zündung einstellen Mercury 90 ps

[Pepe]

hallo, weiss evtl jemand wie bei einem Mercury 90 PS 3 Zyl. Bj. 1991 die Zündung eingestellt wird, bzw. zu kontrollieren ist ?
Stroboskoplampe ist vorhanden.
Bei meinem Motor setzt während der Fahrt öfter mal ein Zylinder aus , daher würde ich gerne die Zündung kontrollieren. Neue kerzen sind bereits drin.
Danke

[ralfschmidt]

unter dem Link solltest du mit etwas Sucherei die Rep.Anleitungen einsehen können
http://boatinfo.no/lib/library.html

[Pepe]

auf jeden Fall erstmal danke sehr, konnte aber bisher nicht das Richtige dafür finden.

[Lombardini]

IdR wird bei älteren Außenbordern die Zündung auf mechanischem Weg mit der Gashebelstellung verstellt, bei Standgas beträgt Sie ca. 0 ° vor OT und bei Vollgas dann ca. 28° vor OT

[Modellbootsfahrer]

Ich kann Dir jetzt schon 100%ig sagen dass durch einstellen der Zündung
ein sporadischer Zylinderausfall nicht behoben werden kann..

Die fachmännische Vorgehensweise ist zwar etwas azfwändig aber bringt Erfolg.

Erstmal möchtest Du sicherlich wissen welcher Zylinder es ist?

Am einfachsten genau im Störungsfall möglichst umgehend den Motor aus,
alle Zündkerzten raus, Reihenfolge merken, Kerzenbild ansehen.
Könnte schon sein dass eine Kerze ein anderes Kerzenbild hat, somit
hättest Du wenigstens schon mal einen Erfolg.

Die meist unausweichlichste Methode ist die Zündpistole an allen Zündkabeln
nacheinander anzuschliessen bis Du bei einem Aussetzer bekommst. Dieses ist durch die Pistole gut zu sehen.(Falls es die Zündung ist)

Andererseits hast Du aber auch drei Vergaser........

Mfg
Manfred

[Pepe]

danke für Deine Antwort, das habe ich natürlich schon so gemacht und es kam heraus, dass der mittlere Zylinder ein anderes Kerzenbild hatte.
So muss das also irgendwo der Fehler liegen. Habe mir jetzt erstmal drei neue Zünkabel besorgt in der Hoffnung dort liegt evtl. der Fehler. So nach fast 30 Jahren ist das schließlich auch eine mögliche Fehlerquelle. Warte nun nur noch auf den Eingang der Ware. Eigentlich verstellt sich ja so einfach die Zündung auch nicht.
Übrigens, die Vergaser waren alle 3 draussen und ich habe die gereinigt und war erstaunt nach so vielen Jahren wie sauer diese alle waren. Hätte da wesentlich mehr Schmutz erwartet. So weiss ich nun wenigstens die Vergaser sind alles ok. Der Filter ist auch ganz neu. Benzinpumpe habe einen neuen Reparatursatz verbaut, dort war die Membrane nicht mehr in Ordnung.

[Modellbootsfahrer]

Du kannst aber mal die Kabel untereinander tauschen in der Zwischzeit
wenn Du nicht drauf warten möchtest

[Pepe]

ja klar wäre ein Versuch wert. Teile sind ja noch nicht gekommen.

[Modellbootsfahrer]

Kann auch sein, dass eine Zündspule ausfällt.

[Pepe]

ich kann leider noch nichts Neues berichten, die Teile sind noch nicht gekommen. habe nur eine kleine Runde gedreht in der Hoffnung evtl. durch Reinigung der Kontakte an den Zündspulen sowie die Zündkabel selbst gereinigt, dies sind immerhin noch die ersten (also fast 30 Jahre alt) , gingen dementsprechend auch schwer raus aus der Spule, Schmutz war auch vorhanden (ist ja auch kein Wunder) leider ohne Erfolg. Nun ja erstmal abwarten, dann sehen wir weiter.
Bis dann

[Modellbootsfahrer]

Du kannst die Zündspulen durchmessen, hilft meist leider nicht bei einem sporadischen Fehler.
0.2-1.0 Prim

800-1100 Sek
Ohm

[Pepe]

hallo, nun sind die Kabel gekommen habe diese eingebaut, Motor läuft leider nicht besser. Habe dann mit der Stroboskoplampe herausgefunden, es liegt am mittleren Zylinder. Beim Abblitzen kam bei diesem nichts. Also neue Zündspule bestellen. Das müßte es dann wohl gewesen sein.
LG

[Pepe]

Nun habe ich die Zündspule gewechselt (die in der Mitte) und mußte leider feststellen daran liegt es auch nicht.
Ganz merkwürdig ist, wenn die Stroboskoplampe um das Zündkabel für den mittleren Zylinder gelegt wird, leuchtet die Stroboskoplamp erst wenn die Anschlußklemme mehr in Richtung Zündkerze geht. In die andere Richtung, also unmittelbar vor der neuen Zündspule geht die Stroboskoplame aus.
Wo ist nun das Problem ? Bin eine Proberunde gefahren und stellte fest, die Höchstdrehzahl geht nur bis 4.400 und sonst drehte er immer um die 5400 bis 56oo laut Drehzahlmesser. es läuft auf jeden Fall ein Zylinder nicht mit.

