boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 57
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 24.01.2017, 12:20
Benutzerbild von sagblos
sagblos sagblos ist offline
Captain
 
Registriert seit: 07.01.2005
Beiträge: 519
Boot: Chaparral 265 ssi Mercury Racing 520
391 Danke in 200 Beiträgen
Standard

Hm um Dir Deine Sorgen mal zu nehmen
also ich fahre einen Volvo 8,1 die offene Version sogar Software optimiert und den Volvo DPS/A ca 550 Stunden bis jetzt Trimmzylinder sind noch die ersten, Hochdruckpumpen auch noch alles original, Wasserpumpe ist auch noch dicht also ich kann echt nicht meckern. Hatte Temperaturprobleme vor ein paar Jahren aber das war auf einen Folgefehler zurück zu führen da die Impellerpumpe wegen Verstopfung
( Plastiktüte) bei Volllast den Dienst quittierte.
Wie Jörg schrieb ich bin vielleicht einer der bis jetzt Glück hatte ok im Leerlauf raselt der Antriebminimal aber das wars auch

Gruss Martin
__________________
Nutze jeden Tag wie wenn es Dein letzter wäre...
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #52  
Alt 24.01.2017, 13:06
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von blaubatu Beitrag anzeigen
Die Aussage ist falsch! Habe soeben die Lager und simmerringe gekauft.

https://www.amazon.com/1999-2005-Ste...kshaft+Mounted (PaidLink)

https://youtu.be/qOSt6dEJyPQ

Oder meinst Du die Wasserpumpen?

Bei beiden Seewasserpumpen wurde der Simmering defekt, da tröpfelt schwarze Brühe aus dem Lager, und wirbelt die Brühe durch den Flachriemen im ganzen Motorraum. Den Simmering und das Lager bekommst du nicht extra, da muss eine neue Pumpe ran.
Danke für das Video, aber wie der seine Lager rein macht, mit Hamer und Wasserinstallationsrohr. Typisch Amerikaner! bei uns würde doch jeder einpressen, vom schlagen wird das ganze auch nicht besser
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #53  
Alt 13.12.2017, 19:27
Sealin215 Sealin215 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 15.10.2017
Ort: Kerpen
Beiträge: 4
Boot: Glastron GLS 195
7 Danke in 3 Beiträgen
Standard Trimmzylinder

Hallo, ich bin Wolfgang
auch ich habe nun das Problem mit den Trimmzylindern. Antrieb Volvo Penta SX-A am 4,3 GXI aus 2010 in einer Glastron GLS 195.
Leider habe ich schlechte Erfahrungen mit meinem Bootsservice gemacht und mach meinen Service nun selber. Pech ist ,das ich genau in den 2 Jahres Service gekommen bin, mit Antrieb ab und Bälge erneuern usw.
Nun zum Thema,: Simmerringe der Kolbenstange undicht, beim zerlegen der Zylinder kam dann auch ein Korrosionsschaden an einer der beiden Kolbenstangen zum Vorschein. Habe Heute Dichtsatz und 2 neue Kolbenstangen bestellt. Meine Frage an Euch: Soll ich die Messingbuchsen mit den O Ringen wo die Hydraulikschläuche angeschlossen sind auch tauschen?

Gruß Wolfgang

Geändert von Sealin215 (13.12.2017 um 19:38 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #54  
Alt 13.12.2017, 20:42
Benutzerbild von dieter
dieter dieter ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Nordbayern OPF
Beiträge: 17.683
Boot: 233 XL Ambassador Baujahr 1989
15.514 Danke in 8.108 Beiträgen
Standard

Von Kerpen nach Neuss ist doch nicht der längest Weg?

https://www.boote-forum.de/member.php?u=1587
__________________
servus
dieter

Sprichwort:
Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
..
.
Mit Zitat antworten top
  #55  
Alt 14.12.2017, 18:45
Sealin215 Sealin215 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 15.10.2017
Ort: Kerpen
Beiträge: 4
Boot: Glastron GLS 195
7 Danke in 3 Beiträgen
Standard

Das ist wohl war, es sind so einige aus dem Rhein Erft Kreis im Forum unterwegs.
Lg.nach Neuss.
Mit Zitat antworten top
  #56  
Alt 14.12.2017, 20:12
Benutzerbild von dieter
dieter dieter ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Nordbayern OPF
Beiträge: 17.683
Boot: 233 XL Ambassador Baujahr 1989
15.514 Danke in 8.108 Beiträgen
Standard

... und unser Andy hat noch Ahnung, kann Schrauben und hat die passenden Teile

ab und zu sollte man auch eine Signatur lesen
__________________
servus
dieter

Sprichwort:
Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
..
.
Mit Zitat antworten top
  #57  
Alt 14.12.2017, 21:45
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Sealin215 Beitrag anzeigen
Hallo, ich bin Wolfgang
auch ich habe nun das Problem mit den Trimmzylindern. Antrieb Volvo Penta SX-A am 4,3 GXI aus 2010 in einer Glastron GLS 195.
Leider habe ich schlechte Erfahrungen mit meinem Bootsservice gemacht und mach meinen Service nun selber. Pech ist ,das ich genau in den 2 Jahres Service gekommen bin, mit Antrieb ab und Bälge erneuern usw.
Nun zum Thema,: Simmerringe der Kolbenstange undicht, beim zerlegen der Zylinder kam dann auch ein Korrosionsschaden an einer der beiden Kolbenstangen zum Vorschein. Habe Heute Dichtsatz und 2 neue Kolbenstangen bestellt. Meine Frage an Euch: Soll ich die Messingbuchsen mit den O Ringen wo die Hydraulikschläuche angeschlossen sind auch tauschen?

Gruß Wolfgang
Wennst schon alles tauscht kannst die Messingringe mit dem O-Ring auch tauschen, bekommt man als Ersatzteil . Kosten aber nicht wenig für so nen Schmarrn.
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 57


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Unterschied zwischen VP DPS und DPS-M Vorstaedter Motoren und Antriebstechnik 13 05.08.2019 20:20
Unterschied DPS-A zu DPS-B hopfemike Motoren und Antriebstechnik 2 03.09.2016 13:15
Trimmzylinder Volvo DPS Todo Technik-Talk 6 08.04.2010 17:48
Volvo Antrieb DPS nidelv610 Motoren und Antriebstechnik 7 27.03.2006 14:51
Volvo Penta SX od. DPS Faltenbalg erneuern? josch Motoren und Antriebstechnik 2 16.05.2005 19:15


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 19:10 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.