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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #41  
Alt 06.11.2012, 17:45
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Oh, feine Sache!
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  #42  
Alt 19.11.2012, 08:22
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Wir waren am WE in Dänemark, und was soll ich sagen - das Boot entspricht eigentlich nicht der Beschreibung. Es ist noch viel besser! Wie neu, mit Extras, die gar nicht alle aufgeführt sind, mit zusätzlichen Serviceangeboten...
Jetzt folgt die Zeit des Überlegens, des Kalkulierens, des Abwartens - immer gefährlich, so ein November

Grüße

Matthias.
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  #43  
Alt 03.12.2012, 12:37
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Auf der Messe in Berlin (Boot&Fun) war keine Marex zu entdecken.
Somit auch keine neuen Infos dazu.
Wenn ich es mir zeitlich einrichten kann, werde ich im Januar auch mal auf der Boot in Düsseldorf reinschauen. Wahrscheinlich erstes Messewochenende.
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  #44  
Alt 03.12.2012, 14:11
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Da wird der Schweizer Händler zusammen mit dem litauischen Werftbetrieb, der die Boote produziert, ausstellen. Es wird zumindest eine für den Schweizer Markt gebaute 270er zu sehen sein.

Grüße

Matthias.
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  #45  
Alt 03.12.2012, 14:36
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Hi Matthias,
und was ist aus deinen Estremo-Gedanken geworden?
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  #46  
Alt 04.12.2012, 06:53
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Die spuken nach wie vor durch's Hirn und lassen sich nicht kleinkriegen
Wir warten noch die Boot ab, evtl. ist eine neue ja auch interessant.

Grüße

Matthias.

P.S. die 300SC sowie die 370ACC werden auch ausgestellt.
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  #47  
Alt 23.01.2013, 10:51
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Standard Noch ein Marex Eigner ;-D

Hallo an alle Marex Fans,

dann will ich mich mal dazu gesellen.

Wir fahren eine 277 Consul. Die wurden sogar bis 1998 gebaut. Es gab mal auf der Marex-Seite im Archiv-Bereich eine kleine Firmengeschichte als PDF mit den Modellen und Anzahl der gebauten Schiffe. Leider ist die nicht mehr online und ich hab Sie mir blöderweise auch nicht gespeichert. Wenn ich mich recht entsinne, wurden von der 277 nur ca. 100 Exemplare gebaut.

Unsere ist jedenfalls BJ 96 mit 97er Erstwasserung. Wir haben Sie 2008 aus Dänemark geholt - gehörte einem älteren, sehr nettem Ehepaar und hatte gerade mal 450 Betriebsstunden auf der Uhr. Das Boot war (und ist natürlich iimer noch) in Top Zustand. Ein paar Änderungen haben wir an der Elektrik und der Badeplattform vorgenommen, aber der Rest ist noch orginal. Diese Jahr kommt noch ein neuer Boiler und ein Gaskochfeld rein und dann ist alles schick.

Wir sind jedefalls vollauf zufrieden und immernoch begeistert von unserem Schiffchen.

Gruß Andy

P.S. hab das Dokument doch noch gefunden ... hier der Link: http://no01.jsmediatools.com/3716160...df/symbook.pdf
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  #48  
Alt 23.01.2013, 11:45
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Danke für das Doc. mit der Bootsbaugeschichte. Dass die Consul was Besonderes ist, das weiß ich, seit ich sie habe, solide, praktisch, gut verarbeitet.
Dass davon aber nur 102 Stück gebaut wurden hat mich doch überrascht.
Ist also was ganz Besonderes!!!

Gruß Lutz
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  #49  
Alt 23.01.2013, 13:48
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Standard ... was ganz besonders ...

... so ist es. Man merkt das spätestens, wenn man eine sucht

Ich habe fast 1 Jahr nach einer in entsprechendem Zustand gesucht. Das erste mal bin ich in NL fündig geworden - gleich angerufen, aber schon weg. Unsere hab ich zufällig auf einer Dienstreise nach DK entdeckt und nach Testfahrt und eingehender Untersuchung sofort gekauft.

In unserer Hafenalage sind zwei Leuz, die auch gern eine hätten, aber es ist fast aussichtslos eine zu ergattern !
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  #50  
Alt 25.01.2013, 08:47
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@ Nord-Vision

Hallo Andy,
danke für die Datei. Ist echt interessant.
Und herzlich willkommen unter den Marex-Eignern!
Wo liegt deine Marex?

Hab ich irgendwas überlesen oder wo steht die Anzahl der gebauten Marex 280 Holiday

Geändert von Fronmobil (25.01.2013 um 08:57 Uhr)
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  #51  
Alt 25.01.2013, 08:53
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Standard Messebericht Boot Düsseldorf 2013

Ich war am Eröffnungssamstag in Düsseldorf. Auf dem Marexstand waren drei Boote zu besichtigen:

Marex 300 Sun Cruiser
Marex 320 Aft Cabin Cruiser
Marex 370 Aft Cabin Cruiser

Mit Werbegeschenken war das Personal etwas zurückhaltend ,
keine Aufkleber, keine T-Shirts etc. Ich habe nur einen Schlüsselanhänger in Fenderform mit Marex-Schriftzug ergattert.

