Wie funktioniert eigentlich eine Analoganzeige ?NACHTRAG!

[PS-skipper]

Oh jemine , Gerrit das könnte ich nicht ganz ausschließen , zumindest nicht bei dem neuen Geber .
Mal sehen , wie kulant VDO ist !
Aber warum ist überhaupt der alter kaputt , auch erst zwei jahre alt .
Da hab ich nichts gebastelt

Hi,
Tankgeber schleifen sich zuweilen durch. Da rutscht ein Kontakt über die Windungen....
Gruß Willy

[gerrit]

Zitat von PS-skipper

Oh jemine , Gerrit das könnte ich nicht ganz ausschließen , zumindest nicht bei dem neuen Geber .
Mal sehen , wie kulant VDO ist !
Aber warum ist überhaupt der alter kaputt , auch erst zwei jahre alt .
Da hab ich nichts gebastelt

Logisch betrachtet muss er schon vorher kaputt gewesen sein
Denn als Du den neuen Geber eingebaut hast und das Kabel befestigt hast (ohne irgendwelche Tests zu machen) ging Dein Anzeigeinstrument nicht. Wie wir wissen ist Dein Anzeigegerät und Dein Kabel immer in Ordnung gewesen. Die ganze Arie war also notwendig weil der neue Geber von vorneherein nicht ging. VDO kann also froh sein wenn Du Ihnen nicht die vergebliche Arbeitsleistung in Rechnung stellst

Details Deiner Fehlersuche würde ich allerdings nicht ausbreiten ...

Gruß Gerrit

[PS-skipper]

Moin Freunde ,

ist ja schon ein paar Tage her , die Sache mit der Öldruckanzeige.
Aber gestern erst zu Ende gebracht nun läuft sie wieder

und das kam so : beim Stichwort "Öldruckgeber" in Google,s Suchmaschine kam dies als erstes :

http://home.arcor.de/ohf-archiv/ohf_...ruckgeber.html

Und das habe ich dann auch gemacht , den Geber zerlegt . Kaputter als kaputt geht doch nicht.

Und siehe da : rotes Kabel am Poti ab , kalte Lötstelle - warmmachen - Kabel wieder dran und schwups - schon zeigten sich vernünftige Ohm-Werte.
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Heinz -Dieter hat geschrieben :

Das beschriebene Verhalten deutet auf eine beschädigte Widerstandsbahn oder einen defekten Schleifkontakt im Geber hin.

Und: der Geber enthält einen regelbaren Widerstand gegen Masse. Im Anzeigeinstrument sitzt ein Festwiderstand gegen Plus. Und das Instrument misst die Spannung, die sich durch den Spannungsteiler zwischen diesen beiden Widerständen einstellt.
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Gruß Heinz-Dieter
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jo , Heinz-Dieter - Kabel ab - ist wie Schleifkontakt kaputt.Da warst du aber nahe dran


Nochmal zu der Bezeichnung DUO-Geber :
Die Pleite mit den neuen Gebern beruht auf einem Denkfehler .
Die Bezeichnung DUO-Geber ist mißverständlich . Die Annahme war : zwei Anschlüsse für zwei Anzeigen , und Gehäuse = Masse.
Die elektrische Mimik hat aber keine Verbindung zum Gehäuse !
War erst nach dem Öffnen des Gebers zu sehen

Das beide Gehäuse also Geber und Anzeige massefrei sein könnten , darauf muß man erstmal kommen .

Deshalb auch keine Werte zwischen Pin und Gehäuse.
Nun gehen die beiden NEUEN zurück , der ALTE geht ja wieder.

Gestern Spätnachmittag habe ich den reparierten Druckgeber wieder eingebaut , Geberleitung an den linken Pin , Masse an den rechten - beide Anzeigen zeigten 4 Bar an ! Alles Paletti!

Es war letztlich doch eine Massefrage , wie viele von euch vermutet haben .Aber so versteckt ?

hätte o. gen. Side nicht gefunden , hätte ich mich an die Demontage des Gebers nich herangetraut. Wir ürden heute noch suchen.

NACHTRAG! Die Bezeichnung DUO-Geber bei VDO soll darauf Hinweisen , das er für zwei gleiche Anzeigen ausgelegt ist , er Verträgt die höhere Belastung.

Ich danke Allen, besonders Heinz-Dieter , Gerrit und Motorwilly für

[diri]

Haben die Geber einwandfreie Masseverbindung ?? Oder eventuell seperaten Masseanschluss ??

Gruss Dieter

Ohje, Problem ist ja schon gelöst, zu spät gelesen oder wer alles liest ist schlauer dran

[1WO]

Hallo !

Ich muss den alten Trööt wieder aufwärmen( nach benutzen der Suchfunktion). Bei meiner Checkliste für Wartungsarbeiten im Herbst fiel mir wieder was auf...

Meine Öldruckanzeige hat nen Vogel.

Sie steht meist auf 150-200 kPa und zuckt in diesem Bereich (auch mal drunter) herum.
Manchmal geht sie auch auf 400 kPa. Im Leerlauf manchmal 100-200 kPa- natürlich zuckenderweise- dann wieder nix oder zuckenderweise bis 100kPa.

Unwohlsein kriege ich immer bei 0 oder unter 100 kPa...
Getestet habe ich noch nichts.

Wo fange ich am besten an?
Was kann ich jetzt schon ausschliessen?

Bedenkt bitte bei euren Erklärungen, dass ich Multimeter zwar fehlerfrei schreiben kann, aber mit Einschalten ist schon schwieriger...

Anzeige soll laut Bedienungsanleitung nicht unter 150 kPa fallen....


