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#277
03.12.2015, 23:05
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Hallo Wilhelm!
124 PS ist schon fast beängstigend in einer Waterland.... und je nach Revier auf dem du fahren möchtest, hast du bis zu 100 PS zu viel im Keller stehen. Die 85er ist sehr breit für ihre Länge und damit liegt die Rumpfgeschwindigkeit relativ niedrig. Konstruktiv habe ich Bedenken, die Kraft von 120 PS auf den Rumpf (Fundamente, Rumpfstärke) zu übertragen - dafür waren die Boote nie gedacht. Aber ne 85er mit 124PS müsste beinahe ins Gleiten kommen 
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#278
04.12.2015, 23:13
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Danke erstmal,
der Motor ist ein Mercedes 6 Zyl. OM 617. Das Hauptfahrtgebiet soll Ostee sein, nebenbei anliegende Kanäle und evtl. Binnengewässer. Bisher ist das Schiff ebenfalls in diesen Gebieten unterwegs gewesen. Der Motor ist seit 1991 eingebaut. Wie ich im Netz gelesen habe, waren die Boote mit etwa um die 50 Ps ausgrüstet. Gruß Wilhelm
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Immer eine Handbreit Wasser unter dem Propeller Rolf - Wilhelm
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#279
05.12.2015, 04:26
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Ja genau,in den meisten Waterlands ist so wie bei mir der gute alte Renault Marine Motor verbaut,fast unverwüstlich
 mfg der Bootspeti 
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#280
05.12.2015, 12:59
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....der OM 617 ist schon ein dickes Ding für eine 85iger. Ob das gut läuft kann nur eine Probefahrt klären.
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Gruß Martin
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#281
11.12.2015, 19:05
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Suche Info für Waterland 700
Habe mir eine Waterland 700 gekauft. Da dies mein erstes Boot ist suche ich soviel als möglich an Infos.
Der Motor ist ein Watermota Sea Tiger . Der Verkäufer hat 37 PS angegeben. In der Dokumentation steht 59 PS . Was wird wohl stimmen ?
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#282
11.12.2015, 19:24
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Hallo Wupp132 und willkommen bei den Waterlands.....
Infos über die Boote werden langsam knapp, da die Werft seit den 80er Jahren nicht mehr existiert die meisten originalen Unterlagen auf den Booten verschwunden sind.... Aber im Netz findet sich hier und da immer etwas... manchmal muss man nur ein wenig suchen.... https://www.google.de/url?sa=t&rct=j...09395566,d.ZWU http://www.motoren.ath.cx/menus/ford.php Viel Spaß und immer gute Fahrt!
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#283
11.12.2015, 19:26
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Das ist die Bootsnummer
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#285
11.12.2015, 22:05
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Hi, also ich habe als erstes die Scheibe gewechselt.
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Mit Freundlichen Grüßen Jörg
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#286
12.12.2015, 08:21
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Motor kompletten Service machen, Wellenlager kontrolliern ob die Spiel haben wenn ja besser tauschen. Hat der Propeller irgenwelche Macken dann machen lassen weil er muss dann ausbalaciert werden.
Mehr fällt mir erstmal nicht ein. gruss Peter
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#289
18.12.2015, 21:26
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Moin,
hatte ja bereits eine kleine Anfrage bezüglich einer 850 AK. Nach einholen einiger Beiträge und Meinungen habe ich für meine Frau und mich die Entscheidung zum Kauf getroffen. Da ich keinen direkten Ansprechpartner habe, muss ich mir jetzt viele Dinge suchen. Vom Boot bin ich begeistert und nach Erledigung der wesentlichen Dinge hoffe ich auf eine baldige Saison. Jetzt mit einem MB. Foto kommt nach. Gruß Wilhelm
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Immer eine Handbreit Wasser unter dem Propeller Rolf - Wilhelm
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#290
19.12.2015, 10:42
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Also dann Glückwunsch zur fetten Waterland
 und allzeit Gute Fahrt! Wenn du Fragen zur 85er hast, immer raus damit. Hast vom Verkäufer noch irgendwelche Original-Unterlagen vom Boot mitbekommen? Beschreibung, Ausrüstungliste, möglicherweise Kaufrechnung von der Erstauslieferung? Unterlagen über die 85er sind nämlich rar.... daher ist es immer fein, wenn man etwas zusammentragen kann.... Gruß Guido
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#291
21.12.2015, 20:40
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Moin,
heute konnte ich die "neue" endlich auf den heimatlichen Liegeplatz bringen. Alles ist gut. Ich arbeite mich jetzt vom Bug nach achtern durch und muss einige Unterschiede feststellen. Ist ein Batterieladegerät angebracht? Während der Fahrt werden die Batterien geladen, im Hafen gibt es Landstrom. Wie sieht es bei euch aus? Auf der BB - Seite im Steuerhaus gibt es eigentlich einen Stuhl. Leider fehlt er, als Behelf kam ein Campingstuhl zum Einsatz. Ich würde gern diesen "Klappstuhl" wieder anbauen. Wer kann mit Quelle oder Bild weiterhelfen. Grußp Wilhelm
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Immer eine Handbreit Wasser unter dem Propeller Rolf - Wilhelm
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#292
25.12.2015, 12:02
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Ich habe bei meiner Waterland 700 ein Handbuch für den Watermota MK 2 Sea Wolf, Sea Tiger und Sea Leopard in Englisch und ein Logboek en Instrukties in Niederländisch dabei.
