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  #1  
Alt 14.10.2018, 22:21
BerniTDT BerniTDT ist offline
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Standard SeaRay von 1995 auf dem Bodensee fahren?

Ahoi Kameraden!


Die Suche hat leider nix ergeben. Ich habe ein Problem bei welchem mir die Bodensee-Checker bestimmt helfen können.



Folgendes: Ich habe eine Sea Ray Bow Rider 175 (5,50 m) Bj 1995 mit einem 3,0 Vergasermotor mit 135 PS. Gibt es eine Möglichkeit, als Gastlieger für 2 Wochen am Bodensee rumzuschippern? Wo muss ich mich da anmelden usw.? Internationaler Bootsschein ist vorhanden.



Ich hab ja gelesen, dass es so gut wie keine Neuanmeldungen am Bodensee gibt da alles voll ist. Gilt das nur für Wasserliegerplätze oder auch für "Touristen"? Ich könnte mir durchaus vorstellen, das Boot notfalls täglich zu slippen.



Bodensee-Patent muss ich sowieso noch machen denke ich. Da hab ich schon gelesen dass die Praxis vom SBF anerkannt wird und man nur die Theorie nachholen muss.



Wäre klasse wenn ich ein paar Infos von Euch haben könnte oder Tips wo man was nachlesen kann.



Schöne Grüße und immer Handbreit usw.!


Berni
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  #2  
Alt 15.10.2018, 09:34
Sascha H. Sascha H. ist offline
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Du kannst im Bodensee nur rumfahren, wenn das Boot welches Du mitbringst eine Bodenseezulassung hat oder früher mal hatte und das Boot seit der Zulassung noch den selben Motor drin hat (dann könntest die Zulassung erneuern).
Das geforderte Zubehör musst natürlich auch dabei haben.


Hat das Boot keine Zulassung, kein Fahren damit auf den Bodensee.
Dann kannst es umrüsten lassen, kostet aber ab 5000€ aufwärts.


Alles weitere, wenn die Zulassung gegeben ist. Das ist die größte Hürde, der Rest ist fast wie in allen anderen Revieren auch.


Grüße Sascha
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  #3  
Alt 15.10.2018, 11:07
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Fraenkie Fraenkie ist gerade online
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Das scheitert leider nicht an deinem Boot, nicht an dir, und auch nicht an der Verfügbarkeit von Gastliegeplätzen.

Sondern nur, dafür aber gewaltig, an deinem Motor:


Gastzulassungen für Ihr Boot, nur für Ihren Urlaub oder das Wochenende am Bodensee, gibt es daher nicht !

Ohne diese Bodensee - Kennzeichen fallen sie sofort als nicht orts- und sachkundiger Skipper auf und die Kontrolle der Wasserschutz - Polizei ist Ihnen sicher.


http://www.bodensee-info.com/html/sp..._bodensee.html

Wäre der Motor hier

https://www.bodenseekreis.de/fileadm...ren_050418.pdf

drin könntest du eine ganz normale Zulassung beantragen.

Schade
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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #4  
Alt 15.10.2018, 12:03
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billi billi ist offline
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Wenn das Boot keine Bodenseezulassung hat, dann kannst du das getrost vergessen...

Vergasermotoren werden am See nicht mehr zugelassen...
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
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  #5  
Alt 15.10.2018, 14:08
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Barracuda Barracuda ist gerade online
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Bei Neuzulassungen für den Bodensee gelten auch für ältere Boote die aktuellen Vorschriften. Das heißt, 1995 wäre es mit machbaren Auflagen möglich gewesen eine Zulassung für dein Boot zu bekommen, heute-chanchenlos.
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Ciao
Barracuda

Der, der keine Zeit mehr hat
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  #6  
Alt 15.10.2018, 16:57
BerniTDT BerniTDT ist offline
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Hey Leute.

Danke erstmal für die Antworten. Das ist natürlich ernüchternd!

Da hab ich jetzt endlich einen Grund auf 4.3 MPI umzurüsten

Also. Danke nochmal und schöne Grüße vom zukünftigen Nicht-Bodensee-Fahrer.

Berni
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  #7  
Alt 15.10.2018, 23:58
Sascha H. Sascha H. ist offline
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4.3 MPI wird nix

Musst schon den 4.5er mit Kat nehmen.
Und selbst da könnte die Zulassung einen Strich durch die Rechnung machen, da gibt es irgendein Limit bei Verhältnis Größe/Gewicht Boot zur Leistung Motor.

Kannst also nicht eine 3m Nussschale mit einem z.B. 502er Motor Kombinieren, da haben die was dagegen
Oder z.B. einen leichten ZapCat mit einem BSO-80PS Außenborder.
Woanders wäre das nicht so ein Problem.

Vorher mal beim LRA KN oder den anderen anrufen, die sind eigentlich ganz nett und geben gern Auskunft.

