Motor kaputt... ;( - Seite 2 - boote-forum.de

hempelche · #26 16.10.2010, 15:51

Zitat:

Zitat von Raccoonhotel

ich glaube kaum, dass die Haube soviel Einfluss auf das Laufverhalten hat. Wichtiger wäre es, die hier gegebenen Tipps umzusetzen und den Motor zu checken. Da er jetzt wieder nicht läuft, zeigt dir, dass er irgendwo einen "Hau" hat.

Das er im Wasser nicht mehr läuft, ist vielleicht nur reiner Zufall, ausser der Wasserspiegel liegt deutlich über der Haube des Motors!

Liebe Grüße

Jan

Wenn das Problem so sporadisch - vor allem in Verbindung mit der Haube vorliegt - sieht das ziemlich nach nem elektischen Problem aus!

Sind direkt unter der Haube evtl. die Kabel für die Fernsteuerung?
Dann haben diese evtl. nen Schaden!

rudi ratlos · #27 16.10.2010, 18:29

Hallo Floo
Es könnte sein das das Kabel von Stoppknopf beschädigt ist und wenn du die Haube aufsetzt wird es gegen den Motor gedrückt das heißt es liegt auf Masse und der Motor springt nicht an.
Gruß Rüdiger

Flooo3 · #28 22.10.2010, 17:08

ok kurzer zwischenstand:

Wegen schule konnte ich leider nicht soooo viel am motor machen

aber ich weiß:

-Die kompression passt (hat ein autohaus ausm ort überprüft)
-Es liegt nicht an den zundkerzen (ausgetauscht)
-Es liegt nicht am sprit (auch ausgewächselt, und direcht vom hahn die zapfsäule mischt das selber, und das hat davor immer geklappt)

hmmm wass soll ich als nächstes probiren?

AlexH · #29 25.10.2010, 19:07

Ich hatte an einem Johnson mal ein ähnliches Problem, da lag es an der Stromversorgung der Zündspule. Es war ein Kabelbruch in der Zuleitung. Lass den Motor mal in der Tonne oder mit Spülohren laufen und bewegt mal den Kabelbaum, wenn er ausgeht musst du dann halt die Nadel im Heuhaufen suchen

Dicke Lippe · #30 28.10.2010, 10:21

Zitat:

Zitat von Flooo3

ja hab ich, aber mir fält gerade ein, dass wir es dises mal zum ersten mal selbst gemischt haben, davor haben wir bei der tanksäule getankt die es selber gemischt hat... kann es daran liegen?

Zitat:

Zitat von Flooo3

...
-Es liegt nicht am sprit (auch ausgewächselt, und direcht vom hahn die zapfsäule mischt das selber, und das hat davor immer geklappt)
...

Mal unabhängig von der Fehlersuche, (wenn er sich dreht, dann bekommt ihr den auch bestimmt irgendwann zum laufen):

Bitte kein fertiges Gemisch an der Tanke holen, da ist Öl für Mopeds drin, und das ist leider für AB nicht geeignet.

Nun stellt sich natürlich die Frage, welches Öl habt ihr denn so beigemischt?

Mit Rücksicht auf die Bedürfnisse des Motors (und auch der Umwelt) unbedingt ein selbstmischendes 2-Taktöl der Spezifikation TCW III verwenden.

Das Zündungsproblem könnte an den Zündkabeln selbst liegen. Vielleicht etwas kürzen und so die korrodierten Stellen entfernen und die Stecker neu ins Kabel eindrehen, oder direkt neue Kabel / Stecker verwenden.

Guenther13 · #31 28.10.2010, 23:08

Hallo Flooo3,
ich hatte bei meinem Evinrude folgendes Problem: Haube ab - Motor lies sich starten, Haube drauf - Motor lief,

brachte aber keine Leistung.

Beim der Fehlersuche stellte ich Überschläge vom Kerzenstecker zum Haubenverschluss fest.

Zündkabel und Kerzenstecker wurden erneuert und sicher verlegt eingebaut, Ergebnis: Alles gut.

Flooo3 · #32 12.03.2011, 16:23

der motor stand übern winter vor der garage (relativ zerlegt, da wir den fehler suchen wollten...) jetzt haben wir ihn heute an das boot gehängt, und er lief. bis gerade eben binn ich glücklich mit nem kumpel hoch und runter gefahren, doch dann hat er wieder gestottert und ging aus.

kühlwasser lief. ich habe den sprit vom letzten jahr (selbst gemischt) mit neuem verdünnt und gut geschüttelt. warum ging er aus???

Ölfinger · #33 12.03.2011, 16:26

Zitat:

Zitat von Flooo3

warum ging er aus???

...weil Du immer noch nicht den Wackelkontakt/Kurzschluss am elektrischen Problem gefunden/behoben hast ? ! ?

Flooo3 · #34 12.03.2011, 17:21

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...weil Du immer noch nicht den Wackelkontakt/Kurzschluss am elektrischen Problem gefunden/behoben hast ? ! ?

Ich glaub nicht an einen wakelkontakt, weil er ja eine ganze zeit lang lief, und dann ganz plötzlich anfing zu stottern...