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#293
26.12.2015, 10:43
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@Wihelm
Ladegerät zur Ladeerhaltung muss schon sein. Im Hafen hast du doch bestimmt auch 12V Verbraucher an. Kabinenlicht usw. Den Sitz selbst wirst du bei den üblichen Versandhäusern finden. Die Unterkonstruktion kann man selbst bauen. Sind ja nur Aluprofile- Ich hatte das Glück, 2 Sitze mit Gestänge bei Ebay Kleinanzeigen zu finden. ....oder du googlest mal nach "Wandsitz "Kos".
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Gruß Martin
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#294
27.12.2015, 06:46
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Zur Ladeerhaltung habe ich auch noch Solarpanelle installiert wenn ich mal längere Zeit draussen bin
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#295
09.01.2016, 07:49
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Moin und Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und freue mich wenn gewünscht was über unsere erst im September 2015 gekaufte Waterland 850 zu Berichten. Schön wäre es auch wenn ich so viele Info zu den 850igern bekomme natürlich auch im allgemeinen über die Waterland´s wie möglich. Danke und Gruß Andreas
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#296
09.01.2016, 11:35
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Hallo dann will ich mal beschreiben,
wir waren bevor die Waterland kam Besitzer einer Viking 21 ein tolles Boot, leider musste ich aufgrund von Körperliche gebrechen die Viking " Elgar " verkaufen, weil Sie keine Stehhöhe in der Kabine hatte. An einem Freitagmittag im Sept. 2014 sah ich dann die Waterland " Santiano " im I-Net, nach kurzer Absprache mit der Frau und Verkäufer hieß es dann Koffer packen und ab nach Emden. Hotel wurde während der der 5 1/2 Std Autofahrt gebucht. Der Verkäufer sage uns das wir es am Freitagabend nicht besichtigen konnten und auch kein Zutritt zur Hafenanlage besteht da ein Zahlenschloss den Zugang verwehrt. Naja erst einmal Einchecken im Hotel, und bevor wir bis zum nächsten Tag wollten und vorher einmal den Weg abchecken wollten wo wir überhaupt hin sollten am nächsten Tag fuhren wir die Strecke schon mal ab, als wir ankamen sah ich das die Tür offen steht am Hafen und was macht man wenn die Tür offen steht man geht rein  und siehe da dort lag die "Santiano" wir schauten uns an und waren erschrocken was für ein unterschied zur "Elgar" naja "Elgar" war 6,5 * 2,4 m und jetzt 8,5 * 3,10 m.Der Verkäufer mit Frau war anwesend, Sie luden uns für eine Besichtigung ein das ließen wir uns nicht 2 mal sagen und rauf aufs Boot ich glaube ich habe 100 Fotos gemacht. Wir wurden dann gefragt ob wir eine Probefahrt wünschen, ich sagte nein noch nicht ich möchte erst einmal die Bilder auswerten, was ich auch tat im Hotel. Mit Kontakten zu Bekannten hatten wir alle durchgeschaut ( Internet macht es möglich ) und das Positiv. Am nächsten Tag schnell Frühstücken und ab zum Hafen. Die Besitzer kamen auch zum vereinbarten Zeitpunkt, also ab und die Probefahrt durchführen, ich ließ den Besitzer aus dem Hafen rausfahren in den kleinen Kanälen von Emden, ich schaute ihn genau auf die Finger um möglichst viel mitzubekommen. Während der Fahrt teste ich die Kränkung des Bootes wenn man von Steuer- nach Backbord läuft er fragte mich was machst du da, ich sage das ich die Kränkung beobachte er grinste und ließ das Steuerrad los und lief mit mir, aber was soll ich sagen es passierte nichts das Boot lief geradeaus weiter, was wir von unserer "Elgar" nicht kannten. Dann kam die Frage ob ich fahren wollte, dieses ließ ich mir 2 mal sagen und naja in den engen Kanal war die gerade Ausfahrt nicht so spannend, was mich dann veranlasst hat ist drehen auf engster Stelle, ich musste feststellen auch solche Maße machen das was man will, es war also kein Problem das Boot zu drehen, jetzt zurück und einen Anleger fahren, dieser war mit leichter Unterstützung auch schnell vollbracht. Noch ein kurzes Gespräch mit den Besitzern, ich sagte dann zu meiner Frau komm lass uns mal vom Boot gehen so das wir alleine reden können ich sah aber auch schon die leuchtenden Augen meiner Frau. Was soll ich sagen das Gespräch dauerte nur ein paar Minuten und die Sache war geklärt. Das Boot wurde gekauft, es ist kein neu Boot es muss was