"BootsTÜV"

[Arno]

Hallo,ich schreibe mal, vieleicht wie ein Blinder von der Farbe.Auf Seewasserstraßen in D. und der offenen See brauchst Du keine Genehmigung,Registrierung oder TÜV.Schiffsname,Heimathafen oder Wohnort am Schiff min.10cm hoch und Eigentumsnachweis(nicht vorgeschrieben aber besser für Kontrollen) an Bord genügt.
Gruß Arno

[nav_HH]

Zitat von Arno

Hallo,ich schreibe mal, vieleicht wie ein Blinder von der Farbe.Auf Seewasserstraßen in D. und der offenen See brauchst Du keine Genehmigung bzw.Registrierung oder TÜV.Schiffsname,Heimathafen oder Wohnort am Schiff min.10cm hoch und Eigentumsnachweis(nicht vorgeschrieben aber besser für Kontrollen) an Bord genügt.
Gruß Arno

Arno, er kriegt die Dampfer aber nicht am Zoll vorbei. Natürlich kann er vielleicht über Rotterdam oder sonst wo in die EU rutschen, aber er könnte vom Zoll jederzeit sonst wo kontrolliert werden bzw. auch beim WSA oder beim ADAC bei der Anmeldung / Beantragung diverser Zettel abgewiesen werden, da keine gültige Konformitätserklärung vorliegt.
Gut, bei Baujahr 80 ist dies ja auch nicht möglich, wenn es jedoch hart auf hart kommt, könnte der Nachweis zu erbringen sein, dass das Boot schon entsprechend lange am Binnenmarkt existent ist.

Fakt ist: die rechtliche Grundlagen existieren, ob gut oder nicht, man kann "Glück" haben und niemanden interessiert es, man kann sich auch "sportlich" verhalten und einen "Graubereich" vielleicht finden und nutzen (das ist nicht mein recht darüber zu urteilen), aber man kann auch "hängen" bleiben ohne die Chance zu haben, das Problem schnell und günstig bzw. überhaupt zu lösen.

[JohnB]

Zitat von nav_HH

Arno, er kriegt die Dampfer aber nicht am Zoll vorbei.

Wenn ich das richtig verstanden habe, übersiedelt der Eigentümer wieder nach DE.

Dann gilt, daß das sog. Übersiedlungsgut von den eigentlich zu entrichtenden Einfuhrabgaben (Zoll) befreit ist. Die ZollbefreiungsVO gibt eine Definition (Artikel 1 Abs. 2 Buchst. c) und d) ZollbefreiungsVO). Danach gilt als Übersiedlungsgut u.a.:

• private Fahrzeuge aller Art,
  d.h. Fahr- und Krafträder, Pkw (ggf. mit Anhänger), Camping-Anhänger, Wassersportfahrzeuge und Sportflugzeuge;

Verzollen muß er also nix.

Ich würde mich mal bei den Zollbehören telephonisch beraten lassen. Die Hotline (0351/44834-510) habe ich als sehr hilfsbereit erlebt.

[Arno]

Mit dem Zoll,das kenne ich.Vor Jahren sind die"Schnüffler" in Begleitung von Finanzbeamten(damals gab es noch die Vermögensteuer)in die Jachthäfen zum kontrollieren gekommen.Ich mußte mal die Einfuhr eines "Norwegers"aus 2. Hand nachweisen.Das war tatsächlich ein Theater.Bei einem Boot Bj.80(wertmäßig fast ein Reisemitbringsel) dürfte es aber sonst keine Probleme mehr geben.Nur mal so, als Laie!
Gruß Arno

[T-Technik]

Udo,
die Meisten, incl. mich, haben keine Ahnung von der CE-Abnahme,
könntest Du mal beschreiben, was Ralf's Beispiel kosten würde u. wie schnell das Verfahren geht ?

Vielleicht ist das ja auch garnicht so dramatisch .

Grüße : TOMMI

[lralfi]

Moin,

also irgendwie finde ich das ja schon lustig.....
Ihr braucht Euch deswegen nicht streiten, offensichtlich gibt es da sehr viel Spielraum, ausserdem haben Händler scheinbar ein gewisses Eigeninteresse ????

Mich nervt, daß alles, was von aussen kommt erstmal als Schrott bezeichnet wird. Deutscher Händler.....alles klar. Das Glastron ist ein US-Boot, das mit evtl. minimalen Änderungen so in D verkauft wurde. Was ist das Problem, dass der D-Dealer keinen Profit macht??? Ok, ist eins, aber nicht meins.

Hab gestern ein wenig telefoniert.

Ein Kollege von mir hat genau das gemacht, ist mir gestern eingefallen, hab ihn angerufen. Er hat sein Boot bei einem Händler in Chicago gekauft, es importiert und hier registriert. (Saarland) es war nur eine Eigentumsnachweis also ein Kaufvertrag nötig, das war es. CE ist wohl nur für Händler ein Thema, bei Privatiers ist das egal.

Das ganze hat 30 min gedauert....

