Kurze Ja/Nein Frage - Impeller

[Sven71]

Hey Leute,

Ich hab da irgendwie bei der Suche nichts gefunden.
Ich weiß, wie das Wartungsintervall des Impellers beim Mercruiser ist. Steht ja auch im Wartungsbuch.

Ich denk aber, man muss ja nicht immer alles neu kaufen. Also meine Frage:

Wenn ich mir den Impeller im Z Antrieb (Alpha 1 Gen 2) anschauen würde und der dann toll aussieht. Kann ich dann den Z einfach wieder zusammenschrauben oder müssten dann trotzdem neue Dichtungen rein?


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[von Jürgen]

Dichtungen machst Du immer neu und den Impeller alle zwei bis drei Jahre. Das kostet jetzt wirklich nicht die Welt. Dichtungen und Impeller keine 50 Euro.

Bevor man irgendwo wegen sowas liegen bleibt, im Urlaub, am Wochenende, keiner hat Zeit, das ist es nicht wert!

[bootohnenamen]

Wenn schon auseinander, dann neuen Impeller rein und den alten als Ersatz ins Boot legen.

BoN

[Sven71]

Vllt kurz zur Erklärung: es geht mir gar nicht um die „paar“ Euro, sondern vielmehr um das Thema „immer weg und neu kaufen“. Also nicht immer gleich wegschmeißen.




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[45meilen]

Problem ist ja das Du nicht rein gucken kannst ohne es zu öffnen

Wenn Du es schon auseinander hast sind neue Dichtungen sowieso Pflicht
Und da Du es schon auseinander hast kannst dann auch den Gummiquirl gleich mit machen

Und, ja, meist hätten die auch locker noch nen Jahr gehalten

[Fletcher-Andi]

Kühlwasserdruckanzeige einbauen und du wechselst nie wieder sporadisch den Impeller.

Suchbegriff auch : " psi-anzeige"

Gruß
Andi

[von Jürgen]

Der Hersteller sagt alle drei Jahre. Wenn ich einen neuen Motor verkaufe der länger als 2 Jahre bei mir gestanden haben sollte, dann muss ich den Impeller vorher erneuern.

[Stoffy 2100sc]

Da sind die Aussenborder klar im Vorteil da sie einen Kontrollstrahl haben
Klubkollege hat heuer das erste mal nach 11 Jahren bei seinem 90PS Yamaha den Impeller getauscht, muss dazu sagen der Motor hat noch keine Betriebstunden, pro Jahr knappe 3-4🍺🍺🍺

[ralfschmidt]

Zitat von Sven71

Hey Leute,

Ich hab da irgendwie bei der Suche nichts gefunden.
Ich weiß, wie das Wartungsintervall des Impellers beim Mercruiser ist. Steht ja auch im Wartungsbuch.

Ich denk aber, man muss ja nicht immer alles neu kaufen. Also meine Frage:

Wenn ich mir den Impeller im Z Antrieb (Alpha 1 Gen 2) anschauen würde und der dann toll aussieht. Kann ich dann den Z einfach wieder zusammenschrauben oder müssten dann trotzdem neue Dichtungen rein?
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normal macht es schon kaum Sinn nach 3 Jahren den Impeller zuwechseln, selbst nach 6 Jahren sehen die noch top aus, das ist nur eine Sache der vorausschauenden Warten, die Werkstätten müssen ja auch von etwas leben
wenn man was zerlegst sollte man auch die Dichtungen neu machen sonst baut man Probleme ein die man vorher nicht gehabt hat

[bootohnenamen]

Ich habe schon Impeller nach gleichem Alter und annähernd gleichen Betriebsstunden ausgebaut, die einen sahen fast wie neu aus, andere hatten schon Ausbrüche. Letzteres vor allem wenn das Pumpengehäuse schon Einlaufspuren aufweist.

Alles Originalware versteht sich.

BoN

[Sven71]

Ok,
also ich nehme mit: Wenn nachschauen, dann auch gleich wechseln.