gemacht werden. Auf dem Rückweg, machten wir uns so ein paar kleine Gedanken, die größte Sorge war wie bekommen wir das Boot von Emden nach Maasholm / Schlei / Ostsee da kein Trailer vorhanden war warum auch ich habe nur ein Auto was 2 Tonnen ziehen darf und das Boot wog 2,4 Tonnen, da nächste ich habe keinen Binnenschein. Zu Hause angekommen, ab ins Netz freie Kapitäne suchen, Transportunternehmen usw. natürlich auch der Bekanntenkreis wurde abgefragt. Das Transportunternehmen wollte 1400 € das war uns ein wenig zu viel. Der Kapitän wollte 120 € plus Anreise und freie Kost, das war machbar Dann kam der Herr Zufall, ein Bekannter kannte einen der den Schein hat, ein ehemaliger Binnenschiffkapitän, dieser sollte es dann werden, er hatte Zeit und wollte nur freie Kost. Also ging es los, ich musste mein Urlaub verlängern da ich 7 Tage fahrt eingeplant hatte ( ohne irgend welche Erfahrungen zu haben ), dann die große Frage wir holen wir es her über den Seeweg, es gab nur 2 Möglichkeiten einmal über die Kanäle Norddeutschlands oder über die Nordsee. Da ich selber ein paar Jahre zur See gefahren bin war die Entscheidung leicht für mich. Mit einem Unbekannten Boot und Motor über die Nordsee bei noch unbekannter Wetterlage, das ist ja "selbst" Mord, daher hieß es über die Kanäle. Also Karten, Bücher und alle Info´s die man bekommen konnte zusammen getragen, das war schnell erledigt. Also ab wieder nach Emden, ein Nacht im Hafen um das Boot noch mal zu Inspizieren, am nächsten Morgen los voller Vorfreude und ich kann euch sagen ich war total Nervös egal wir waren unterwegs ( Diesen Reisebericht erspare ich euch jetzt, obwohl total spannend aber auch lustig ) nach 4 Tagen durch sämtliche Kanäle und Schleusen kamen wir in Kiel / Holtenau an, dann ließ das Wetter die Überfahrt nach Maasholm es nicht mehr zu weiterzufahren, diese haben wir dann 2 Wochen später selber erledigt, nach dem wir eine Woche in Holtenau und eine in Strand lagen.In Maasholm angekommen hieß es erst einmal Leinen fest und freuen So das wars erst einmal Sollte jemand über die Rechtschreibung / Zeichensetzung was zu nörgeln haben, möge er es für sich behalten, ich bin nicht der super Rechtschreiblehrling, sorry Gruß Andreas
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#297
09.01.2016, 13:02
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Hallo Andreas,
also Glückwunsch zum Boot und willkommen bei den "Waterlandern" Die 85er sind schon tolle Boote mit reichlich Platz... genau das richtige zum Wasserwandern. Ich musste schmunzeln, als ich das Bilder deiner 85er gesehen hab... Das Boot lag in Emden beim WSV Friesland? Der Vorbesitzer(oder Vor-Vorbesitzer?) ist mir wohl bekannt... als er vor einigen Jahren meine 85er sah, hatte er sich - quasi so wie ihr - in die Waterland verliebt und von einer kleinen Shetland zur 85er gewechselt. Also stets gute Fahrt! Guido
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#298
09.01.2016, 17:24
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Hallo Guido,
Danke dir na das sit doch mal was du kennst die Vorbesitzer sie waren super Nett zu uns haben uns bei allem Unterstützt, dafür kann man nur DANKENEin paar unterlagen habe ich auch, aber das muss ich erst sehen was benötigt wird und wie Scanne ich eine ganzen Ordner ein. Benötigst du was besonderes ? Gruß Andreas
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#299
09.01.2016, 21:40
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Hi Andreas,
Was hast du denn für Unterlagen? Welchen Motor hast du? Interessant sind besonders alte Original-Unterlagen von der Flevo-Werft, die die Waterland ja gebaut hat.... im Netz findet man schon hier und da einiges.... Gruß
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#300
09.01.2016, 23:19
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Moin Andreas!
Die Santiano ist doch bekannt Die erste Überführung eurer Waterland aus Venlo (NL) habe ich damals mit gemacht. War auch spannend, u.a. 25km den Rhein bergauf bei Windstärke 5 und -2 Grad [emoji2] Sehr zuverlässiges Boot. Und Kai hat wirklich kräftig investiert. Das er so schnell wieder zu einem neuen Boot kommt war ursprünglich nicht geplant und ist einzig dem Wattenmeer geschuldet.
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MfG von der Küste Holger
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