Flooo3 · #35 12.03.2011, 17:23

Was natürlich absolut gegen einen Wackelkontakt spricht

mahax · #36 12.03.2011, 17:25

servus

das ist ja das tückische an einem wackelkontakt, er tritt nur sporadisch auf

gruß max

SeaCurity · #37 12.03.2011, 17:39

Alles spricht für einen Wackelkontakt, du solltest den Leuten hier etwas vertrauen schenken

chris3333 · #38 13.03.2011, 11:08

Könnte evtl. an der Zündspule liegen......

4 WINNS · #39 13.03.2011, 11:57

Son wackliger ist wirklich ne üble Sache. Ein Aspekt würde ich noch in Betracht ziehen.
Wenn ich richtig gelesen habe, ging er immer nach einiger Zeit aus. Dies könnte unter Umständen seine Ursache durch Wassereindringung in den Brennraum haben. (Leistungsverlust, Riss im Kopf, Dichtung...)

dumperjack · #40 13.03.2011, 15:16

Zitat:

Zitat von Flooo3

Ich glaub nicht an einen wakelkontakt, weil er ja eine ganze zeit lang lief, und dann ganz plötzlich anfing zu stottern...

... du könntest jetzt mal kontrollieren ob eventuell ein wassertropfen oder etwas dreck im vergaser vor der hauptdüse liegt.

Jörg L. · #41 13.03.2011, 15:46

Zitat:

Zitat von Flooo3

Ich glaub nicht an einen wakelkontakt, weil er ja eine ganze zeit lang lief, und dann ganz plötzlich anfing zu stottern...

Moin,

ich hatte mal einen "wackligen Masseschluss" im Stecker des Kabelbaums. Mal lief er mehrere Ausfahrten problemlos, mal musste ich schon in der Hafeneinfahrt abgeschleppt werden.
Ursache war ein Masseschluss des "Totmachers".

Jörg

Flooo3 · #42 13.03.2011, 18:29

ok erstmal vielen dank...

Wie kann ich am besten (und günstigsten) überprüfen obs ein wakler ist? und kann es vileicht am vergaser liegen?

dumperjack · #43 13.03.2011, 18:38

Zitat:

Zitat von Flooo3

und kann es vileicht am vergaser liegen?

http://www.boote-forum.de/showpost.p...8&postcount=40

xxeenn · #44 13.03.2011, 18:38

Ich tippe ganz stark auf einen verdreckten Vergaser.

Wenn du gepumpt hast und er trotzdem nicht angesprungen ist, wird der Fehler in der Nebendüse stecken.
Würde auch erklären, warum er dann absolut keinen Mucks mehr sagt (keinen Rauch beim Starten).

Ich kenne den 18PS Mercury, eigentlich ein sehr robuster Motor.

Habt ihr mal probiert wenn er wieder ausgeht mit CHOKE zu starten?
Wenn der Vergaser verdreckt ist könnte man ihn so kurzzeitig überlisten

Aber nicht zu lange damit starten, sonst säuft er ab..

Wackelkontakte würde ich erstmal ausschließen,
habe aber gerade eine andere Idee!!

Ein Freund von mir ist vorletztes Jahr mitten auf der Weser stecken geblieben.
Der Motor ging immer dann aus, wenn er auf Betriebstemperatur gekommen war!
Da war dann die CDI-Einheit (Steuergerät) durchgeschmoren, sprich durch Temperaturausdehnung die Zündung unterbrochen...
Sprang erst dann wieder an, wenn der Motor ein Stück weit abgekühlt war!

Viel Glück!
Jan

Jörg L. · #45 13.03.2011, 19:03

Zitat:

Zitat von Flooo3

ok erstmal vielen dank...

Wie kann ich am besten (und günstigsten) überprüfen obs ein wakler ist? und kann es vileicht am vergaser liegen?

Moin,

zum Wackler (von Vergasern habe ich keine Ahnung):
Haube abnehmen und beim laufenden Motor an allen Kabeln wackeln. Vorsicht mit dem rotierenden Schwungrad. Besonders den Totmacher in Augenschein nehmen.

Wenn der Motor mal wieder ausgefallen ist, kannst Du mit Glück den Fehler rausmessen.
So war es bei mir. Motor wieder ausgefallen und dann angefangen zu messen. Die Leitung vom Totmacher an der CDI hatte Massepotential. Der Rest war dann einfach. Die Richtung war vorgegeben, da auf allen vier Zylindern keine Zündung mehr war.

Jörg

Flooo3 · #46 13.03.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von dumperjack

http://www.boote-forum.de/showpost.p...8&postcount=40

ups sry hab ich überlesen...

Flooo3 · #47 13.03.2011, 20:34

Zitat:

Zitat von xxeenn

CHOKE

was ist das?

xxeenn · #48 13.03.2011, 20:37

Choke: Kaltstart-System, was mehr Benzin einspritzt.
Sorgt dafür dass der Motor bei Kaltstart anspringt.

LG

Flooo3 · #49 14.03.2011, 17:29

also heute hab ich den vergaser zerlegt, ist aber top sauber und kein wasser drinnen. dann hab ich den motor gestartet, und an den kabel gewackelt, er ging aber nich aus. zumindest nicht beim wackeln... ich würde ihn jetzt morgen oder am mittwoch weggeben, zu einer bootwerkstatt in der nähe... oder habt ihr noch ne idee?

dumperjack · #50 14.03.2011, 22:10

Zitat:

Zitat von Flooo3

... oder habt ihr noch ne idee?

... ja.

fahre doch nun erst mal mit dem motor rum und warte ob er nun immer noch stänkert.