Seefunkgerät auf ARTIS umbauen???

[Cometone 910]

hallo zusammen
ich bräuchte mal eure hilfe, habe ein See/Binnenfunkgerät an bord was aber keine ARTIS kennung hat/sendet. kann man solch ein gerät umbauen lassen und eventuell wer würde sich hierfür opfern?
gruss wolfgang

[Friese]

Hi, wenn dein Gerät ATIS unterstützt ist gut, wenn nicht bitte neu kaufen.....
Seefunkgeräte kosten ab unter 200 Euros mit DSC und ATIS, Geräte ohne werden nicht mehr zugelassen, auch nach basteln nicht!

[Cometone 910]

Hy, das Gerät ist schon seit Jahren zugelassen, hat auch die Watt umstellung jedoch kein DSC und ARTIS. Es ist mir einfach zu schade nur wegen des Binnenfunks dieses Gerät rauszuschmeissen.
Gruss Wolfgang

[Friese]

Hi,
wenn das Gerät auf DICH persönlich zugelassen wurde, hast du wohl Bestandsschutz bzgl. der Zulassung.
Bei Weiterverkauf nicht mehr....

ATIS und DSC Funktionen nachträglich "einbauen" ????
Weiß nicht ob das geht, halte ich aber fast für ausgeschlossen das sich der Aufwand lohnen könnte...

Aber wozu auch, von ATIS z.b. hast du keinen Nutzen......

[Segelmatt]

Wenn Du Mitglied im NL-Wassersportverband bist, kaufe Dir doch als Zusatzgerät eine der neuen ATIS-Handfunken. Die werden in NL jetzt auch offiziel für Sportboote zugelassen.

Grüße

Matthias.

[Friese]

Aber warum der Aufwand???
Sein Gerät hat die Binnenkanäle, er hat eine Zulassung, und ATIS selbst bringt für den Hobbyskipper keinen Nutzen.

Oder

[wolf b.]

Zitat von Friese

...wenn das Gerät auf DICH persönlich zugelassen wurde, hast du wohl Bestandsschutz bzgl. der Zulassung.
Bei Weiterverkauf nicht mehr....

ATIS und DSC Funktionen nachträglich "einbauen" ????
Weiß nicht ob das geht, halte ich aber fast für ausgeschlossen das sich der Aufwand lohnen könnte...

Ob der Bestandsschutz nach einer Modifizierung noch gilt?
Zitat:c) Modifizierungen bzw. Normenanpassungen bei Funkanlagen, die seinerzeit nach den geltenden Zulassungsvorschriften und den Telekommunikationszulassungs-verordnungen von 1995 und 1997 in Verkehr gebracht wurden und entsprechend gekennzeichnet waren, unterliegen einer erneuten Mitteilungspflicht nach den durch-geführten Konformitätsbewertungsverfahren gemäß dem FTEG. Die Typenbezeichnung der modifizierten Funkanlagen sollte sich von den ehemals zugelassenen durch ein zusätzliches Merkmal unterscheiden, und die Kennzeichnung der modifizierten Funkanlagen muss dann entsprechend dem FTEG erfolgen. Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas, Telekommunikation, Post und Eisenbahnen Außenstelle Hamburg

[Friese]

Klar, die Zulassung wäre weg!

[Cometone 910]

Hy,
erst mal danke für eure Tips, also sollte nach umbau mein Bestandschutz für das Gerät nicht mehr bestehen bringt mir das auch nicht viel. Ich wollte ja auch nur auf Binnenfahrt die Schleusen usw. regulär anfragen können. Und hierfür gibt es in NL neuerdings Handfunken???
Gruss Wolfgang

[Friese]

Zitat von Cometone 910

Ich wollte ja auch nur auf Binnenfahrt die Schleusen usw. regulär anfragen können. Gruss Wolfgang

Warum solltest du das nicht können....

[Cometone 910]

Zitat von Friese

Warum solltest du das nicht können....

weil ich doch keine ATIS-Nummer mitsende

[Friese]

Brauchst du auch nicht mit deiner Zulassung

[Cometone 910]

Bist du dir sicher??? Ich dachte immer das es generell verboten ist ohne ATIS im Binnenfunk zu senden!?
Und wie verhält sich das in NL??

[Friese]

Meines wissens nach sind das Europäische Regeln,
ATIS muss jedes NEU angemeldete Gerät haben, du hast ja eine Zulassung!!!!
Und ATIS selber ist doch selbst von Schleusen nicht aufzulösen, meiner Meinung nach war und ist ATIS nur eine technische Innovation für die Zukunft, ohne heute tatsächlich verfügbaren Nutzen!

[B4-Skipper]

ATIS dient meines Wissens nur dazu, den Absender eines Funkspruchs identifizieren zu können (Sendung der ATIS-Kennung am Ende einer jeden Aussendung). Hat somit keinen direkten Nutzen für den Funkverkehr, ausser dass "Quasselköppe" identifizierbar und abmahn/bestrafbar sind.

Gruß Lutz

[Friese]

Das ist richtig so, aber die Technik um ATIS aufzulösen haben höchstens die Revierzentralen. Meines Wissens nach hat noch nichtmal die WaschPo die Technik um den rufenden zu identifizieren!