Ich hab so gar keine Kühlprobleme .. aber ich weiss natürlich auch, dass er sich einfach so auflösen kann und dann guck ich doof; zumal ich gar nicht weiss, wie lange der schon drin ist.

Dann werde ich wohl jetzt zum Winter mal den Wechsel angehen ...

[checki]

Zitat von Sven71

Ok,
also ich nehme mit: Wenn nachschauen, dann auch gleich wechseln.

Ich hab so gar keine Kühlprobleme .. aber ich weiss natürlich auch, dass er sich einfach so auflösen kann und dann guck ich doof; zumal ich gar nicht weiss, wie lange der schon drin ist.
..

Daher ja der Tip oben mit der Kühlwasserdruckanzeige.
Man hat ständig den Zustand der Wasserpumpe im Blick
und staunt, wie lange die ihren Dienst tut.

[Sven71]

Zitat von checki

Daher ja der Tip oben mit der Kühlwasserdruckanzeige.
Man hat ständig den Zustand der Wasserpumpe im Blick
und staunt, wie lange die ihren Dienst tut.

Ja, das klingt nicht schlecht ... googel und das boote-forum bringt zwar nicht soo viel raus - ausser die Instrumente zur Anzeige. Aber das bekomme ich schon hin bzw. finde das heraus.

Also vielleicht den Impeller dieses Jahr mal wechseln und gleichzeitig über diese Druckanzeige nachdenken.

[von Jürgen]

Zitat von ralfschmidt

normal macht es schon kaum Sinn nach 3 Jahren den Impeller zuwechseln, selbst nach 6 Jahren sehen die noch top aus, das ist nur eine Sache der vorausschauenden Warten, die Werkstätten müssen ja auch von etwas leben

Ein Impeller sollte nach drei Jahren gewechselt werden, auch wenn der noch top aussieht. Trotzdem wird das Gummi je nach Mischung hart, oder rissig, oder die Flügel werden nicht mehr gerade.
Ob der Tausch des Impellers für das (Über)Leben einer Firma verantwortlich gemacht werden kann...? Bei, sagen wir mal 20 Prozent Gewinn vom Materialwert?!
Der Arbeitslohn ist doch eigentlich der Kostenfaktor und bei mir wird der immer nachgeschaut, auch wenn der Kunde im Jahr davor erst einen neuen bekommen hat und wieder zur Inspektion kommt. Ist ein Festpreis und da gehört die visuelle Kontrolle, oder die Erneuerung des Impellers dazu.
Auch eine Wasserdruckanzeige sagt nichts über den Zustand des Impellers aus. Die hilft mir nur wenn sich der Ansaug durch eine Plastiktüte oder Seerosenblätter zugesetzt hat und von jetzt auf gleich der Druck weg ist.

[burmi]

Die Druckanzeige sagt sehr wohl was aus über die Fördermenge und daraus kann man auf den Zustand des Impellers schliessen.
Bei meinem Motor habe ich nach 10 Jahren einen neuen Impeller eingebaut weil der Druck allmählich nachgelassen hat.
Gefördert wurde immer noch genug, die Warnquietsche für zu hohe Temperatur kam jedenfalls noch nicht bei Vollgas über längere Zeit.

Gruß
Martin

[Kladower]

Zitat von von Jürgen

Auch eine Wasserdruckanzeige sagt nichts über den Zustand des Impellers aus. Die hilft mir nur wenn sich der Ansaug durch eine Plastiktüte oder Seerosenblätter zugesetzt hat und von jetzt auf gleich der Druck weg ist.

Wenn dem Impeller schon ein paar Flügel fehlen, dürfte man das am Kühlwasserdruck sehen, denke ich.

[von Jürgen]

Zitat von Kladower

Wenn dem Impeller schon ein paar Flügel fehlen, dürfte man das am Kühlwasserdruck sehen, denke ich.

Wenn zwei Flügel eingerissen sind siehst Du das nicht unbedingt.

