Diesel OHNE Bio

[weserbogen_skipper]

Hallo,

um Dieselpest vorzubeugen, und auch weil ich einen Alten Mercedes OM Motor im Boot habe.
Wüsste ich gerne welche Tankstellen BIO FREIEN Diesel Anbieten?, also Diesel mit 0 % Bio Anteil.

Tankstellenkette & Produktname wären nicht Verkehrt

Vielen Dank im Vorraus.

[Pusteblume]

Gerade bei alten Saugdieseln ist es doch Banane. Die gehen auch mit Salatöl.

[weserbogen_skipper]

Sicher?, ich denke da eher an die Dichtungen, und die Einspritzpumpe.....?

[45meilen]

Meines Wissens ging es um die zu vermeidende Dieselpest auf Grund der Bioanteile.
Wenn ich richtig informiert bin gibt es keinen Diesel mehr ohne Bioanteile
Wobei ich allerdings die ganzen Begriffe von den großen Lieferanten wie ultimate und V-power, etc beim Diesel nicht deuten kann

[weserbogen_skipper]

Ja das ist es auch was ich nicht Schnalle,
der eine Ultimate, der andere V-Power.

Würde über den Winter schon Gerne Diesel OHNE Bio Anteil im Tank haben,
und Vorbeugend, nein Grotamar ist für mich keine Lösung, kenne 2 Leute die da einige Tests mit Durchgeführt haben, und nicht Zufrieden waren.

[Flieger]

Zitat von weserbogen_skipper

..... nein Grotamar ist für mich keine Lösung, kenne 2 Leute die da einige Tests mit Durchgeführt haben, und nicht Zufrieden waren.

kann man diese Unzufriedenheit etwas genauer ausführen? Dies ist wieder so eine Pauschalaussage,

Ich nutze Grotamar seit ca. 4 Jahren und habe keine Probleme, halte mich jedoch an die Dosiervorgaben.

[bieri]

Moin,
um mal die Frage zu beantworten......
Ultimate von Aral.
Tanke ich seit Jahren ohne Probleme.

Aral Ultimate Diesel
ist ein schwefelfreier Dieselkraftstoff entsprechend DIN EN 590 für die Verwendung in allen Dieselmotoren. Bei der Herstellung von Aral Ultimate Diesel wird kein Biodiesel (FAME) zugegeben. Die besondere Zusammensetzung und ein einzigartiges Herstellungsverfahren erlauben die Produktion eines kristallklaren und geruchsarmen Grundkraftstoffs. Mit einer Zündwilligkeit von min. 60 Cetan nimmt Aral Ultimate Diesel eine Alleinstellung im deutschen Markt ein. Darüber hinaus wird Aral Ultimate Diesel durchgehend in ausgezeichneter Winterqualität angeboten und erlaubt so den ganzjährigen Motorbetrieb bei besonders tiefen Umgebungstemperaturen, bis mindestens -24°C. Eigene Fahrzeugversuche auf dem klimatisierbaren Rollenprüfstand zeigen, dass die Betriebssicherheit des Versuchsfahrzeuges bis unter - 30 °C gegeben war.
Quelle: http://www.aral.de/de/retail/kraftst...offsorten.html

[dete]

Hallo zusammen,

[dete]

Mir wurde vom Deutz Service zu Aral Ultimate geraten, vor allem um zu verhindern, dass das Biozeug die Einspritzung verklebt. Von Salatöl o.ä. wurde DRINGEND abgeraten ! ! !

Grüße
Detlef

[allernixe]

Moin,
ich fahre nun schon in der 3. Saison Aral-Ultimate in meinem recht alten
Indenor-Diesel und habe bislang keinerlei Probleme.

Ich kann es nur empfehlen!!

[onkelrocco]

Da gibt es aber ein deutliches Abraten von Premiumdiesel in alten Vorkammer-Dieseln ohne Direkteinspritzung. Da hatte sich sogar jemand mit shell angelegt weil die behaupteten der Sprit sei für jeden Motor. Es kann da wohl in der Vorkammer auf Grund der hohen Cetanzahl schon zur Selbstentzündung kommen.

[Ironking]

Falls Du mal die Elbe fahren solltest:
Die Tankstelle im Cuxhavener Sportboothafen hat richtigen Diesel ohne Bio Zusatz.

[Skilsö]

Der TE fragte nach Tankstellenkette und Produktnamen also zurück zum Topic:
Tankstellenkette: Hoyer
Produktname: Future Power Diesel (das ist normaler Diesel ohne jeglichen Biodieselanteil, wie in alten Zeiten )

[Hai-Bruce]

Zitat von Skilsö

Der TE fragte nach Tankstellenkette und Produktnamen also zurück zum Topic:
Tankstellenkette: Hoyer
Produktname: Future Power Diesel (das ist normaler Diesel ohne jeglichen Biodieselanteil, wie in alten Zeiten )

Kann man das irgend wo nachlesen? Oder ist das nur eine Äußerung des Personals?

