade bei der 16er mit V6 merkt man das der Schwerpunkt sonst zu weit hinten sitzt.

Gezogen wird die Kleine mit einem völlig überdimensionierten Jeep, Automatik, 5,9 Liter, mit dem guten Super Plus
Beschleunigt von 0-100 mit Boot unter 10 Sekunden ;)
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  #330  
Alt 10.10.2011, 07:55
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Ich hatte erst einen 80L Bugtank. Damit hast Du bei der Ring aber so viel Gewicht in der Spitze das Du extrem trimmen musst um die Spitze hoch zu bekommen.
Jetzt habe ich 65L und die Starterbatterie im Heck, ich muss nur noch halb so viel trimmen und die Kiste geht dadurch schon um so einiges besser.

Im Motorkasten steht immer etwas Wasser, aber noch nicht viel. Das Ablaufloch liegt noch über der Wasseroberfläche.

Zugfahrzeug? Bisher wird er nicht jedes WE geslippt aber wenn er mal raus kommt habe ich einen Mitsubishi Pajero 3.2L TDI mit 160PS, mörderischem Drehmoment und Automatik zur verfügung.
Mit dem habe ich aber auch schon 3,5t schwere Boote gezogen, ohne das er am Limit lief. Bei Booten unter 2t und einem gut laufendem Hänger merkt man kaum das etwas hinten dran hängt.
Aber...ist auf jeden Fall überdimensioniert für eine Ring.
Ich denke die Ring kann man mit fast jedem Auto ziehen. Ich würde dann aber ein Auto ab 1,5t Eigengewicht und mit Automatik wählen.
Um so schwerer das Auto, um so weniger macht sich das Gewicht des Anhängers/Bootes bemerkbar.
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  #331  
Alt 10.10.2011, 09:16
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Ich habe einen VOlvo V 40 Kombi Frontantrieb 1.8 Schalter.....
Die Ring als Rohkarosse bekomme ich mit ach und Krach ausm Wasser....
fertig werde ich sie nicht mehr rausbekommen......
Automatik und Heckantrieb sollten ausreichen.....
Ist halt eine 21er Ring die ist etwas schwerer..
Aber gut bei euren Autos ist Klar da merkt man nichts davon...
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  #332  
Alt 10.10.2011, 09:24
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Stimmt, Heckantrieb....ganz wichtig.
Aber das ist für mich inzwischen sowieso Grundvorrasusetzung bei einem PKW. Entweder Heck- oder Allradantrieb. Ein Frontkratzer kommt mir nicht mehr in die Tüte!
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  #333  
Alt 10.10.2011, 11:17
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Iceberg Iceberg ist offline
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Also ich hab schon mit einem Alfa 156, Audi A4 und sogar einen alten Mazda 323 (was ne Schüssel...) geslipt, alles Frontantrieb. Mit ein wenig Gefühl geht das problemlos ;)
Wichtig ist auf dem ersten Meter, wo noch nicht das volle Gewicht zu ziehen ist, genügend Schwung aufzubauen.

Aber klar, mit 4x4 ist es wesentlich entspannter.

Die 21er Ring wiegt bestimmt fahrfertig um die 1000Kg, je nach Modell und Motor, dafür geht sie aber duch die Wellen wie Butter und man muss nie vom Gas ;)
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  #334  
Alt 10.10.2011, 11:29
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Zitat:
Zitat von Iceberg Beitrag anzeigen
Die 21er Ring wiegt bestimmt fahrfertig um die 1000Kg, je nach Modell und Motor, dafür geht sie aber duch die Wellen wie Butter und man muss nie vom Gas ;)
Angeblich sollte das Boot 650kg wiegen. Plus 200kg Motor macht 850kg.
Da glaube ich aber auch nicht wirklich dran.

Das sie durch die Wellen geht kann ich auch nur bestätigen. Selbst nach einem kleinen Sprung taucht sie ins Wasser ein...wie auf Watte.
Aber vom Gas gehen...? Bei ordentlichen Wellen von den 12m Baylinern auf Halbgas nehme ich schon Gas weg. Ich fange gerade erst an, gewöhne mich ans Boot und muss mich langsam an die Grenzen ran tasten.
Längswellen etwas empfinlich aber quer geht schon verdammt viel, durch die Länge, das Gewicht und den starken V-Rumpf echt geil.
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  #335  
Alt 10.10.2011, 13:22
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So ich war beim wiegen und die Phantom wiegt mit dem selben Trailer und auch mit einem V6 1020Kg

Das ist exakt so viel wie die Ring

Aber bei der Phantom hat man den Eindruck, sie ist aus Pappe und die Ring aus dem Vollen gefräst

Ich hatte mit 100Kg weniger gerechnet.

Die Waage ist bei der Raifeisen, sollte also stimmen.

