Warmwasser + Dusche in eine Bayliner 2255 einbauen - boote-forum.de

Chrisssi · #1 15.10.2003, 12:49

Hallo liebe Experten
Blöde frage: ist es möglich in eine 2255 Bayliner eine Dusche + Warmwasserversorgung einzubauen, wenn ja wie? und auf was muß ich achten!!
Dachte an einen Handelsüblichen Durchlauferhitzer 220V der ist sehr klein
könnte das klappen?

Danke..........

coronet · #2 16.10.2003, 12:32

Hallo Chrissi!

Ist an und für sich kein Problem. Es gibt entsprechende Warmwasserboiler mit Stromanschluß und Wärmetauscher, die Du in den Kühlreislauf (Achtung! - Zweikreiskühlung nötig) einschleifen kannst. Damit hast Du auch ohne Landanschluß warmes Wasser. Diese sind auch entsprechend isoliert, so dass diese die Wärme auch eine Zeit lang halten.
Handelsüblichen Durchlauferhitzer würde ich nicht nehmen, da Du immer Strom brauchst und diese auch nicht isoliert sind.
Zum Platz der Dusche kann ich Dir nichts sagen, da ich die Verhältnisse auf Deinem Boot nicht kenne. Eine handelsübliche Campingdusche mit Schlauchvorhang und Entwässerung über eine Pumpe ist aber auf fast jedem Boot unterzubringen.
Also viel Spaß beim baldigen Pritscheln ...

Juergen B · #3 16.10.2003, 22:41

Ein Durchlauferhitzer braucht 400V. Die hast Du auf Deinem Boot nicht.

Wenn Du wenig Platz für den Boiler hast, dann schau hier: http://www.elgena.de/

Patric Fritz · #4 17.10.2003, 12:36

Hallo Chrisssi,

wir empfehlen einen Boiler 16-19 ltr, nicht unter 1000 Watt (220V). Bei den meisten Herstellern gibt es auch eine Ausführung, die am Kühlkreislauf angeschlossen werden kann. Eine Zweikreis-Kühlung ist nicht erforderlich.

Die original Heckdusche war von Modelljahr 89 bis 93 hinten, Backbord über der Plattform montiert. Da bauen wir auch bei Nachrüstung die Duschen ein.

dieter · #5 17.10.2003, 14:04

in meinem 21" daycrusier ist der kanister mit 25 Liter direkt neben dem Motor platziert.... dadurch nimmer das wasser nach kürzester Fahrt schon die Temperatur des Motorraums an... dazu ist eine normale druckpumpe mit einem brauseschlauch und einer vertiefung mit deckel am Heck eingebaut (gibts auch im bereich wohnmobilzubehör als außendusche) ...das "warme" wasser hält sehr lange die temperatur und ist zum duschen gerade richtig ...

Chrisssi · #6 17.10.2003, 23:57

Danke Jürgen und allen anderen Profis!

für die Fachgerechten Tipps und die Übersichtsseite, habe jetzt mehr überblick wie so ein System funkt.

Cyrus · #7 18.10.2003, 07:05

Achte beim Kauf darauf das Du einen Edelstahlboiler bekommst.
Ich habe bei der Wahl des Boiler darauf geachtet das die Heizschlange von dem Motorkreis schön lang ist. Das Wasser wird so schneller warm.

Zu der Leistung der eletrischen Heizung. Ich würde nicht über 700-800 Watt gehen. Ansonsten fliegt Dir an machen Stegen die Sicherung raus.

Dann brauchst Du noch eine Druckwasserpumpe. z.B SureFlow.
Ein Druckausgleichgefäß. Das schont die Pumpe.

Bei der Heckdusche, mußt Du sehen was Du kaufst.

Die beste Lösung ist ein Thermostatmischer und einem einfacher Duschkopf. Ich habe ohne Thermostat immer viel Wasser vegoldet, bis ich die richtige Temparatur hatte.

Siehe:
http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...t=3991&start=0

coronet · #8 22.10.2003, 10:03

@Patric Fritz

Zitat: "Bei den meisten Herstellern gibt es auch eine Ausführung, die am Kühlkreislauf angeschlossen werden kann. Eine Zweikreis-Kühlung ist nicht erforderlich."

