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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#28
03.11.2016, 17:35
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Zitat:
ich hab mit 330PS eine Topspeed von 66 km/h mein boot hat weniger PS und wesentlich mehr Gewicht. 
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#29
03.11.2016, 17:58
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#30
03.11.2016, 18:27
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Zitat:
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 Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten  Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#32
03.11.2016, 19:08
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Warten wir mal ab, was der Besitzer sagt. Bei mir laufen 1,3L durch.
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#33
03.11.2016, 20:06
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Ups hatte ich doch glatt uebersehen.
76 km/h laut Mercmonitor im Salzwasser(Ententeich) Verbrauch kann ich nicht sagen. Im schnitt komme ich mit der tankfuellung 10h weit.
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Gruss Boris
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#34
03.11.2016, 20:12
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#35
03.11.2016, 20:35
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Zitat:
Verbrauch sollte auch passen aber bei mäßiger Geschwindigkeit von 40 kmh
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#36
04.11.2016, 06:16
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Hallo Gunnar,
das was Du suchst, wirst Du wahrscheinlich nicht finden. Ich bin momentan auch auf der Suche nach einem Boot der 250er-Klasse, habe auch schon einige angeschaut. Eine Four Winns 258 hätte mir gut gefallen, auch für meine Größe von 1,84m ausreichend Platz zum Schlafen und Stehen, allerdings zu schwer zum Trailern. Die Unterflurkabinen sind meist 2m lang, teilweise aber recht schmal. Zwischen 1,15 und 1,5 Breite ist alles möglich. Die Liegefläche vorne ist für mich meist gerade so ausreichend. Füsse raushängen, wie weiter oben beschrieben, geht nur, wenn Du alleine mittig liegen würdest. Du müsstest nach einem Modell schauen, wo Du die Sitzflächen oben zu einer Liegefläche umbauen kannst. Das könnte von der Länge dann reichen. Und was Trailern angeht: Willst Du rechtlich sicher sein, wirst Du bei vielen Modellen nicht drum rum kommen, zusätzlich in einen leichten Alutrailer zu investieren. Und rechne damit, dass das Gepäck ins Auto muss. Gruß Axel
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#37
04.11.2016, 08:25
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 Da hilft dann nur noch kranen.Grüße
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#38
04.11.2016, 08:40
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Seh ich während der Saison oft an unserer SLiprampe
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#39
04.11.2016, 13:29
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Habe ich dieses Jahr mit meiner in Holland auch alleine bewerkstelligt!
Zitat:
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Gruss Boris
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#40
04.11.2016, 14:03
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ich hab bei unserer FW 258 kein problem vorne zu Schafen, und ich bin etwas über 2 Meter!Was das Gewicht angeht, lass dich nicht verrückt machen, meine trailer ich noch mit einem Stahltrailer legal (nichts ausgebaut)!
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Gruß Olli 
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#41
04.11.2016, 15:24
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Zitat:
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#42
04.11.2016, 16:31
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Gruss Boris
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#43
04.11.2016, 16:47
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Zitat:
knapp drunter oder knapp drüber ? Was wiegt der Trailer.... wenn ich 600kg annehme dann hat das Boot knapp 2900kg wenn ich dann den Wert der Maxum mit 2650kg sehe die sie wiegen soll.... da ist schon ein unterschied.
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#44
04.11.2016, 19:22
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meine ist zwar Bj. 98, aber wiegt mit ca. 50-60 L. Sprit genau 3540 Kg! Mit Ankerwinde, 30m E-Kette,2 Batterien, Hitek, Badeplattform und dem ganzen Geraffel. Was fehlt ist die Mikrowelle, die war kaputt!
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Gruß Olli
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#45
04.11.2016, 19:27
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Eine kaputtne Mikro, wiegt aber auch noch ca. 5-6 kg
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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#47
04.11.2016, 19:36
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Zitat:
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#48
04.11.2016, 21:41
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die 1,14 %
 könnte ich durch den Sprit wieder rausholen! Aber zum Glück hab ich einen 3650 Kg Trailer,  da kann also noch was an Bord!!
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Gruß Olli
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#49
04.11.2016, 21:47
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Zitat:
mich würde aber stören das der Tank immer recht leer sein muss... Beim Wassertank ist das ja kein Problem aber beim Benzintank.... Saugst du dan übermässiges ab?
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#50
05.11.2016, 07:17
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Zitat:
Dann scheinen die alten 258er sehr leicht zu sein. Wenn ich in den verlinkten Thread schaue, dann liegen die dort angegebene 248er fast alle zwischen 3500 und 3800 kg mit Trailer, die 268 bei 4,4t. Die 258 sollte dann irgendwo dazwischen liegen, ist ja schließlich größer wie die 248er. Gruß Axel
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