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  #1  
Alt 25.03.2016, 20:20
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Standard Trimmzylinder Gecea XP2 Rückmeldung

Moin, ich habe Trimmklappen von Insta-Trim bzw. Gecea Typ XP2. Leider fehlt mir die Anzeige der Klappenstellung. Da ich gerade einen Bordcomputer programmiere (Arduino Microcontrollerboard) kann ich die Klappenstellung darüber darstellen. Leider weiß ich nicht, wie das Feedback-Signal der Trimmzylinder aussieht. Ein Poti ist es jedenfalls nicht, wenn ich eine Spannung (5V) anlege bekomme ich kein Signal, nur ein "Offenes Ende". Die Rückfrage beim Hersteller ergab leider auch nichts.
Weiß jemand, was für ein Typ Sensor in den XP2 zylindern verbaut ist?
Ich bin für jeden Tipp dankbar!
Danke
Jens

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  #2  
Alt 01.04.2016, 11:21
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Keiner ne Idee? Hat denn jemand die XP2 verbaut? Welche Anzeige haben die - funktioniert die in Stufen?

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  #3  
Alt 12.05.2016, 09:55
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Moin, ich versuche immer noch herauszufinden, welches Signal von den Trimmzylindern kommt. Hat jemand eine Insta Trim Anzeige mit dem Y-Verteiler wie auf dem Foto? Ich wüsste gern die Spannung zwischen dem Weißen und dem Braunen Draht. Ich Vermute das ein Hall-Sensor im Zylinder steckt und den würde ich nur ungern grillen[emoji4].

Bayliner 1952 CC
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  #4  
Alt 12.05.2016, 10:01
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Moin, von diesen Trimmklappen ist die Rede...
Danke
Jens

Bayliner 1952 CC
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  #5  
Alt 12.05.2016, 10:04
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Haben die überhaupt eine Möglichkeit der Rückmeldung ?
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  #6  
Alt 12.05.2016, 10:08
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Ja, aus jedem Zylinder kommt ein 3 Ader Kabel Weiß-Grün-Braun und führt zu dem Y-Stück und von da weiter zur Anzeige - die ich leider nicht habe.

Bayliner 1952 CC
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  #7  
Alt 12.05.2016, 10:10
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Zitat:
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Ja, aus jedem Zylinder kommt ein 3 Ader Kabel Weiß-Grün-Braun und führt zu dem Y-Stück und von da weiter zur Anzeige - die ich leider nicht habe.

Bayliner 1952 CC
und warum holst du nicht einfach die Anzeige?
Vermutlich kommt da nur ein Impulssignal raus was dann von der Anzeige ausgewertet wird.
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  #8  
Alt 12.05.2016, 10:45
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Das ist genau das, was ich versuche herauszufinden[emoji4]
Ich hab da noch n anderes Projekt am Start, ich baue mir gerade einen Bordcomputer zusammen, für den ich die Klappenstellung brauche. Die reine Anzeige hilft da nicht.
Gruß
Jens

Bayliner 1952 CC
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  #9  
Alt 12.05.2016, 11:07
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Zitat:
Zitat von jseedorf Beitrag anzeigen
Das ist genau das, was ich versuche herauszufinden[emoji4]
Ich hab da noch n anderes Projekt am Start, ich baue mir gerade einen Bordcomputer zusammen, für den ich die Klappenstellung brauche. Die reine Anzeige hilft da nicht.
Gruß
Jens

Bayliner 1952 CC
Schließ doch mal ein Oszi an die Klappen an dann wirst du sehen was für ein Signal rauskommt
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  #10  
Alt 12.05.2016, 12:28
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Hab ich schon, nur wollte ich keine 12V draufgeben sondern nur 5V. Ich weiß nicht, was der Hallsensor abkann. Die Grüne Ader hat sich verhalten wie ein offenes Ende.
Bei den Hallsensoren gibt es allerlei Möglichkeiten, so gibt es PWM oder Spannungssignale bis hin zum LIN-Bus. Ich hoffe, dass mit 12V ein Spannungssignal rauskommt. Daher hätte ich gern jemanden mit einer Insta Trim Anzeige gebeten, die Spannung zu messen um sicher zu gehen. Evtl. sind die Sensoren ja schon durch...

Bayliner 1952 CC
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  #11  
Alt 12.05.2016, 21:41
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Hallo, hat jemand diese Anzeige eingebaut?
Danke
Jens

Bayliner 1952 CC
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  #12  
Alt 11.07.2016, 18:58
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Mein Problem ist leider immer noch aktuell... Hat denn keiner so eine Anzeige? Ich wüsste gern die Spannung des Sensors, kann das jemand messen (zwischen weißem u. braunem Kabel)?

Bayliner 1952 CC
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  #13  
Alt 11.06.2017, 16:54
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Ich hab mittlerweile das Rätsel gelöst. Es war ein offenes Ende - ein Kabelbruch. Genauer gesagt gleich zwei, an beiden Zylindern das gleiche. Nach dem das geflickt war, könnte ich 8 verschiedene Spannungen messen, je nach Position des Kolbens.

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  #14  
Alt 11.06.2017, 18:15
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Der Abnehmer für das Signal sitzt nicht im Zylinder sondern aussen dran!
Da die orginale anzeige nur mit dioden arbeitet kommt das wohl hin mit deinen Messungen.
Darf ich wissen wo der Kabelbruch war?
Bei einem Bekannten geht die vorhandene Anzeige nicht mehr.
Mfg Michael
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  #15  
Alt 11.06.2017, 19:07
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Der Geber ist bei mir tatsächlich in den Zylinder verarbeitet. Das Kabel ist nur ganz kurz an dem oberen Halter zu sehen und geht dann durch den Halter ins Boot. Der Kabelbruch war direkt am Zylinder.

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