Laut Auskunft von einem Herrn Hohmann, steht in der Werft nur noch ein letzter Bootskörper für eine 280er.
Dann ist Schluß. Das Produktionsverfahren für die 280er mit viel Handarbeit wäre inzwischen zu teuer und nicht mehr
zeitgemäß.
Anschlußmodell ist noch nicht bekannt.
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  #52  
Alt 25.01.2013, 09:55
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Hallo Klaus,

Ich weiß leider nicht genau von wann das PDF ist. Ich vermute mal 2008 - bis dahin waren es 300 Stück (siehe Seite 7 ganz unten).

Unser Schiffchen liegt in Waren an der Müritz - im Sommer im Bootshaus und im Winter geht es in die Halle. Momentan ist es in der Werft - das Unterwasserschiff wird komplett neu gemacht. Gestrahlt und gespachtelt ist es schon - es fehlen nur noch die Gelshield und Antifouling Schichten.

Ist bei Euern Schiffen die Elektrik-Installation auch so unterirdisch ausgeführt? Bei unsere Consul ist das echt schlimm. Unter dem Amaturenbrett ist ein Drahtverhau, die Anschlusskabel für den Kühlschrank waren nur abisoliert - nicht verzinnt, keine Adern-Endhülsen. Ähnlich sieht's bei der Ankerwinde und beim Bugstrahlruder aus. Kabelbinder- oder gar Kabelführungen sucht man vergebens.

Ich hab mittlerweile - bedingt durch diverse Elektrik Umbauten - schon Einiges in Ordnung gebracht, aber fertig bin ich damit noch lange nicht.

Gruß Andy
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  #53  
Alt 25.01.2013, 10:24
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Bei den Dokumenteigenschaften steht 2009. Für mich interessant, denn mein Objekt der Begierde steht da schon auf dem Reese-Parkplatz...
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  #54  
Alt 25.01.2013, 12:59
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Ja Andy, nach der Elektrik sieht man besser nicht, ist gräuselig. Aber ich halte es da mit dem alten Spruch "Never touch a running System".
Wenn ich dann aber wirklich mal wo ran muss wird es auch gleich ordentlich gemacht.
Ach so- verzinkt werden Kabelenden in Fahrzeugen heute nicht mehr wegen der Bruchgefahr.

Gruß Lutz
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  #55  
Alt 25.01.2013, 13:03
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... das ist richtig, aber dann werden Adernendhülsen aufgekrimpt. Bei mir war z.B. beim Kühlschrank nur abisoliert, verdreht und in Lüsterklemme geschraubt. Beim Abschrauben sind die Hälfte der kleinen Drätchen schon rausgefallen, weil abgebrochen.
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  #56  
Alt 25.01.2013, 13:08
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Habt Ihr eigentlich noch die originale Ladeelektronik drin oder habt ihr die auch schon rausgeworfen?
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  #57  
Alt 25.01.2013, 13:50
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Hallo Marexfreunde

war gestern auf der Messe und habe ein Paar Bilder von der neuen 320
Aft-Cabin gemacht.
vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen

ich bin total begeistert von dem Boot und der Verarbeitung, und weiß worauf ich jetzt sparen werde!

zurecht hat es für mich den Titel,
EUROPEAN POWER BOAT OF THE YEAR 2013 bekommen!

Gruß
Guido
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  #58  
Alt 25.01.2013, 13:52
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hab noch welche

Gruß
Guido
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Alt 25.01.2013, 15:35
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Schickes Schiffchen, aber ich glaube nicht meine Preisklasse.

Außerdem für unsere Gewässer eher ungeeignet - mit dem Tiefgang ist man ja zum Marinalieger verdammt oder muss quasi mitten auf dem See ankern. Wir liegen lieber allein oder mit ein paar Freunden irgendwo in einer kleinen Schilfbucht und fahren nur zum Wasser oder Strom tanken mal in eine Marina.

Ein bisschen Romantik muss schon sein

Gruß Andy
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  #60  
Alt 27.01.2013, 09:48
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Hi Guido,

danke für die Fotos. Wenn schon auf eine größere Marex umsteigen, dann wäre für mich die 370 ACC die richtige. Wobei ich sagen muss, die Nimbus-Modelle vom Nachbarstand haben mich sehr beeindruckt.
Und Andy hat auch Recht, wir Binnenschiffer müssen immer auch den Tiefgang im Auge haben. Und das Liegen in einer Schilfbucht soll ja auch so seine besonderen Reize haben ...
Die Messe hat mir gezeigt:
Meine 280er mit so ein kleinwenig Campingcharakter und trotzdem ausreichend Komfort ist für mich genau das Richtige. Brauch keine Yacht
zum Angeben mit Komfort wie zuhause.
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