LG

[chomper]

Tausche doch mal die Eingänge der Zündspulen von 1 nach 2 und die 2 nach 1. Dann kannst du schon mehr ausschließen......

[achmich]

Hallo habe das gleiche Problem mit einem 87er Mercury / Force 50 HP
Heisst das also das man die 28° (32° beiforce) vor OT nur bei Vollgas abblitzen kann ?
Der Force hat im Leerlauf abgeblitzt ca. 10° nun würde ich gerne bie 32° kontrollieren.
Danke für eure Hilfe. Hoffentlich merkt keiner das ich hier neu bin

[Pepe]

Zitat von chomper

Tausche doch mal die Eingänge der Zündspulen von 1 nach 2 und die 2 nach 1. Dann kannst du schon mehr ausschließen......

Meine Vermutung ist ja es wird an der Isolierung des Zündkabels liegen müssen.
Desweiteren geht mein Gedanke so langsam 'Richtung Switchbox, zumal ich anfangs mal den Fehler hatte, dass sich ein Zylinder abgeschaltet hat während des Fahrens und nach einiger längerer Zeit (einige Std. ankern) der Motor dann wieder gut auf allen 3 Zylindern lief.

LG

[Zergra]

CDI ne macke ? Wäre bei dem Motor bzw. der CDI nicht so ungewöhnlich.

[chomper]

Zitat von Pepe

Meine Vermutung ist ja es wird an der Isolierung des Zündkabels liegen müssen.
Desweiteren geht mein Gedanke so langsam 'Richtung Switchbox, zumal ich anfangs mal den Fehler hatte, dass sich ein Zylinder abgeschaltet hat während des Fahrens und nach einiger längerer Zeit (einige Std. ankern) der Motor dann wieder gut auf allen 3 Zylindern lief.

LG

Grund kann ebenso eine falsche Vergasereisntellung sein. Der obere bekommt eine andere Grundeinstellung als die beiden unten.
Trotzdem würde ich, bervor ich die CDI rausschmeiße. einfach mal die Ausgänge auf andere Zündspulen legen.

[chomper]

Zitat von achmich

Hallo habe das gleiche Problem mit einem 87er Mercury / Force 50 HP
Heisst das also das man die 28° (32° beiforce) vor OT nur bei Vollgas abblitzen kann ?
Der Force hat im Leerlauf abgeblitzt ca. 10° nun würde ich gerne bie 32° kontrollieren.
Danke für eure Hilfe. Hoffentlich merkt keiner das ich hier neu bin

Ja, aber im Cranking , dann den oberen langen Hebel nach hinten drücken und Blitzen. Vorn ist der untere Wert, hinten der Obere.
Ob deine Werte stimmen kann ich dir aber nicht sagen, steht in den Unterlagen.

[Pepe]

Sind diese Motoren also mit der CDI anfällig ? War mir bisher nicht bekannt.

[Pepe]

hallo, also bei mir ist es tatsächlich die Switchbox gewesen, habe eine neue drin, Motor läuft wieder großartig. Nur der Leerlauf ist noch etwas hoch. Aber irgendwie will der Leerlauf nicht weiter runtergehen. Liegt bei etwas über 1000 Umdrehungen und wenn der Gang eingelegt wurde geht er auf 800 runter.
Ich glaube nicht das der Motor sowas wie eine Zentralschraube hat im die Drehzahl zu regulieren oder ??

LG

[Modellbootsfahrer]

Der Leerlauf wird nicht am Vergaser eingestellt, rechts am Hebel der Frühzündung
wird er eingestellt..

Mfg
Manfred

[jogie]

Hier ein Bild dazu. Vom 40PS

[Pepe]

Besten Dank , ich konnte alles erledigen.

[Pepe]

hallo, nun war ich gestern meine letzte Runde drehen auf dem See bevor das Boot heute rauskommt und mußte feststellen, dass nun endlich n ach dem der Leerlauf wieder ganz hervorragend eingestellt ist, der Motor bei Vollgas nur noch eine Höchstdrezahl von 4800 bringt. Vorher hatte dieser seine 5400 mindestens gedreht. Woran kann das nun wieder liegen. Hat einer evtl. eine entspr. Idee ?

LG Pepe