[Hehehe]

Wie ist das eigentlich mit Heizöl? Ist da auch Bio mit drin? Man könnte ja Heizöl kaufen und das nachversteuern, um legal zu sein. Fettdruck nur, damit mir keiner illegales Tun vorwirft ...

[blondini]

Hi!

Bobby Schenk hat vor einiger Zeit mal einen Bericht in der Yacht geschrieben. Habe ich damals interessiert gelesen, jetzt sind mit die Einzelheiten nicht mehr so geläufig. Er riet jedenfalls von Bootstankstellen ab, weil der Sprit dort zu lange stehen kann und riet dazu, Autosprit zu kaufen. Weiter habe ich noch in Erinnerung, dass er von einem Tagestank sprach, den man vorschalten sollte. Wollte diesmal nur aus meiner Erinnerung beisteuern. Evtl. hat jemand den Artikel auch gelesen oder kann ihn beisteuern.

[T-Technik]

Hallo zusammen,


Hallo Julian,

wenn Du mal in der "ERWEITERTEN SUCHE" Begriffe eingibst wie,
Dieselpest, Biodiesel,
wirst Du reichlich Lesestoff finden, die Dir Antworten geben .
Leider liest man 90% halbwissenden Unfug,
aber auch wenige richtig klasse Fachantworten von BF-lern,
die sich in der Brennstoffchemie auskennen .
Sehr oft schwierig für einen Laien zu unterscheiden .


Frage vorab : Möchtest Du immer fahren oder Winterlager ?


Wir verbrennen in all unseren Dieseln (s.u.) Diesel, Heizöl u. Rapsöl .
Und da wir in allen Betriebsstätten die Brennstoffe laufend umpumpen,
hatten wir bisher noch keine ernsten Schwierigkeiten .
Pumpen u. Filtern ist schon einmal der Hauptpunkt .


Mein Tip für Dich :

Tank oder Tanks immer möglichst voll belassen .
Der Bioanteil ist nicht so schlimm .
Das Problem bildet der Bioanteil mit Wasser, z.B. Kondensat !


Zweite Sache, Dichtungen :

Mit RME o. PME ( Biodiesel ) müssen leider Vitondichtungen her .
An den Tanken kaum noch zu sehen, gut so .

Bei den Bioanteilen im handelsüblichen Diesel, wieviel % auch immer,
sehe ich das z.Z. nicht für nötig .

Wenn an Deinem alten OM636 der gesamte Brennstoffweg mit Hohlverschaubungen ausgerüstet ist
und dort auch noch CU-Dichtringe Einsatz finden,
ist das schon einmal sorgenfrei .

Wie es zu jeder Pflege u. Wartung gehört,
sind regelmäßige Sichtungen der Technik erforderlich .

Mit steigendem Bioanteil beginnen auch mal die O-Ringe
der Druckdüsenhalter an der R-ESP zu schwächeln .
Also oben, wo die ES-Leitungen abgehen . Nicht die Leitungen selber,
da sie ja metallisch im Konus dichten .
Ob das auch so exakt beim OM636 ist, kann ich nicht sagen .

Also darüber hinaus viel fahren , umpumpen u. filtern ( wenn möglich )
und wie gesagt möglichst vollen Tank .



Möglichkeit zum Lagern :

Wir nutzen im Betreib zum Testen u. Konservieren ein speziellen
Schmierbrennstoff .
Ich unterstelle mal, dieser ist biofrei . ( vermute, erwarte )
Wenn Interesse, gehe ich dem mal nach .

Heizöl ist eine Lösung, obwohl ich nicht sicher weiß,
ob hier doch mal vielleicht Bioanteile hinzu kommen ?? . ?? .

Sicher ist aber, dass ein Liter Heizöl mal locker auch mehrere 100 L Diesel
verfärben können, deswegen Vorsicht : Steuer Kontrollen .



Grüße : TOMMI

[Triton05]

Zitat von Skilsö

Der TE fragte nach Tankstellenkette und Produktnamen also zurück zum Topic:
Tankstellenkette: Hoyer
Produktname: Future Power Diesel (das ist normaler Diesel ohne jeglichen Biodieselanteil, wie in alten Zeiten )

stimmtDiesen Diesel fahren im Agrarbereich schon viele landwirtschaftliche Lohnbetriebe. Er wird dann in einem Fahrzeug angeliefert, welches eben nur diesen Diesel ausliefert und kostet ca. 20 ct pro Liter mehr.