Danke und Grüße Andi

[1WO]

Aahaaa !

Alles klar !

He Leute was los? Wo sind die Funkenschuster?

Grüße Andi

[PS-skipper]

Moin Andi ,
hier ist einer
zum Problem : wenn du alles richtig gelesen hast bleibt nur ein Schluß :
Geber oder Ölpumpe
Deine Anzeige ist OK .
Geber testen : ausbauen und nachschauen . In meinem Thread steht , wie es geht.
Ölpumpe : fakt ist , sie fördert , nur eben ungleichmäßig . Muß nicht so viel bedeuten , das Zucken der Anzeige ist fast normal , vor allem bei dünnem Öl. Aber erstmal Elektrik checken , Pumpe kommt später dran .

[1WO]

Hallo !

Danke dir- hab sehr sorgfältig gelesen und hoffe stark auf den Geber.
Die Anzeige geht zwischendurch auch ganz normal auf 350kPa.
Wenn der Oldruck zuwenig ist sollte auch die Maschine wärmer werden, oder?

Grüße Andi

[PS-skipper]

Zitat von 1WO

Hallo !


Wenn der Oldruck zuwenig ist sollte auch die Maschine wärmer werden, oder?

Grüße Andi

Nein Andi,
das hat nichts miteinder zu tun , ist ausschließlich Sache der Kühlung . ( Aussnahme : kurz vor Festfressen der Kolben )
Bleib mal kool , dein Problem ist ein Anzeigefehler . Gründe - finden wir raus

[sailor0646]

Hallo Andi,

ich hab mir den ganzen Thread nochmal durch gelesen. Wenn ich das richtig verstanden habe, hast du damals den Öldruckgeber selbst repariert und jetzt hast Du den Eindruck, dass die Anzeige so nicht richtig sein kann.

Es gibt jetzt 3 Möglichkeiten:

1. dein Öldruck schwankt tatsächlich (wäre zu klären, ob das normal ist oder nicht - kann nur ein Spezialist für den Motor klären)

2. Dein Geber liefert schwankende Werte, weil defekt (liegt nahe, da bereits "versucht" wurde ihn zu reparieren - sorry)

3. das Anzeigeinstrument ist defekt (eher unwahrscheinlich nach meiner Erfahrung)

Wie kann man die Ursache finden? Messen!

Mit einem Ohmmeter, bei laufenden Motor am abgeklemmten Öldruckgeber messen und die Werte bei gleicher Drehzahl beobachten.

Wert ändert sich dauernd - Öldruck schwankt, oder Geber defekt - weitere Eingrenzung nur durch Wechsel des Gebers möglich. Eventuell ist auch der Masseanschluß des Motors korrodiert. Das kann man durch ein Spannungsmessung (Gebermasse gegen Batteriemasse) bei laufendem Motor ermitteln.

Wert bleibt gleich - Anzeigeinstrument defekt oder Spannungsversorgung unzulänglich. Spannung am Instrument, bei laufendem Motor messen. Übergangswiderstand am Anschluß und an der Zuleitung ausschließen.

Spannung o.k.? Instrument defekt.

Ich hoffe das bringt dich weiter.

Im Übrigen sind massefreie Geber bei manchen Motoren notwendig, wenn der Motor massefrei betrieben wird, was aus Korrosionsschutzgründen sehr sinnvoll ist. Der Meßwiderstand/schalter wird dann zweipolig ausgeführt und ein Pol an Masse (oder Plus) und der andere am Instrument angschlossen. Der Motor führt dann keine Masse.

[1WO]

Hallo !

Ich hab nix repariert- schon garnicht einen Öldruckgeber. Tauschen kann ich ihn.

Da der Druck auch manchmal konstant bleibt, denke ich eher an einen Fehler im Instrument, oder im Geber.

Werde das im Oktober testen und dann berichten. Wenn noch wer eine Idee hat (vielleicht hatte wer die selben Symptome), immer her damit...


Grüße Andi

[PS-skipper]

Moin Alfred,
Der alte Thread ist von mir , nicht von Andi - sein Problem ist neu

@Andi : schwankende Anzeigen enstehen oft auch , wenn sich in der Geberleitung Übergangswiederstände einnisten , z. B. 1. ein leichter Wackelkontakt oder 2. Korrosion.
Maßnahme zu 1. : Anschlüsse (Leitung) vom Geber zur Anzeige freilegen - Motor starten - gleichmäßige Drehzahl einstellen - jetzt am Kabel ziehen u. wackeln u. zwar an allen Verbindungsstellen und an der Leitung selbst .
Eine zweite Person muß dabei die Anzeige beobachten .
Zu 2. : Anschlüsse lösen und wieder blank machen .
Dies sind die ersten u. einfachsten Maßnahmen , die oft schon Erfolg bringen . Wenn nicht , ist es der Geber selbst .

[1WO]

Hallo Peter !

Bei meinem Glück, isses sicher der Geber- wenn nicht die Pumpe...(denke aber nicht...)

Grüße Andi

[Don P]

Hallo,

man sollte,wie PS-Skip. schon geschrieben hat,die Anschlüße überprüfen.
Ein Voltmeter führte bei mir "Tänze " auf,weil das +Kabel locker und korrodiert war.
Sonst sollte es der Geber sein.
mfg
Don P

[moskito]

bei defekter Pumpe verreckt der Motor im Nu, der kann nicht länger mit ungenügendem Öldruck laufen, gerade bei Diesel..
Ich habe das Problem bei einem Benziner, die Anzeige schwankte zwischen 1-7 bar. Da war der Fehler ein schlechter Kontakt im Anschluss an den Geber.