Grüße sascha
__________________
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  #8  
Alt 16.10.2018, 14:55
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Zitat:
Zitat von Sascha H. Beitrag anzeigen
4.3 MPI wird nix

Musst schon den 4.5er mit Kat nehmen.
Und selbst da könnte die Zulassung einen Strich durch die Rechnung machen, da gibt es irgendein Limit bei Verhältnis Größe/Gewicht Boot zur Leistung Motor.

Kannst also nicht eine 3m Nussschale mit einem z.B. 502er Motor Kombinieren, da haben die was dagegen
Oder z.B. einen leichten ZapCat mit einem BSO-80PS Außenborder.
Woanders wäre das nicht so ein Problem.

Vorher mal beim LRA KN oder den anderen anrufen, die sind eigentlich ganz nett und geben gern Auskunft.

Grüße sascha
Der 3ltr. und der 4,3er sind auch in der Liste https://www.bodenseekreis.de/fileadm...ren_050418.pdf zugelassen.
Halt als MPI und in der ECT Version (ich denke ECT heisst er entspricht der EU-Motorenrichtlinie)

Mercruiser 3.0 L MPI ECT X 101,0 kW M14 15 1 13 27 ja ja


Mercruiser 4.3 L MPI ECT X 164,0 kW M14 15 1 13 26 ja nein

Da musst keinen Fragen und kannst du einbauen in was du willst, solange es schwimmt. Erst ab 2 Motoren wirds wieder knifflig, kannst aber auch in der Liste sehen.
__________________
Viele Grüße Fränkie

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  #9  
Alt 16.10.2018, 19:19
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Der 3ltr. und der 4,3er sind auch in der Liste https://www.bodenseekreis.de/fileadm...ren_050418.pdf zugelassen.
Halt als MPI und in der ECT Version (ich denke ECT heisst er entspricht der EU-Motorenrichtlinie)
...
ECT heißt Emission Control Technology und bedeutet bei Mercruiser ein Abgassystem mit Katalysator und Lambdasonde, verändertes Mapping etc. Ist jedenfalls Aufpreis bei einem Motor.
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  #10  
Alt 17.10.2018, 08:38
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boetli boetli ist offline
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Der 3ltr. und der 4,3er sind auch in der Liste https://www.bodenseekreis.de/fileadm...ren_050418.pdf zugelassen.
Halt als MPI und in der ECT Version (ich denke ECT heisst er entspricht der EU-Motorenrichtlinie)

Mercruiser 3.0 L MPI ECT X 101,0 kW M14 15 1 13 27 ja ja


Mercruiser 4.3 L MPI ECT X 164,0 kW M14 15 1 13 26 ja nein

Da musst keinen Fragen und kannst du einbauen in was du willst, solange es schwimmt. Erst ab 2 Motoren wirds wieder knifflig, kannst aber auch in der Liste sehen.
Bei Bestand ja aber NEU ohne Kat keine Chance mehr

EEdit: har war schneller
__________________
Gruss Roger
Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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  #11  
Alt 18.10.2018, 21:23
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Zitat:
Zitat von boetli Beitrag anzeigen
Bei Bestand ja aber NEU ohne Kat keine Chance mehr

EEdit: har war schneller
Hab doch nicht von alten Motoren gesprochen, die in der "Liste" sind natürlich alle in "Neu" gemeint.

Ich denke alle Motoren die der EU Motorenrichtlinie entsprechen haben heute einen Kat
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  #12  
Alt 19.10.2018, 08:56
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Hab doch nicht von alten Motoren gesprochen, die in der "Liste" sind natürlich alle in "Neu" gemeint.

Ich denke alle Motoren die der EU Motorenrichtlinie entsprechen haben heute einen Kat

Zumindest in der CH nicht. Da diese erheblich teurer sind werden sie nur dort geordert wo sie auch müssen. Genau das war meine Frage an eine Werft warum die nicht alle mit Kat. ordern.



So zumindest die Info die ich dann bekommen habe, allerdings ist das auch schon ein Jahr her und da kann natürlich viel passieren in der Zwischenzeit.
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Gruss Roger
Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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  #13  
Alt 19.10.2018, 09:30
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Zitat:
Zitat von boetli Beitrag anzeigen
Da diese erheblich teurer sind werden sie nur dort geordert wo sie auch müssen. Genau das war meine Frage an eine Werft warum die nicht alle mit Kat. ordern.
ECT ist gemäss Preisliste eine Option. Für den Bodensee gilt diese Option natürlich nicht, BSO 2 geht nur über KAT.
Aber für andere Fahrgebiete ist das wirklich eine Option.

Als Beispiel eine Preisliste vom August 2017.



Den Aufpreis von ca. 1‘000€ bei den kleineren Motoren finde ich jetzt fast schon günstig.

Im Sinne der Umwelt würde ich KAT Motoren grundsätzlich vorschreiben bei Neuzulassungen, weltweit. Die Technik ist da, funktioniert problemlos, bei den PKW kennt man auch nichts anderes mehr seit Dekaden.
Meine Meinung.






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Richard

En Gruess vom Bodensee
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