Zum Thema Zoll: denen ist das völlig wurscht, solange man die Steuer und den Einfuhrzoll zahlt. CE interessiert niemanden, es ist weder illegal noch unanständig.

Heute gehe ich aufs "Amt" um das endgültig zu klären.

Ich werde die Boote mitbringen, wenn ich das Hondo nur in die Garage stellen darf, ist das auch egal. Ich hänge an den Dingern, ich will weder ein anderes noch etwas "besseres", für mich gibt es nichts besseres. Die gehören zur Familie. Es geht dabei nicht darum, einen deutschen dealer um Lohn und Brot zu bringen sondern ich will meine hobbies über den Teich retten. Der finanzielle Wert ist mir egal, ich habe genau diese Boote, weil sie mir gefallen, sie sind nicht durch etwas anderes ersetzbar.

Ich werde es versuchen, offensichtlich gibt es genug Spielraum, das legal zu machen. Das ist es, was ich wollte.

Ich denke, es wäre wirklich eine gute Sache, das alles mal zusammenzufassen.

Wie gesagt, der Zoll will Kohle sehen, das werden sie auch, ich will ja Zoll und Steuer dafür zahlen. Mir ging es darum, zu erfahren, was ich tun muss, um es legal hinzukriegen.
Wenn ein Umbau/eine Umrüstung nötig ist, ok, auf gehts, mach ich auch. Ist kein Thema.

Hier mal ein Bild von meinem Zugfahrzeug ja sch.... wie kriegt man hier ein Bild rein ???



LG und Danke !

[Cooky-Crew]

Zitat von lralfi

..............
Heute gehe ich aufs "Amt" um das endgültig zu klären.
.............

Was du schreibst, war vor ca. 2 Jahre NOCH möglich

Die EU mit der ISO (Vorschriften, Richtlinien) macht aber
einiges UNMÖGLICH! (und wir Deutsche halten uns,
wie immer, genau an das geschriebene WORT)

Es hat sich einiges geändert und der Zoll will NICHT NUR
Geld sehen, er hat auch Zusatzaufgaben erhalten!

Ich wünsche Dir viel Glück und Erfolg

Berichte uns bitte wie es gelaufen ist

Gruß
UWE

[nav_HH]

Halt uns einfach mal auf dem Laufenden, das wäre interessant.

Und noch was: schutz des marktes und der Händler mag das eine Thema sein, ok, aber sicher auch schutz von mensch und umwelt - deswegen gibt es die Richtlinie..

wie gesagt, es wird spannend zu sehen wie es ausgeht!

[nav_HH]

Uwe, 2 doofe und ein Gedanke, nicht wahr ;)

[lralfi]

Da hast Du recht, der Schutz der Umwelt und der Mitmenschen rechtfertigt das, beim Schutz des Marktes und der Händler habe ich ein Problem.

Ich werde berichten

hier das Zugfahrzeug

[T-Technik]

Guten morgen Ralf,
also ich streite mich hier nicht ! Habe ja auch direkt geschrieben, dass ich keine richtigen Kentnisse vom Thema habe .
Und niemand schrieb, dass alles Schrott ist, was von außerhalb reinkommt, ich jedenfalls nicht . Nur das soll versucht werden es weiter zu unterbinden .
Ich weis ja nicht, wie lange Du nicht mehr in D warst, aber stell Dir mal den Straßenverkehr hier ohne techn. Abnahmen (z.B. TÜV) vor, oder besser lieber nicht .

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Glück, dass es mit Deinen Booten hier klappt, vor allem o. große Kosten u. Stress .

Grüße : TOMMI

[Cyrus]

Zitat von lralfi

, beim Schutz des Marktes und der Händler habe ich ein Problem.

Du hast wirklich ein Problem.

Ist dir schon mal aufgefallen das dir hier keiner etwas böses will?

[lralfi]

Hi zusammen,

ich weiss doch, dass mir keiner etwas böses will. Ich danke auch allen, die sich die Mühe machen, zu antworten. Ich will auch keinen angreifen, das liegt mir fern.

Bitte nicht falsch verstehen, ich frage, weil ich es eben nicht weiss, es kamen viele Antworten, die zum Teil sehr widersprüchlich sind und mich noch mehr verwirren. Das ist alles.

Ich will meine Boote, weil ich viel Zeit und Herzblut investiert habe, nicht irgend ein anderes. Wenn das nicht geht, ok, dann will ich vielleicht gar kein Boot hier in D. Geh ich halt angeln, fahre Motorrad oder oder oder......
Angeln in D ist ja auch nicht so einfach, wenn es legal sein soll,

Also nochmal, ich danke Euch, wrde aber weiter bohren, bis ich weiss, wie es geht.

Ich will nix hindrehen, es soll legal sein, dazu muss ich aber wissen, was ich erfüllen muss. Ich will auch keine halbseidenen technischen Lösungen, die potentiell gefährlich sind, für uns wie andere, habe selbst drei kleine Kinder..... Aber ich nervt sehr, wenn alles, was nicht made in Germany ist, als gefährlicher Mist hingestellt wird.