[Jörg]

In Kroatien wo der Diesel keinen Biodiesel enthält ist die Dieselpest trotzdem weitverbreitet, wiederum gibt es in deutschen PKWs die hier Diesel mit Bio tanken keine Probleme mit Dieselpest. Es ist also fraglich ob Dieselpest von Biodiesel kommt

[Leafde]

Zitat von weserbogen_skipper

Hallo,

um Dieselpest vorzubeugen, und auch weil ich einen Alten Mercedes OM Motor im Boot habe.
Wüsste ich gerne welche Tankstellen BIO FREIEN Diesel Anbieten?, also Diesel mit 0 % Bio Anteil.

Tankstellenkette & Produktname wären nicht Verkehrt

Vielen Dank im Vorraus.

google mal nach GTL.

ich weiß nicht wie verbreitet das in deutschland ist. aber hier relatiev viel und wird mehr.

gtl ist diesel aus erdgas gewonnen. super für den motor. stinkt nicht oder weniger (je nach motor)
der motor läuft ruhiger(klopft weniger)

kein bioanteil/keine dieselpest




nachteil jetzt wintertauglichkeit. da nächsten monat am 15ten alles bei tankstellen auf winterdiesel umgestellt wird, tanke ich auch nur noch autodiesel (ich fahre auch im winter mit dem boot)

[Skilsö]

Zitat von Hai-Bruce

Kann man das irgend wo nachlesen? Oder ist das nur eine Äußerung des Personals?

ja, hier:
https://www.hoyer-energie.de/sitefil...wer-diesel.pdf

Zitat von Triton05

stimmtDiesen Diesel fahren im Agrarbereich schon viele landwirtschaftliche Lohnbetriebe. Er wird dann in einem Fahrzeug angeliefert, welches eben nur diesen Diesel ausliefert und kostet ca. 20 ct pro Liter mehr.

bei uns sind es ca. 10 ct pro Liter Mehrkosten, habe aber auch festgestellt dass der Verbrauch niedriger ist und ich dadurch im Endeffekt quasi 6 ct pro Liter günstiger fahre.

[Hehehe]

Zitat von Jörg

In Kroatien wo der Diesel keinen Biodiesel enthält ist die Dieselpest trotzdem weitverbreitet, wiederum gibt es in deutschen PKWs die hier Diesel mit Bio tanken keine Probleme mit Dieselpest. Es ist also fraglich ob Dieselpest von Biodiesel kommt

Das Dieselpest viel mit Wasser im Tank zu tun hat, war schon lange vor Biodiesel und Bioanteilen bekannt. Aber entweder wird das Problem durch Bioanteile verstärkt oder es ist einfach eine Wahrnehmungsfrage. Hat man ja in vielen Bereichen, dass etwas nicht öfter vorkommt, aber durch vermehrte Berichterstattung einfach viel mehr im Bewusstsein ist.

[Libertad]

Zitat von Hehehe

Das Dieselpest viel mit Wasser im Tank zu tun hat, war schon lange vor Biodiesel und Bioanteilen bekannt. Aber entweder wird das Problem durch Bioanteile verstärkt oder es ist einfach eine Wahrnehmungsfrage. Hat man ja in vielen Bereichen, dass etwas nicht öfter vorkommt, aber durch vermehrte Berichterstattung einfach viel mehr im Bewusstsein ist.

Glaube ich nicht. Früher kannte ich niemand, der betroffen war. Man las darüber halt mal in Fachzeitschriften. Nach Einführung der "Gemüsebrühe" in Deutschland habe ich mehrere Fälle in meinem direkten Umfeld erlebt.

[Hehehe]

Glauben heißt: nicht wissen. Du glaubst.

Interessanterweise weißt du aber, dass darüber in Fachzeitschriften berichtet wurde. Trotzdem glaubst du es nicht ... Muss ich nicht verstehen, reicht, wenn du es verstehst. Verstehst du es?

[Flieger]

Zitat von Libertad

Glaube ich nicht.

Hallo Ewald, Glauben heißt nicht wissen!!!
Bereits in den 90er Jahren hatten wir die Vorschrift, an unseren Flugzeugen die Kerosintanks alle paar Tage zu drainen (entwässern).
Durch den häufigen Temperaturwechsel, warm am Boden, Minus-Temp in der Luft, kam es teilweise zu starker Kondensat Bildung.
In Folge dessen, Dieselpest.
Dort wurde es nicht Dieselpest sondern Mikrobenbefall genannt. Ist unterm Strich ist es dasselbe.
Und damals dachte noch keiner an die "Gemüsebrühe".

P.S. ich weiß, das die BW massive Probleme damit bei Fahrzeugen mit hohe Standzeiten hat.