[quaelgeist]

es ist verboten
wird aber regional (bspw. Ijsselmeer) geduldet
(nl: "gedogen")
gruss
chris

[Friese]

Was ist bitte verboten??
Die Zeile, dass jedes Funkgerät ATIS haben muss, bezieht sich meines Wissens auf Neuzulassungen.

[Cometone 910]

Zitat von B4-Skipper

ATIS dient meines Wissens nur dazu, den Absender eines Funkspruchs identifizieren zu können (Sendung der ATIS-Kennung am Ende einer jeden Aussendung). Hat somit keinen direkten Nutzen für den Funkverkehr, ausser dass "Quasselköppe" identifizierbar und abmahn/bestrafbar sind.

Gruß Lutz

Genauso habe ich es auch gehört, wegen der "Quasselköppe" muss die Funkstation mittels ATIS identifizierbar sein. Aber gut ich werde es nächste Saison ausprobieren und euch bei einem Aufbringen durch die WaPo schlau machen!!!
Gruss Wolfgang

[quaelgeist]

Zitat von Friese

Was ist bitte verboten??
Die Zeile, dass jedes Funkgerät ATIS haben muss, bezieht sich meines Wissens auf Neuzulassungen.

In den Niederlanden muessen Fahrzeuge die ihr Funkgeraet binnen betreiben ATIS haben und ihre Kennung einprogrammiert haben.
Bei Kontrolle (selten) kann ein Verstoss geahndet werden.

cometone segelt in NL und auch binnen und plant auch binnen (Ijsselmeer).
Daher mein verkuerztes "verboten".

gruss, chris

[Belem]

Zitat von quaelgeist

In den Niederlanden muessen Fahrzeuge die ihr Funkgeraet binnen betreiben ATIS haben und ihre Kennung einprogrammiert haben.
Bei Kontrolle (selten) kann ein Verstoss geahndet werden.

Nach meinem Verständnis der Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung ist das
in Deutschland genauso. Dort ist zu lesen

§ 3 Grundregeln
(3) Alle festen und tragbaren Funkanlagen müssen über ein Automatisches Sender-
identifizierungssystem in der Binnenschifffahrt (Automatic Transmitter Identification
System [ATIS]) verfügen.

Einen Bestandschutz für Altgeräte gibt es nur, wenn der nach den gesetzlichen
Bestimmungen zugelassen ist, und das sehe ich hier nicht. Einen Anspruch auf
unbegrenzte Benutzung alter Geräte gibt es jedenfalls nicht.

Bei meinem ersten Käfer mussten auch die ursprünglichen Winker durch Blinker
ersetzt, eine Warnblinkanlage eingebaut und irgendwann mal auch Sicherheits-
gurte installiert werden, sonst wäre man nicht mehr durch den TÜV gekommen.

Im Zweifelsfall sollte ein Anruf bei der Bundesnetzgantur in Mülheim an der Ruhr
Klarheit bringen.

Belem

[Segelmatt]

Habe bei Einwintern noch mal im "Handbuch Marifoon" (Ausgabe 2005) geblättert. Und Ihr glaubt es nicht: in NL darf der höchste Punkt einer Antenne 12m über der Wasseroberfläche sein. Und Dual Watch ist verboten.
Wer hätte das gewußt?

Groetjes

Matthias, der die pragmatischen Holländer mag.

[Belem]

Zitat von Segelmatt

Und Dual Watch ist verboten.

Das gilt auch in Deutschland und sollte in jedem besseren Lehrbuch für
das Binnenfunkzeugnis stehen. Die Großschifffahrt benötigt daher immer
mindestens zwei UKW-Funkgeräte, bei bestimmten Gefahrgutladungen ist
sogar ein drittes erforderlich.

Belem

[Thomas Hamburg]

Bestandsschutz gab es in zumindest in Deutschland nicht. meine damalige Funke durfte ich ab 1.9.1996 binnen nicht mehr benutzen. Und das wurde auch hin- und wieder kontrolliert.
Wobei das Benutzen interpretationsfähig war/ist. Ich habe einen Schriftverkehr mit der WSD Ost einschl. Aktenzeichen vorliegen. Da wird ausgeführt das evtl. ein nur Hören mit einem Seefunkgerät aus Gründen des Leichtigkeit des Verkehrs toleriert werden könnte!?

Bevor die Gemeinde wieder über deutsche Behörden meckert: Das ganze ist international entstanden "Rheinfunkverordnung", da waren auch die NL beteiligt
Noch einmal zur Ausgangsfrage: Wenn umprogammiert wird, erlischt die Zulassung.Es ist nämlich kein Lötjob für ATIS Nachrüstung!! Jedoch können einige Geräte mit einem neuem Programm durch den Hersteller versehen werden einschl. Zulassung. Man sollte sich an den Hersteller direkt wenden. Aber ob sich der Aufwand lohnt? Dieses wurde weiter oben ja auch schon angeführt.

[Belem]

Zitat von Thomas Hamburg

Bestandsschutz gab es in zumindest in Deutschland nicht. meine damalige Funke durfte ich ab 1.9.1996 binnen nicht mehr benutzen.

So hat mir das gestern auf der Hanseboot auch ein Vertreter der Wasser-
schutzpolizei erklärt, wobei dort niemand mehr das genaue Datum wusste.

Belem