Es geht nichts über die visuelle Kontrolle und nach drei Jahren kommt der raus, egal wie der aussieht.
Wegen den 30 Euro versaue ich mir nicht einen oder zwei Urlaubstage.
Weil wenn der richtig kaputt geht, dann wenn man es überhaupt nicht gebrauchen kann.
Ja, ich habe eine Wasserdruckanzeige im Boot und nein deswegen bleibt der nicht länger in der Pumpe.

[Kladower]

Zitat von von Jürgen

Ja, ich habe eine Wasserdruckanzeige im Boot und nein deswegen bleibt der nicht länger in der Pumpe.

Es geht mir eher darum, ein Problem vor Ablauf des Wartungsintervalls zu erkennen.

[von Jürgen]

Ein Impeller kann ziemlich schnell kaputt sein wenn man sich z.B. eine Tüte oder ähnliches vor den Ansaug bekommt.

Da wäre eine Wasserdruckanzeige sehr sinnvoll, da es sehr schnell zum Druckabfall kommt und diese das anzeigt. Das bedeutet aber nicht das in diesem Moment der Impeller sofort kaputt geht.
Ich kann damit also unter Umständen die Fahrt, den Urlaub oder ähnliches retten. Es wird mir damit auch ans Herz gelegt spätestens im nächsten Herbst den Impeller zu kontrollieren.
Ich würde aber nie den Impeller nicht kontrollieren weil die Druckanzeige mir immer noch einen guten Wasserdruck anzeigt. Das halte ich für falsch.

[Yups]

Wir haben einen alten Mariner (Yamaha) 2B mit einem Baujahr etwa 1980, der wird im Sommer am Ruderboot zum angeln genutzt und steht dann wieder ein Jahr rum. Letztes Jahr habe ich mir den Impeller mal angesehen (wahrscheinlich der allererste), top!, von einem neuen nicht zu unterscheiden. Keine Risse, Gummi weich und flexibel. Seit 1998 im Familienbesitz und ich vermute, dass davor auch kein Impellerwechsel durchgeführt wurde, jedenfalls sehr lange nicht...
Da man zum Wechsel leider das Getriebe zerlegen muss, hab ich den drin gelassen.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass sich die original Yamaha Propeller vom Gummi ganz anders anfühlen als die Nachbauten die ich bisher in der Hand hatte. Viel weicher!

[sporty]

Bei uns kommt der Impeller zum Saisonende raus und wird im Frühjahr wieder eingebaut.
Dabei kann ich gleich kontrollieren, ob er noch in Ordnung ist.
Ist allerdings auch einfacher zu machen als beim Z.
Den Impeller mit gebogenen Flügeln über den Winter stehen zu lassen behagt mir nicht.

[ralfschmidt]

alles halb so schlimm wenn der Impeller noch keine 10 Jahre alt ist

[Sven71]

Zitat von ralfschmidt

alles halb so schlimm wenn der Impeller noch keine 10 Jahre alt ist

Ich werde mal nachgucken. Mein Problem ist ja, dass ich gar nicht weiß, wie lange der drin ist ...


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[Fletcher-Andi]

Bei mir war es mal umgekehrt:

Ich liess den Impeller wechseln, weil mir damals meine Wassersdruckanzeige ein kleines Bischen weniger Druck angezeigt hatte.

Der Mech sagte mir noch, dass der Impeller noch top war und nicht hätte gewechselt werden müssen.

Nach dem Wechsel des Impellers hatte ich etwa 3 PSI mehr Kühlwasserdruck und einen Vorteil :

Vor dem Wechsel wurde das Boot bei längerer Fahrt und Warmheizerei geringfügig langsamer. Es fehlten knapp 2 kmh.

Nach dem Impellerwechsel konnte ich so lange fahren wie ich wollte , ich konnte immer Vmax erreichen

Es trat also eine geringfügige Verbesserung auf, da hätte der Blick auf den top aussehenden Impeller absolut nichts gebracht

Nur der PSI-Wert hatte mich damals dazu veranlasst, ihn rauszuwerfen!

Die Sollwerte hatte mir Checki damals genannt.

Gruß
Andi

[von Jürgen]

Deswegen nach spätestens drei Jahren tauschen, egal wie er aussieht!