Haben die Blei verbaut bei der Phantom
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  #336  
Alt 10.10.2011, 13:24
SRV190 SRV190 ist offline
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  #337  
Alt 10.10.2011, 13:30
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Lach net

Alle meine Hoffnungen dahin

Dann muss ich mir doch ne Fletcher kaufen

Ich frag mich nur, warum die Phantom dann so hart aufgeschlagen ist

Ich dachte immer wenn die vorne leichter ist, ist das so.

Da sich aber die Stützlast nicht verändert hat

Seltsam seltsam
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  #338  
Alt 10.10.2011, 13:36
SRV190 SRV190 ist offline
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Ach Thomas...das ist doch kein auslachen.
Aber...etwas Freude ist da schon bei.
Dann ist die Ring ja nicht wesentlich schlechter als die Phantom.

Das sie so hart aufschlägt liegt evt darin, dass sie vielleicht weniger aufgekimmt ist als die Ring?
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  #339  
Alt 10.10.2011, 13:43
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Weis ich doch

Die Phantom hat etwas weniger V aber der Unterschied beim Fahren ist schon heftig.

Ich denke eher, das bei der Phantom was nicht stimmt.

Wäre sie aus USA würde ich sagen, der Schaum ist naß.

Ca 50Kg könnte man bei beiden noch sparen.

Es wäre super, wenn wir hier mal einige Gewichte zusammen tragen könnten.

Aber bitte nur gewogene, keine Schätzungen.
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  #340  
Alt 10.10.2011, 14:51
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Iceberg Iceberg ist offline
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Puh, ich hätte wetten können das eine P18 locker 80-100 Kg leichter ist als die R18...

Ich muss mal kucken wo bei mir in der Nähe eine Waage ist, dann wissen wir zumindest den Unterschied 16 <-> 18 Fuß.

Dann hilft nur noch 2 Fuß abflexen

Oder 19EXL mit Balsakern...
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  #341  
Alt 10.10.2011, 15:02
RING18 RING18 ist offline
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Und im Lotto gewinnen

Wenn ich am Gewicht nichts machen kann, muss halt doch mehr Power her

Hier scheint grad die Sonne, wollen wir nachher ne kurze Testfahrt machen?
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  #342  
Alt 10.10.2011, 15:21
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Iceberg Iceberg ist offline
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Hab heute leider keine Zeit

Am WE solls trocken bleiben, wenn die Prognosen stimmen...
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  #343  
Alt 10.10.2011, 15:35
RING18 RING18 ist offline
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Ich werd nachher mal ne kleine Runde drehen

Dann kann ich euch mit Fahrleistungen langweilen

Anfangen werde ich mit nem 21er Laser2.
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  #344  
Alt 10.10.2011, 17:40
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MikaF80 MikaF80 ist offline
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Damit ziehe ich meine Boote! Frontantrieb kein Problem 2 Liter Diesel mit 94 Ps
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Gruß
Micha
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  #345  
Alt 10.10.2011, 19:05
RING18 RING18 ist offline
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Bin wieder da

War lustig, Wetter hat gepasst

21er Laser2 102Km/h 6100U/min

19er Laser2 100Km/h 6800U/min

27er OMC 106Km/h 5600U/min leicht übertrimmt.

Wir waren zu 2. im Boot und die Geschwindigkeit ist der Mittelwert aus hoch und runter.

Mir kommt es vor, als ob die Phantom weicher durch die Wellen gehen würde, als ich es in Erinnerung habe

Durch das versetzten des Motors nach rechts (4cm) läft sie deutlich stabiler, ich würde sogar sagen etwas stabiler als die Ring, die aber noch ein paar mehr PS hatte.
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  #346  
Alt 10.10.2011, 19:27
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Durch das versetzten des Motors nach rechts (4cm) läft sie deutlich stabiler...
Ich habe auch gedacht ich fahre ein anderes Boot nachdem ich den Motor versetzt habe.

Wieviel PS hast Du an der Phantom?
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  #347  
Alt 10.10.2011, 20:18
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Na da hoffe ich das ich bei meiner 21er nix versetzen muss.....
da müssten neue Löcher rein :-(

vorher lief es ja bestimmt auch .....
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  #348  
Alt 10.10.2011, 20:20
SRV190 SRV190 ist offline
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Klar läuft sie auch ohne versetzten Motor. Aber über 100km/h wird es ohne versetzten Motor verdammt wackelig!!!!
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  #349  
Alt 10.10.2011, 20:37
Tim2502 Tim2502 ist offline
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Lenkung wird eine Seastar pro sein ... damit absolut nix wackelt....
hydraulischer Lift ist auch vorhanden.....
Wenn 250 - 300 Ps und dann will ich aber die 120 - 130 Km/h sehen...
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  #350  
Alt 10.10.2011, 21:03
SRV190 SRV190 ist offline
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Versetz den Motor!!!!

Ich habe auch eine Hydraulische Lenkung (SeaStar) aber die Kiste hat trotzdem ordentlich gekippelt.

Ich denke nicht das Du sicher 120 oder 130km/h schaffen wirst ohne den Motor zu versetzen.
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