Vielleicht bin ich da etwas empfindlich, habe das gleiche Theater mit den Harleys durch, so nach dem Motto, "Kauf in D, dann gibt es das Problem nicht". Wenn ein Händler das hinkriegt, dann kann ich das auch, dazu muss ich nur wissen, was ich tun muss.
Ich bin nur ein kleiner Privatier, der seine Spielzeuge nicht hergeben will. Davon gibt es noch mehr, nicht nur schwimmende, die sind eben nicht durch irgendwas anderes zu ersetzen, auch nicht vom gleichen Typ. Ob sich das finanziell lohnt, ist mir auch wurscht, erstmal zumindest.
Das kann wohl nur jemand verstehen, der mal selber irgendwas restauriert hat. Verkauft wird das eh nicht, vielleicht verschenkt, an einen guten Freund, der es zu schätzen weiss.

LG

[Eclipse197]

Hallo Ralf,
das Beste wird sein,Du erkundigst Dich selber bei den zuständigen Ämtern,und berichtest dann Hier über die Vorgänge und den aktuellen Stand.

evtl. gibt es ja Ausnahmeregelungen bei Einbringung in den europ. Raum als deutscher Staatsbürger,wenn du schon längere Jahre im Besitz dieser Dinge bist..

Anmerkung zur CE..vielleicht im Grunde eine gute Idee,nur können Wir verdammt Alle froh sein,das alle Boote,welche vor Einführung der CE gebaut wurden,überhaupt noch schwimmfähig sind...

Gruß
Rudi

[Cyrus]

Zitat von lralfi

Bitte nicht falsch verstehen, ich frage, weil ich es eben nicht weiss, es kamen viele Antworten, die zum Teil sehr widersprüchlich sind und mich noch mehr verwirren.

Nicht alles was hier geschrieben wurde, darfst du glauben.

Aber wenn NavHH dir etwas über CE erzählt,
dann kannst du ihm bedingungslos trauen.

Ich hoffe für dich, als Rückkehrer, das es eine Sonderregelung gibt.

[T-Technik]

Meine Güte Ralf, relax !
Aber ich nervt sehr, wenn alles, was nicht made in Germany ist, als gefährlicher Mist hingestellt wird.

Jetzt müsstest Du aber schon EU sagen, nicht nur D .
Was glaubst Du denn, wie viel nicht-EU Technik hier im Umlauf ist ?
Und da gibt es bestimmt auch sehr viel Gutes .
Genau so wie es auch Mist aus D o. EU gibt, der z.B. vom Wasser fern gehalten werden muß .

Is halt so,
wo viele Menschen zusammen kommen, geht's leider nicht o. Gesetze u. Regeln .
Ich wünschte mir, dass zumindest alle führenden Technologieländer sich weltweit einigen könnten .
Aber dafür sind die Gesetzgeber einfach zu lahmarschig . Weis eigentlich gar nicht, warum die soviel Geld bekommen (nicht verdienen) ?

Nur mal ein Beispiel anders herum :
Mein Fallschirm in den USA hergestellt (erfüllt auch die US-Norm), ist hier in D extra gütegesiegelt, damit ich hier springen darf .
Fliegt man dann zum Springen z.B. nach Florida in den Urlaub, wird es wieder nicht anerkannt .
(Vielleicht hat es sich ja aber mittlerweile auch gebessert).

Nochmals viel Glück, Ralf u. wie die Anderen bereits schrieben,
gib uns hier bitte Rückmeldung .

Ich persönlich habe nur Interesse an dem Thema, weil ein sehr guter Freund von mir, das gleiche vor hat, wenn auch erst in 2011 .

Grüße : TOMMI

[Flieger]

@ Iralfi
mache es wie dein Kumpel, gehe zu dem für dich zuständigen WSA und lasse dich beraten, das habe ich bei den netten Dame hier in SB schon 3x gemacht,
dann habe ich alles so gemacht wie gesagt, jeweils 18€ auf den Tisch gelegt und gut war.
Frei nach der alten Weisheit: mit Vieh fährt man und mit Leuten redet man



........was den Schutz des Marktes und der Händler betrifft mache ich mir auf Grund meiner persönlichen Erfahrungen meine eigenen Gedanken.


Gruß Bernhard

[Bernd1972]

By the way, hinsichtlich Zoll und Einfuhrumsatzsteuer: Es gibt bei Rückkehr aus dem Ausland nach längere Zeit mit Lebensmittelpunkt im Ausland eine Regelung für persönliche Effekten (Umzugsgüter/persönlicher Hausrat und ähnliches). Wenn das betreffende Gut seit einer bestimmten Frist in Deinem Eigentum war, entfallen unter Umständen die betreffenden Abgaben. Nur nach D (legal) reinbekommen müsstest du die Boote erstmal, Bremerhaven scheidet aus vorgenanten Gründen sicherlich aus.