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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 15.01.2017, 20:53
Nippelalarm Nippelalarm ist offline
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Standard Mercury 115 PS - oder besser 115 Pro XS

Hallo.

Ich möchte mir ein neues Boot zulegen. Daran sollte ein Mercury AB mit 115 PS - als Viertakter natürlich.
Jetzt gibt es ja den standart Motor mit 115 Ps als EFI + es gibt ja noch einen in der Variante 115 EFI Pro XS .
Worin ist da der "große" Unterschied (ausser im Preis).??? Ich glaube der Pro XS hat gegenüber dem normalen Motor Karbonfasermembranzungen.... Ist das richtig.?? Gibt es mit dem Pro XS - mit dem Standart (negative) Erfahrungen.??
Über aussagekräftige Antworten würde ich mich freuen.
Danke
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  #2  
Alt 15.01.2017, 21:46
Benutzerbild von Oliver74
Oliver74 Oliver74 ist offline
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Standard

Hallo,

das mit den Membranen war bei den Zweitakt Optimax bzw Optimax XS so

Beim Viertakt XS hast du gegenüber dem normalen 115er ein anderes Steuergerät mit 300 U/Min mehr Drehzahl oben raus.
Und eine cool aussehende Haube

Wenn Du den stärksten/schnellsten 115er haben möchtest, ist der XS bestimmt die richtig Adresse.
Aber der Aufpreis ist natürlich erheblich und schon auf dem halben Weg zum 3L F150, der noch mal eine ganz andere Nummer ist

Viele Grüße,

Oliver
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  #3  
Alt 30.06.2021, 16:49
DerIngo DerIngo ist offline
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Ist zwar schon älter, aber ich kann das Rätsel lösen. Bei meinem 115 Pro XS steht auf dem Typenschild 115HP - und darunter 94KW, was 128PS sind. Das glaube ich diesem Motor auch.
__________________
Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #4  
Alt 13.08.2021, 09:34
DerIngo DerIngo ist offline
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Mein Pro XS läuft genause ruhig und leise wie der normale 115er. Er hat nur mehr Dampf
__________________
Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #5  
Alt 13.08.2021, 12:33
DerIngo DerIngo ist offline
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Boot: UMS 545 DC/ Mercury 115 Pro XS
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Schwer zu sagen - da sind Gewicht und Rumpfform entscheidend.
Um was für ein Boot handelt es sich?

Mein 5,5m Aluboot UMS 545 geht mit vollem 80L Tank und 2 Personen bei daraus resultierendem Gesamtgewicht von 920Kg über 80 - bei 6300 U/min, Getriebe 2.07, mit Spitfire 12.5x19.
Messung war per GPS und Ententeich. Ich wollts mal wissen. Der Motor hat mächtig Feuer am passenden Boot.
__________________
Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #6  
Alt 14.01.2022, 13:03
Benutzerbild von CarstenKue
CarstenKue CarstenKue ist offline
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Beiträge: 92
Boot: Alfred Mossig - Daycruiser - "Lindau"
Rufzeichen oder MMSI: DF2163 / 211838650
120 Danke in 46 Beiträgen
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Das was Ingo schreibt, kann ich bisher bestätigen, unser Boot hat all in ca. 1,5 Tonnen, CT Getriebe 2.38, Spitfire 14x21, dreht damit 5.700 rpm (von 6300)( -- kommt also noch ein Spitfire mit 14 x 19), bisher lag ich bei 67,5 km/h auf dem Rhein (strömungsbereinigt, gemittelt).
Also Feuer hat der auch auf unserem hochmodernen und erst 49 Jahre altem Boot
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