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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
29.03.2011, 14:41
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Kleiner Motor und Einbautank
Hallo Zusammen,
ich habe jetzt mal gehört, dass kleinere Motoren (bei mir ein 9,9 PS Evinrude 2 Takter) es unter Umständen nicht schaffen, den Sprit vom Einbautank im Bug anzusaugen und man besser einen Kunststofftank ins Heck nimmt. Ist das korrekt? Vielleicht kann auch noch jemand eine ca.-Angabe machen, was so ein 9,9 PS 2Takter in der Stunde braucht. Schon mal vielen Dank!
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Viele Grüße Falk 
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#2
29.03.2011, 14:58
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Grundsätzlich ist zu sagen, daß 2-takter in der Regel den Unterdruck im Kurbelgehäuse nutzen um die Spritpumpe zu betreiben. 4-takter haben keinen Unterdruck in der Art zur Verfügung, daher wird eine mechanisch oder elektrisch angetriebene Spritpumpe verwendet.
Ältere 2-takter werden mit der Zeit gerne etwas undicht, daher baut sich der nötige Unterdruck nicht mehr so optimal auf und es kann zu Problemen mit der Spritzufuhr kommen. Speziell bei sehr großen Höhenunterschieden zwischen Tank und Spritpumpe, kann es vorkommen, daß die Spritzufuhr unterbrochen wird. Häufig hilft es dann, den meist ziemlich leergefahrenen Tank wieder aufzufüllen. Wenn also Dein Einbautank recht hoch im Bug eingebaut ist, sehe ich weniger Probleme, als beim Tankeinbau tief im Boden. Wenn der Fall "Spritzufuhr fällt aus" eintritt, empfiehlt es sich eine 2. Person an den Gummipumpball zu beordern, um Notfallsitiationen zu vermeiden.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#3
29.03.2011, 17:12
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moin
UUUND FINGER WEG von derEVINRUDE-SPRITPUMPE(die am Motor) die besteht zu hundertprozent aus selbstverschwindenden kleinstteilen!!!! dagegen ist das ersetzen von teilen an einer yamaha-spritpume die reinste grobmotoriker arbeit. gruss hein
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#4
29.03.2011, 18:02
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Zitat:
Was wäre denn jetzt Eure Empfehlung? Einbautank im Bug nutzen oder einen separaten mobilen Kunststofftank ins Heck stellen? 
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Viele Grüße Falk
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#5
29.03.2011, 19:52
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Wie gesagt, hängt mit von der Einbauhöhe des Tanks ab. Wenn du den Bugtank schon hast und nutzen möchtest (auch aus Platzgründen), gibt es z.B. bei ebay sehr gute 12 Volt Membran-Benzinpumpen als zusätzliche Förderpumpe. Kosten ca. 60 Euro.
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#6
29.03.2011, 20:22
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moin
Damals vor gefühlten 100,aber tatsächlich wohl nur 20bis 30Lenzen haben unsere aussenborder es immer geschaft den kraftstoff über eine 1,5m lange leitung aus einem ca 40cm tiefer liegenden tank zu saugen(Evinrude 6PS und Yamaha 9,9PS). Wenn also die etwas längere strecke fast in der gleichen höhe des tanks liegt,müsste die normale membranpumpe eines AB`s das eigentlich schaffen.einfach mal ausprobieren ob man die strecke mit der zum vorpumpen vorgesehenen ballonpumpe schaft. gruss hein
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#7
29.03.2011, 21:31
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Hallo Fall.Scheffler,
wenn der Kraftstoff über den Pumpball vorgepump ist, saugt der Motor auch aus einem Bugtank ohne Probleme an der Verbrauch bei Vollgas liegt bei etwa 4 Liter in der Stunde
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#8
29.03.2011, 21:50
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Hallo Zusammen,
Ich danke Euch schon mal. Muss mir das morgen mal genauer am Boot ansehen, wie das mit den Höhen aussieht.
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Viele Grüße Falk
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