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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1  
Alt 07.05.2013, 19:45
Harald654 Harald654 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 07.05.2013
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Standard Seagull (Elektroboot, umbau von 3.0l) Gleitfahrt verbessern

Guten Tag,

Wir haben eine Seagull 2050 (mit dem 3.0L Motor) auf einen einen Elektromotor mit 85-90KW Leistung umgebaut.
Durch die benötigten Batterien ist das Gesamtgewicht leider auf 1900(+)Kg angestiegen (vorher ca 1600KG)
Z-Antrieb ist ein Mercruiser alpha one II.

Durch das höhere Gewicht sowie die geringere Leistung kommt unser Boot (natürlich) sehr schwer bzw. erst bei hohen Geschwindikeiten in Gleitfahrt.
(um in Gleitfahrt zu kommen und zu halten! müssen wir den Motor auf ca. 100KW überlasten, wodurch es unserem Motor nach 10-20 min zu warm wird). Unsere Höchstgeschwindigkeit dürfte bei knappen 40Km/h liegen.

Nun such ich nach möglichkeiten das Boot besser also früher und mit weniger Leistungsaufwand! in Gelitfahrt zu bringen.

Bei meiner Recherchebin ich in diesem Forum auf Trimmklapppen und Hydrofoils für den Z-Antrieb gestoßen.
Speziell die Hydrofoils haben mein interesse geweckt, da einfach anbaubar und günstig
Denk ihr Hydrofoils würden bei meiner Bootkonstellation etwas bingen?
Oder sollte ich besser gleich auf Trimmklapppen umsteigen?

Habt ihr sonst noch Ideen wie ich die Gleifahrt früher bzw. mit weniger Leistungsaufwand erreichen könnte?


Gruß,
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  #2  
Alt 07.05.2013, 20:08
Benutzerbild von Dicke Lippe
Dicke Lippe Dicke Lippe ist offline
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Boot: 38' Stahleigenbau
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Echte Tragflächen....

http://www.youtube.com/....watch

Hast du alles in Eigenarbeit /-planung umgebaut, oder hast du die Umrüstung "verkauft" bekommen?
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gregor

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  #3  
Alt 07.05.2013, 20:11
Benutzerbild von Warmduscher
Warmduscher Warmduscher ist offline
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Hallo !

Glaube ich habe von dem Boot schon mal gehört. Der (sozusagen) Vorbesitzer hat was mit Booten zu tun und erinnert an Brot.

Hast Du den Stefan E. (WiMa) auch ab und zu ?

Zum Thema - so wie Du es schilderst ist mit Feintuning (Antifouling falls vorhanden weg, Hartantifouling drauf oder weglassen, dafür glatt machen, Gewichtsreduzierung, Reibungsreduzierung im Z-Antrieb) nicht genug zu machen.

Wie reagiert denn das Boot auf Trimmung sowie Gewicht und Gewichtsverlagerung ? Wenn Ihr zu mehreren drauf seid, und in der Phase wo es ins gleiten kommen will / soll soweit als möglich nach vorne rennt ? Und wie ist der Unterschied wenn man alleine fährt ?

Mit Hydrofoils, Trimmklappen etc. kenne ich mich nicht aus, da kommen bestimmt noch andere Beiträge.

W
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  #4  
Alt 07.05.2013, 23:18
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
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Hallo Harald654,
Hydrofoils könnten was bringen, dir sollte aber klar sein das dein Motor an der unteren Leistungsgrenze ist, viel geht da nicht
evtl. könnte man mit einem anderen Propeller noch was machen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #5  
Alt 08.05.2013, 13:01
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Warmduscher Warmduscher ist offline
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Eine Maßnahme mit deutlicher Wirkung wäre ein Umbau von Z-Antrieb auf Wellenantrieb, ohne Wendegetriebe. Den verwendeten Elektromotor kann man ja rückwärts laufen lassen, oder ?

Das hätte eine deutliche Gewichtsreduzierung sowie einen höheren Gesamtwirkungsgrad durch stark reduzierte Reibungsverluste zur Folge.

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  #6  
Alt 09.05.2013, 06:38
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
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Zitat:
Zitat von Dicke Lippe Beitrag anzeigen
Ist das ein verdrehter BF Wimpel am Kameraboot bei 2:27, und 4:13
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