Wie, bzw. wo wird das Teil OHNE Zweikreiskühlung eingeschliffen???
Kenne kein derartiges System!

Cyrus · #9 22.10.2003, 10:37

Zitat:

Zitat von coronet

@Patric Fritz

Zitat: "Bei den meisten Herstellern gibt es auch eine Ausführung, die am Kühlkreislauf angeschlossen werden kann. Eine Zweikreis-Kühlung ist nicht erforderlich."

Wie, bzw. wo wird das Teil OHNE Zweikreiskühlung eingeschliffen???
Kenne kein derartiges System!

Die Anschlüsse haben doch alle Marine-Boiler

Cyrus · #10 22.10.2003, 10:55

Zitat:

Zitat von coronet

Wie, bzw. wo wird das Teil OHNE Zweikreiskühlung eingeschliffen???
Kenne kein derartiges System!

Oder meinst Du am Motor?

Beim V6 und V8 kommt ein Anschluß an Wasserablassschraube am Block und der andere Anschluß kommt in die Ansaugbrücke bzw an die Umwälzpumpe (da ist seitlich ein Blindstopfen drinn).

coronet · #11 22.10.2003, 12:51

Hallo Cyrus!
Genau den motorseitigen Anschluß konnte ich mir nicht vorstellen, da ich keine Einschleifmöglichkeit erkennen konnte, so wie bei den Schläuchen einer Zweikreiskühlung.
Klingt aber nach einer nicht so einfach zu realisierenden Möglichkeit. Anschluss an die Ablassschraube - wie lässt man dann noch das Wasser ab

- da müsste m.M.ein Verzweiger mit Ablassmöglichkeit montiert werden.
Blindstopfen entfernen und neu mit Anschlußstück abdichten.

Da gefällt mir die Zweikreiskühlung schon besser

, noch dazu, wo hierbei eine höhere Temperatur gefahren wird und das für die Maschiene auch besser ist.
Zum Glück habe ich Zweikreiskühlung.

Cyrus · #12 22.10.2003, 13:03

Zitat:

Zitat von coronet

Klingt aber nach einer nicht so einfach zu realisierenden Möglichkeit.

Doch, wenn man die richtigen Nippel hat, ist das ganz einfach.

Zitat:

Zitat von coronet

Anschluss an die Ablassschraube - wie lässt man dann noch das Wasser ab

- da müsste m.M.ein Verzweiger mit Ablassmöglichkeit montiert werden.

Nö, man zieht einfach den Schlauch ab...

Zitat:

Zitat von coronet

Zum Glück habe ich Zweikreiskühlung.

Das ist die beste Lösung...

Rocky · #13 25.10.2003, 17:45

Bei meinem Bayliner 2255 mit Mercruiser 4,3 Liter 205PS Einkreiskühlung habe ich das Problem mit dem Warmenwasser einfach gelöst-- 2 Schlauche an den inneren Kreis Unmittelbar an die Wasserpumpe angeschlossen und einen Boiler vom ELGENA Type: Nautic - Therm 15 Liter Eingeschleust klappt prima. Nach 15min fahrt ist das Wasser im Boiler 70°C warm und das reicht für 2 Personen allemal zum Duschen
Wenn es erwünscht ist stelle ich gerne Bilder ins Forum oder per e-Mail wie ich das gemacht habe. Fange nächste Woche an alle Schlauche zu ersetzen.
Weil ich wie immer Sparen wollte und einfache PVC Gewebeschlauche genommen habe wie sie für Pressluft genommen werden 13mmX9mm innen. Mit dem Ergebnis das die Dinger natürlich immer etwas undicht werden wenn sie Warm werden
Ist doch auch eigentlich klar PVC und Wärme ich hab einfach nicht genug darüber Nachgedacht das die Schlauche weich werden und mit der zeit wenn sie kalt sind so Steif sind das sie brechen können. Jetzt kaufe ich die Wasserschlauche von VETUS Blau für kalt und Rot für warm. Dazu werden die Schlauche noch zusätzlich mit Armaflex – Isolationsschlauch
ummantelt. Und ich leiste mir das von Cyrus erwähnte GROHE Thermostatmischventil. Auch ist es besser für das Wasser wenn die Schlauche undurchsichtig sind wegen der Algenbildung.
Rocky